Kompatible Maschinenbauprofile und individuelle Zeichnungsprofile für Betriebsmittel, Intralogistik und kundenspezifische Konstruktionen

Ein neues Flugzeugmuster geht in die Fertigung. Ein Montageplatz muss umgebaut werden. Eine Wartungsplattform passt nicht mehr zum nächsten Fahrzeugprogramm. Und plötzlich hängt ein ganzes Betriebsmittel an einem Profil, das nur bei einem einzigen Systemanbieter erhältlich ist.

Solche Situationen kennen Einkäufer:innen und Konstrukteur:innen in der Luftfahrt- und Verteidigungsindustrie nur zu gut. Anforderungen ändern sich, Zeitpläne bleiben eng – und trotzdem müssen Arbeitsplätze, Transportwagen, Podeste und Vorrichtungen präzise, belastbar und zuverlässig verfügbar sein.

Genau hier spielen Aluminiumprofile für Aerospace & Defence ihre Stärken aus. Sie sind leicht, stabil und lassen sich zu modularen Konstruktionen verschrauben, die später erweitert, demontiert oder für eine neue Aufgabe umgebaut werden können. Ohne Schweißen und ohne die komplette Konstruktion neu zu planen.

Wir finden: Diese Flexibilität sollte nicht beim Material enden.

Deshalb bietet mejo mit No Name Konstruktion® kompatible Maschinenbauprofile für verbreitete Nut- und Rastermaße – ohne unnötige Bindung an einen einzelnen Systemanbieter. Und wenn kein Standardprofil zur Anwendung passt, entwickeln wir gemeinsam mit Ihnen ein individuelles Aluminium-Zeichnungsprofil.

Kurz gesagt: Die Konstruktion richtet sich nach Ihrer Aufgabe, nicht nach dem Logo auf dem Profil.

Aluminiumprofile kommen in Aerospace & Defence vor allem bei modularen Betriebsmitteln, Arbeitsplätzen, Transportwagen, Wartungsplattformen, Einhausungen und Vorrichtungen zum Einsatz. Maschinenbauprofile eignen sich für flexibel veränderbare Standardkonstruktionen, Zeichnungsprofile für individuelle Geometrien und technische Funktionen.

Wo werden Aluminiumprofile in Aerospace & Defence eingesetzt?

In Luftfahrt, Raumfahrt und Verteidigung treffen hohe technische Anforderungen auf Produktionsstrukturen, die sich schnell verändern können. Neue Muster, Varianten und Programme machen es immer wieder notwendig, Betriebsmittel anzupassen oder vollständig neu aufzubauen.

Aluminium-Maschinenbauprofile eignen sich beispielsweise für:

Schwerlast- und Montagearbeitsplätze
Transport- und Materialwagen
Wartungstreppen und Wartungsplattformen
Fertigungs- und Montagepodeste
Schutz- und Einhausungskonstruktionen
modulare Gestelle und Vorrichtungen
kundenspezifische Konstruktionen

Gegenüber geschweißten Stahlkonstruktionen liegt ein wesentlicher Vorteil in der einfachen Veränderbarkeit. Verschraubte Profilkonstruktionen lassen sich erweitern, demontieren und für neue Aufgaben wiederverwenden.

Das spart nicht nur Zeit. Es kann auch den Materialeinsatz reduzieren und dafür sorgen, dass bestehende Betriebsmittel länger genutzt werden.

Wichtig: Dieser Beitrag betrachtet in erster Linie Aluminiumprofile für Produktionsmittel, Intralogistik und industrielle Konstruktionen. Ob ein Profil für ein flugkritisches, sicherheitsrelevantes oder zulassungspflichtiges Bauteil eingesetzt werden kann, muss immer anhand der konkreten technischen, normativen und vertraglichen Anforderungen geprüft werden.

Warum Aluminium für flexible Produktionsmittel?

Aluminium bietet ein gutes Verhältnis von Gewicht und Festigkeit, ist korrosionsbeständig und lässt sich sehr gut zu komplexen Profilgeometrien strangpressen.

Für Betriebsmittel in der Luftfahrt- und Verteidigungsproduktion ergeben sich daraus mehrere Vorteile:

geringes Eigengewicht bei hoher Stabilität
einfache Handhabung und Montage
modularer Aufbau ohne Schweißen
schnelle Anpassung an neue Anforderungen
Wiederverwendung vorhandener Komponenten
vielfältige Bearbeitungs- und Oberflächenmöglichkeiten
individuelle Geometrien durch Strangpressen

Gerade bei mobilen Arbeitsplätzen, Transportwagen oder Wartungskonstruktionen macht sich das geringe Gewicht bemerkbar. Gleichzeitig ermöglichen Nutprofile eine stabile Verbindung mit Winkeln, Verbindern, Nutensteinen und weiterem Zubehör.

Was bedeutet Systemzwang bei Aluminiumprofilen?

Viele Maschinenbauprofile werden als Teil eines herstellerbezogenen Baukastens angeboten. Profile, Verbinder, Zubehör und Konstruktionstools sind dabei aufeinander abgestimmt.

Das kann komfortabel sein. Es kann aber auch eine dauerhafte Abhängigkeit schaffen.

Wenn Betriebsmittel erst einmal auf ein bestimmtes Profilsystem ausgelegt sind, werden Erweiterungen und Ersatzteile häufig wieder beim gleichen Anbieter beschafft. Änderungen bei Preisen, Lieferzeiten oder Sortimenten wirken sich dann unmittelbar auf die eigene Konstruktion und Beschaffung aus.

Genau hier setzt No Name Konstruktion® (NNK®) an.

NNK® Maschinenbauprofile orientieren sich an verbreiteten Profilgeometrien und Rastermaßen. Zum Sortiment gehören unter anderem:

ISP-Profile für item-kompatible Geometrien
BSP-Profile für Bosch-Rexroth-kompatible Geometrien
VSP-Profile für OpenBuilds-kompatible Anwendungen
CSP-Profile mit C-Nut-Geometrien

Vorhandenes kompatibles Accessoires kann dadurch weiterverwendet werden. Bestehende Konstruktionen müssen nicht automatisch vollständig neu geplant werden, nur weil eine zusätzliche Bezugsquelle genutzt werden soll.

Unser Prinzip ist einfach: Kompatibilität statt Abhängigkeit.

Fünf Vorteile kompatibler NNK® Maschinenbauprofile

1. Bestehende Konstruktionen weiterverwenden

Wer bereits mit verbreiteten Nut- und Rastermaßen arbeitet, möchte bei einem Lieferantenwechsel nicht jede Konstruktion neu entwickeln.

NNK® umfasst Profilgeometrien, die mit verbreiteten item- und Bosch-Rexroth-Systemen kompatibel sind. Dadurch können vorhandene Konstruktionsprinzipien, CAD-Daten und kompatible Zubehörteile in vielen Fällen weitergenutzt werden.

Das reduziert den Konstruktionsaufwand und erleichtert die Integration in bestehende Produktionsumgebungen.

2. Mehr Freiheit in der Beschaffung

Kompatible Geometrien ermöglichen es, Profile und Zubehör aus mehreren geeigneten Bezugsquellen zu beschaffen.

Dadurch wird Systemoffenheit nicht nur zur Preisfrage. Sie kann auch dazu beitragen, Beschaffungsrisiken zu reduzieren und die eigene Lieferkette widerstandsfähiger aufzustellen.

Denn eine modulare Konstruktion ist nur so flexibel wie die Lieferkette dahinter.

3. Wirtschaftliche Alternative zu etablierten Profilsystemen

Wer kompatible Maschinenbauprofile einsetzt, möchte nicht nur konstruktiv flexibel bleiben. Auch die Kosten müssen zum Projekt passen.

Bei No Name Konstruktion® konzentrieren wir uns auf das Wesentliche: Maschinenbauprofile in Industriequalität, eine hohe Verfügbarkeit und die Kompatibilität mit verbreiteten Nut- und Rastermaßen. Durch unsere schlanken Strukturen und die Konzentration auf Produktion und Distribution können wir wirtschaftlich attraktive Konditionen anbieten. Für viele Anwendungen sind NNK® Profile deshalb eine kostengünstige Alternative zu etablierten Profilsystemen – ohne dass bestehende Konstruktionsprinzipien vollständig geändert werden müssen.

Wie groß der Preisvorteil im konkreten Fall ausfällt, hängt von Profilgeometrie, Menge, Länge, Bearbeitung und Lieferbedingungen ab. Ein direkter Angebotsvergleich schafft hier Klarheit.

Senden Sie uns einfach Ihre Stückliste oder die bisher eingesetzten Profile. Wir prüfen, welche kompatible NNK® Alternative für Ihr Projekt infrage kommt, und erstellen ein transparentes Vergleichsangebot.

4. Hohe Verfügbarkeit

In Düsseldorf und Viersen hält mejo mehr als 3.000 Tonnen Aluminiumprofile auf Lager. Über 360 NNK®-Geometrien sind nach Unternehmensangaben direkt ab Lager verfügbar.

Für Produktionsunternehmen bedeutet das: Viele Maschinenbauprofile können kurzfristig bereitgestellt und bei Bedarf auf Maß zugeschnitten werden.

Gerade bei Umbauten, Reparaturen oder kurzfristig gestarteten Projekten kann diese Verfügbarkeit entscheidend sein. Schließlich sollte eine ganze Montagelinie nicht auf ein einzelnes fehlendes Profil warten müssen.

5. Klar definierte technische Eigenschaften

NNK® Maschinenbauprofile sind stranggepresste Aluminiumprofile in Industriequalität. Je nach Profilserie gelten definierte Vorgaben für Werkstoff, Oberfläche und Toleranzen.

So können technische Eigenschaften bereits bei der Profilauswahl berücksichtigt und mit den Anforderungen des jeweiligen Projekts abgeglichen werden.

Aluminiumprofile für Aerospace und Defence: ISP

Aluminiumprofile für Aerospace und Defence: BSP

Unsere Haltung: Konstruktionsfreiheit statt Systemzwang

mejo beschäftigt sich seit 1932 mit Aluminium und ist bis heute unabhängig und inhabergeführt.

Mit No Name Konstruktion® verfolgen wir bewusst einen systemoffenen Ansatz: hochwertige Maschinenbauprofile, kompatibel mit verbreiteten Geometrien und ohne unnötige Bindung an ein proprietäres Ökosystem.

ALnarchy® bringt diese Haltung auf den Punkt. Es geht um mehr Wahlfreiheit, faire Beschaffung und die Möglichkeit, selbst zu entscheiden, welche Lösung technisch und wirtschaftlich am besten zum Projekt passt.

Oder etwas einfacher gesagt: Aluminiumprofile ohne unnötigen Schnickschnack – made to get it done®.

Warum flexible Lieferketten für Aerospace & Defence wichtiger werden

Eine modulare Konstruktion ist nur so flexibel wie ihre Lieferkette.

Wer Arbeitstische, Montagepodeste oder Transportwagen an ein neues Flugzeugmuster oder Fahrzeugprogramm anpassen muss, möchte Profile und Zubehör kurzfristig beschaffen können. Eine ausschließliche Abhängigkeit von einem Hersteller kann dabei zum Beschaffungsrisiko werden.

Kompatible Profilgeometrien schaffen dagegen zusätzliche Optionen:

Bestehende Konstruktionen können weitergenutzt werden, während der Einkauf mehr Freiheit bei der Wahl der Bezugsquelle erhält.

Damit wird Herstellerunabhängigkeit nicht nur zur Preisfrage, sondern auch zu einem Baustein für resilientere Beschaffungsstrategien.

Aluminium-Sonderprofile für Aerospace & Defence

Standardisierte Maschinenbauprofile sind für Betriebsmittel, Gestelle und modulare Konstruktionen häufig die wirtschaftlichste Lösung.

Doch nicht jede Anwendung lässt sich mit einem Baukastensystem abbilden.

Bei speziellen Geometrien, definierten Wandstärken, integrierten Funktionen oder konstruktionsbedingt besonderen Anforderungen kommen Aluminium-Zeichnungsprofile ins Spiel.

mejo fertigt individuelle Aluminiumprofile nach Kundenvorgabe und greift dafür auf ein umfangreiches Netzwerk von Strangpressen zurück. Verfügbar sind unter anderem Legierungen wie:

EN AW-6060
EN AW-6061
EN AW-6063
EN AW-6005
EN AW-6005A
EN AW-6082

Auch weitere Bearbeitungs- und Oberflächenoptionen wie Eloxieren oder Pulverbeschichten können projektabhängig berücksichtigt werden.

So entsteht ein Profil, das sich nach der Konstruktion richtet, statt einer Konstruktion, die sich nach einem vorhandenen Systemprofil richten muss.

Was eignet sich besser: Standardprofil oder Zeichnungsprofil?

Standardisierte Machinebouwprofielen sind für Betriebsmittel, Gestelle und modulare Konstruktionen häufig die schnellste und wirtschaftlichste Lösung. Doch nicht jede Anwendung lässt sich mit einem vorhandenen Baukastensystem abbilden.

Wenn besondere Geometrien, definierte Wandstärken oder integrierte Funktionen gefragt sind, kommen Aluminium-Zeichnungsprofile ins Spiel.

Anforderung	Maschinenbauprofil	Zeichnungsprofil
Schnelle Verfügbarkeit	☑️ Ja bei Lagergeometrien	Projektabhängig
Spätere Umbauten	☑️ Ja	❌ Eingeschränkt
Individuelle Geometrie	❌ Nein	☑️ Ja
Integrierte Funktionen	Je nach Geometrie	☑️ Ja
Neues Werkzeug erforderlich	❌ Nein	☑️ Meistens ja
Typische Anwendung	Arbeitsplätze, Wagen, Gestelle und Einhausungen	Funktionsprofile und kundenspezifische Serienbauteile

Für Aerospace- und Defence-Projekte kann auch eine Kombination sinnvoll sein: standardisierte Maschinenbauprofile für die modulare Grundkonstruktion und individuelle Zeichnungsprofile für besondere technische Funktionen.

Verbundplatten für Aerospace und Defense

Aluminiumprofile und Verbundplatten kombinieren

Nicht jede Konstruktion besteht ausschließlich aus Profilen. Wenn neben einem modularen Rahmen auch leichte, steife Flächen benötigt werden, lassen sich Aluminiumprofile mit Sandwich- oder Wabenverbundplatten kombinieren.

Die Maschinenbauprofile bilden dabei beispielsweise die tragende Grundkonstruktion. Verbundplatten können – abhängig von Ausführung, Belastung und projektspezifischer Prüfung – für Verkleidungen, Einhausungen, Trennwände, Arbeitsflächen oder Bodenaufbauten eingesetzt werden.

Mit LUXBOARD, STALUFLEX® en ALUCORE® bietet mejo Aluminium-Wabenverbundplatten, die ein geringes Gewicht mit hoher Biegesteifigkeit verbinden. Je nach Anwendung sind Zuschnitte, Bohrungen, Fräsungen und unterschiedliche Oberflächenbearbeitungen möglich.

Passende Kanten- und Abschlusslösungen können mit No Name Frame® profielen voor composietplaten umgesetzt werden. So entstehen leichte, stabile Konstruktionen, bei denen Rahmen, Fläche und Bearbeitung aufeinander abgestimmt sind.

Auch hier gilt: Ob eine bestimmte Verbundplatte für ein sicherheitsrelevantes oder zulassungspflichtiges Aerospace- oder Defence-Projekt geeignet ist, muss anhand der konkreten technischen Anforderungen, Belastungen, Brandschutzvorgaben und erforderlichen Nachweise geprüft werden.

AQAP, STANAG und Qualitätssicherung in Defence-Projekten

Bei Projekten für die Verteidigungsindustrie spielen neben den technischen Eigenschaften auch Qualitätssicherung, Dokumentation und Rückverfolgbarkeit eine wichtige Rolle.

AQAP steht für Allied Quality Assurance Publications. Bei Aufträgen der Bundeswehr können AQAP-Anforderungen abhängig vom Qualitätsrisiko und von der Komplexität des Vertragsgegenstands als Vertragsbestandteil vereinbart werden. AQAP 2110 enthält die Anforderungen der ISO 9001 und ergänzt sie um NATO-spezifische Bestimmungen. AQAP 2310 richtet sich speziell an Leistungserbringer bei besonders komplexen Projekten in Luftfahrt, Raumfahrt und Verteidigung. Sie enthält die Anforderungen der EN 9100, ebenfalls ergänzt um NATO-spezifische Bestimmungen.
STANAG steht für Standardization Agreement. Dabei handelt es sich um Standardisierungsvereinbarungen der NATO. STANAG 4107 behandelt unter anderem die gegenseitige Anerkennung staatlicher Qualitätssicherung und die Anwendung der AQAP-Systematik.

Für die Beschaffung bedeutet das: Ein Aluminiumprofil ist nicht automatisch „AQAP-konform“, „STANAG-konform“ oder pauschal „Defence-tauglich“. Entscheidend ist immer, welche Anforderungen für den konkreten Auftrag vereinbart wurden.

Zu prüfen sind beispielsweise:

geforderte Werkstoffe und Toleranzen
Abnahmeprüfzeugnisse und Materialnachweise
Chargen- und Rückverfolgbarkeit
Prüf- und Dokumentationspflichten
Oberflächen- und Bearbeitungsvorgaben
Anforderungen an Unterlieferanten
vertraglich vereinbarte AQAP- oder EN-9100-Anforderungen

Die Anforderungen sollten deshalb möglichst früh geklärt und in der Anfrage eindeutig benannt werden.

Weiterführende Informationen zu den geltenden Qualitätssicherungsanforderungen und AQAP-Dokumenten bietet die Bundeswehr auf ihrer offiziellen AQAP-Übersichtsseite.

Welche Angaben benötigen wir für Ihre Profilanfrage?

Je genauer die Anforderungen beschrieben sind, desto schneller können wir prüfen, ob ein Standardprofil ausreicht oder ein Zeichnungsprofil sinnvoller ist.

Hilfreich sind insbesondere:

Beschreibung der Anwendung
gewünschte Profilgeometrie oder CAD-Zeichnung
benötigte Längen und Mengen
vorgesehene Belastungen
gewünschte Legierung
Toleranz- und Oberflächenanforderungen
benötigte Bearbeitungsschritte
geforderte Nachweise und Dokumentationen
gewünschter Liefertermin

Noch nicht alle Angaben vorhanden? Kein Problem. Unsere Profilberater unterstützen Sie dabei, die passende Lösung für Ihre Anwendung zu finden.

Häufige Fragen zu Aluminiumprofilen für Aerospace & Defence

Warum wird Aluminium in der Aerospace- und Defence-Industrie eingesetzt?

Aluminium bietet ein gutes Verhältnis von Gewicht und Festigkeit, ist korrosionsbeständig und lässt sich zu komplexen Profilgeometrien strangpressen. Dadurch eignet es sich sowohl für modulare Produktionsmittel als auch für kundenspezifische Konstruktionen.

Für welche Anwendungen eignen sich Maschinenbauprofile?

Typische Anwendungen sind Arbeitsplätze, Transportwagen, Wartungsplattformen, Gestelle, Einhausungen, Prüfeinrichtungen und andere modulare Betriebsmittel.

Sind NNK® Profile mit item und Bosch Rexroth kompatibel?

Ja. Innerhalb der Produktlinie No Name Konstruktion® bietet mejo ISP-Profile für item-kompatible und BSP-Profile für Bosch-Rexroth-kompatible Geometrien an.

Zusätzlich stehen weitere Systeme wie VSP (OpenBuilds-kompatibel) und CSP (C-Nut) zur Verfügung.

Wie schnell sind Aluminiumprofile bei mejo verfügbar?

mejo hält mehr als 3.000 Tonnen Aluminiumprofile in Düsseldorf und Viersen auf Lager. Zahlreiche NNK® Maschinenbauprofile können dadurch kurzfristig bereitgestellt und auf Wunsch zugeschnitten werden. Die konkrete Verfügbarkeit hängt von Profil, Menge und Bearbeitung ab.

Fertigt mejo auch individuelle Aluminiumprofile für Aerospace und Defence?

Ja. Neben standardisierten Maschinenbauprofilen liefert mejo Aluminium-Zeichnungsprofile nach Kundenvorgabe. Über ein umfangreiches Pressennetzwerk können unterschiedliche Profilgrößen, Legierungen und Losgrößen realisiert werden.

Sind Aluminiumprofile automatisch AQAP- oder STANAG-konform?

Nein. AQAP und STANAG sind nicht pauschal als Produkteigenschaft eines Aluminiumprofils zu verstehen. Welche Qualitäts-, Dokumentations- und Standardisierungsanforderungen gelten, hängt vom konkreten Projekt und vom jeweiligen Vertrag ab.

Liefert mejo auch Verbundplatten für Aerospace- und Defence-Projekte?

Ja. Neben Maschinenbau- und Zeichnungsprofilen bietet mejo Sandwichplatten und Aluminium-Wabenverbundplatten für den Leichtbau an. Welche Platte sich eignet, hängt unter anderem von Belastung, Gewicht, Brandschutz, Oberfläche und den benötigten Nachweisen ab.

Fazit: Weniger Systemzwang, mehr Beschaffungs- und Konstruktionsfreiheit

Modulare Systembaukästen haben ihre Berechtigung. Sie können Planung und Montage deutlich vereinfachen. Dafür muss sich ein Unternehmen aber nicht zwangsläufig dauerhaft an einen einzelnen, möglicherweise teuren Anbieter binden.

Kompatible Aluminium-Maschinenbauprofile ermöglichen es, bestehende Konstruktionsstandards weiter zu nutzen und gleichzeitig mehr Freiheit bei Beschaffung, Erweiterung und Umbau zu gewinnen. Genau dafür steht No Name Konstruktion® von mejo: Maschinenbauprofile in Industriequalität, eine hohe Lagerverfügbarkeit und Kompatibilität mit verbreiteten Profilgeometrien – ohne unnötigen Systemzwang.

Und wenn ein Standardprofil nicht ausreicht, begleiten wir Sie von der ersten Skizze bis zum individuellen Aluminium-Zeichnungsprofil.

Sie planen ein Projekt für Aerospace, Defence oder den industriellen Betriebsmittelbau?

Unsere Expert:innen für Profile und Profiltechnik unterstützen Sie anwendungsbezogen und systemoffen bei der Auswahl geeigneter Maschinenbau- und Zeichnungsprofile.

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Meer mogelijkheden en maximale precisie door interne profielbewerking

Een nieuw, krachtig geluid in ons zaagcentrum in Düsseldorf markeert de volgende belangrijke mijlpaal voor mejo: we breiden onze productiecapaciteit aanzienlijk uit. Als toonaangevende onafhankelijke fabrikant en distributeur van aluminium profielen en composietpanelen hebben we in juni 2026 geïnvesteerd in een 4-assig CNC-profielbewerkingsmachine (model: Kosmos) van MECAL. Hiermee slaan we een nieuw hoofdstuk in op het gebied van service en productiediepte: mechanische bewerkingen voeren we nu rechtstreeks op eigen machines uit. Dit zorgt voor een naadloze workflow, maximale verwerkingssnelheid en de kenmerkende mejo-precisie; vanaf het allereerste boorgat.

Volle kracht verpakt in 5,5 meter: welkom bij het team, „Luigi“!

Onze nieuwe CNC-profielbewerkingsmachine is een ware krachtpatser die ons machinepark in Düsseldorf uitbreidt, naast de beproefde zaagsystemen ‘Heidi’ en ‘Peter’. Met een lengte van 5,5 meter en een gewicht van maar liefst 3,5 ton is deze nieuwkomer, door ons team liefkozend ‘Luigi’ genoemd, inmiddels volop aan het werk om te voldoen aan de groeiende vraag naar nauwkeurig voorbewerkte aluminium profielen.

Het systeem is geschikt voor alle profielvormen. Wij verwerken breedtes tot 200 mm en lengtes van bijna 6.000 mm, waarbij het optimale bereik voor maximale efficiëntie tot 4.000 mm ligt. In eerste instantie richten we ons met deze dienst op onze machinebouwprofielen van het merk No Name Konstruktion®. In de toekomst wordt het aanbod uitgebreid met maatwerkprofielen en ook composietpanelen van het werk No Name Frame®.

Een trotse magazijnmanager en zijn nieuwe machine-aanwinsten

„Met de nieuwe CNC-profielbewerkingsmachine brengen we nog meer precisie, flexibiliteit en snelheid in onze productieprocessen. We verhogen niet alleen onze efficiëntie, maar kunnen onze klanten ook hoogwaardige, nauwkeurig bewerkte producten uit één magazijn aanbieden,“ zegt Paolo Adragna, die inmiddels al acht jaar magazijnmanager is op de mejo-vestiging in Düsseldorf.

Het spectrum van onze mechanische bewerkingsdiensten

Met onmiddellijke ingang voeren we het tempo van onze productieactiviteiten op. Op het nieuwe systeem voeren we de volgende verspanende bewerkingen uit:

Boren: Ø 4 | 4,2 | 4,9 | 5 | 6 | 6,5 | 7 | 8 | 9 | 9,5 | 10 | 10,3 | 10,5 | 12 | 20 mm
Frezen: Ø 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 10 | 10,5 | 11 | 12 mm
Speciale freesbewerkingen: nauwkeurig gefreesde spiebanen, uitsparingen, sleuven, vrije vormen
Verzinken: Ø 6 | 8 | 10 | 11,5 | 15 | 19 mm

De directe weg naar de machine: documenten die de klant nodig heeft

Om onze CNC-specialisten in staat te stellen het systeem snel en foutloos te programmeren, hebben we bij voorkeur een bewerkingstekening met maatvoering nodig.

Voor eenvoudige bewerkingen volstaat een schets waarop alle relevante afmetingen en spelingen zijn aangegeven. Hierdoor kunnen we direct en zonder vertraging met de uitvoering beginnen.

CNC-profielbewerkingsmachine: de voordelen op een rij

Dankzij onze eigen CNC-technologie worden profielprojecten sneller en met grotere precisie voltooid. De nadruk ligt op het leveren van meetbare voordelen gedurende het gehele inkoopproces:

Superieure precisie: nauwkeurige bewerking tot in het kleinste detail.
Constante kwaliteit: onze geautomatiseerde processen elimineren mogelijke foutbronnen.
Echte tijdwinst: kortere doorlooptijden en een merkbaar snellere orderafhandeling dankzij een totaalaanpak bij één enkele partner.
Maximale flexibiliteit: we kunnen eenvoudig inspelen op individuele, klantspecifieke eisen.

Onze nieuwe CNC-profielbewerkingsmachine vormt een logische stap naar de toekomst en biedt tastbare meerwaarde voor elk veeleisend profielproject. Het NNK®-verkoopteam staat klaar om je bij vragen van dienst te zijn

Zo wordt een eenvoudig composietpaneel een echte blikvanger

Soms is er niet veel voor nodig: een creatief idee, de juiste materialen en een beetje technische kennis. Met een CORAPAN® GVK-paneel, wat zelfklevende folie en een paar leds creëerde ons marketingteam een uniek DIY verlicht bord. Een exemplaar dat niet alleen de aandacht trekt, maar ook de veelzijdigheid van composietpanelen laat zien.

Wat begon als een klein idee van Sascha, onze marketingteamleider, groeide al snel uit tot een boeiend doe-het-zelfproject en uiteindelijk tot een echte blikvanger.

Precisie van binnenuit: CNC-bewerking

Een cruciale stap bij de productie van het mejo-bord was het CNC-freesproces. Zowel de voor-als de achterzijde werden tot een diepte van 10 mm gefreesd, waardoor een massieve kern van 5 mm intact bleef.

Dit ontwerp vormt de perfecte basis om het licht later gelijkmatig en indrukwekkend door het motief te laten schijnen.

Het oppervlak: design ontmoet functie

Voor de voorzijde is een hoogwaardige, krachtige zelfklevende folie gebruikt. Deze geeft het bord een verfijnde uitstraling en zorgt ervoor dat het ontwerp optimaal tot zijn recht komt, zowel bij daglicht als bij verlichting.

Licht dat het verschil maakt

RGBW-ledstrips, die nauwkeurig in de gefreesde groef aan de achterzijde zijn verlijmd, zorgen voor een bijzonder effect. Dit levert een gelijkmatige, moderne verlichting op die het ontwerp accentueert en het bord zijn kenmerkende uitstraling geeft. In ons geval licht het bord, heel toepasselijk, op in het kenmerkende ‚mejo-groen‘.

CORAPAN® GVK: de robuuste, vormvaste en veelzijdige basis

Als uitgangspunt diende een CORAPAN® GVK-paneel van 50 x 50 mm met een dikte van 25 mm. Dankzij de vormvastheid, duurzaamheid en veelzijdigheid vormt dit paneel de ideale basis voor verdere verwerking.

Onze klanten gebruiken CORAPAN® voornamelijk in de transport- en industriesector. Door de uitstekende isolerende eigenschappen is het materiaal geschikt voor toepassingen zoals geïsoleerde containers, gesloten laadbakken, scheidingswanden, carports, serres, opslagreservoirs en machinebehuizingen. De grote stabiliteit en duurzaamheid maakt CORAPAN® de ideale keuze voor veeleisende constructieve toepassingen en, zoals dit project laat zien, ook voor het creatieve doe-het-zelfprojecten.

Meer dan alleen een DIY verlicht bord

Of het nu gaat om een wegwijzer, een persoonlijk cadeau, een decoratieve blikvanger of een creatief experiment: dit project laat zien wat er allemaal mogelijk is met een CORAPAN® GVK-paneel. Met een beetje technische kennis, creativiteit en vakmanschap verandert het in een uniek, verlicht bord dat functie en design op bijzondere wijze combineert. We moedigen je van harte aan om het zelf eens te proberen!

So wird aus einer einfachen Verbundplatte ein echter Blickfang

Manchmal braucht es gar nicht viel: eine kreative Idee, das passende Material und etwas Technik. Aus einer CORAPAN® GFK-Platte, einer Klebefolie und einigen LEDs entstand bei uns im Marketingbüro ein individuelles DIY Leuchtschild, das nicht nur alle Blicke auf sich zieht, sondern auch zeigt, wie vielseitig sich Verbundplatten einsetzen lassen.

Was zunächst als kleine Idee unseres Marketing-Teamleiters Sascha begann, entwickelte sich schnell zu einem spannenden DIY-Projekt – und schließlich zu einem echten Hingucker.

Präzision im Inneren: CNC-Bearbeitung

Ein entscheidender Arbeitsschritt bei der Herstellung des mejo Schilds war die Bearbeitung mit der CNC-Fräse. Sowohl die Vorder- als auch die Rückseite wurden jeweils 10 mm tief ausgefräst. Ein stabiler Kern von 5 mm blieb dabei erhalten.

Diese Konstruktion schafft die perfekte Grundlage dafür, dass das Licht später gleichmäßig und eindrucksvoll durch das Motiv scheint.

Die Oberfläche: Gestaltung trifft Funktion

Für die Vorderseite kam eine hochwertige Hochleistungsklebefolie zum Einsatz. Sie verleiht dem Schild eine edle Optik und sorgt dafür, dass das Motiv sowohl bei Tageslicht als auch im beleuchteten Zustand optimal zur Geltung kommt.

Licht, das den Unterschied macht

Den besonderen Effekt erzeugen RGBW-LED-Stripes, die passgenau in die rückseitige Fräsung eingeklebt werden. So entsteht eine gleichmäßige, moderne Ausleuchtung, die das Motiv in Szene setzt und dem Schild seinen unverwechselbaren Charakter verleiht. In unserem Fall erstrahlt das Schild – wie könnte es anders sein – im typischen „mejo Grün“.

CORAPAN® GFK – die robuste, formstabile und vielseitige Basis

Als Ausgangspunkt diente eine CORAPAN® GFK-Platte im Format 50×50 cm mit einer Stärke von 25 mm. Formstabil, widerstandsfähig und zugleich vielseitig einsetzbar, bildet sie die ideale Grundlage für die weitere Bearbeitung.

CORAPAN® wird von unseren Kunden vor allem im Transport- und Industriebereich eingesetzt. Dank seiner hervorragenden Dämmeigenschaften eignet sich das Material unter anderem für isolierte Container, Kofferaufbauten, Trennwände, Carports, Wintergärten, Behälter und Maschinenverkleidungen. Seine hohe Stabilität und Langlebigkeit machen CORAPAN® zur idealen Wahl für anspruchsvolle Konstruktionen – und, wie dieses Projekt zeigt, ebenso für kreative DIY-Ideen.

Mehr als nur ein DIY Leuchtschild

Ob als Wegweiser, individuelles Geschenk, dekoratives Highlight oder kreatives Experiment – dieses Projekt zeigt, welches Potenzial in einer CORAPAN® GFK-Platte steckt. Mit etwas Technik, Kreativität und handwerklichem Geschick entsteht daraus ein individuelles Leuchtschild, das Funktion und Design auf besondere Weise miteinander verbindet. Nachmachen ausdrücklich erwünscht!

Na ruim tien jaar aan het roer van Aluminium Extrusie heeft Fred Baudeweyns besloten een nieuwe stap te zetten. In het afgelopen decennium begeleidde hij talloze klanten bij de ontwikkeling en productie van aluminium extrusieprofielen. Met zijn technische kennis, persoonlijke aanpak en oprechte betrokkenheid bouwde hij niet alleen aan innovatieve oplossingen, maar ook aan langdurige relaties en een sterke reputatie binnen de branche.

Nu draagt Fred zijn klantenportefeuille over aan mejo Aluminium B.V. Een beslissing die zorgvuldig is overwogen en vooral gebaseerd op vertrouwen. Voor Fred stond één ding centraal: ervoor zorgen dat zijn klanten ook in de toekomst kunnen rekenen op dezelfde kwaliteit, service en persoonlijke aandacht die zij al jaren gewend zijn.

Het ontstaan van Aluminium Extrusie

Hoewel Fred inmiddels een bekende naam is binnen de aluminiumbranche, begon zijn carrière ergens anders. Hij was actief in de LED-industrie waar regelmatig de vraag ontstond naar aluminiumprofielen voor de montage van LED-verlichting.

„Klanten vroegen steeds vaker of wij ook de profielen konden leveren. Dat bracht me op het idee om daar iets mee te doen.“

Samen met een compagnon besloot hij zich volledig te richten op aluminium extrusieprofielen. Zo ontstond Aluminium Extrusie. Wat begon als een logische uitbereiding van een bestaande vraag, groeide uit tot een gespecialiseerd bedrijf waarin persoonlijk contact, technisch advies en maatwerk centraal stonden.

Gedurende tien jaar was Fred voor zijn klanten een vast aanspreekpunt. Van het eerste ontwerp tot de uiteindelijke levering dacht hij mee over de beste oplossing voor iedere toepassing.

Tien jaar ondernemerschap

Voor Fred draaide ondernemen nooit alleen om het leveren van profielen. Juist het technische puzzelwerk gaf hem de meeste voldoening. Het uitdenken van nieuwe profielen, het optimaliseren van ontwerpen en samen met klanten zoeken naar de beste oplossing maakten het werk iedere dag weer interessant.

In tien jaar ondernemerschap heeft hij bovendien veel geleerd.

„Je kunt niet zomaar aannemen dat het wel goed komt. Je moet er continu bovenop zitten. Contact houden met de leverancier én met de klant, alles blijven controleren en alert blijven. Juist dat maakt uiteindelijk het verschil.“

Die betrokken werkwijze zorgde ervoor dat projecten soepel verliepen en klanten wisten dat ze op hem konden bouwen.

Hoogtepunten en trots

Wanneer Fred terugkijkt, zijn er talloze projecten waar hij met plezier aan terugdenkt. Toch springt er één project duidelijk uit.

„Voor een groot zonnepaneelproject heb ik vanaf het eerste idee meegedacht. De benodigde profielen heb ik helemaal zelf ontworpen en getekend. Het werd een modulair systeem waar zelfs een geïntegreerd koelingssysteem verwerkt zat.“

Juist zulke projecten, waarbij techniek, samenwerking en creativiteit samenkomen, geven hem nog altijd veel voldoening. Van een eerste schets tot een volledig functionerend eindproduct: het hele proces meedenken en ontwikkelen is waar zijn passie ligt.

Een weloverwogen beslissing

Na tien mooie jaren kwam er langzaam ruimte voor een nieuwe stap. Fred merkte dat een groot bedrijf in je eentje runnen ontzettend veel van je vraagt. Om zichzelf financiële zekerheid en vooral rust te geven, besloot hij verder te kijken.

Toen zich een nieuwe kans voordeed, begon hij na te denken over de toekomst van Aluminium Extrusie. Daarbij speelde niet alleen zijn eigen situatie een rol, maar ook die van zijn klanten.

„Als je eenmaal de beslissing hebt genomen, valt er een enorme last van je schouders. Je weet dat je een goede keuze gemaakt hebt.“

Het vertrouwen in mejo Aluminium

Bij de zoektocht naar een geschikte partij stond één vraag centraal: wie kan mijn klanten dezelfde betrokkenheid bieden?

Na verschillende prettige gesprekken viel de keuze op mejo Aluminium.

„Ik kende mejo al langer en dat had eigenlijk al een zaadje geplant. Ik dacht: als ik ooit besluit te stoppen, dan wil ik dat mijn klanten gewoon verder kunnen. Ik heb er alle vertrouwen in dat mejo dat op een goede manier voortzet.“

Voor Fred was het belangrijk dat zijn klanten niet zonder vertrouwd aanspreekpunt zouden komen te zitten en dat bestaande projecten zorgvuldig worden overgenomen. Die zekerheid vond hij bij mejo.

Een boodschap voor de toekomst

Als Fred terugkijkt op de afgelopen tien jaar, overheerst vooral dankbaarheid.

„Het is niet alleen door mij mogelijk geworden. Ik heb het samengedaan met al mijn klanten en leveranciers. Daar wil ik iedereen ontzettend voor bedanken.“

Volgens Fred is juist die samenwerking altijd de kracht van Aluminium Extrusie geweest. Samen oplossingen bedenken, uitdagingen aangaan en langdurige relaties opbouwen maakte het ondernemerschap bijzonder.

Met de overdracht aan mejo Aluminium sluit hij dit hoofdstuk af met een goed gevoel. Hij kijkt met trots terug op alles wat is opgebouwd en heeft er alle vertrouwen in dat zijn klanten ook in de toekomst kunnen rekenen op de kwaliteit en service die zij gewend zijn.

LME, Rotterdam-Prämie & Co. erklärt

Ein mejo Einkaufsleitfaden: Was hinter dem Satz „LME + 500 USD/Tonne“ steckt – und worauf ihr achten solltet, bevor ihr Aluminium bestellt.

Stellt euch vor, ihr möchtet Aluminium einkaufen. Ein Lieferant schickt euch ein Angebot mit der Zeile:

„LME + 500 USD/Tonne Rotterdam-Prämie.“

Wenn euch dieser Satz wenig sagt, geht es euch wie vielen Einkäufern. Genau hier beginnt das Problem: Wer die Preisbildung beim Aluminiumpreis nicht durchschaut, ist auf das reine Vertrauen in den Lieferanten angewiesen und kann Angebote kaum realistisch bewerten.

Wir bei mejo halten das für den falschen Weg. „Ehrlich“ ist einer unserer vier Grundsätze – neben „schnell“, „erreichbar“ und „genau“. Ehrlichkeit fängt für uns damit an, dass ihr versteht, wie sich der Alupreis zusammensetzt. Deshalb erklären wir euch die Preisbildung so, wie wir sie selbst Tag für Tag im Einkauf erleben: ohne unnötigen Finanzjargon, aber mit allem, was ihr für eine fundierte Kaufentscheidung wissen müsst.

Der Aluminiumpreis auf einen Blick: Die wichtigsten Fakten

Der LME-Preis ist nur der Ausgangspunkt – nicht der Endpreis, den ihr zahlt.
Zum Basispreis kommen die regionale Prämie (für Europa: Rotterdam), Legierungs- und Verarbeitungskosten sowie die EU-CBAM-Abgabe hinzu.
Die Faustformel: Endpreis = LME-Preis + regionale Prämie + Legierungsprämie + Verarbeitungskosten (+ CBAM)

Wer diese Bausteine kennt, verhandelt auf Augenhöhe, statt nur auf den günstigsten Preis zu hoffen.

Was ist die LME (Londoner Metallbörse)?

Die London Metal Exchange (LME) wurde 1877 gegründet und ist heute die weltweit führende Termin- und Optionsbörse für Industriemetalle. An ihr werden die globalen Referenzpreise für Aluminium, Kupfer, Zink, Nickel, Blei und Zinn bestimmt.

Die LME führt täglich zwei Handelssitzungen durch. Der daraus ermittelte Wert wird als LME Official Price veröffentlicht und dient weltweit als Referenz für Aluminiumverträge. Wenn ein Lieferant von „LME“ spricht, meint er genau diesen offiziellen Börsenpreis.

Was bedeutet der LME-Aluminiumpreis konkret?

Der LME-Preis steht für den Marktwert eines standardisierten 25-Tonnen-Aluminiumbarrens mit einer Mindestreinheit von 99,7 %, geliefert ab einem LME-zugelassenen Lager. Dieser Preis gilt für Spotgeschäfte, wird in US-Dollar je Tonne notiert und verändert sich fortlaufend während des Handelstages. Bei Terminkontrakten liegt er häufig leicht über dem Spotpreis (Contango) – kann sich in angespannten Märkten aber auch umkehren (Backwardation).

Wichtig für Einkäufer: Der LME-Preis ist nicht der Preis für das Profil, den Barren oder das Blech, das ihr kauft. Er ist der Börsenpreis für Rohaluminium. Der tatsächliche Einkaufspreis entsteht erst durch die Prämien und Verarbeitungskosten, die darauf aufschlagen.

Wie entsteht der reale Alupreis? Die vollständige Formel

Der Endpreis für Ihre Aluminiumprodukte setzt sich aus mehreren Bausteinen zusammen. Die transparente Formel lautet:

Endpreis = LME-Preis + regionale Prämie + Legierungsprämie + Verarbeitungskosten (+ CBAM)

Sehen wir uns die einzelnen Bausteine genauer an:

1. LME-Preis: Der Basispreis

Der tägliche Börsenpreis spiegelt das globale Verhältnis von Angebot und Nachfrage wider. Er bildet das Fundament, auf das alle weiteren Bestandteile aufgeschlagen werden.

2. Regionale Prämie: Für Europa gilt „Rotterdam“

Der LME-Preis steht theoretisch für Aluminium in einem LME-Lager irgendwo auf der Welt. Ihr benötigt euer Material aber physisch in Düsseldorf, Wien oder Bergeijk. Die Kosten, das Metall tatsächlich in eure Region zu bringen, deckt die regionale Prämie ab.

Für Europa ist die Rotterdam-Prämie die maßgebliche Referenz. Daneben gibt es die Midwest-Prämie für den US-Binnenmarkt und die Japan-Prämie für den asiatisch-pazifischen Raum.

3. Die Legierungsprämie: Zwei Gesichter, ein Ergebnis

Der LME-Preis gilt für reines Aluminium (P1020, 99,7 %). Ihr kauft aber fast nie reines Aluminium, sondern eine bestimmte Legierung – etwa EN AW-6060, 6063 oder 6082 mit Zusätzen wie Magnesium, Silizium oder Kupfer. Der Weg vom reinen Metall zum legierten Bolzen kostet Geld: Das ist die Legierungsprämie. Und hier wird es interessant, denn zwei Arten von Werken verstehen darunter etwas Unterschiedliches – obwohl am Ende dasselbe bezahlt wird.

Merkmal	Werk mit eigener Gießerei	Werk, das fertige Bolzen einkauft
Ausgangspunkt	Reinaluminium P1020 (99,7 %) bzw. Umschmelz-/Schrottmetall	Fertige EN AW-6063-Bolzen
Was die Prämie abbildet	Legierungselemente (Mg, Si, Cu) + Schmelzen, Gießen, Homogenisieren + Ausbringungsverluste	Ist bereits vollständig im Bolzenpreis enthalten (Metall + Logistik + Legieren)
Branchenbegriff	Bolzen- bzw. Gießaufschlag (Billet Upcharge)	Bolzenprämie (Billet Premium, über LME notiert)
Im Preis sichtbar als	Eigener Aufschlag auf den Metallpreis	Gebündelt – nicht separat ausgewiesen

Achtung, Vergleichsfalle: Wer fertige Bolzen kauft, zahlt die regionale Prämie und den Legierungsanteil oft in einer einzigen Zahl (Bolzenprämie). Schlagt diese nicht fälschlicherweise zusätzlich zur Rotterdam-Prämie auf, sonst vergleicht ihr Äpfel mit Birnen.

Als unabhängiger Händler ohne eigenes Presswerk kaufen wir bei beiden Werkstypen ein. Deshalb erkennen wir sofort, welche Preislogik hinter einem Angebot steckt und ob der Aufschlag marktgerecht ist.

4. Verarbeitungsprämie (Umwandlungskosten)

Aus dem Bolzen wird erst durch Strangpressen, Walzen oder Wärmebehandlung ein verwendbares Halbzeug. Diese Produktionsschritte werden als Verarbeitungs- oder Umwandlungsprämie aufgeschlagen. Wie hoch sie ausfällt, hängt stark von der Komplexität des Profils und den Toleranzanforderungen ab.

mejo betreibt bewusst kein eigenes Presswerk. Wir arbeiten mit einem Netzwerk von über 30 europäischen Presswerken zusammen. Das verschafft uns die Freiheit, für jedes Profil das passende Werk zu wählen und flexibel auf den besten Aluminiumpreis zuzugreifen.

5. Neu seit 2026: Die CBAM-Abgabe

Seit dem 1. Januar 2026 befindet sich der CO2-Grenzausgleichsmechanismus der EU (CBAM) in der Bepreisungsphase. Auf importiertes Aluminium wird eine Abgabe erhoben, die den darin enthaltenen CO2-Emissionen entspricht. Branchendienste wie Fastmarkets weisen die CBAM-Kosten mittlerweile direkt in den europäischen Prämien aus. Herkunft und CO2-Bilanz des Materials sind damit zu einem echten Preisfaktor beim Alupreis geworden.

Was beeinflusst die Rotterdam-Prämie und den Aluminiumpreis?

Der Aluminiumpreis schwankt täglich. Das liegt vor allem an der Rotterdam-Prämie (Kosten für Logistik, Lagerung und regionale Verfügbarkeit) und globalen Marktdaten.

Anfang 2026 startete die Rotterdam-Prämie bei rund 335 USD/Tonne und erreichte im März 2026 mit über 470 USD/Tonne ein Rekordniveau. Der LME-Aluminiumpreis notierte zeitgleich bei rund 3.700 USD/Tonne – dem höchsten Stand seit über vier Jahren.

Die folgenden 7 Faktoren bewegen den Markt am stärksten:

Chinas Produktion & Verbrauch: China produziert rund 57–60 % des weltweiten Aluminiums. Stromausfälle oder Produktionsquoten dort drosseln das Angebot und lassen Preise steigen.
Energiepreise: Die Herstellung ist extrem energieintensiv (14.000–15.000 kWh Strom pro Tonne Primäraluminium). Energie macht 30–40 % der Produktionskosten aus.
Wechselkurs USD/EUR: Aluminium wird global in US-Dollar gehandelt. Ein starker Dollar verteuert den Alupreis in Europa, selbst wenn der LME-Kurs stabil bleibt.
Bau- und Automobilnachfrage: Bau und Transport machen je 25 % des weltweiten Verbrauchs aus. Boomt die Elektromobilität oder der Bausektor, zieht der Preis an.
LME-Lagerbestände: Sinkende Bestände in den LME-Lagern signalisieren einen angespannten Markt und treiben die Preise.
Geopolitik & Sanktionen: Da Russland rund 5,5 % des Primäraluminiums liefert, sorgen Handelsbeschränkungen oder Zölle sofort für Volatilität.
Finanzspekulation: Fonds und Finanzhändler bewegen große Positionen an der LME, was kurzfristige Preisbewegungen unabhängig vom physischen Markt auslösen kann.

Checkliste für den Einkauf

Erfahrene Einkäufer prüfen vor jeder Bestellung die folgenden Punkte. Bei mejo sind diese Fragen ausdrücklich willkommen:

LME-Preis in Echtzeit prüfen: Vergleicht Angebote immer mit dem offiziellen Tagespreis (z. B. via LME-Website oder Fastmarkets).
Rotterdam-Prämie hinterfragen: Ist der Aufschlag des Lieferanten („LME + X“) aktuell marktgerecht?
Preisfixierungsdatum klären: Wird der Preis am Angebotstag, bei Auftragsbestätigung oder erst beim Versand fixiert?
Legierung exakt definieren: Bestellt mit präzisen Bezeichnungen wie „EN AW-6063 T66 gemäß EN 755-2“ statt ungenauer Begriffe.
Zertifikate anfordern: Verlangt Materialprüfzeugnisse nach EN 10204 3.1 oder 3.2.
Incoterms festlegen: Klärt exakt, wer Transport, Versicherung und Zoll (z.B. EXW vs. DDP) übernimmt.
Mindestbestellmengen (MOQ) beachten: Große Werke verlangen oft 20–25 Tonnen pro Charge. Für kleinere Mengen lohnt sich der Weg über einen lagerhaltenden Händler.

Häufig gestellte Fragen (FAQ) zum Aluminiumpreis

Ist der LME-Preis der tatsächliche Marktpreis?

Nein. Der LME-Preis ist lediglich der Basispreis für Rohaluminium ab Lager. Der reale Einkaufspreis für Halbzeuge enthält immer auch die regionale Prämie, Legierungszuschläge, Bearbeitungskosten und ggf. CBAM-Gebühren.

Wann fällt der Aluminiumpreis in der Regel?

Der Alupreis sinkt typischerweise bei steigenden LME-Lagerbeständen, schwacher globaler Konjunktur (besonders in der Automobil- und Bauindustrie), sinkenden Energiekosten oder hohen Exporten aus China.

Gilt die Formel „LME + Prämie“ auch für Kleinmengen?

Meistens nicht. Kleinmengen werden in der Regel aus Lagerbeständen verkauft und beinhalten Händleraufschläge. Genau hier liegt die Stärke von mejo: Wir halten ein breites Sortiment an Aluminiumprofilen, Verbundwerkstoffen und unseren Eigenmarken (wie dem NNK® Profilsystem) direkt auf Lager, schneiden auf Maß zu und liefern schnell – auch in kleineren Mengen.

Fazit: Wissen sichert den besten Alupreis

Die Preisbildung bei Aluminium mag komplex wirken, folgt aber einer klaren Logik. Wer die einzelnen Bausteine von der LME-Notierung bis zur Rotterdam-Prämie versteht, verhandelt sicherer und schützt sich vor überteuerten Angeboten.

Wir bei mejo möchten, dass ihr unabhängig entscheiden könnt. Deshalb legen wir unsere Kalkulationen offen und beraten euch ehrlich – auch dann, wenn der ehrliche Weg einmal bedeutet, dass ein anderes Produkt besser für euch geeignet ist.

Ihr habt eine konkrete Anfrage zu Aluminiumprofilen oder der passenden Beschaffungsstrategie? Dann unsere Expert:innen einfach an. Schnell, erreichbar, ehrlich, genau – so arbeiten wir bei mejo seit 1932.

Zu den Ansprechpartner:innen

Mehr Möglichkeiten und maximale Präzision durch hauseigene Stabbearbeitung

Ein neues, kraftvolles Summen in unserem Düsseldorfer Sägezentrum signalisiert den nächsten großen mejo Meilenstein: Wir bauen unsere Fertigungskompetenz massiv aus. Als einer der führenden unabhängigen Hersteller und Händler für Aluminiumprofile und Verbundplatten haben wir im Juni 2026 in ein 4-Achs-CNC-Stabbearbeitungszentrum (Typ: Kosmos) von MECAL investiert. Mit diesem Schritt schlagen wir das nächste Kapitel in Sachen Service und Fertigungstiefe auf: Ab sofort läuft die mechanische Weiterverarbeitung direkt auf unseren eigenen Anlagen – für einen nahtlosen Workflow, maximale Prozessgeschwindigkeit und mejo Präzision ab dem allerersten Bohrloch.

Volle Power auf 5,5 Metern: Willkommen im Team, „Luigi“!

Unser neues CNC-Stabbearbeitungszentrum ist ein echtes Kraftpaket und erweitert unseren Maschinenpark rund um die bewährten Sägeanlagen „Heidi“ und „Peter“ in Düsseldorf. Mit einer Länge von 5,5 Metern und stattlichen 3,5 Tonnen Gewicht ist die neue Maschine im Bunde – von unserem Team bereits liebevoll „Luigi“ getauft – im regelmäßigen Einsatz, um die steigende Nachfrage nach präzise vorgearbeiteten Aluminiumprofilen zu bedienen.

Das System deckt sämtliche Profilgeometrien ab. Wir bearbeiten Breiten von bis zu 200 mm und Längen von fast 6.000 mm. Unser absoluter Effizienz-Sweetspot liegt dabei bei Bearbeitungslängen bis zu 4.000 mm. Diesen Service bieten wir zunächst schwerpunktmäßig für unsere Maschinenbauprofile der Marke No Name Konstruktion®. Künftig wird das Angebot zudem auf Sonderprofile sowie No Name Frame® Verbundplattenprofile erweitert.

Ein stolzer Lagerleiter und sein neuer Maschinen-Nachwuchs

„Mit dem neuen CNC-Stabbearbeitungszentrum bringen wir noch mehr Präzision, Flexibilität und Tempo in unsere Fertigungsabläufe. Wir steigern nicht nur unsere Effizienz, sondern können unseren Kundinnen und Kunden qualitativ hochwertig und passgenau bearbeitete Ware aus einer Hand bieten.“, so Paolo Adragna, der seit nunmehr 8 Jahren mejo Lagerleiter am Standort Düsseldorf ist.

Das Spektrum unserer mechanischen Bearbeitung

In unserer Fertigung legen wir ab sofort noch mehr Tempo vor. Folgende Bearbeitungen setzen wir auf der neuen Anlage um:

Bohren: Ø 4 | 4,2 | 4,9 | 5 | 6 | 6,5 | 7 | 8 | 9 | 9,5 | 10 | 10,3 | 10,5 | 12 | 20 mm
Fräsen: Ø 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 10 | 10,5 | 11 | 12 mm
Spezial-Fräsbearbeitungen: Präzise ausgeführte Schlüssellöcher, Taschen, Langlöcher, Freiform
Senken: Ø 6 | 8 | 10 | 11,5 | 15 | 19 mm

Der direkte Weg auf die Maschine: vom Kunden benötigte Unterlagen

Damit unsere CNC-Spezialisten die Anlage schnell und fehlerfrei programmieren können, benötigen wir im Idealfall eine bemaßte Bearbeitungszeichnung.

Bei einfachen Bearbeitungen genügt uns bereits eine Skizze mit allen relevanten Maßen und Abständen. So können wir die Umsetzung ohne Verzögerung direkt starten.

CNC-Stabbearbeitungszentrum Die Vorteile auf einen Blick

Unsere hauseigene CNC-Technologie bringt Profilprojekte schneller und präziser ans Ziel. Der Fokus liegt dabei auf messbaren Vorteilen im Beschaffungsprozess:

Höchste Präzision: Passgenaue Bearbeitung bis ins kleinste Detail.
Konstante Qualität: Unsere automatisierten Prozesse eliminieren Fehlerquellen.
Echte Zeitersparnis: Kürzere Durchlaufzeiten und eine spürbar schnellere Auftragsabwicklung, da alles aus einer Hand erfolgt.
Maximale Flexibilität: Auch individuelle Sonderwünsche lassen sich von uns unkompliziert umsetzen.

Unser neues CNC-Stabbearbeitungszentrum ist für uns ein logischer Schritt Richtung Zukunft und ein spürbarer Mehrwert für jedes anspruchsvolle Profilprojekt. Für Anfragen stehen unsere NNK® Ansprechpartner:innen aus dem Vertrieb zur Seite.

Wenn unsere Ideen ins Rollen kommen …

Manchmal entstehen die besten Ideen genau dort, wo sie täglich gebraucht werden. So auch bei unserem Nürnberger mejo Team: Statt schwere Kisten durch das Büro zu tragen, entstand kurzerhand ein Getränkewagen aus Aluminiumprofilen der Marke No Name Konstruktion® – natürlich selbst gebaut.

Aus einem einfachen Teamprojekt entstand so ein stabiler, höhenverstellbarer Getränkewagen aus Aluprofilen, der mehrere Wasserkästen gleichzeitig bequem von A nach B bringt. Und weil die Konstruktion so praktisch ist, eignet sie sich nicht nur fürs Büro, sondern auch für die Werkstatt, Events oder die nächste Gartenparty.

Warum ausgerechnet Aluminiumprofile?

Für DIY-Projekte sind Aluminiumprofile echte Alleskönner. Sie sind leicht, robust und lassen sich einfach montieren. Das Beste: Wer später etwas ergänzen oder umbauen möchte, kann die Konstruktion jederzeit anpassen – ganz ohne Schweißen.

Unser Getränkewagen zeigt, dass Aluminiumprofile nicht nur im Maschinenbau überzeugen, sondern auch im Alltag praktische Lösungen schaffen. Und vielleicht inspiriert dieses Projekt den einen oder anderen zum Nachbauen?

Das wird benötigt

NNK® Maschinenbauprofile vom Typ ISP8-L40, zugeschnitten auf

2 × 80 mm
5 × 380 mm
2 × 582 mm
2 × 800 mm
2 × 200 mm

Komponenten aus dem NNK® Zubehörsortiment:

Je nach Einsatzzweck können bei dem Getränkewagen aus Aluprofilen Ablageflächen aus Holz oder Aluminium-Verbundplatten ergänzt werden.

So wird der Getränkewagen aufgebaut

Der Aufbau erfolgt Schritt für Schritt und ist auch für Einsteiger gut umsetzbar. Zunächst wird der rechteckige Grundrahmen aus den zugeschnittenen Aluminiumprofilen mit den Automatikverbindern montiert. Anschließend werden an den vorgesehenen Befestigungspunkten Gewinde geschnitten, damit die vier Lenkrollen sicher an den Ecken montiert werden können. So lässt sich der Wagen später leicht bewegen.

Im nächsten Schritt werden zwei weitere Profile senkrecht auf dem Grundrahmen montiert. Sie bilden die Träger für den höhenverstellbaren Griff. Dieser besteht aus den oberen Profilen, die über die beiden Gelenke befestigt werden. Dadurch lässt sich die Griffhöhe flexibel an die Körpergröße des Nutzers anpassen.

Zum Schluss werden die Abdeckkappen auf die offenen Profil- und Automatikverbinderenden aufgesetzt.

Das Highlight: höhenverstellbar

Der DIY-Getränkewagen lässt sich in der Höhe verstellen und so an den jeweiligen Besitzer anpassen. Dank der Lenkrollen ist er außerdem jederzeit mobil – egal, ob im Büro, in der Werkstatt oder auf der Terrasse. Praktisch, flexibel und dabei erstaunlich einfach aufgebaut.

Getränkewagen aus Aluprofilen ist nicht nur bürotauglich

Auch wenn die Idee bei unserem Team mejo in Nürnberg entstanden ist, sind die Einsatzmöglichkeiten nahezu unbegrenzt. Der Wagen eignet sich beispielsweise auch als:

Grillwagen
Servierwagen
Werkstattwagen
mobile Ablage für Veranstaltungen

Mit Aluminiumprofilen wird aus einer einfachen Idee schnell ein individuelles DIY-Projekt.

Getränkewagen aus Maschinenbauprofilen von oben

Getränkewagen aus Maschinenbauprofilen von der Seite

Billige Tonerde ist kein gutes Zeichen, sondern eine andere Darstellung zerstörter Smelter

In Teil 1 habe ich Ihnen gesagt: Kommt keine Tonerde rein, kommen keine Bolzen raus. Punkt. Die meisten haben genickt und dann gefragt: „Schön und gut, Josten. Aber woran soll ich das sehen? Ich habe keinen Smelter am Persischen Golf, ich habe einen Schreibtisch in Krefeld, Köln, Urdenbach, München oder eben sonst wo. Also was ist Story und was Wahrheit?“

Also, dass die meisten keinen Smelter haben, ist klar, aber man kann drei Zahlen betrachten:

Zahl 1: Die Fracht, die nicht mehr reinfährt

Fangen wir mit dem Wert an, der richtig wehtut: Die Tonerde-Importe in den Nahen Osten sind im März 2026 um rund 63 Prozent gegenüber dem Vorjahr eingebrochen. Nicht um drei Prozent. Nicht „etwas weniger“. Fast zwei Drittel!

Erinnern Sie sich: Für eine Tonne Aluminium braucht eine Hütte rund zwei Tonnen Tonerde – kontinuierlich, per Schiff. Tonerde ist das Blut im Kreislauf. Und dieser Kreislauf hat im März fast zwei Drittel seines Nachschubs verloren.

Das war kein vager Blick in die Kristallkugel, sondern kalte Handelsdaten die kamen, bevor die Produktion zusammenbrach: Im April lag die Golf-Produktion bei 330.000 Tonnen. Das ist ein Minus von 35 Prozent zum Vorjahr und der niedrigste Stand seit über einem Jahrzehnt. Die Frachtdaten im März waren die rote Warnleuchte – der Produktionseinbruch im April die logische Folge.

Wo ist die Tonerde denn hin?

Sie ist nicht weg. Sie ist nach China.

Tonerde verdunstet nicht, nur weil ein Frachter nicht durch Hormus will. Sie sucht sich einen anderen Abnehmer. Und den hat sie gefunden: Chinas Tonerde-Importe haben im März ein Zwei-Jahres-Hoch erreicht. Die Ladungen, die eigentlich Richtung Golf schippern sollten, haben Kurs auf China genommen.

Zahl 2: Der Tonerdepreis (FOB Australien) – Vorsicht vor dem Denkfehler!

Jeder starrt auf die LME. Fast niemand schaut auf den Tonerdepreis – dabei ist das die Notierung, die äußerst interessant ist, um Zusammenhänge zu kapieren. Es gibt auch eine Notierung dafür: den FOB-Australien-Tonerdepreis, den zum Beispiel Platts und Fastmarkets täglich notieren. Warum Australien? Nun, weil Australien der mit Abstand größte seewärtige Lieferant ist, und weil es genau die Tonerde ist, die die Golf-Hütten verarbeiten und aus denen die besagten Pressbolzen nun einmal entstehen.

Und wo steht diese Notierung aktuell? Bei rund 300 Dollar je Tonne. Zur Einordnung: Im vierten Quartal 2024 waren es noch rund 700 Dollar. Ende 2025 etwa 317. Jetzt um die 300. Sie fällt also.

Und jetzt der Denkfehler: „Super. Tonerde ist billig und wird sogar noch billiger. Der wichtigste Rohstoff im Bolzen kostet fast nichts mehr, dann muss der Bolzen doch auch billiger werden. Und das dauert nicht mehr lange. Dann werden die bösen Händler und Werke sehen, was Sie von Ihrer Gier haben …“

Ist nicht! Diese verständliche These ist aus demselben Holz geschnitzt wie der Friedensirrtum aus Teil 1: Hier wird wieder billiger Rohstoff mit der Verfügbarkeit des Endprodukts verwechselt.

Warum ist die Tonerde billig? Weil die Hütten weniger kaufen!

Die Tonerde ist nicht billig, weil plötzlich alles wieder Friede, Freude, Pressbolzen ist. Tonerde ist billig, weil ein riesiger Abnehmer schlicht wenig kauft: die Golf-Hütten. Es ist das alte Spielchen von Angebot und Nachfrage. Eine Hütte, die auf 30 Prozent läuft, kauft 30 Prozent Tonerde. EGA Al Taweelah steht still, Alba humpelt, Qatalum hängt bei 60 Prozent. Deren Hunger auf Tonerde ist eingebrochen. Die Mengen, die dort nicht mehr abgenommen werden, schwappen nach China und drücken den Weltmarktpreis.

Deshalb mein Rat: Lesen Sie den billigen Tonerdepreis nicht als die sehnlich erwartete kühle Brise. Lesen Sie ihn als das, was er ist: das Fieberthermometer kaputter Hütten. Billige Tonerde plus Hütten, die nur auf Sparflamme agieren, ergibt keine billigen Bolzen. Es ergibt teure, knappe Bolzen – und einen niedrigen Tonerdepreis als Quittung für den Stillstand.

Zahl 3: Die Bolzen-Prämie, der Lügendetektor

Kommen wir zu der Zahl, die als Einzige misst, was ein Presswerk tatsächlich zahlt: der Aufschlag für 6063-Strangpressbolzen, Rotterdam, verzollt. Nicht der LME-Grundpreis, nicht die P1020-Massel, sondern der Bolzen-Aufschlag oder Metall-Bulletin.

Ende Februar (vor der Eskalation): ca. 495 bis 538 Dollar je Tonne.
Anfang März: Krise und Ausbruch auf 590 Dollar.
Mitte März: 730 Dollar.
Anfang April: 925 Dollar.
Ende Mai (Höhepunkt): 1.125 bis 1.200 Dollar je Tonne. Der Aufschlag hat sich mehr als verdoppelt!

Und jetzt der Teil, auf den es ankommt, die „Friedenswochen“. Seit Mitte Juni fällt die LME, der Markt riecht Entspannung. Was macht der Bolzen-Aufschlag? Am vergangenen Freitag, dem 26. Juni: 1.075 zu 1.180 Dollar.

Lassen Sie das mal sacken: Vom Höchststand ist der Geld-Kurs um ganze vier Prozent zurückgekommen, der Brief-Kurs um nicht einmal zwei. Das ist kein Einbruch. Das ist ein Markt, der mal kurz vom Gaspedal geht und trotzdem mit Tempo weiterrollt. Der Aufschlag steht immer noch bei rund dem Doppelten des Vorkrisen-Niveaus.

Genau das habe ich in Teil 1 prognostiziert: Der Bolzenpreis wird leicht fallen, aber nicht wie die LME, nicht zurück auf das alte Niveau und schon gar nicht heute.

Friedensirrtum, Teil 2 – just my 50 Cent

Zwei von drei Zahlen auf dem Monitor fallen: LME und Tonerde. Die dritte, die als Einzige darüber entscheidet, ob Montag ein Bolzen vor dem Ofen liegt, steht noch fast am Allzeithoch. Ein volles Tonerde-Silo in Guangzhou füllt keine Presse im Rheinland.

Die LME fällt. Die Tonerde fällt. Klingt nach Ausverkauf, ist aber das Gegenteil: zwei Preise, die fallen, weil das Stück dazwischen – die Hütte – stillsteht.

Und wer jetzt glaubt, er umgeht das Problem und kauft einfach billig in China: Vergesst es. CBAM und bestehende Anti-Dumping-Regelungen treffen China-Ware voll ins Kontor und machen den Import komplett unrentabel. Woher wir das wissen? Wir sind Händler, seit Jahrzehnten im Geschäft und kennen die Mechanismen.

Bleiben Sie nüchtern. Wir tun es auch.

Warum die LME fällt – die Strangpressbolzen aus EN AW-6063 aber so schnell nicht zurückkommen

Der Markt riecht Frieden, und Donald Trump möchte sich feiern. Die LME ist von ihrem Vierjahreshoch auf unter 3.400 USD gefallen, in Genf wird ein Rahmenabkommen unterschrieben, die Reeder rechnen damit, ihre Frachter aus der Straße von Hormus wieder freizubekommen – und überall hört man dasselbe erleichterte Ausatmen:

„Super. Jetzt wird alles wie vorher und die Preise sind wieder normal. Böse Werke!“

Von wegen – das ist ein Irrtum. Nicht weil es bequem klingt und die bösen Werke zu teuer gekauft haben, sondern weil es eben nicht stimmt.

Wer aus der fallenden LME ableitet, dass die EN-AW-6063-Bolzen morgen wieder fließen wie 2024, der verwechselt einen Vertrag mit physischem Metall. Die LME handelt eine Erwartung. Der Strangpressbolzen ist ein Stück Aluminium, das eine Gießerei verlassen muss, das Energie braucht, das Tonerde frisst – und das alles passiert nicht in Genf bei Cola, Champagner und Burgern, sondern in einer Handvoll Werke rund um eine 33 Kilometer schmale Wasserstraße.

Acht Werke, eine Engstelle

Schauen Sie auf die Karte. Acht Primäralu-Smelter drängen sich um die Straße von Hormus. Blau die „gute“ arabische Seite, rot die „böse“ Iran-Seite. Warum böse? Weil die EU eben aus dem Iran nichts kaufen darf. So einfach ist das: Blau ist gut, Rot ist tabu.

Für unsere Welt –Strangpressbolzen aus EN AW-6063 – zählt somit nur die blaue Seite:

ALBA, Bahrain (1)
Ma’aden, Saudi-Arabien (2)
Qatalum, Katar (3)
EGA Jebel Ali, Dubai (4)
EGA Al Taweelah, Abu Dhabi (5)
Sohar, Oman (6)

Das ist das Rückgrat der Strangpressindustrie Europas. Diese Smelter sind die, deren billiger Gas-Strom über Jahre die EN-AW-6063-Bolzen so wettbewerbsfähig gemacht hat, dass halb Europa sie eingekauft hat. Die rote iranische Seite (7 und 8) spielt für unsere Versorgung praktisch keine Rolle – sanktioniert, abgeschnitten, kein Thema für einen EU-Strangpresser.

Die ganze Golfregion macht rund acht bis neun Prozent der weltweiten Primäraluminium-Produktion aus und der Löwenanteil davon ging bisher durch Hormus nach draußen. Acht bis neun Prozent klingen nach wenig. Das ist es nicht – nicht, wenn vier dieser sechs Werke gleichzeitig humpeln.

Sohar ist kein Ersatz. Sohar ist ein Hafen.

Der erste Reflex in der Branche: „Dann nehmen wir eben Sohar, das liegt doch außerhalb von Hormus, am Golf von Oman.“ Richtig – und trotzdem ein Denkfehler.

Sohar ist klein. Und Sohar liefert grob sechzig Prozent seiner Produktion an die heimische omanische Weiterverarbeitung. Was übrig bleibt, reicht nicht ansatzweise, um EGA, Qatalum und Alba zu ersetzen. Das wäre, als wollte man einen ausgefallenen Hochofen mit einer gut sortierten Schlosserei vergleichen.

Der eigentliche Wert von Sohar in dieser Krise ist nicht der Smelter, sondern der Hafen. Über Sohar (und Fujairah und Duqm) wird jetzt Tonerde hereingeschleust und Fertigmetall per Lkw hinausgekarrt – an Hormus vorbei. Wer Sohar als Bolzen-Quelle verkauft, verwechselt den Notausgang mit dem Wohnzimmer.

Der Punkt, an dem es bei den meisten klingelt: keine Tonerde rein, keine Bolzen raus

Und jetzt kommt der Teil, den die LME-Optimisten gern überspringen.

Ein Smelter ist keine Fabrik, die man mit einem Handschlag in Genf einschaltet. Für jede Tonne Aluminium braucht ein Smelter rund zwei Tonnen Tonerde (Alumina) als Schüttgut, das per Bulker über See kommt. Keine Gießerei der Welt produziert auch nur ein Kilo Bolzen ohne diesen dauernden Fluss an Nachschub.

Und genau hier ist der Knoten. Egal, wie gut Trump argumentiert, und egal, was man vom Papier, das in der Schweiz unterschrieben wurde, halten mag: Kein Reeder ist so dumm, jetzt einen großen Bulker voller Alumina in die Straße von Hormus hineinzuschicken. Alle sind heilfroh, ihre teuren Frachter überhaupt erst einmal wieder herauszubekommen. Wer da freiwillig wieder hineinfährt, riskiert sein Schiff, seine Crew und seine Versicherungsprämie – für eine Ladung Tonerde. Wer soll das machen?

Was stattdessen passiert, ist Behelf: Tonerde in Säcken, angelandet außerhalb der Straße, dann auf den LKW und über die Wüste zu den Smeltern gefahren. Das funktioniert. Aber es ist teuer, es ist langsam, und es ist gedrosselt. Die seewärtigen Tonerde-Importe in den Golf lagen zuletzt noch unter dem Fünfjahresschnitt. Wieviel passt auf einen LKW und wieviel auf einen Frachter?
Sehr Ihr selber, oder?

Und das ist die Logik: Kommt keine Tonerde rein, kommen keine Bolzen raus.

Punkt aus fertig! Ist so, war so und bleibt so!

Ein unterschriebenes Friedenspapier füllt keinen Tonerde-Silo.

Die Werke selbst sind teilweise zerstört, gedrosselt und haben zweimal höhere Gewalt verursacht. Als ob der Nachschub allein nicht reichte, stehen die Gießereien nun selbst blank da:

EGA Al Taweelah hat durch den Angriff erheblichen Schaden genommen. EGA selbst rechnet damit, dass die vollständige Wiederherstellung der Primärproduktion bis zu zwölf Monate dauern kann. Mit beschädigt: die werkseigene Tonerde-Raffinerie, die fast die Hälfte des eigenen Tonerdebedarfs deckte.
Alba lief nach dem Treffer zeitweise auf rund 30 Prozent.
Qatalum fuhr wegen Gasmangels einen kontrollierten Shutdown und hält sich seither bei etwa sechzig Prozent über Wasser.
Und Hydro hat innerhalb von drei Monaten zweimal Force Majeure erklärt: erst wegen des Gasmangels bei Qatalum, dann ein zweites Mal, nachdem Qatalum die Vermarktungsvereinbarung gekündigt hat.

Wenn ein Konzern wie Hydro zweimal in einem Quartal höhere Gewalt erklärt, ist das kein vorbeilaufendes, leichtes „Gewitterken“. Das ist ein Konzern, der auf wenigen Linien läuft, mit beschädigter Infrastruktur, knappem Strom und gerissenen Lieferketten. So etwas fährt man nicht mit einem Knopfdruck wieder hoch. Reduktionszellen, die einmal kalt sind, sind ein monatelanges Projekt – kein Wochenende.

Die LME darf und wird fallen bei Frieden, aber der Bolzen folgt nicht im Gleichschritt.

Verstehen Sie mich richtig: Ja, die LME fällt. Und sie hat gute Gründe dafür. Im Papiermarkt schlägt im Moment die Rezessionsangst die Knappheit: die Nachfrage ist schwach, also gibt der Preis nach. Das ist völlig rational und soweit normal.

Aber die LME ist die Standard-Massel. Der Strangpressbolzen aus EN AW-6063 ist etwas anderes: ein physisches Produkt aus einer Gießerei, mit einer eigenen Prämie, gebunden an genau die Werke, die gerade beschädigt, gedrosselt oder vom Nachschub abgeschnitten sind.

Deshalb mein klares Wort an alle, die jetzt auf die alten Preise warten: Der Bolzenpreis wird leicht fallen – aber nicht wie die LME, und nicht zurück auf das Niveau von vorher und schon gar nicht heute oder morgen. Wer den Frieden in Genf eins zu eins in fallende Bolzenpreise umrechnet, rechnet sich reich. Sorry – das wird nichts.

Was das für Sie und uns heißt:

Wer heute Bolzen braucht, braucht zwei Dinge: einen Lieferanten, der nicht erst beim Smelter anfragen muss, ob überhaupt produziert wird und einen, der ehrlich genug ist, den Friedensirrtum nicht mitzumachen. Wir bei mejo haben unsere Position bewusst gefüllt, als andere noch auf die schnelle Entspannung gewettet haben. Lieferfähigkeit ist in genau solchen Phasen kein Marketingwort, sondern der Unterschied zwischen „kann ich morgen pressen“ und „muss ich die Linie anhalten“.

Die LME fällt. Juchhuuu. Toll. Die Bolzen kommen wieder. Auch schön. Aber sie kommen langsamer, teurer und in geringerer Menge, als der Friedensoptimismus und Donald uns gerade weismachen wollen. Und jetzt kommt bestimmt wieder einer und sagt was über Bolzen aus Russland. Ja klar, die gibt es auch. Aber wissen Sie was? Der Russe ist auch nicht blöd. Wenn einer aus der EU kommt und beim bösen, bösen und ganz besonders bösen Russen anklopft, dann freut der sich nicht nur aus Nächstenliebe.

Wirklich spannend ist, wie das wachsende Angebot aus Indonesien die LME noch beeinflussen wird – aber das diskutieren wir dann ein anderes Mal.

Bleiben Sie nüchtern. Wir tun es auch.

Aluminiumprofielen voor cleanrooms

Of het nu gaat om de halfgeleiderindustrie, medische technologie of farmaceutisch onderzoek: in veel hightechsectoren zijn precisie en maximale hygiëne onmisbaar. De basis van deze gecontroleerde productomgevingen is de cleanroom.

Maar wat maakt een cleanroom precies een cleanroom? Waarom spelen aluminium profielen hierin zo’n belangrijke rol? En hoe maakt onze klant Reinraumzelt GmbH cleanroomoplossingen flexibel en mobiel, terwijl cleanrooms traditioneel juist bekendstaan om hun vaste en complexe constructies?

Een kijkje achter de schermen laat zien hoe moderne cleanroomtechnologie en modulaire constructies elkaar versterken.

Wat is een cleanroom

Een cleanroom is een speciaal gecontroleerde ruimte waarin de hoeveelheid stofdeeltjes, micro-organismen en andere verontreinigingen in de lucht tot een minimum wordt beperkt. Niet alleen de luchtkwaliteit wordt nauwkeurig bewaakt; ook temperatuur, luchtvochtigheid en luchtdruk worden constant gecontroleerd.

Afhankelijk van de toepassing gelden verschillende normen en classificaties, zoals ISO-, GMP-, en VDI-richtlijnen. De eisen lopen uiteen van de productie van microchips tot de ontwikkeling van farmaceutische producten.

Waarom zijn deze maatregelen zo belangrijk? In moderne productieprocessen zijn de onderdelen steeds kleiner en verfijnder. In sommige productieprocessen kan één enkel stofdeeltje al voldoende zijn om een product onbruikbaar te maken. Denk aan beschadigde printbanden op een microchip, vervuilde medische hulpmiddelen of defecte optische componenten.

Hoe werkt een cleanroom?

Een cleanroom blijft niet schoon door simpelweg vaker schoon te maken. Het is een technisch systeem waarin luchtstromen, filtratie en drukregeling nauwkeurig op elkaar zijn afgestemd. Een cleanroom is gebaseerd op een gesloten, technisch systeem met drie essentiële componenten:

Geavanceerde luchtfiltratie: De lucht wordt voortdurend ververst en gefilterd via krachtige HEPA- of ULPA-filters. Deze filters verwijderen zelfs de kleinste stofdeeltjes, aerosolen en micro-organismen uit de lucht.
Gecontroleerde luchtstromen: Afhankelijk van de toepassing wordt gekozen voor een van de volgende luchtstromingsprincipes:
- Turbulente verdunningsstroming: Schone lucht wordt in de ruimte gebracht en mengt zich met de aanwezige lucht. Hierdoor worden verontreinigingen verdund en afgevoerd.
- Laminaire luchtstroom: Bij gevoelige processen stroomt de gefilterde lucht in een gelijkmatige richting, meestal van boven naar beneden. Hierdoor worden deeltjes direct uit de werkzone verwijderd voordat ze schade kunnen veroorzaken.
Overdruk als extra bescherming: Een lichte overdruk voorkomt dat ongefilterde lucht van buiten naar binnen kan stromen. Zodra een deur of sluis wordt geopend, beweegt de lucht juist naar buiten, waardoor de gecontroleerde omgeving behouden blijft.

De vier grootste risico’s op verontreiniging

Om processen optimaal te beschermen, is het belangrijk dat de belangrijkste bronnen van vervuilling te kennen. Verontreinigingen in een cleanroom zijn grofweg onder te verdelen in vier typen:

Deeltjesverontreiniging: Stof, textielvezels, huidschilfers en productieresten.
Biologische verontreiniging: bacteriën, virussen, schimmels en andere micro-organismen.
Chemische verontreiniging: Dampen, oliën uit persluchtsystemen, vetten en uitstoot van materialen, ook wel moleculaire contaminatie genoemd.
Stralingsinvloeden: ongewenste straling die gevoelige processen of meetresultaten kan beïnvloeden.

De mens vormt daarbij de grootste bron van vervuiling. Via huiddeeltjes, haren en kleding komen voortdurend deeltjes vrij. Daarom gelden in cleanrooms strikte gedragsregels. Toegang is alleen mogelijk via speciale personeelssluizen en met geschikte kleding.

In welke sectoren zijn cleanrooms onmisbaar?

De eisen aan een cleanroom verschillen sterk per branche. Over het algemeen geldt: hoe kleiner en gevoeliger het product, hoe hoger de vereiste cleanroomklasse.

Halfgeleiderindustrie en micro-elektronica: Microchips bevatten printbanen die slechts enkele nanometers breed zijn. Zelfs de kleinste stofdeeltjes kunnen hier productie-uitval veroorzaken.
Medische technologie en farmaceutische industrie: Bij de productie van implantaten, injectiespuiten en infuusoplossingen staat bescherming tegen bacteriën, virussen en andere micro-organismen centraal. Dit is essentieel voor de veiligheid van patiënten
Optica en fotonica: Bij de productie van hoogwaardige lenzen en lasersystemen kunnen stofdeeltjes op oppervlakken leiden tot energieabsorptie, lokale oververhitting en uiteindelijk beschadiging van het product.
Onderzoek en ontwikkeling: In laboratoria worden monsters beschermd tegen verontreiniging om betrouwbare onderzoeksresultaten te waarborgen, bijvoorbeeld binnen genetica of materiaalonderzoek.

De oplossing voor moderne productieomgevingen: mobiele cleanroomtenten

Cleanrooms zijn verkrijgbaar in vrijwel iedere gewenste afmeting: van een compacte werkplek tot een complete productieruimte. Waar cleanrooms vroeger vaak permanente installaties waren, vraagt de moderne industrie steeds vaker om flexibiliteit.

Daar spelen mobiele oplossingen op in, zoals de cleanroomtenten van Reinraumzelt GmbH.

Waarom maanden investeren in planning en bouw als het ook sneller kan?

Onze klant ontwikkelde een oplossing waarmee volledig configureerbare cleanrooms binnen zeer korte tijd kunnen worden gerealiseerd. De benodigde cleanroomtent wordt eenvoudig besteld en is vaak binnen ongeveer een week operationeel.

De basis van deze flexibiliteit ligt in een solide constructie. Een breed assortiment NNK® machinebouwprofielen, gecombineerd met de juiste accessoires, vormt het stabiele en modulaire frame van de tenten.

Aluminium profielen als basis voor modulaire constructies

Bij mobiele cleanrooms speelt de keuze van het framemateriaal een belangrijke rol. Het materiaal moet voldoende stabiliteit bieden, maar tegelijkertijd licht, flexibel en eenvoudig te monteren zijn.

Daarom kiest onze klant voor de NNK ISB- en BSB-machinebouwprofielen. Deze zijn verkrijgbaar in diverse afmetingen, uitvoeringen en geometrieën. Veelgebruikte varianten zijn onder andere de profielen in de maten 40 x 40 mm en 80 x 40 mm, zoals de ISB8-L40, ISB8-L80 en ISB8-L81.

Speciaal voor cleanrooms: De NNK® X-serie

Binnen de cleanroom zelf gelden nog strengere eisen op het gebied van reiniging en deeltjesvorming. Juist daar komt de NNK® X-serie volledig tot zijn recht.

Afgeronde hoeken met een radius van slechts 1 mm: Dankzij de vloeiende overgangen krijgen stof en vuil minder kans zich op te hopen in hoeken en randen. Ook zijn de profielen eenvoudiger schoon te maken.
Gesloten groefstructuur: De afgedekte profielgroeven zorgen voor gladde oppervlakken die snel en eenvoudig kunnen worden gereinigd en gedesinfecteerd. Tegelijkertijd blijven de profielen flexibel inzetbaar dankzij de afbreekbare scheidingsribben ribben voor accessoires.
Bestand tegen corrosie: Het geanodiseerde aluminium is duurzaam en uitstekend bestand tegen agressieve reinigings- en desinfectiemiddelen. Dat maakt het bijzonder geschikt voor langdurig gebruik in cleanrooms.

Conclusie: flexibiliteit en maximale reinheid hand in hand

Een moderne cleanroom is veel meer dan een afgesloten, schone ruimte. Het is een zorgvuldig afgestemd systeem waarin iedere zone zijn eigen technische eisen stelt.

Het project van onze klant laat zien dat hoogwaardige cleanroom oplossingen tegenwoordig niet langer log en permanent hoeven te zijn. Dankzij modulaire systemen kunnen ze flexibel, snel en kostenefficiënt worden gerealiseerd.

Voor de constructie van mobiele cleanroomtenten zijn onze item-compatibele (ISB) en Bosch-compatibele (BSB) machinebouwprofielen een uitstekende keuze. Ze bieden de benodigde stabiliteit, houden de constructie modulair en maken snelle montage en demontage mogelijk.

Binnen de cleanroom zorgen de profielen uit de NNK® X-serie voor optimale omstandigheden. Dankzij de minimale hoekradius, gesloten groeven en hoge bestendigheid tegen desinfectiemiddelen voldoen ze aan de strengste cleanroomeisen en helpen ze vervuiling en contaminatierisico’s te voorkomen.

Het resultaat is een slimme combinatie van flexibiliteit, betrouwbaarheid en gebruiksgemak. Precies waar moderne productieomgevingen om vragen: snel beschikbaar, efficiënt inzetbaar en volledig gericht op de praktijk.

Heb je een cleanroomproject op de planning staan?

Ben je op zoek naar de juiste profieloplossing voor jouw constructie? Ontdek ons assortiment No Name Konstruktion® ISB- en BSB-profielen inclusief bijpassende accessoires, of neem contact op met ons voor een persoonlijk adviesgesprek over jouw specifieke wensen en eisen.

Aluminiumprofile für Reinräume

Ob in der Halbleiterindustrie, der Medizintechnik oder der Pharmaforschung: Präzision und absolute Hygiene sind in vielen Hightech-Branchen die wichtigste Voraussetzung. Das Herzstück solch sensibler Produktionsumgebungen ist der Reinraum.

Doch was ist ein Reinraum genau und was macht eine reine Umgebung eigentlich aus? Warum sind Aluminiumprofile für Reinräume der Werkstoff der Wahl? Und wie schafft es unser Kunde, die Reinraumzelt GmbH, starre Konzepte im Reinraumbau vollkommen flexibel und mobil zu gestalten? Ein Blick hinter die Kulissen zeigt, wie moderne Reinraumtechnik und modularer Gestellbau perfekt ineinandergreifen – ganz nach unserem Motto: made to get it done.

Was ist ein Reinraum: Definition

Ein Reinraum ist eine kontrollierte Umgebung, in der die Konzentration luftgetragener Partikel, wie Staub, Mikroben oder chemische Dämpfe, auf ein absolutes Minimum reduziert wird. Neben der Partikelanzahl werden auch Parameter wie Temperatur, Luftfeuchtigkeit und der Raumluftdruck exakt gesteuert.

Je nach Empfindlichkeit des Produkts gelten dabei unterschiedliche gesetzliche Grenzwerte und Reinraumklassen (wie ISO, GMP oder die VDI-Richtlinie 2083) – von der Mikroelektronik bis zur Pharmaindustrie.

Der Grund für diesen enormen Aufwand: In der modernen Fertigung sind Bauteile oft nur noch wenige Nanometer groß. Ein einziges Staubkorn wirkt dort wie ein Asteroideneinschlag. Es kann Leiterbahnen unterbrechen, empfindliche Laseroptiken beschädigen oder medizinische Produkte kontaminieren.

Wie bleibt ein Reinraum „rein“? Das Prinzip der Reinraumtechnik

Damit ein Raum dauerhaft rein und die Luftreinheitsklasse erhalten bleibt, reicht einfaches Putzen nicht aus. Ein Reinraum basiert auf einem geschlossenen, technischen System, mit drei wesentlichen Bestandteilen:

Gefilterte Luftzufuhr (HEPA/ULPA-Filter): Die Luft wird kontinuierlich ausgetauscht und durch Hochleistungs-Schwebstofffilter (HEPA oder ULPA) gereinigt. Diese Spezialfilter fangen selbst kleinste Partikel, Keime und Aerosole bis in den Nanometerbereich zuverlässig ab.
Das Strömungsprinzip: Je nach Anforderung kommen zwei verschiedene Methoden zum Einsatz:
- Turbulente Verdünnungsströmung: Hierbei wird die reine Luft so in den Raum geleitet, dass sie sich mit der vorhandenen Luft vermischt und die Partikelkonzentration kontinuierlich verdünnt und abgeführt wird.
- Turbulenzarme Verdrängungsströmung (Laminarflow): Die gefilterte Luft strömt in einem gleichmäßigen, gerichteten Strom, meist von der Decke zum Boden. Sie verdrängt die vorhandene Luft und drückt Partikel, die im Raum entstehen, sofort nach unten aus dem Arbeitsbereich heraus.
Druckkaskade (Überdruck): Ein minimaler Überdruck sorgt dafür, dass bei einer Tür- oder Schleusenöffnung die Luft immer nur nach draußen entweicht. So kann niemals ungefilterte Außenluft hineingelangen.

Die vier größten Kontaminationsrisiken im Reinraum

Um Prozesse im Reinraum optimal zu schützen, müssen die potenziellen Gefahrenquellen bekannt sein. Man unterscheidet vier Hauptarten von Verunreinigungen:

Partikuläre Kontaminationen: Staub, Textilfasern, Hautschuppen oder Produktionsrückstände.
Biologische Kontaminationen: Bakterien, Viren, Pilze oder Mikroorganismen.
Chemische Kontaminationen: Dämpfe, Öle aus Druckluft, Fette oder Ausgasungen von Materialien (molekulare Kontamination).
Strahlung: Unerwünschtes UV-Licht oder andere Strahlungsarten, die sensible Prozesse stören.

Der Mensch stellt durch Partikel von Hautschuppen und Haaren die größte Gefahrenquelle dar – deshalb gelten strenge Verhaltensregeln. Das Betreten ist nur über spezielle Personenschleusen und in Schutzbekleidung für Reinräume gestattet.

In welchen Branchen sind Reinräume unverzichtbar?

Die Anforderungen an die Reinraumtechnik hängen stark von der Branche ab. Je kleiner die Strukturen der gefertigten Produkte sind, desto strenger ist die geforderte Reinraumklasse.

Halbleiterindustrie und Mikroelektronik: Hier werden Mikrochips gefertigt, deren Leiterbahnen nur wenige Nanometer messen. Staubkörner sind in diesem Bereich das größte Risiko.
Medizintechnik und Pharma: Bei der Herstellung von Implantaten, Spritzen oder Infusionslösungen geht es um den Schutz vor Keimen, Viren und Bakterien, um Patient:innensicherheit zu gewährleisten.
Optik und Photonik: Bei der Fertigung von hochpräzisen Linsen oder Lasersystemen können Partikel auf der Oberfläche die Energie des Lasers absorbieren und das Bauteil durch lokale Überhitzung zerstören.
Forschung und Entwicklung: In Laboren werden Proben vor Kontaminationen geschützt, um verfälschte Ergebnisse in der Genetik oder Materialforschung zu vermeiden.

Die Lösung für moderne Anforderungen: Mobile Reinraumzelte

Reinräume haben keine fest definierte Größe. Von einzelnen, kleinen Anlagen, bis hin zu großen Produktionsstätten, ist alles möglich. Früher waren Reinräume meist stationäre Großbauten, doch heutige Produktionszyklen verlangen Flexibilität. Genau hier setzen mobile Lösungen an, wie sie die Reinraumzelt GmbH anbietet.

Warum monatelang planen, wenn es auch unkompliziert geht?

Unser Kunde hat eine Lösung entwickelt, mit der sich individuell konfigurierbare Reinräume innerhalb kürzester Zeit realisieren lassen. Bei Bedarf wird das passende Reinraumzelt einfach bestellt und ist innerhalb von rund einer Woche startklar für den Einsatz.

Möglich wird diese enorme Flexibilität durch ein starkes Fundament: Eine breite Palette unserer NNK® machinebouwprofielen inklusive des passenden Zubehörs bildet das stabile, modulare Grundgerüst für die Zelte.

Konstruktion mit System: Aluminiumprofile im Gestellbau

Für den mobilen Reinraumbau ist die Wahl des Rahmenmaterials entscheidend. Es muss nicht nur eine hohe statische Stabilität aufweisen, sondern sich auch für den flexiblen, schnellen Auf- und Abbau des Reinraums eignen und somit leicht und kompatibel zu gängigen Zubehörteilen sein.

Dabei punkten die NNK® ISP- und BSP-Maschinenbauprofile, die es in den unterschiedlichsten Abmessungen, Ausführungen und Geometrien gibt. So setzt unser Kunde z. B. auf die Klassiker im Raster 40×40 und 80×40 mm: ISP8-L40, ISP8-L80 en ISP8-L81.

Für den Einsatz im Reinraum: Die NNK® X-Serie

Wenn es um den unmittelbaren Arbeitsbereich im Inneren geht, gelten verschärfte Regeln bezüglich Reinigung und Partikelemission. Genau hier spielen die Profile unserer NNK® X-Serie ihre Stärken als reinraumtaugliche Aluminiumprofile voll aus:

Minimierte Kantenradien (1 mm): Die fließenden Übergänge verhindern, dass sich Staub in Ecken festsetzt oder bei der Reinigung übersehen wird.
Geschlossene Nut-Geometrie: Durch die Abdeckung der Profilnuten entstehen glatte Oberflächen, die sich sekundenschnell desinfizieren lassen. Die aufreißbaren Trennstege erlauben dabei volle Flexibilität bei der Montage von Zubehör.
Korrosionsbeständigkeit: Das eloxierte Aluminium ist extrem langlebig und widerstandsfähig gegen chemische Desinfektionsmittel, was im Reinraumbetrieb unerlässlich ist.

Fazit: Flexibilität trifft auf höchste Reinheitsstandards

Ein moderner Reinraum ist weit mehr als nur eine saubere Einhausung – er ist ein perfekt abgestimmtes System, bei dem jede Zone die passende technische Lösung verlangt. Das Projekt unseres Kunden zeigt eindrucksvoll, dass erstklassige Reinraumtechnik heute nicht mehr starr und träge sein muss, sondern hochgradig mobil und wirtschaftlich realisiert werden kann.

Für den flexiblen Gestellbau mobiler Reinraumzelte sind unsere item-kompatiblen (ISP) oder Bosch-kompatiblen (BSP) Maschinenbauprofile die ideale Wahl. Sie sorgen für die nötige statische Stabilität, halten das System modular und ermöglichen einen schnellen, unkomplizierten Auf- und Abbau der mobilen Reinraumzelte.

Im Reinraum selbst, wo sensible Prozesse direkt vor Partikeln und Keimen geschützt werden müssen, kann die NNK® X-Serie punkten. Mit ihrem minimalen 1-mm-Kantenradius, den geschlossenen Nuten und der exzellenten Desinfektionsmittelbeständigkeit erfüllt sie die strengsten Reinraum-Anforderungen und verhindert Schmutz und Kontaminationsrisiken von vornherein.

Durch dieses clevere Zusammenspiel entstehen Lösungen, die genau dort anpacken, wo es darauf ankommt. Flexibel, schnell verfügbar und eben: made to get it done.

Sie planen ein Projekt im Reinraumbereich oder suchen die passende Profil-Lösung für Ihren Gestellbau?

Entdecken Sie unsere No Name Konstruktion® ISP- und BSP-Profile sowie das passende Zubehör direkt in unserem Sortiment of kontaktieren Sie uns für ein individuelles Gespräch zu Ihren Anforderungen!

Van simpele transportwagen tot stijlvol lifestyle-item met aluminium composietpanelen en aluminium profielen

Over een paar weken is het zomer. Zie je het al voor je? De zon schijnt, muziek klinkt overal en de sfeer zit er goed in. Het perfecte moment voor een gezellige dag samen. En wat mag daarbij natuurlijk niet ontbreken? Een bolderkar. Maar dan wel eentje die opvalt.

Tijdens een zomerse barbecue rijdt hij voorbij: strak afgewerkt, licht van gewicht en helemaal afgestemd op de eigenaar. Waar de klassieke houten bolderkar vroeger vooral praktisch en zwaar was, draait het tegenwoordig om design, comfort en persoonlijkheid. De moderne bolderkar is meer dan alleen een vervoermiddel: het is een echte eyecatcher voor onderweg. Precies daar speelt onze vaste klant Bollerwagen Tuning op in.

Waarom een bolderkar personaliseren steeds populairder wordt

Bij Bollerwagen Tuning draait alles om maatwerk. Oprichter Stefan Padberg wilde geen standaardkar ontwikkelen, maar een wagen met karakter en uitstraling.

Met Paddy-Wagen, zijn verhuurconcept, brengt hij diezelfde visie naar evenementen en dagjes uit. De bolderkarren zijn compleet uitgerust, direct inzetbaar en maken van iedere gelegenheid een bijzondere ervaring.

Volgens Padberg horen functionaliteit en creativiteit bij elkaar. Een bolderkar moet stevig en praktisch zijn, maar tegelijkertijd ook passen bij de stijl en wensen van de gebruiker.

Een lichtgewicht bolderkar personaliseren met aluminium composietpanelen

Om dat mogelijk te maken, zijn lichte maar sterke materialen essentieel. Daarom wordt er gewerkt met moderne aluminium composietpanelen zoals LUXBOARD, STALUFLEX® en ALUCORE®. Ideaal voor mobiele constructies die zware lasten moeten kunnen dragen zonder log te zijn.

In combinatie met onze aluminium profielen voor composietpanelen resulteert dit in duurzame, flexibele en lichtgewicht constructies.

Het resultaat: een bolderkar die niet alleen praktisch is, maar die ook technisch en visueel indruk maakt.

Bolderkar tuning: volledig naar eigen smaak

Een belangrijk onderdeel van Bollerwagen Tuning is de vrijheid om iedere wagen uniek te maken. Denk aan geïntegreerde bekerhouders, een krachtig soundsysteem of speciale aanpassingen voor evenementen. Zo verandert een eenvoudige kar in een persoonlijke blikvanger op maat en kun je je bolderkar personaliseren met alles wat je nodig hebt.

Ook binnen de verhuur speelt die beleving een grote rol. Paddy-Wagen zet bewust in op creatieve ontwerpen en originele concepten die gebruiksgemak combineren met sfeer en uitstraling.

De moderne bolderkar als rijdende belevenis

Dankzij innovatieve materialen en een duidelijke visie heeft de bolderkar een complete make-over gekregen. Het is allang niet meer alleen een handige kar om spullen te vervoeren, maar een mobiele partywagen, designobject en statement op wielen.

Gefräste ALUCORE Aluminium-Verbundplatten

Wie aus Tischtennis ein interaktives Erlebnis wird – mit Verbundplatten von mejo

Was passiert, wenn klassischer Sport auf digitale Innovation trifft? Genau das zeigt das Berliner Start-up Bit-Pong. Hier wird Tischtennis nicht einfach gespielt – es wird neu inszeniert. Mit interaktiven Spielflächen, digitalen Features und jeder Menge Spielspaß entsteht ein Erlebnis, das weit über den klassischen Schlagabtausch hinausgeht – und genau dafür braucht es eine Basis, die mehr kann als Standard: LUXBOARD Wabenverbundplatten aus dem mejo Composites Sortiment.

Die Idee hinter Bit-Pong

Bit-Pong hat sich zum Ziel gesetzt, Tischtennis zu digitalisieren und für neue Zielgruppen zugänglich zu machen. Ob Events, Gastronomie oder Freizeitbereiche – die smarten Tischtennisplatten verbinden Bewegung mit Gaming-Elementen und schaffen so eine völlig neue Art der Unterhaltung.

Damit das funktioniert, braucht es jedoch mehr als nur Software: Die Basis muss stimmen. Und genau hier kommt das richtige Material ins Spiel – von mejo.

LUXBOARD als leichte, zugleich stabile Basis

Für die Konstruktion der interaktiven Tischtennisplatten setzt Bit-Pong auf LUXBOARD Aluminium-Wabenverbundplatten in 15 mm Stärke.

Der Aufbau macht den Unterschied: Ein Aluminium-Wabenkern sorgt für hohe Stabilität bei minimalem Gewicht, während die Deckschichten für eine robuste, belastbare Oberfläche stehen. Das Ergebnis ist eine Platte, die sich nicht verzieht, hohe Belastungen aushält und gleichzeitig leicht genug für flexible Einsatzbereiche bleibt.

Gerade für den Einsatz sensibler Elektronik ist das entscheidend. Die gleichmäßige Oberfläche ermöglicht die exakte Integration von Sensorik und Technik direkt in der Spielfläche. Gleichzeitig sorgen die thermischen Eigenschaften dafür, dass entstehende Wärme zuverlässig abgeleitet wird – ein wichtiger Faktor für die Langlebigkeit der Komponenten.

„Das Herzstück unserer Tischtennisplatten“

Wie zentral das Material für die Funktion ist, bringt Andreas Widner, Senior Operation Manager bei Bit-Pong, auf den Punkt:

„Die Aluminium-Verbundplatten von mejo bilden aufgrund ihrer Stabilität, Präzision, Leichtigkeit und thermischen Leitfähigkeiten das Herzstück unserer interaktiven Tischtennisplatten und deren empfindlichen Elektronik. Und wir freuen uns zugleich, mit mejo einen starken und verlässlichen Partner in Deutschland für unser kleines, innovatives Start-up gefunden zu haben.“

Innovation durch Zusammenarbeit

Die Partnerschaft zwischen mejo und Bit-Pong zeigt, wie wichtig die richtige Materialwahl für innovative Produkte ist. Erst durch die Kombination aus technologischem Know-how und hochwertigen Werkstoffen entsteht ein Produkt, das nicht nur funktioniert, sondern begeistert – und längst schon zu den Highlights auf Events und in Spiel- und Freizeitlocations in ganz Europa zählt.

Ein Pärchen spielt auf einer leuchtenden Tischtennisplatte gegeneinander

Waarom de Europese extrusiemarkt voorlopig nog gespannen blijft.

Voor veel inkopers draait de aluminiumprijs nog altijd vooral om de LME-notering. Maar binnen de Europese extrusiemarkt vertelt die prijs inmiddels nog maar een deel van het verhaal. Op dit moment zijn vooral drie andere factoren bepalend:

de beschikbaarheid van billets,
oplopende regionale premies,
en steeds langere levertijden.

Met name de periode juni/juli lijkt kritisch te worden. Veel bedrijven werken momenteel nog met eerder verscheepte volumes en bestaande voorraden. Maar zodra nieuwe leveringen vertraging oplopen of uitblijven, wordt de echte druk in de keten vaak pas weken later zichtbaar.

Het echte knelpunt: 6063-billets

Vooral bij 6xxx-legeringen wordt de markt steeds krapper. De Golfregio speelt hierin een sleutelrol, omdat enkele van de belangrijkste wereldwijde leveranciers van extrusiebillets daar gevestigd zijn:

Emirates Global Aluminium (EGA, VAE)
Aluminium Bahrain (Alba)

Volgens Amerikaanse handelsdate exporteert Alba vooral 6xxx-billets in 7- en 9-inch diameters, precies de afmetingen waar Europese extrusiebedrijven veel vraag naar hebben. Ook vanuit de Verenigde Arabische Emiraten gaan grote volumes richting te wereldmarkt.

Dat betekent dat verstoringen in de Golfregio niet zomaar een regionale impact hebben, maar direct raken aan een van de belangrijkste wereldwijde toevoerstromen voor 6063-billets.

Waarom premies nu snel oplopen

De huidige prijsstijgingen komen niet uit het niets. Nadat het Al-Taweelah-complex van EGA werd geraakt door Iraanse raketaanvallen, riep het bedrijf force majeure uit. Volgens EGA kan volledig herstel van de productiecapaciteit tot een jaar duren. Daarmee verdwijnen aanzienlijke volumes voor langere tijd uit de markt.

Tegelijkertijd moest Alba in Bahrein de productie tijdelijk terugschalen door verstoringen in de scheepvaart. Ook Qatalum, de fabriek van Norsk Hydro in Qatar, draaide tijdelijk op lagere capaciteit vanwege problemen in de gasvoorziening.

De gevolgen zijn inmiddels duidelijk merkbaar:

stijgende Rotterdam-premies,
hogere billettoeslagen,
langere levertijden,
en toenemende concurrentie om beschikbare volumes.

Daarnaast speelt logistiek een grote rol. Veel schepen worden momenteel omgeleid via Kaap de Goede Hoop. Daardoor lopen transporttijden naar Europa soms met meerdere weken op. Dat is een belangrijke reden waarom regionale premies verder stijgen.

Uitwijken naar alternatieven is lastig

Vaak wordt gezegd dat er wereldwijd genoeg aluminium beschikbaar is. In theorie klopt dat, maar voor de extrusiemarkt ligt het genuanceerder.

Voor standaard legeringen zoals 3003 of 5052 bestaan nog alternatieven via Europese of Noord-Amerikaanse producenten. Bij 6063-billets is die flexibiliteit echter veel beperkter.

Zeker bij:

6xxx-legeringen,
speciale afmetingen,
projectspecifieke profielen,
en strakke levertijden

zijn alternatieve bronnen beperkt beschikbaar. Daarom reageren billetpremies vaak veel sterker dan de LME-prijs zelf.

Europa merkt de impact met vertraging

Wereldwijde ontwikkelingen werken direct door in de Europese markt. Zodra regio’s zoals Noord-Amerika of Azië extra volumes inkopen, verschuiven internationale materiaalstromen mee. Dat zagen we ook na de coronapandemie, toen markten zich op verschillende momenten in verschillend tempo herstelden.

Tegelijkertijd investeren grote industriële spelers steeds meer in regionale aluminiumketens, recycling en hersmeltcapaciteit. De recente investeringen van Glencore in de Verenigde Staten laten zien dat leveringszekerheid voor veel bedrijven inmiddels een strategisch thema is geworden.

Voor Europa betekent dat niet automatisch acute tekorten, maar wel een markt die complexer, internationaler en vaak duurder wordt.

Juist daarom blijven sterke leveranciersrelaties, transparante prijsafspraken en tijdige afstemming van materiaalbehoeften essentieel.

Advies voor inkopers en projectverantwoordelijken

Bij mejo volgen we de ontwikkelingen op de aluminiummarkt continu en ondersteunen we klanten bij vraagstukken rondom materiaalbeschikbaarheid, extrusieprofielen en inkoopstrategieën.

Onze aanbeveling op dit moment: kijk tijdig vooruit naar de materiaalbehoefte voor het derde kwartaal en vertrouw niet uitsluitend op spotvolumes die op korte termijn beschikbaar lijken. Op dit moment is er op veel plekken nog keuzevrijheid, maar ervaring leert dat die in gespannen markten snel afneemt.

Wie te lang wacht met inkopen, loopt het risico op beperkte beschikbaarheid, langere levertijden en hogere kosten. Vooral bij vaste projectdeadlines, speciale profielen of beperkte levervensters is het verstandig om volumes, levertijden en prijsafspraken vroegtijdig vast te leggen.

Daarnaast adviseren wij om in offertes en calculaties de verschillende prijscomponenten duidelijk te scheiden, zoals:

LME,
regionale premies,
billettoeslagen,
verwerkingskosten,
en transportkosten.

In een onrustige markt ontwikkelen deze kostencomponenten zich namelijk niet altijd gelijk.

We verwachten niet direct een sterke stijging van de LME-prijs in juni, mede doordat de economie zich nog steeds in een zwakke fase bevindt. Wel achten we verdere druk op billetpremies, toeslagen en levertijden zeer waarschijnlijk. Daarmee blijft de situatie op de Europese extrusiemarkt voorlopig gevoelig, zeker voor partijen die nog moeten inkopen.

Wanneer kan de markt weer normaliseren?

Voor een echte ontspanning van de markt moeten meerdere factoren tegelijk verbeteren:

EGA moet op korte termijn productiecapaciteit herstellen;
de Straat van Hormuz moet stabiel en veilig toegankelijk blijven;
en verzekeraars moeten transporten door de regio volledig willen dekken.

Op dit moment lijkt een snelle oplossing voor al deze punten echter onwaarschijnlijk. Daardoor is de kans groot dat de huidige spanningen rond billets, levertijden en regionale premies nog langere tijd voelbaar blijven in Europa.

Wat dat betekent voor de beschikbaarheid, prijsontwikkelingen en calculaties, wordt inmiddels steeds duidelijker voor de markt.

Hoe wij onze klanten bij mejo ook in uitdagende marktomstandigheden ondersteunen bij instabiele toeleveringsketens en beperkte materiaalbeschikbaarheid, lees je in onze blog „Beschikbaarheid in de aluminiummarkt“ van april.

Warum Europas Strangpressmarkt die Talsohle noch nicht erreicht hat

Für viele Einkäufer zählt beim Aluminiumpreis noch immer vor allem die LME-Notierung. Im europäischen Strangpressmarkt greift diese Betrachtung jedoch inzwischen deutlich zu kurz. Denn entscheidend sind aktuell vor allem drei andere Faktoren:

die Verfügbarkeit von Pressbolzen,
steigende regionale Prämien und
zunehmend längere Lieferzeiten.

Besonders kritisch dürfte dabei das Zeitfenster für Aluminium im Juni/Juli werden. Viele Marktakteure leben derzeit noch von bereits verschifften Mengen und vorhandenen Lagerbeständen. Doch wenn Nachschub verspätet eintrifft oder vollständig ausbleibt, zeigt sich die tatsächliche Marktanspannung oft erst Wochen später entlang der Lieferkette.

Der eigentliche Engpass: 6063-Pressbolzen

Vor allem bei 6xxx-Legierungen spitzt sich die Versorgungslage weiter zu. Die Golfregion spielt hier eine zentrale Rolle, denn die weltweit wichtigsten Lieferanten für Extrusionsbolzen sind aktuell vor allem:

Emirates Global Aluminium (EGA, VAE)
Aluminium Bahrain (Alba)

Alba exportiert laut US-Handelsdaten überwiegend 6xxx-Extrusionsbolzen in 7- und 9-Zoll-Durchmessern – also genau die Produkte, die in europäischen Strangpresswerken besonders stark nachgefragt werden. Auch die Vereinigten Arabischen Emirate zeigen ein ähnliches Muster, allerdings in noch größerem Umfang.

Damit wird klar: Fällt die Golfregion teilweise aus, betrifft das nicht irgendeinen Teilmarkt, sondern einen der wichtigsten globalen Versorgungsknoten für 6063-Pressbolzen.

Warum die Prämien plötzlich steigen

Die aktuelle Preisentwicklung ist keineswegs zufällig. Nach iranischen Raketenangriffen auf das Al-Taweelah-Werk hat EGA Force Majeure erklärt; die vollständige Wiederherstellung der Kapazitäten kann nach Unternehmensangaben bis zu einem Jahr dauern. Damit fehlen dem Weltmarkt erhebliche Mengen – voraussichtlich über weite Teile des Jahres 2026 hinweg.

Parallel dazu musste Alba in Bahrain die Produktion zeitweise aufgrund von Schifffahrtsstörungen reduzieren. Zusätzlich hat auch das Qatalum-Werk von Norsk Hydro in Katar seine Produktion wegen Gasstörungen gedrosselt.

Die Folgen zeigen sich bereits deutlich im Markt:

steigende Rotterdam-Prämien,
höhere Pressbolzenaufschläge,
längere Lieferzeiten und
wachsender Konkurrenzdruck um verfügbare Mengen.

Hinzu kommt die Logistik: Viele Lieferungen müssen aktuell um das Kap der Guten Hoffnung umgeleitet werden. Dadurch verlängern sich Transitzeiten nach Europa teilweise um bis zu drei Wochen. Genau dieser Faktor treibt die regionalen Aufgelder nach oben.

Substitution? Schwieriger als viele glauben

Oft wird argumentiert, dass Aluminium global ausreichend verfügbar sei. Das stimmt grundsätzlich – hilft jedoch im Strangpressmarkt nur bedingt.

Für Standardlegierungen wie 3003 oder 5052 existieren teilweise Ausweichmöglichkeiten über nordamerikanische oder europäische Werke. Bei 6063-Pressbolzen ist die Situation jedoch deutlich enger.

Gerade bei

6xxx-Legierungen,
Sonderabmessungen,
projektbezogenen Profilen und
engen Lieferfenstern

sind die Substitutionsmöglichkeiten begrenzt. Und genau deshalb reagieren Billet-Prämien oft wesentlich stärker als der eigentliche LME-Preis.

Europa spürt die Folgen zeitverzögert

Entwicklungen außerhalb Europas beeinflussen den hiesigen Markt unmittelbar. Sobald Nordamerika, Asien oder andere Regionen verstärkt zusätzliche Mengen am Weltmarkt nachfragen, verändern sich internationale Warenströme entsprechend. Vergleichbare Marktbewegungen waren bereits nach der Corona-Pandemie zu beobachten, als sich einzelne Regionen zeitlich versetzt und unterschiedlich dynamisch entwickelt haben.

Gleichzeitig investieren große Industrieunternehmen verstärkt in regionale Aluminiumkreisläufe sowie in Recycling- und Remelting-Kapazitäten. Die jüngsten Investitionen von Glencore in den USA verdeutlichen diesen Trend: Versorgungssicherheit gewinnt für viele Marktakteure zunehmend strategische Bedeutung.

Für Europa bedeutet das nicht zwangsläufig akute Engpässe in allen Bereichen. Die Beschaffung wird jedoch anspruchsvoller, stärker von globalen Entwicklungen beeinflusst und damit häufig auch kostenintensiver.

Entscheidend bleiben daher langfristig stabile Lieferantenbeziehungen, transparente Preisstrukturen und eine frühzeitige Abstimmung der Materialbedarfe.

Empfehlung für Einkäufer und Projektverantwortliche in der Aluminium-Branche

Wir bei mejo beobachten die Entwicklungen am Aluminium-Markt kontinuierlich und unterstützen unsere Kunden bei Fragen rund um Materialverfügbarkeit, Strangpressprofile und auch Beschaffungsstrategien.

Zum jetzigen Zeitpunkt empfehlen wir, Bedarfe für das dritte Quartal frühzeitig zu prüfen und sich nicht ausschließlich auf kurzfristig verfügbare Spotmengen zu verlassen. Aktuell bestehen vielerorts noch Auswahl- und Handlungsspielräume – erfahrungsgemäß nehmen diese in angespannten Marktphasen jedoch zunehmend ab. Wer Beschaffungen zu lange hinauszögert, muss häufig mit eingeschränkter Verfügbarkeit, längeren Lieferzeiten und steigenden Kosten rechnen.

Besonders bei festen Projektterminen, Sonderprofilen oder engen Lieferfenstern sollten Mengen, Lieferzeiten und Preisbindungen daher frühzeitig abgestimmt und abgesichert werden – nicht zuletzt aus kaufmännischer Vorsicht.

In Angeboten und Kalkulationen empfiehlt sich zudem eine klare Trennung der einzelnen Preisbestandteile wie LME, Prämien, Pressbolzenaufschläge, Verarbeitungskosten und Transportkosten. Gerade in angespannten Märkten bewegen sich diese Bestandteile nicht gleichmäßig.

Wir rechnen zwar nicht zwingend mit einem sprunghaften Anstieg des LME-Preises im Juni, da die Wirtschaft sich noch immer in einer Rezession befindet – aber plausibel ist ein deutlich spürbarer Druck auf Pressbolzen-Prämien, Aufgelder und Lieferzeiten. Für den europäischen Strangpressmarkt bleibt die Lage daher sensibel – vor allem für die, die noch zu tun haben.

Was müsste passieren, damit alles wieder normal läuft?

Damit sich die Situation am Markt wieder spürbar entspannen kann, müssten mehrere Faktoren gleichzeitig eintreten:

EGA müsste kurzfristig wieder Kapazitäten aufbauen, damit überhaupt in etwa sechs Monaten wieder nennenswerte Mengen geliefert werden können. Gleichzeitig müsste die Straße von Hormus dauerhaft frei und sicher passierbar bleiben. Und nicht zuletzt müssten Versicherer bereit sein, die Transporte durch die Region wieder umfassend zu decken.

Aktuell spricht jedoch wenig dafür, dass sich alle drei Punkte kurzfristig lösen werden. Entsprechend bleibt die Wahrscheinlichkeit hoch, dass sich die bestehenden Spannungen bei Pressbolzen, Lieferzeiten und regionalen Prämien noch länger im europäischen Markt bemerkbar machen werden. Was das für Verfügbarkeit, Kalkulationen und Preisentwicklungen bedeutet, dürfte inzwischen jedem Marktteilnehmer bewusst sein.

Wie wir unsere Kunden bei mejo auch in schwierigen Marktphasen sicher durch volatile Lieferketten und angespannte Materialverfügbarkeiten manövrieren, lesen Sie im Blogbeitrag „Verfügbarkeit im Aluminium-Markt“ aus April.

Vom Lastesel zum Lifestyle-Objekt – dank Aluminium-Verbundplatten und Aluprofilen

Vatertag: Die Sonne steht hoch am Himmel, Musik liegt in der Luft und überall herrscht ausgelassene Stimmung – beste Voraussetzungen für einen Tag voller gemeinsamer Erlebnisse. Nicht fehlen darf dabei ein Bollerwagen. Aber nicht irgendeiner …

Mitten im Geschehen rollt er heran – und zieht unweigerlich alle Blicke auf sich. Was einst ein schwerer, funktionaler Holzwagen war, wurde längst neu erfunden. Heute steht der Bollerwagen für Leichtigkeit, durchdachtes Design und individuelle Gestaltung. Er ist nicht mehr nur Transportmittel, sondern Begleiter für besondere Momente unterwegs – und an dieser Stelle kommt unser langjähriger Kunde Bollerwagen Tuning ins Spiel.

Die Vision: Mehr als nur ein Wagen

Den Bollerwagen individuell gestalten – genau hier setzt die Idee von Stefan Padberg, Gründer von Bollerwagen Tuning und Paddy-Wagen, dem Bollerwagen-Verleih, an. Padbergs Anspruch: kein Standardprodukt, sondern ein Bollerwagen mit Charakter.

Mit Paddy-Wagen bringt er dieselbe Philosophie auch in den Verleihbereich: individuell ausgestattete Bollerwagen, die Events, Ausflüge oder den Vatertag zu einem besonderen Erlebnis machen – unkompliziert verfügbar und sofort einsatzbereit.

Im Mittelpunkt steht die Überzeugung, dass Funktion und Kreativität zusammengehören. Jeder Wagen soll nicht nur robust und alltagstauglich sein, sondern auch die Individualität seines Besitzers widerspiegeln – vom Aufbau bis zur Ausstattung.

Leichtbau als Gamechanger

Um diese Vision umzusetzen, braucht es die richtigen Materialien. Die Lösung: moderne Aluminium-Verbundplatten zoals LUXBOARD, STALUFLEX® of ALUCORE®. Diese vereinen hohe Stabilität mit geringem Gewicht – ideal für mobile Konstruktionen, die viel aushalten müssen, ohne schwer zu sein. In Kombination mit passenden Verbundplattenprofilen (hier: Eckverbindungsprofil und U-Profil) von mejo entstehen so langlebige, flexible und gleichzeitig leichte Aufbauten.

Das Ergebnis ist ein Bollerwagen, der nicht nur praktisch ist, sondern technisch überzeugt.

Individualisierung ohne Grenzen

Ein zentraler Gedanke hinter Bollerwagen Tuning ist die Freiheit zur Gestaltung. Ob Getränkehalter, Soundsystem oder individuelle Aufbauten – der Bollerwagen wird zur persönlichen Projektfläche. So entsteht aus einem einfachen Transportmittel eine maßgeschneiderte Lösung für Events, Ausflüge oder den perfekten Vatertag.

Auch im Verleihbereich zeigt sich dieser Anspruch: Paddy-Wagen setzt auf kreative Konzepte und individuell gestaltete Wagen, die Funktionalität und Erlebnis miteinander verbinden.

Der Bollerwagen mit Aluminium-Verbundplatten und -Profilen als rollendes Erlebnis

Mit der Kombination aus innovativen Materialien und einer klaren Philosophie wird der Bollerwagen neu gedacht. Er ist heute mehr als nur ein Helfer – er ist eine mobile Party-Station, ein Designobjekt und ein echtes Statement auf vier Rädern.

Leveringscapaciteit maakt het verschil

De markt is in beweging, maar de eisen blijven duidelijk: projecten moeten worden gerealiseerd. Daarvoor is betrouwbare beschikbaarheid nodig en sterke partners in de hele toeleveringsketen. Tegelijkertijd laat de aluminiummarkt een ander beeld zien. In veel sectoren van de machine- en installatiebouw worden projecten uitgesteld, duren besluitvormingsprocessen langer en blijft de beschikbaarheid van bepaalde standaardprofielen onder druk staan.

Beslissende factor: leveringszekerheid. Vooral bij klassieke item- en Bosch-constructieprofielen treden steeds vaker knelpunten op, met directe gevolgen voor lopende projecten. Het gaat daarbij zelden om kleine hoeveelheden, maar juist om grotere afnames in tonnen. Precies daar wordt zichtbaar welke leveranciers daadwerkelijk leveringskracht hebben.

Leveringszekerheid in onzekere aluminiummarkt

Wat momenteel verandert, is minder de fundamentele vraag – maar eerder de mate van zekerheid en uitvoerbaarheid ervan. Voor veel bedrijven betekent dit:

geplande projecten kunnen niet volgens plan worden gerealiseerd
levertijden vertragen processen
kortetermijnbehoeften zijn moeilijk in te vullen

In deze situatie verschuift de focus: niet de goedkoopste aanbieder bepaalt, maar degene die kan leveren.

Een praktijkvoorbeeld: ISP8-L40 – item-compatibel

Juist bij het veelgebruikte 40×40-machinebouwprofiel (groef 8) wordt duidelijk hoe gevoelig de markt momenteel is. Beschikbaarheid wisselt sterk en levertijden lopen uiteen. Bedrijven die deze profielen wél direct beschikbaar hebben, maken op dit moment het verschil in projecten.

Zo beschikken wij momenteel over een gerichte voorraad van dit type profiel, met meer dan 200 ton direct beschikbaar in standaardlengtes. Daarnaast zijn snelle zaag- en bewerkingsmogelijkheden mogelijk, waardoor ook specifieke projectvragen op korte termijn kunnen worden ingevuld. Dit is geen toeval, maar het resultaat van een bewuste en vooruitziende voorraadstrategie.

Wat dit betekent voor klanten

Voor klanten vertaalt dit zich direct naar meer continuïteit in hun projecten. Werkzaamheden kunnen doorgaan zonder onnodige onderbrekingen, terwijl er tegelijkertijd flexibiliteit blijft om op korte termijn aanpassingen door te voeren. Ook uitbreidingen en ombouwprojecten kunnen sneller worden gerealiseerd, zonder afhankelijk te zijn van lange levertijden. Juist in een markt waarin planningszekerheid afneemt, wordt dat een belangrijk concurrentievoordeel.

Omdenken in plaats van stilstaan

Een duidelijke trend die momenteel zichtbaar is, is dat bedrijven nieuwe projecten vaker uitstellen, maar wel blijven investeren in bestaande installaties. Daarbij gaat het om uitbreidingen, ombouw en het verhogen van efficiëntie. In dit soort trajecten spelen direct beschikbare standaardprofielen een cruciale rol, omdat snelheid en flexibiliteit hier bepalend zijn.

Onze oplossing: stabiliteit door beschikbaarheid

Als voorraadhoudende systeemleverancier ligt onze focus niet alleen op het leveren van materiaal, maar vooral op het waarborgen van leveringszekerheid. Dat betekent dat we gericht investeren in voorraadposities van relevante profielen, snel kunnen schakelen wanneer de vraag verandert en voorraad combineren met bewerkingsmogelijkheden. Op die manier zorgen we ervoor dat projecten ook in een uitdagende markt doorgang kunnen vinden.

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Lieferfähigkeit macht den Unterschied

Der Markt befindet sich im Wandel, doch die Anforderungen bleiben eindeutig: Projekte müssen umgesetzt werden. Dafür braucht es verlässliche Verfügbarkeit und starke Partner entlang der Lieferkette. Gleichzeitig zeigt sich im Aluminium-Markt ein differenziertes Bild. In vielen Bereichen des Maschinen- und Anlagenbaus werden Projekte verschoben, Entscheidungsprozesse dauern länger, und parallel bleibt die Versorgung mit bestimmten Standardprofilen angespannt.

Besonders bei klassischen item- und Bosch-Konstruktionsprofilen treten immer wieder Engpässe im Aluminium-Markt auf – mit direkten Auswirkungen für laufende Projekte. Dabei geht es weniger um Kleinstmengen, sondern um relevante Abrufe im Bereich von Tonnen, bei denen sich sehr deutlich zeigt, welche Lieferanten tatsächlich leistungsfähig sind.

Entscheidender Faktor: Liefersicherheit

Was sich aktuell verändert, ist weniger die grundsätzliche Nachfrage – sondern deren Verbindlichkeit und Umsetzbarkeit. Für viele Unternehmen bedeutet das:

geplante Projekte lassen sich nicht wie vorgesehen realisieren
Lieferzeiten verzögern Abläufe
kurzfristige Bedarfe sind schwer abzudecken

In dieser Situation verschiebt sich der Fokus: Nicht der günstigste Anbieter entscheidet, sondern wer lieferfähig ist.

Ein Beispiel aus der Praxis: ISP8-L40 – Profil Nut 8 40×40 leicht (item-kompatibel)

Ein Profil, das in unzähligen Anwendungen eingesetzt wird, ist das klassische 40×40 Konstruktionsprofil (Nut 8). Gerade hier zeigt sich aktuell sehr deutlich, wie sensibel der Markt reagiert. Während Verfügbarkeiten im Markt schwanken, verfügen wir aktuell über einen gezielten Lagerbestand:

über 200 Tonnen ISP8-L40 (40×40, Nut 8, leicht)
sofort verfügbar in Standardlängen
kurzfristiger Zuschnitt und Bearbeitung möglich

Das ist kein Zufall, sondern Ergebnis einer bewussten Lagerstrategie.

Was das für Kunden bedeutet

Für unsere Kunden hat das eine klare Konsequenz:

Projekte können weiterlaufen
kurzfristige Anpassungen bleiben möglich
Umbauten und Erweiterungen lassen sich ohne lange Vorlaufzeiten umsetzen

Gerade in einem Umfeld, in dem Planungssicherheit abnimmt, wird genau das zum entscheidenden Vorteil.

Retrofit statt Stillstand

Ein weiterer Trend, den wir aktuell beobachten: Viele Unternehmen verschieben Neuprojekte, investieren aber gezielt in bestehende Anlagen. Das bedeutet:

Erweiterungen
Umbauten
Effizienzsteigerungen

Und genau hier kommen verfügbare Standardprofile ins Spiel.

Unsere Lösung: Stabilität durch Verfügbarkeit

Als lagerhaltender Systemlieferant verstehen wir unsere Rolle nicht nur im Verkauf von Material, sondern in der Sicherstellung von Lieferfähigkeit. Das bedeutet konkret:

gezielte Bestände in relevanten Profilen
Fokus auf schnelle Reaktionsfähigkeit
Kombination aus Lager + Bearbeitung

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Warum Verbundwerkstoffe längst Teil der Kunstwelt sind

Wenn sich Kunstschaffende treffen, entstehen Räume für neue Ideen. Ein solcher Raum öffnete sich bei der Mitgliederversammlung der DOMO e.V. in Dortmund, bei der sich alles um Mosaikkunst, Materialien und kreative Perspektiven drehte. Mitten in diesem inspirierenden Umfeld ergab sich für unser Composieten Team die Möglichkeit, Einblicke in den Einsatz von Aluminium-Verbundplatten in der Kunst zu geben – in Form eines Vortrags zur Mosaikkunst mit Aluminium-Verbundplatten. Schon beim Ankommen wurde deutlich: Hier begegnen sich Menschen, die ihre Leidenschaft teilen. Künstlerinnen und Künstler, Kreativschaffende und Materialexperten kommen zusammen, um Ideen auszutauschen, Perspektiven zu erweitern und neue Impulse zu setzen.

Wenn Technik Teil der Kunst wird

Gerade in der Mosaikkunst spielen Eigenschaften wie Formstabilität, geringes Gewicht und Verarbeitbarkeit eine entscheidende Rolle. Aluminium-Verbundplatten vereinen genau diese Aspekte und bieten damit eine verlässliche Grundlage für anspruchsvolle Arbeiten. Besonderes Interesse weckten deshalb unsere mitgebrachten Musterstücke von LUXBOARD, STALUFLEX®, ALUCORE® en CORAPAN®. Auch die No Name Frame® profielen voor composietplaten fanden als mögliche Rahmenlösung positiven Anklang bei den Mitgliedern der DOMO e.V.

Vorteile von Aluminium-Verbundplatten in der Kunst

Aluminium-Verbundplatten eröffnen Künstlerinnen und Künstlern vielfältige Möglichkeiten:

Hohe Stabilität bei geringem Gewicht – ideal für großformatige Werke und Arbeiten mit Naturstein
Formbeständigkeit – auch bei wechselnden Umgebungsbedingungen
Ebenmäßige Oberfläche – perfekte Basis für präzise Mosaikarbeiten
Gute Bearbeitbarkeit – flexibel anpassbar an individuelle Gestaltungsideen
Langlebigkeit – geeignet für Innen- und Außenbereiche

Diese Kombination macht sie zu einer Basis, die kreative Freiheit und technische Sicherheit miteinander verbindet – ein klarer Vorteil für die Mosaikkunst mit Aluminium-Verbundplatten. Ein zusätzliches Plus der Platten aus unserem Sortiment – besonders bei Kunst im öffentlichen Raum: Sie erfüllen in vielen Fällen die hohen Anforderungen der Bauämter und sind damit genehmigungsfähig.

Tanja Lebski und mejo – ein Wiedersehen mit besonderer Bedeutung

Ein Highlight war das Wiedersehen mit der Vorsitzenden und leidenschaftlichen Mosaikkünstlerin Tanja Lebski. Bereits in der Vergangenheit durften wir gemeinsam ein außergewöhnliches Projekt realisieren: Ihr Kunstwerk „Zeitsprung“ an der Münztreppe in Pirmasens basiert auf unserer LUXBOARD Wabenverbundplatte und zeigt eindrucksvoll, wie technische Materialien künstlerische Visionen tragen können.

Solche Projekte machen deutlich, welches Potenzial in der engen Zusammenarbeit zwischen Kunst und Verbundwerkstoffen liegt.

Mosaikbauschule als Ort der Inspiration

Die Mosaikbauschule in Dortmund bot den idealen Rahmen für einen intensiven Austausch zu Aluminium-Verbundplatten in der Kunst.

Umgeben von Werkstücken, Farben und unterschiedlichsten Strukturen entstand eine Atmosphäre, die zum Dialog einlud: Nach dem Vortrag unserer Composites Vertriebler Jörg Bungert und Daniel Schumacher entwickelten sich interessante Gespräche mit den kunstinteressierten Gästen. Es entstanden neue Ideen und Perspektiven – und die Erkenntnis: Mosaikkunst und Aluminium-Verbundplatten sind ein „Perfect Match“, mit dem noch viel mehr spannende Projekte realisierbar sind.

mejo Mitarbeiter Jörg Bungert und Daniel Schumacher mit Künstlerin Tanja Lebski

Musterstücke von Aluminium-Verbundplatten

De sleutel tot duurzaamheid

Aluminium is een van de meest veelzijdige materialen ter wereld en speelt een belangrijke rol in sectoren zoals bouw, design en industrie. Maar achter dit alledaagse materiaal schuilt een belangrijk vraagstuk: hoe duurzaam is aluminium eigenlijk? Het antwoord ligt in twee cruciale factoren: recycling en emissies.

Primair vs. secundair aluminium: het verschil in impact

Aluminium is grofweg onder te verdelen in twee typen: primair en secundair aluminium.

Primair aluminium wordt geproduceerd uit bauxiet, een natuurlijke grondstof. Dit productieproces is complex en energie-intensief. Via stappen zoals raffinage en elektrolyse ontstaat nieuwe aluminium van hoge zuiverheid. Die kwaliteit is belangrijk, maar heeft een keerzijde. Primair aluminium heeft een relatief hoge CO₂-uitstoot en dat is niet altijd aantrekkelijk.

Secundair aluminium, oftewel gerecycled aluminium, ontstaat door bestaand aluminium om te smelten en opnieuw te gebruiken. Dit proces verbruikt aanzienlijk minder energie en kan eindeloos worden herhaald zonder direct kwaliteitsverlies. Daarmee is het een van de meest efficiënte vormen van recycling binnen de industrie.

Het verschil is duidelijk: waar primair aluminium veel energie en grondstoffen vraagt, biedt secundair aluminium een enorme kans om emissies te reduceren.

Recycling als krachtig instrument

Recycling speelt een sleutelrol in het verduurzamen van aluminium. Omdat aluminium zonder kwaliteitsverlies hergebruikt kan worden, blijft het materiaal continu in de kringloop.

Dit betekent concreet:

minder behoefte aan nieuwe grondstoffen
aanzienlijk lagere energieconsumptie
een forse reductie in CO₂-uitstoot

Bij mejo zetten we hier actief op in. In ons magazijn in Düsseldorf verzamelen we dagelijks restmaterialen. Deze worden teruggebracht in de keten en opnieuw verwerkt tot secundair aluminium. Zo beperken we verspilling en dragen we direct bij aan een circulaire economie. Onze partnerfabrieken leveren secundair aluminium dat tot wel 100% uit gerecycled materiaal bestaat.

Inzicht in emissies: meten is weten

Naast recycling wordt transparantie in emissies steeds belangrijker. Binnen het kader van CBAM (Carbon Border Adjustment Mechanism) wordt de CO₂-uitstoot per ton aluminium inzichtelijk gemaakt.

Deze emissiewaarden verschillen per leverancier en hangen sterk samen met het aandeel gerecycled materiaal. Hoe hoger het percentage secundair aluminium, hoe lager doorgaans de uitstoot.

Voor geanodiseerd aluminium liggen de emissies momenteen naar verwachting tussen de 1,2 en 2,3 ton CO₂ per ton aluminium. Hoewel deze cijfers nog in ontwikkeling zijn, geven ze een duidelijke richting: materiaalkeuze heeft directe impact op de ecologische voetafdruk.

Waarom niet altijd 100% gerecycled?

Hoewel secundair aluminium de duurzaamste keuze lijkt, is het niet in alle toepassingen geschikt.

In sectoren zoals architectuur, design en elektronica wordt vaak gebruikgemaakt van geanodiseerd aluminium. Dit proces creëert een beschermende oxidelaag die zorgt voor:

hoge corrosiebestendigheid
slijtvastheid
een hoogwaardige esthetische afwerking

Voor een consistent en kwalitatief resultaat is een hoge materiaalkwaliteit en zuiverheid essentieel. Secundair aluminium bevat vaker variaties in legeringen en eerdere behandelingen, waardoor het minder geschikt is voor dit proces. Daarom blijft primair aluminium in deze toepassingen vaak noodzakelijk.

De juiste balans tussen prestatie en duurzaamheid

De toekomst van aluminium ligt niet in de keuze tussen primair of secundair materiaal, maar in het vinden van de juiste balans.

Waar mogelijk kiezen we voor gerecycled aluminium om emissies te verlagen of grondstoffen te besparen. Tegelijkertijd erkennen we dat primair aluminium onmisbaar blijft in toepassingen waar kwaliteit en afwerking cruciaal zijn.

Aluminium composietplaten van mejo bieden een hoge mate van veiligheid

De verwoestende brand in de Grenfell Tower in Londen uit 2017 heeft de bouwsector diep geraakt. In 2013 kreeg de toren nog een opknapbeurt door ondermeer gevelbekleding te plaatsen. Deze aluminium panelen die op de geven gebruikt werden, leken op het eerste gezicht te voldoen aan de eisen, maar al snel bleek dat deze niet geschikt zouden zijn voor een toren van deze hoogte en zeker niet in geval van brand. In plaats van dit probleem op te lossen, is er niets mee gedaan. Met alle gevolgen van dien.

De keuze voor deze panelen was vooral gebaseerd op de prijs. De veiligheid van de bewoners werd hierbij niet of nauwelijks meegenomen. Doordat de kern van de panelen deels van plastic was, vatte deze op de tragische dag gemakkelijk vlam en zorgde de ruimte tussen de panelen ervoor dat er een schoorsteeneffect ontstond waardoor het vuur zich in een mum van tijd verspreidde over de gehele toren.

Deze ramp heeft de sector blijvend veranderd en brandveiligheid tot een centraal thema gemaakt. Architecten, ontwerpers en constructeurs staan dagelijks voor belangrijke materiaalkeuzes. Daarbij hoort vooral een kritische blik op brandklassen A1, A2 en B1. Want de tragedie in Londen laat zien dat één fout meer dan zeventig mensenlevens kan kosten.

Dat beseffen ook de opdrachtgevers onder onze klanten. De brandklassen van onze aluminium composietpanelen spelen daarom een steeds grotere rol.

Veelgestelde vragen zijn dan ook: Wat zijn de praktische verschillen tussen A1, A2 en B1? En wat betekenen deze verschillen voor de projectplanning? Tot welke klasse behoren STALUFLEX®, LUXBOARD en ALUCORE®, en wat raden wij aan voor welk bouwproject?

Brandklassen volgens DIN 4102-1

De DIN 4102-1-norm verdeelt bouwmaterialen in twee hoofdcategorieën:

klasse A: niet-brandbare materialen
Klasse B: brandbare materialen

Daarbinnen is de verdeling als volgt:

A1: niet brandbaar, bevat geen brandbare componenten (bijv. beton, staal, minerale wol)
A2: niet brandbaar, bevat kleine hoeveelheden brandbare componenten (bijv. gipskartonplaten)
B1: moeilijk ontvlambaar, brandt niet verder nadat de ontstekingsbron is verwijderd

Daarbij zijn er extra criteria zoals rookontwikkeling (van s1 tot s3) en brandend druppelgedrag (van d0 tot d2). Een s1-materiaal ontwikkelt nauwelijks rook, terwijl s3 staat voor zware rookvorming. Bij d0 valt er niets brandends naar beneden, terwijl d2 wel gevaarlijke, brandende druppels kan opleveren. Stel je voor dat je onder een brandende gevel staat, dan maakt het wel degelijk uit of er brandende delen naar beneden vallen of niet.

Vergelijking van brandklassen A1, A2 en B1

Brandklasse	Brandbaarheid	Rookontwikkeling	Brandend druppelen	Voorbeelden
A1	Niet brandbaar	Geen	Geen	Beton, staal, minerale wol
A2	Niet brandbaar	Laag (s1)	Geen (d0)	Gipskartonplaten
B1	Moeilijk ontvlambaar	Laag (s1)	Geen (d0)	Houtmaterialen met brandwerende coating

A1 staat voor het hoogste veiligheidsniveau. A2 wordt ook als niet-brandbaar beschouwd, maar bevat een kleine hoeveelheid brandbare stoffen. B1-materialen zijn moeilijk ontvlambaar en stoppen met branden zodra de ontstekingsbron verdwijnt.

Tot welke brandklasse behoren STALUFLEX®, LUXBOARD en ALUCORE®?

Veel van onze klanten geven aan dat er bij veiligheid geen compromissen mogelijk zijn. Vooral bij openbare gebouwen of hoogbouw kiezen zij resoluut voor A1- of A2-geclassificeerde materialen. Zoals één klant het samenvatte: “Bij dit soort gebouwen is er geen alternatief.”

Hieronder zie je een overzicht van de brandklassen en toepassingsgebieden van onze lichtgewicht sandwichpanelen:

Product	Brandklasse	Toepassingen	Voordelen
STALUFLEX®	Niet brandbaar (A1)	Gevels van hoogbouw, luchthavens, ziekenhuizen, scholen, publieke ruimten	Maximale veiligheid bij grootschalige projecten met veel publiek of speciale eisen
LUXBOARD	Niet brandbaar (A2)	Interieurbouw, wandbekleding, beursbouw	Goede balans tussen brandveiligheid en ontwerpvrijheid
ALUCORE®	Moeilijk ontvlambaar (B1)	Interieurbouw, wandbekleding, beursbouw	Voldoende bescherming voor minder kritieke toepassingen, licht en makkelijk te verwerken

Meer dan alleen brandklasse: kernstructuur maakt het verschil

Behalve in brandklassen verschillen onze platen ook in opbouw. Stel je een sandwich voor: twee stevige lagen aluminium omsluiten een kern. Bij ALUCORE® en LUXBOARD is dat een honingraatstructuur, bij STALUFLEX® een trapeziumvormige kern. Ondanks die verschillen zijn ze allemaal licht van gewicht én verrassend sterk.

Duurzaamheid en milieuvriendelijkheid van aluminium sandwichpanelen

Duurzaamheid speelt een centrale rol bij de aluminium composietpanelen van mejo. Alle varianten zijn in onbewerkte staat 100% recyclebaar. Dat is een belangrijk argument in tijden van klimaatverandering, dat we onze klanten graag meegeven.

Het doel bepaalt de keuze van de brandklasse

De keuze voor een brandklasse hangt sterk af van het type bouwproject. Voor openbare gebouwen is A1 meestal verplicht, terwijl voor veel andere toepassingen B1 vaak al voldoende is. Met STALUFLEX® (A1), LUXBOARD (A2) en ALUCORE® (B1) biedt mejo oplossingen voor uiteenlopende eisen. Zo kunnen architecten, ontwerpers en opdrachtgevers steeds het juiste paneel kiezen.

Meer weten over de voordelen of toepassingen van aluminium sandwichpanelen? Mail ons op info@mejo.com

Voor de Dag van de Goede Daad heeft mejo een donatie gedaan aan Dierenopvang Hart van Brabant in Tilburg. We vonden het een mooi moment om iets terug te doen en hopen dat het anderen ook inspireert om een lokaal asiel of goed doel te ondersteunen.

Voor deze dag gingen we bewust op zoek naar een lokaal dierenasiel dat we konden ondersteunen. Als bedrijf, maar ook als mensen, hebben we allemaal liefde voor dieren. Via die zoektocht kwamen we uit bij deze opvang.

Wat meteen bleef hangen, was dat een van hun katten, Propke, opvallend veel op onze eigen mascotte Meti lijkt. Dat detail zorgde direct voor een glimlach en maakte het bezoek meteen persoonlijker.

Achter de schermen

Tijdens het bezoek en het meekijken bij de medewerkers van het asiel werd al snel duidelijk hoeveel er nodig is om een opvang draaiende te houden.

Het is niet alleen het verzorgen van dieren, maar ook het dagelijkse ritme eromheen: schoonmaken, voeren, medische zorg en steeds opnieuw zorgen dat elk dier een veilige plek heeft.

Het is werk dat grotendeels achter de schermen gebeurt, maar essentieel is voor het welzijn van de dieren die daar tijdelijk worden opgevangen.

Onze bijdrage

Om iets terug te doen, hebben we besloten een financiële donatie te doen aan het asiel. Daarnaast zijn we met een volle auto vol bruikbare spullen naar de opvang gereden die de medewerkers direct kunnen inzetten. Op deze manier wilden we zowel op korte als praktische termijn bijdragen aan hun dagelijkse werkzaamheden.

Wat vooral indruk maakte, is de toewijding van de vrijwilligers. Iedere dag opnieuw zorgen zij ervoor dat de dieren niet alleen worden opgevangen, maar ook echt tot rust kunnen komen.

De dierenopvang gaf daarbij aan ontzettend dankbaar te zijn voor alle vormen van steun, of dat nu geld, spullen of vrijwilligerswerk is.

Waardering voor het werk

We kijken met een goed gevoel terug op ons bezoek aan de opvang en het werk dat zij dagelijks verrichten.

Mocht je zelf eens willen kijken wat zij doen of overwegen om iets bij te dragen, neem dan vooral een kijkje op de website van Dierenopvang Hart van Brabant. Iedere vorm van steun, hoe klein ook, kan direct verschil maken voor de dieren die daar opgevangen worden.

Raketaanvallen in Iran en de Golfstaten zorgen voor grote onrust in de wereldwijde toeleveringsketen.

De zorgen over een mogelijk aluminiumtekort nemen snel toe. Door de oplopende spanningen in het Midden-Oosten is de situatie verder geëscaleerd. Waar eerder vooral de scheepvaartroutes onder druk stonden, raken de recente gebeurtenissen nu direct de productie van aluminium zelf.

Smelterijen in de Golfstaten getroffen door aanvallen.

Volgens berichten uit Bahrein, gebaseerd op informatie van aluminiumproducent Alba, is de fabriek geraakt door een Iraanse aanval. Ook de Iraanse Revolutionaire Garde zegt aanvallen te hebben uitgevoerd op zowel Alba als installaties van Emirates Global Aluminium (EGA), met drones en raketten.

Iran spreekt van vergeldingsacties na meerdere aanvallen op Iraanse staalfabrieken. Internationale media waaronder Bloomberg en Tagesschau, melden dat er sprake is van flinke schade aan de installaties. Volgens ING Economics kan dat nog lang doorwerken in de aanvoer, zelfs als de situatie op korte termijn zou kalmeren.

Eerder dit jaar kwam Alba al deels stil te liggen na het afkondigen van force majeure. Het bedrijf is de grootste aluminiumproducent buiten China. Elke langdurige verstoring daar heeft direct impact op de wereldwijde beschikbaarheid van aluminium.

Markten reageren direct: prijs aluminium stijgt verder

De financiële markten reageerden meteen op het nieuws. Op de London Metal Exchange (LME) steeg de aluminiumprijs direct met ruim 4%. Sinds het begin van het conflict ligt de prijs al meer dan 10% hoger. Inmiddels wordt rond de 3.551 dollar per ton gehandeld.

Vooral voor Europese verwerkers is dat een pijnlijke ontwikkeling, omdat hun kosten hierdoor snel oplopen.

De situatie verslechtert verder door een aantal structurele problemen:

Herstel van de fabriek duurt lang: Beschadigde smelterijen hebben vaak zes tot twaalf maanden nodig om weer volledig operationeel te zijn.
Europa is volledig afhankelijk van import: Ongeveer 20% van het primaire aluminium komt uit de Golfregio, waardoor verstoringen daar snel voelbaar zijn in Europa.
Druk op recyclingmarkt: Door het wegvallen van primaire productie neemt de vraag naar schroot sterk toe, wat de prijzen van gerecycled aluminium ook opdrijft.

Rotterdam-premie schiet omhoog: nu twee keer zo hoog

Naast de beursprijs is voor Europese afnemers vooral de zogeheten Rotterdam-premie belangrijk: de toeslag voor fysieke levering van aluminium in Europa.

Die premie is in korte tijd explosief gestegen:

Begin januari 2026: 480 dollar per ton
Begin april 2026: 1000 dollar per ton

Een stijging van 100% in nog geen drie maanden tijd. In combinatie met hogere transportkosten zorgt dat voor fors hogere eindprijzen voor aluminium profielen.

De krapte wordt daarmee steeds zichtbaarder: materiaal is niet alleen duurder, maar ook lastiger te krijgen.

Europa kan het niet alleen oplossen

Sommige bedrijven hopen dat Europese productie de tekorten kan opvangen. Maar Europa is zelf sterk afhankelijk van import en produceert ongeveer de helft van het benodigde primaire aluminium. Door hoge energiekosten staat die productie bovendien al jaren onder druk.

Daarnaast is er nog een groter knelpunt: ook de aanvoer van alumina (aluminiumoxide), de grondstof voor aluminium, is wereldwijd verweven. Als die keten stokt, raakt dat uiteindelijk ook Europese smelters.

Kort gezegd: het idee van een volledig “Europees alternatief” werkt in de praktijk niet. Verstoringen in de Golfstaten werkt met vertraging door in de hele wereldwijde keten.

Voorraad en leveringszekerheid

Ondanks de onrust in de markt kunnen wij gewoon blijven leveren.

Waar veel bedrijven rekening houden met mogelijke stilstand in sectoren zoals automotive en luchtvaart, hebben wij onze inkoop en voorraden op orde gebracht:

Machinebouwprofielen op voorraad: We beschikken over ruime voorraden, waardoor levering ook bij verstoringen in internationale aanvoer mogelijk blijft.
Zeker gestelde capaciteit voor maatwerk: Voor specifieke profielen hebben we tijdig grote hoeveelheden aluminium billets veiliggesteld, zodat productie door kan gaan.

Het conflict in de Golfstaten veroorzaakt grote schokken in de markt en vergroot het risico op schaarste, maar dat hoeft jouw planning niet te vertragen. Neem contact op met een van onze experts en verzeker jezelf van voldoende voorraad.

Raketeneinschläge am Golf versetzen die Industrie in Alarmbereitschaft

Eine drohende Aluminium Knappheit lässt aufhorchen. Die geopolitische Lage im Nahen Osten hat am vergangenen Wochenende eine neue, gefährliche Eskalationsstufe erreicht. Während bisher primär die Blockade von Handelswegen im Fokus stand, zielen die jüngsten Ereignisse direkt auf das Herz der globalen Aluminiumproduktion.

Aluminiumhütten unter Beschuss

Wie die staatliche Nachrichtenagentur Bahrains unter Berufung auf den Hersteller Alba (Bahrain Aluminium) meldete, wurde das Werk am Samstag zum Ziel eines iranischen Angriffs. Die iranischen Revolutionsgarden bestätigten, dass sie neben Alba auch die Anlagen von Emirates Global Aluminium (EGA) mit Drohnen und Raketen attackiert haben.

Diese Angriffe, laut Teheran eine Vergeltung für Schläge gegen iranische Stahlwerke, haben laut ersten Berichten von Bloomberg und der Tagesschau „erhebliche Schäden“ an der Infrastruktur verursacht. Experten von ING Economics warnen bereits: Selbst, wenn sich die Lage morgen entspannen würde, könnten die daraus resultierenden Lieferausfälle aufgrund der massiven Beschädigungen noch lange fortbestehen.

Wir haben bereits in einem vorherigen blogpost über eine Teilstilllegung Albas Anfang März berichtet, als der Konzern Force Majeure erklärte. Alba ist das weltweit größte Aluminiumwerk außerhalb Chinas – ein längerer Ausfall betrifft die globalen Lieferketten, Preise und Angebote von Aluminium.

Schock an der LME: Warum die gefallene 3.400-Dollar-Marke erst der Anfang ist

Die Reaktion an den Börsen ließ nicht lange auf sich warten. An der Londoner Metallbörse (LME) schoss der Preis für das Leichtmetall unmittelbar nach Bekanntwerden der Angriffe um über vier Prozent nach oben. Seit Beginn des Kriegs ist der Aluminiumpreis mehr als neun Prozent gestiegen. Aktuell notiert Aluminium bei rund 3.484 Dollar pro Tonne – ein Niveau, das die Produktionskosten für die europäische Verarbeitungsindustrie massiv unter Druck setzt.

Dadurch verschärft sich ein ohnehin prekäres Szenario:

Langwierige Reparaturen: Das Hochfahren beschädigter oder abgeschalteter Hütten kann sechs bis zwölf Monate dauern.
Import-Abhängigkeit: Da Europa 20 % seines Primäraluminiums aus der Golfregion bezieht, droht ab Juni/Juli eine physische Lücke in der Versorgungskette.
Schrottmangel: Der Ausfall der Primärproduktion lässt auch die Nachfrage nach Recyclingmaterial explodieren, was die Preise für Sekundäraluminium zusätzlich antreibt.

Rotterdam-Prämie als Krisenindikator: Ein Anstieg von 88 %

Für die verarbeitende Industrie in Europa ist der LME-Kurs nur die Basis. Ein weitaus kritischerer Faktor ist die sogenannte „Rotterdam-Prämie“. Diese Prämie wird auf den LME-Preis aufgeschlagen, um die physische Lieferung von Aluminium in Europa abzubilden.

Die Zahlen sprechen eine deutliche Sprache:

Am 02.01.2026 lag die Prämie noch bei 480 USD/Tonne.
Bis zum 27.03.2026 explodierte sie auf 900 USD/Tonne.

Das ist ein Anstieg von 88 % in knapp drei Monaten. Zusammen mit den ebenfalls massiv gestiegenen Frachtkosten treibt dies die Kosten für Profile enorm in die Höhe.

Die drohende Aluminium Knappheit wird hier physisch greifbar: Wer heute Material will, muss tief in die Tasche greifen – falls er überhaupt welches bekommt.

Aluminium Knappheit: Die Illusion der „Festung Europa“

Viele Unternehmen setzen die Hoffnung daher auf europäische Werke, in der Hoffnung, die Knappheit von Aluminium so zu umgehen. Doch die Wahrheit ist ernüchternd, denn Europa ist ein Nettoimporteur: Rund 50 % des Primäraluminiums müssen eingeführt werden, da die heimische Produktion aufgrund hoher Energiekosten über Jahre unrentabel wurde.

Ein möglicher Engpass betrifft nicht nur den Export von Primäraluminium, aus der Golfregion, sondern auch von Alumina (Tonerde), dem Vorprodukt von Aluminium.

Das Problem: „Europe only“ funktioniert nicht. Ohne Alumina steht in Europa die Produktion genauso still wie in der Golfregion. Die globalen Logistikketten sind so eng verzahnt, dass eine Blockade am Golf zeitverzögert auch europäische Schmelzhütten erreicht.

Volle Lager & sichere Bolzen-Kontingente

Inmitten dieser globalen Krise bieten wir Ihnen eine wichtige Sicherheit: Wir sind lieferfähig.

Während die Branche über drohende Produktionsstopps in der Automobil- und Luftfahrtindustrie spekuliert, haben wir unsere Hausaufgaben gemacht. Wir waren längst gegen die physische Verknappung am Weltmarkt abgesichert:

Maschinenbauprofile ab Lager: Unsere Bestände an machinebouwprofielen sind so groß, dass wir auch bei einem totalen Importstopp aus der Golfregion voll lieferfähig bleiben.
Gesicherte Bolzen-Kontingente: Für Ihre individuellen Sonderprofile haben wir uns bereits frühzeitig Zugriff auf große Kontingente an Aluminiumbolzen gesichert. Melden Sie sich, um Ihre kommenden Projekte bereits jetzt bei uns einzuplanen.

Der Krieg am Golf trifft die globale Industrie hart und sorgt für eine mögliche Aluminium Knappheit. Aber Ihr Projekt muss nicht stillstehen. Sichern Sie sich jetzt Ihre Bestände!

Vraag nu aan

Einblicke in die Wabenverbundplatten-Fertigung

Wer einmal in den Wabenkern geschaut hat, erkennt schnell: Hier steckt weit mehr als nur Struktur. Bei genauerem Hinsehen wird deutlich, dass die Waben das Herz moderner Leichtbau-Lösungen bilden. Genau diese Perspektive eröffnete unsere Werksbesichtigung bei Luxpanel, dem Hersteller der Aluminium-Verbundplatte LUXBOARD, die seit vielen Jahren fester Bestandteil des mejo Composieten Sortiments ist. Ein Tag, der nicht nur die Produktionsprozesse sichtbar machte, sondern auch die Menschen und Ideen dahinter.

Wie entsteht eine Aluminium-Wabenverbundplatte?

Der Herstellungsprozess beginnt mit dünnen Aluminiumfolien, die in einer Druckmaschine mit präzisen Klebelinien beschichtet werden. Anschließend werden die bedruckten Folien sorgfältig übereinandergestapelt. Dieser Stapel wird in einer Heizpresse unter Druck verpresst, wodurch der Klebstoff aushärtet und die einzelnen Lagen zu einem kompakten Wabenblock verbunden werden.

Im nächsten Schritt wird dieser Block auseinandergezogen („expandiert“). Dabei entsteht die charakteristische sechseckige Wabenstruktur, die dem Material seine besondere Stabilität bei gleichzeitig geringem Gewicht verleiht. Die expandierte Struktur wird anschließend auf die gewünschte Dicke zugeschnitten und auf das erforderliche Maß gebracht.

Daraufhin wird der fertige Wabenkern mit Deckschichten verbunden. Diese bestehen ebenfalls aus Aluminiumblechen und werden unter Druck und kontrollierten Bedingungen auf den Kern aufgebracht. Durch diese Sandwichbauweise entsteht eine hochfeste, aber dennoch leichte Verbundplatte.

Abschließend folgen Zuschnitt, Kalibrierung und – je nach Anwendung – weitere Bearbeitungsschritte wie Fräsen, Bohren, Lackieren oder Abkanten. Das Ergebnis ist eine vielseitige Leichtbauplatte, die sich für unterschiedlichste industrielle Anwendungen eignet.

Hinter den Kulissen moderner Leichtbau-Lösungen

Beim Rundgang durch die Fertigung wurde deutlich, wie viel Know-how in der Herstellung von LUXBOARD steckt. Präzise abgestimmte Prozesse verwandeln einzelne Materialien in leistungsfähige Aluminium-Verbundplatten für unterschiedlichste Anwendungen.

„Der direkte Einblick in die Fertigungsprozesse ermöglicht es uns, die technischen Eigenschaften und Einsatzmöglichkeiten von LUXBOARD noch besser einzuordnen. Dieses Verständnis hilft dabei, unsere Kunden fundiert zu Werkstoffaufbau, Bearbeitungsmöglichkeiten und konkreten Anwendungsszenarien zu beraten“, sagt Tom Topola, Vertriebsleiter Verbundwerkstoffe bei mejo.

Austausch auf Augenhöhe beim Jahresmeeting

Neben den technischen Einblicken stand auch der persönliche Austausch im Mittelpunkt. Beim Jahresmeeting mit der Betriebsleitung Dr. Thomas Thielen und Waldemar Kast wurden gemeinsame Ziele definiert, neue Impulse diskutiert und die aktuelle wirtschaftliche Lage eingeordnet. Solche Gespräche sind mehr als ein formeller Termin – sie bilden die Grundlage für langfristige Zusammenarbeit und gemeinsame Weiterentwicklung.

Der Blick nach vorn spielte dabei eine zentrale Rolle: Welche Anforderungen bringt der sich im starken Wandel befindende Markt? Welche Strategien sind entscheidend? Und wie lässt sich die bestehende Partnerschaft weiter stärken? Diese Fragen wurden offen diskutiert und lieferten wertvolle Denkanstöße.

LUXBOARD als fester Bestandteil im mejo Sortiment

Die Wabenverbundplatte LUXBOARD ist seit vielen Jahren ein wichtiger Bestandteil des mejo Composites Sortiments. Die steigende Nachfrage zeigt, wie relevant leistungsfähige Leichtbau-Lösungen in zahlreichen Branchen geworden sind. Umso bedeutender ist es, nicht nur das Produkt zu kennen, sondern auch die Prozesse und Menschen dahinter.

Windmessung mit Weitblick

Bevor sich die Rotoren eines Windparks drehen, braucht es vor allem eines: verlässliche Winddaten. Denn nur wenn die Windverhältnisse über Monate hinweg exakt erfasst werden, lassen sich Standorte wirtschaftlich und technisch sinnvoll bewerten. Für genau diese Aufgabe entwickelte unser Kunde JOWAG einen energieautarken Wechselbrücken-Container für PKW-Anhänger – umgesetzt mit ALUCORE® Aluminium-Verbundplatten aus dem Sortiment von mejo. Der Container wird auf einem PKW-Anhänger transportiert und kann mit einem Akkuschrauber bis auf den Boden abgesetzt werden. Ergänzend zu den Wabenplatten ließ JOWAG für den Anhänger-Container eigene Eck- und U-Proﬁle mit Sondermaßen über mejo fertigen.

Präzise Windmessungen für bessere Standortentscheidungen

Im Inneren des kleinen Containers aus Aluminium-Verbundplatten arbeitet ein „Lidar“ – ein hochpräzises Laser-Messgerät, das Windgeschwindigkeiten in 40 bis 500 Metern Höhe erfasst. Die daraus gewonnenen Daten bilden die Grundlage für Standortentscheidungen; es folgt ein Windgutachten und daraus ein bankfähiges Ertragsgutachten. Damit wird der mobile Container zum entscheidenden Baustein in der frühen Phase der Windparkplanung und -finanzierung – und genau hier zeigt sich, wie wichtig die richtige Materialwahl ist.

Warum Aluminium-Verbundplatten von mejo?

Bereits 2011 entwickelte unser Kunde den damals ersten Lidar-Windmessanhänger für meist einjährige Windmessungen. Die Anforderungen sind mit der Zeit gewachsen: Der Container sollte von einer Person transportierbar und aufbaubar sein – per PKW, bei Bedarf auch mit Frontlader oder sogar Helikopter. Gleichzeitig sollte die Konstruktion stabil genug sein, um drei große Solarpanels ohne zusätzliche Verankerung zu tragen – selbst in windstarken Regionen wie beispielsweise Spanien.

Vor diesem Hintergrund suchte JOWAG-Geschäftsführer Josef Wagner nach einem Material, das leicht, stabil, aber vor allem auch dauerhaft und somit perfekt geeignet für seine Anhänger ist. „Haltbar sollen sie sein! Die Anhänger aus Holz faulen nach sieben bis 15 Jahren durch. Ich will etwas Dauerhaftes bauen. Dass mir ALUCORE® in die Hände fiel, war ein Glückstreffer: leicht, stabil, beständig, schwer entflammbar und dann irgendwann, in vielleicht hunderten Jahren: selbst das Entsorgen erzeugt Wert.“

Entscheidend ist dabei jedoch nicht nur das Material selbst, sondern auch dessen Verarbeitung. Mit präzisem Zuschnitt und durchdachten Kantenlösungen sorgt mejo dafür, dass sich die Aluminium-Verbundplatten optimal weiterverarbeiten lassen. So entsteht ein robuster und langlebiger Container, der auch unter anspruchsvollen Bedingungen – bei Wind, Schnee und starken Temperaturschwankungen – zuverlässig funktioniert.

Autark – im Sommer wie im Winter

Der mobile Messcontainer arbeitet vollständig energieautark. Große Photovoltaikmodule, eine leistungsstarke Batteriebank und eine zusätzliche Methanol-Brennstoﬀzelle als „Backup“ sichern den Betrieb – selbst an sonnenarmen Tagen. So bleiben die Messtechnik, die Datenkommunikation und die Alarmanlage oft ohne Serviceeinsätze ganzjährig im Betrieb, unabhängig vom Stromnetz.

Container für PKW-Anhänger aus Aluminium-Verbundplatten – für multiple Einsätze nutzbar

Nachdem der erste Container stand, war schnell klar: Daraus lassen sich weit mehr als nur praktikable Windmesslösungen entwickeln. So entstand aus LIDAR -CON® die Basis JOWA-CON®. Das Konzept: mit dem PKW transportierbare Wohn-, Kühl- und Materialcontainer, Motorradgaragen und vieles mehr. Den Ideen – und den Außenmaßen – sind kaum Grenzen gesetzt.

JOWAG-Inhaber Josef Wagner: „Leicht, stabil, praktisch und haltbar soll es sein. Und Freude darf es machen!“ So zahlen sich hochwertige Materialien und präzise Verarbeitung langfristig aus.

Die Kombination aus passgenau bearbeiteten Wabenplatten sowie individuell gefertigten Eck- und U-Profilen auf einem Edelstahl-Grundrahmen sorgt für eine verwindungssteife und dauerhaft geschützte Konstruktion. Die Container lassen sich schnell positionieren und in Betrieb nehmen – ideal für wechselnde Standorte. Dank der Eigenstabilität von ALUCORE® sind zudem zahlreiche konstruktive Sonderwünsche und Anbauten problemlos realisierbar.

Materialkompetenz für die Energiewende

Das Projekt zeigt, wie moderne Messtechnik und leistungsfähige Aluminium-Verbundplatten eine langlebige High-End-Kooperation eingehen. Mit maßgeschneiderten Materiallösungen von mejo und der Expertise von JOWAG entstehen robuste und anwendungsfreundliche mobile Systeme, die Windparkprojekte von Anfang an auf ein solides Fundament stellen. Energiewende beginnt eben nicht erst mit dem Rotor – sondern bereits mit der Planung, der Windmessung, der praktischen und schützenden Umhausung und dem richtigen Material dafür aus dem Lager von mejo.

Ein mitten im Feld stehender Anhänger-Container aus Aluminium-Verbundplatten

Anhänger-Container wird von einem Auto transportiert

Foto-Quelle: JOWAG UG

Entwicklungen und Verfügbarkeit am Aluminiummarkt

Wer die Aluminiumpreise 2026 verstehen will, darf nicht nur auf die London Metal Exchange (LME) schauen: Kurze Kursrücksetzer an der Börse – teils ausgelöst durch spekulatives Marktsentiment oder politische Statements – suggerieren eine Entspannung. Doch in den Einkaufsabteilungen kommt davon nichts an. Die Ernüchterung folgt prompt beim Blick auf die realen Angebote der Lieferanten: Die Preise steigen oder stagnieren auf hohem Niveau.

Wie passt das zusammen? Warum entkoppelt sich der physische Markt gerade so drastisch von der Börse? Wir analysieren die Versorgungslage und erklären, warum die Börsennotierung derzeit nichts über die Realität im Handel aussagt.

Der LME-Preis fällt: Die Sicht der Finanzwelt

Der LME-Kurs ist primär ein Indikator für den Finanzmarkt und die globale Stimmung. Aktuell drücken vor allem drei Faktoren den Börsenpreis:

Konjunktursorgen: Eine schwächelnde Weltwirtschaft dämpft die Nachfrageerwartungen.
Makroökonomische Unsicherheit: Zinspolitik und Währungsschwankungen treiben Anleger zur Vorsicht.
Volatilität: Schnelle Spekulationsgeschäfte sorgen für sinkende Kurven auf dem Bildschirm.

Das Problem: Der LME-Kurs sagt fast nichts über die tatsächliche Verfügbarkeit von Aluminium in Europa aus. Er bildet das Aluminium auf dem Papier ab, nicht das Rohaluminium in den Werken oder die Aluminiumprofile in den Lagern.

Warum Aluminium im Einkauf trotzdem teurer wird

Parallel zum fallenden Börsenwert steigen die realen Beschaffungskosten. Das liegt an einer Verschiebung der Prioritäten – weg vom reinen Metallwert, hin zur Risikobewertung. Denn die physische Realität am Markt wird von Logistikblockaden und Produktionsausfällen dominiert.

In drei Bereichen zeigen sich die Gründe für steigende Preise:

1. Physischer Aluminiummarkt vs. Börse

Im realen Markt zählen handfeste Werte: Ist das Material da? Kann es geliefert werden? Wie steht es um die Planungssicherheit?
Wer derzeit Aluminium kauft, zahlt für die Lieferfähigkeit. Während die Börse abstrakt bleibt, reagiert der physische Markt sensibel auf Kapazitätsengpässe. Die Aluminium Verfügbarkeit wird zum eigentlichen Preistreiber für die Aluminiumpreise 2026.

2. Die Aluminiumprämien steigen

Die Prämie ist der Aufschlag auf den LME-Preis, der Logistik, Lagerung und regionale Verfügbarkeit abdeckt. Aktuell steigen diese Prämien massiv, weil:

Lieferketten durch geopolitische Spannungen (z. B. im Nahen Osten) unsicherer werden,
Anbieter die steigenden Risiken bei Transport und Logistik von Aluminium einpreisen müssen,
Verfügbarkeit wichtiger ist als der Aluminiumpreis selbst.

Deshalb gilt: Unternehmen zahlen heute nicht mehr nur den theoretischen Preis für das Material an der Börse, sondern für die Gewissheit, dass der LKW auch wirklich auf den Hof fährt.

3. Verfügbarkeit von Aluminium als entscheidender Faktor

Wir erleben zwar keinen akuten Lieferengpass, aber die Stabilität bröckelt und der Markt ist sensibel geworden. Gründe dafür sind unter anderem:

Reduzierte Produktionskapazitäten (etwa im Nahen Osten)
Wichtige Player mussten die Reißleine ziehen: Aufgrund von Kürzungen bei der Gasversorgung wurde die Produktion bei Qatalum (Katar) auf 60 % gedrosselt. Hydro hat bereits Force Majeure angemeldet. Eine der weltweit größten Hütten, Aluminium Bahrain (Alba) kann ihr Material kaum noch exportieren. Obwohl die Öfen laufen, sitzt das Metall fest, da zunehmende Unsicherheiten im Schiffsverkehr der Golfregion die Logistik gefährden.
Logistische Unsicherheiten (Schließung der Straße von Hormus)
Seitdem der Schiffsverkehr in der Golfregion massiv eingebrochen ist, kommt es zu einem globalen Domino-Effekt: Hütten im Golf fehlt es an Rohmaterial zur Aluminiumproduktion, da diese nicht mehr angeliefert werden können. Zudem sind die Versicherungsprämien für Schiffe in der Region explodiert, was die europäischen Prämien (Duty Paid/Unpaid) direkt nach oben treibt.
Werksschließungen und Energie-Schock
Zusätzlich zum Konflikt im Nahen Osten belasten die Schließung der Mozal-Hütte in Mosambik und die massiv gestiegenen Energiekosten die europäische Versorgungssicherheit.
Eine Priorisierung von Bestandskunden bei großen Produzenten
Kapazitäten für Gelegenheitskäufer werden seltener und deutlich teurer (ABC-Kunden-Triage).

Die Folge: Noch ist Material da, aber es ist nicht mehr selbstverständlich für jeden verfügbar. Das bedeutet auch, dass sich Lieferzeiten verändern können und es für Einkäufer:innen, die Aluminiumprofile kaufen, mehr denn je auf eine strategische Planung ankommt, um in einem zunehmend anspruchsvolleren Markt zu navigieren.

Wer in dieser Phase einen zuverlässigen Aluminiumlieferant in Deutschland an seiner Seite hat, sichert sich entscheidende Vorteile: kürzere Wege, direkter Zugriff auf Lagerbestände und eine Kommunikation auf Augenhöhe, wenn die globalen Lieferketten stocken.

Aluminium Einkaufsstrategie 2026: Weg vom Preis – hin zur Versorgung

Der Markt kippt nicht, aber er wird komplexer. Wer heute auf weiter fallende LME-Kurse wartet, spielt mit dem Feuer und riskiert Produktionsstillstände. Für eine erfolgreiche Aluminium Einkauf Strategie bedeutet das konkret:

Timing schlägt Tiefstpreis: Warten Sie nicht auf möglicherweise weiter sinkende Preise der LME. Die steigenden Prämien fressen die Ersparnis oft wieder auf. Nicht nur auf die LME vertrauen.
Auf Lieferfähigkeit setzen: Langfristige Partnerschaften mit verlässlichen Lieferanten sind in volatilen Zeiten wertvoller als ein vermeintliches Schnäppchen. Der teuerste Rohstoff ist der, den man nicht hat.
Versorgungssicherheit priorisieren: Die Lieferzeiten für Aluminiumprofile können sich bei zunehmender Unsicherheit schlagartig verlängern. Daher lieber frühzeitig Material für kommende Projekte bestellen, solange noch Aluminiumprofile auf Vorrat liegen. Die Konkurrenz schläft nicht.

FAQ: Häufige Fragen zur Entwicklung am Aluminiummarkt

Warum fällt der Aluminiumpreis aktuell an der Börse?

Hauptsächlich fällt der Preis an der LME aufgrund makroökonomischer Unsicherheiten und einer schwächeren Nachfrageerwartung auf dem globalen Finanzmarkt.

Wird Aluminium 2026 knapp?

Ein totaler Engpass ist aktuell nicht in Sicht. Die Verfügbarkeit ist jedoch deutlich sensibler geworden. Planungssicherheit ist das neue Gold. Experten rechnen erst mit einer Stabilisierung, wenn die Schifffahrtswege am Golf wieder sicher sind – ein Neustart gedrosselter Hütten wie Qatalum kann danach 6 bis 12 Monate dauern.

Warum steigen meine Einkaufskosten für Aluminium trotzdem?

Weil die Prämien und die Kosten für Risikoabsicherung den Rückgang des LME-Kurses überlagern.

Wie entwickeln sich die Aluminiumpreise 2026?

Die Preise werden sich kurzfristig stark abhängig von geopolitischen Entwicklungen, Energiepreisen und Lieferketten ändern.

Ihr langjähriger Partner für Aluminiumprofile

Wir behalten den Durchblick. In einem Markt, der von Unsicherheit geprägt ist, brauchen Sie einen Partner, der die Marktlage und die Mechanismen hinter der LME versteht. Sprechen Sie mit uns über ihre Bedarfe für das laufende Jahr. Wir helfen Ihnen dabei, Ihre Aluminiumversorgung abzusichern.

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Vandaag is het de dag van het recyclen, hét moment om stil te staan bij de impact van hergebruik. Aluminium is daarbij een bijzonder materiaal: het kan namelijk eindeloos worden hergebruikt zonder kwaliteitsverlies. Wanneer aluminium wordt gerecycled, is er tot 95% minder energie nodig dan bij het maken van nieuw aluminium. Een enorme energiebesparing dus.

De levenscyclus van aluminium

Voordat aluminium gebruikt kan worden in producten zoals profielen, wordt het gecombineerd met andere elementen. Zuiver aluminium is namelijk relatief zacht, maar door het te combineren met bijvoorbeeld magnesium en silicium ontstaat een sterke en duurzame legering. Zo ontstaat het materiaal zoals we dat kennen in dagelijkse toepassingen.

Het gesmolten aluminium wordt dan bijvoorbeeld omgezet in extrusie billets, die wij gebruiken om onze profielen mee te maken.

Restmateriaal recyclen naar grondstof

Tijdens de productie van aluminiumprofielen blijft altijd restmateriaal over. In plaats van dit als afval te zien, beschouwen we het als een waardevolle grondstof. Het schroot wordt verzameld en opnieuw omgesmolten, waarna het weer kan worden ingezet voor nieuwe producten. Zo blijft het materiaal continu in beweging. Ongeveer 75% van al het ooit geproduceerde aluminium is nog altijd in omloop. Dat maakt hergebruik van bestaand aluminium extra aantrekkelijk.

Een efficiënte en duurzame kringloop

Het omsmelten van aluminium vraagt aanzienlijk minder energie dan het produceren van nieuw aluminium. Daardoor vermindert de behoefte aan nieuwe grondstoffen en wordt de milieubelasting lager. Recycling vormt zo een essentieel onderdeel van een circulaire productieketen.

Hoe wij bijdragen aan het recyclen van aluminium

Voor ons is recyclen geen losse stap, maar een vanzelfsprekend onderdeel van het productieproces. Door restmateriaal volledig te hergebruiken, zorgen we ervoor dat aluminium zo lang mogelijk in omloop blijft en telkens opnieuw kan worden toegepast. Het profiel dat wij vandaag produceren, kan over tien jaar weer volledig worden gerecycled tot een nieuw raamkozijn.

Ontwikkelingen en beschikbaarheid op de aluminiummarkt

Wie de aluminiumprijzen voor 2026 wil begrijpen, moet verder kijken dan alleen de London Metal Exchange (LME).

Offertes van leveranciers blijven hoog of stijgen zelfs verder. Daardoor ontstaat er een duidelijk verschil tussen de beursprijs en wat er daadwerkelijk op de markt betaald wordt.

Dat roept de vraag op: waarom lopen de fysieke markt en de beurs zo uiteen? En wat zegt de LME-prijs nog over de werkelijkheid?

De beursprijs geeft vooral sentiment weer

De LME-prijs is vooral een graadmeter voor het vertrouwen in de wereldwijde economie en financiële markten. Op dit moment wordt die prijs vooral beïnvloed door:

Een afzwakkende economie, waardoor de vraagverwachtingen dalen
Onzekerheid over rente, inflatie en valutabewegingen
Speculatie en korte termijnhandel

Belangrijk om te begrijpen: deze prijs zegt weinig over de daadwerkelijke beschikbaarheid van aluminium in Europa het gaat om de prijs op papier, niet om fysiek materiaal dat geleverd moet worden.

Waarom aluminium in de praktijk toch duurder wordt

Hoewel de beursprijs daalt, nemen de daadwerkelijke inkoopkosten toe. Dat komt doordat risico’s en beschikbaarheid steeds zwaarder meewegen in de prijs.

De belangrijkste oorzaken:

1. Fysieke beschikbaarheid is doorslaggevend

In de praktijk draait het niet alleen om de prijs per ton, maar vooral om de vraag: kan het materiaal op tijd geleverd worden?

Inkopers betalen steeds meer voor zekerheid. Leverbetrouwbaarheid en beschikbaarheid zijn belangrijker geworden dan de beursprijs zelf. Wanneer capaciteit onder druk staat, vertaalt dat zich direct in hogere prijzen.

2. Premies bovenop de LME-prijzen stijgen

Naast de beursprijs betalen bedrijven een premie. Die premie dekt onder andere transport, opslag en regionale beschikbaarheid.

Deze premies stijgen momenteel omdat:

Geopolitieke spanningen zorgen voor onzekerheid in toeleveringsketens
Transport en logistiek risicovoller en duurder zijn geworden
Leveranciers die risico’s moeten doorbreken

Het gevolg is dat de uiteindelijke prijs die bedrijven betalen steeds verder af komt te liggen van de beursprijs.

3. Beschikbaarheid en logistiek staan onder druk

Er is geen wereldwijd tekort aan aluminium, maar de markt is wel gevoeliger en minder stabiel geworden. Dat komt door meerdere factoren:

Productiebeperkingen in belangrijke regio’s
In het Midden-Oosten hebben producenten te maken met beperkingen in energievoorzieningen. Zo is de productie bij Qatalum (Qatar) teruggeschroefd. Grote producenten zoals Aluminium Bahrain (Alba) kunnen bovendien moeilijk exporteren doordat logistiek en scheepvaart onder druk staan.
Problemen in transport en scheepvaart
Door spanningen in en rond de Golfregio is de scheepvaart afgenomen. Dat heeft gevolgen voor de aanvoer van grondstoffen en de export van aluminium. Daarnaast zijn verzekeringskosten voor transport sterk gestegen, wat direct doorwerkt in de prijs in Europa.
Hogere energieprijzen en fabrieksdruk
Sluitingen van fabrieken en stijgende energiekosten, zoals bij Mozal in Mozambique, hebben invloed op de wereldwijde balans tussen vraag en aanbod.
Prioriteit voor vaste klanten
Producenten kiezen vaker voor bestaande, grote afnemers. Voor nieuwe of incidentele kopers wordt capaciteit minder makkelijk beschikbaar en vaak duurder.

Wat betekent dit voor inkopers?

Er is nog steeds aluminium beschikbaar, maar het is minder vanzelfsprekend dat je het op elk moment en in elke hoeveelheid kunt krijgen. Levering wordt afhankelijker van planning en relaties met leveranciers.

Voor bedrijven die aluminiumprofielen inkopen betekent dit dat:

Levertijden kunnen veranderen
Beschikbaarheid niet altijd gegarandeerd is
Vooruitplannen belangrijker wordt dan ooit

Wie samenwerkt met een betrouwbare leverancier heeft een duidelijk voordeel: betere toegang tot voorraad, kortere communicatielijnen en meer zekerheid in een markt die steeds minder voorspelbaar wordt.

Inkoopstrategie voor 2026: denk minder in prijs, meer in zekerheid

De markt blijft bestaan, maar wordt complexer. Voor een goede inkoopstrategie zijn dit de belangrijkste aandachtspunten:

Timing is belangrijker dan de laagste prijs
Wachten op een nog lagere beursprijs pakt in veel gevallen nadelig uit, omdat stijgende premies het voordeel weer tenietdoen.
Kies voor betrouwbare leveranciers
Langdurige samenwerking met een stabiele leverancier levert meer op dan korte termijn prijsvoordeel. Zekerheid over levering is uiteindelijk waardevoller dan een lage prijs zonder garantie.
Zorg dat je op tijd bestelt
Door toenemende onzekerheid kunnen levertijden onverwacht oplopen. Vooruitplannen en tijdig inkopen voorkomt vertraging in projecten.

Veelgestelde vragen

Waarom daalt de aluminiumprijs op de beurs?
Vooral door economische onzekerheid en lagere vraagverwachtingen wereldwijd.

Wordt aluminium schaars in 2026?
Er is geen sprake van een tekort, maar de markt is wel kwetsbaarder geworden. Stabiliteit hangt sterk af van geopolitieke ontwikkelingen en logistiek.

Waarom stijgen mijn kosten terwijl de beursprijs daalt?
Omdat premies en risicokosten stijgen en daarmee het effect van de dalende beursprijs compenseren.

Hoe ontwikkelen de prijzen zich in 2026?
Die blijven afhankelijk van factoren zoals geopolitiek, energieprijzen en verstoringen in de logistiek.

Volle Power für jede Platte

Aluminium-Verbundplatten sind echte Multitalente: Sie vereinen Leichtbau, Stabilität und Design und kommen in Fahrzeugen, Schiffen, Maschinen sowie in modernen Bauprojekten zum Einsatz. Ihr volles Potenzial entfalten sie jedoch erst durch die richtige Bearbeitung – präzise, maßgeschneidert und konsequent auf den jeweiligen Einsatzzweck abgestimmt. Genau hier setzt mejo an. Mit modernsten Fertigungstechnologien und flexiblen Bearbeitungsmethoden entstehen aus jeder Platte passgenaue Bauteile, die höchsten Anforderungen gerecht werden. Ob CNC-Fräsungen, individuelle Zuschnitte, Oberflächenbeschichtungen oder Sonderlösungen: Jede Platte wird so bearbeitet, dass sie funktional wie optisch überzeugt.

Vielfältige Platten für ebenso vielfältige Projekte

Platte ist nicht gleich Platte – das zeigen die zahlreichen und sehr unterschiedlichen Projekte unserer Kund:innen. Mal dienen Aluminium-Verbundplatten als mobile Monitorträger, mal als Schilder, mal als funktionales Bauteil in Containerlösungen. Häufig reichen dafür bereits einfache Bearbeitungen, etwa ein sauberer Kantenabschluss mit T-Profil oder ABS-Kante.

Doch die Möglichkeiten gehen deutlich weiter. Für hochpräzise Anwendungen werden Platten millimetergenau nach Zeichnung gefräst und mit zahlreichen Durchgangsbohrungen versehen – etwa beim Einsatz am größten Teleskop der Welt. Auch bei den neuen Expeditionsfahrzeugen von FAS Expedition kommt eine großformatige, mit Epoxy-Primer brandlackierte Sonderanfertigung von mejo als stabiles Fundament zum Einsatz.

Manchmal steht jedoch der kreative Spielraum im Vordergrund. Für das Kunstwerk „Zeitsprung“, das heute die Münztreppe in Pirmasens prägt, lieferte mejo mit LUXBOARD die ideale Basis. Die Deckschicht aus 250.000 Mosaiksteinen wurde von Künstlerin Tanja Lebski vor Ort selbst aufgebracht. Auch das gehört dazu: Manche Kund:innen möchten eigene Bearbeitungstechniken ausprobieren und den Platten ihre ganz persönliche Handschrift verleihen. In diesen Fällen steht mejo nicht an der Säge, aber mit Erfahrung und Beratung zuverlässig zur Seite.

Ob individuell, speziell oder unspektakulär und gewöhnlich – im Grunde ist nahezu alles möglich.

Präzision auf den Punkt – CNC-Technik und Plattenkreissäge

Der Zuschnitt von Aluminium-Verbundplatten wie LUXBOARD, STALUFLEX®, ALUCORE® of CORAPAN® gehört im Düsseldorfer mejo Sägezentrum zum Tagesgeschäft – unabhängig davon, ob es sich um Standard- oder Sonderformate handelt. Um gleichbleibend hohe Qualität sicherzustellen, kommt modernste Fertigungstechnik zum Einsatz. Plattenkreissägen und 5-achsige CNC-Maschinen sorgen dafür, dass jede Platte exakt geschnitten, gefräst und gebohrt wird – reproduzierbar, effizient und zuverlässig.

Oberflächen nach Wunsch – Folien, Lack & Co.

Stabilität ist entscheidend, doch Aluminium-Verbundplatten können weit mehr. Ihre Oberflächen lassen sich vielseitig gestalten und exakt an die jeweilige Anwendung anpassen. Zur Auswahl stehen unter anderem:

Folienbeschichtungen, HPL-Schichtstoffe, Linoleum oder Bodenbeläge
Metallische Oberflächen aus Aluminium, Stahl oder Edelstahl
Individuelle Lackierungen, inklusive Epoxy-Primer für höchste Belastbarkeit
Funktionale Oberflächen, z. B. abrieb- oder chemikalienbeständig

So lassen sich Aluminium-Verbundplatten nicht nur funktional, sondern auch optisch perfekt in jedes Projekt integrieren.

Wichtig dabei: Jede Platte bringt andere Eigenschaften mit. LUXBOARD verfügt beispielsweise über eine grundierte Oberfläche, die eine besonders einfache und vielseitige Weiterverarbeitung ermöglicht. ALUCORE® hingegen wird bereits mit einer im Coil-Coating eingebrannten Platinweiß-Lackierung (ähnlich RAL 9003) geliefert – ideal für Anwendungen, bei denen sofort ein hochwertiges, fertiges Finish gefragt ist.

Form trifft Funktion – Abkanten, Formen, Verbinden

Neben Zuschnitt und Oberfläche spielt auch die mechanische Formgebung eine große Rolle. Dazu zählen:

Abkanten und Formen für individuelle Geometrien
Verbindungstechniken wie Nieten, Schrauben oder Kleben
Kantenlösungen mit Aluminiumprofilen, ABS oder abgekanteten Deckschichten
Versiegelungen für erhöhte Widerstandsfähigkeit

Besonders gefragt ist der Kantenabschluss mit T- oder U-Profil. Ein sauberer Kantenschutz ist in vielen Anwendungen unverzichtbar. Das NNF® T-Kantenprofil von mejo schützt Materialien wie LUXBOARD oder ALUCORE® zuverlässig, minimiert Beschädigungen und lässt sich einfach montieren. Ideal überall dort, wo empfindliche Kanten bündig, stabil und formschön abgeschlossen werden sollen.

Das Zusammenspiel aus präziser Formgebung, stabilen Verbindungstechniken und durchdachten Kantenlösungen macht Aluminium-Verbundplatten zu langlebigen Bauteilen für anspruchsvolle Konstruktionen.

Bearbeiter? Händler? Allrounder!

Mit mejo profitieren Unternehmen aus den Branchen Maschinenbau, Schiffsbau, Fahrzeugbau, Möbelbau, Architektur und Kunst von weniger Montageaufwand, kürzeren Projektlaufzeiten und maximaler Genauigkeit. Als Komplettanbieter liefert mejo alles aus einer Hand – von hochwertigen Verbundplatten über passgenaue Spezialprofile bis hin zur individuellen Bearbeitung. Dabei ist mejo nicht nur Händler, sondern begleitet Projekte als erfahrener Bearbeiter und kompetenter Berater über den gesamten Projektverlauf hinweg.

Aluminium-Verbundplatten bearbeiten – ein Blick hinter die Kulissen

Een tentoonstelling over de moderne arbeidswereld ontmoet een industrieel product: machinebouwprofielen voor tentoonstellingen, toegepast in de vorm van onze ISP8-UL40 type A profielen in het LVR-Landesmuseum in Bonn.

Voor de tentoonstelling „Schöne neue Arbeitswelt. Traum und Trauma der Moderne“ in het LVR-Landesmuseum in Bonn mochten wij bijdragen aan een deel van de ruimtelijke vormgeving. Want midden tussen werken van de Nieuwe Zakelijkheid, expressionistische en classicistische kunst, vroege industriële fotografie en objecten uit de periode 1890 tot 1940 staan onze ISP8-UL40 type A machinebouwprofielen van No Name Konstruktion®.

Ze vallen niet meteen op. Dat hoeft ook niet. Net als veel mensen in de arbeidswereld, vroeger en nu, verrichten ze veel werk op de achtergrond: ze structureren ruimtes, dragen informatiepanelen, houden afbeeldingen vast en creëren flexibele tentoonstellingsopstellingen die het verteltempo van de kunst ondersteunen.

Een tentoonstelling over de verandering van werk

Waar vandaag thema’s als kunstmatige intelligentie, thuiswerken en flexibele werktijden het begrip werk volledig veranderen, kijkt de tentoonstelling terug op een tijd die eveneens bol stond van veranderingen: industrialisatie, mechanisering, lopendebandwerk en rationalisering.

In zes thematische hoofdstukken benadert het museum het onderwerp arbeid vanuit verschillende perspectieven: van harde fabrieksrealiteiten en hoop op technische vooruitgang tot maatschappelijke conflicten en toekomstvisies. Kunstenaars zoals Otto Dix, Hannah Höch, Conrad Felixmüller en vele anderen documenteerden, bekritiseerden of becommentarieerden deze ontwikkelingen. Hun werken vormen het hart van de tentoonstelling en maken de “moderne arbeidswereld” tastbaar, begrijpelijk en emotioneel toegankelijk.

Waarom het museum kiest voor machinebouwprofielen voor tentoonstellingen

Voor de opbouw zocht het museum een systeem dat aan de volgende eisen voldoet:

Lichtgewicht: lage belasting bij transport en opbouw
Stabiel: betrouwbare draagkracht voor panelen en beelden
Modulair: geschikt voor uiteenlopende opstellingen en indelingen
Visueel terughoudend: ter ondersteuning van de kunstpresentatie

Ons item-compatibele ISP8-UL40 type A is een machinebouwprofiel dat zich bij uitstek leent voor tentoonstellingen, waar flexibiliteit, stabiliteit en een rustige uitstraling essentieel zijn. Dit maakt het eenvoudig te verwerken en maakt snelle aanpassingen in de tentoonstellingsruimte direct mogelijk.

Machinebouwprofielen voor tentoonstellingen: waar techniek en museale ruimte samenkomen

Waar de tentoonstelling de fysieke zwaarte van arbeid in de moderne tijd toont, zorgen onze profielen in de ruimte voor lichtheid en flexibiliteit. Tegelijk weerspiegelen ze hun eigen industriële oorsprong: aluminiumprofielen als klassieke machinebouwproducten.

De tentoonstelling in het LVR-Landesmuseum in Bonn loopt nog tot 12 april 2026. Bezoekers beleven er verandering, vooruitgang en de steeds terugkerende zoektocht naar betere arbeidsomstandigheden. Dat zijn thema’s die nog altijd opvallend actueel zijn.

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Afgelopen december waren we trotse sponsor van Winter Village in Eersel. Vanuit mejo Aluminium sponsorden we aluminium profielen, waarmee de organisatie stevige en duurzame kasten kon bouwen voor de opslag van schaatsen. Praktisch, toekomstbestendig en volledig in lijn met waar wij als bedrijf voor staan. Door lokaal betrokken te zijn en ruimte te geven aan creativiteit, hopen we een positieve bijdrage te leveren, groot of klein.

We wilden ook graag wat leuks organiseren voor de lokale kinderen, dus gingen we rond de tafel zitten. We kwamen op het idee om tijdens Winter Village een kleurwedstrijd te organiseren en voorafgaand de kleurplaten te verspreiden via omliggende basisscholen en supermarkten. Creatief bezig zijn is iets wat wij als mejo Aluminium graag aanmoedigen. Even offline bezig zijn, kleuren, fantaseren en iets maken met je handen momenten die bijblijven, zeker voor kinderen.

We hadden vooraf echter niet verwacht dat we zoveel prachtige inzendingen zouden ontvangen!

Meer dan 250 unieke creaties

De inzendingen stroomden binnen en bleven binnenkomen. Uiteindelijk ontvingen we meer dan 250 ingekleurde Meti’s, stuk voor stuk uniek. Van regenboog-Meti’s tot Meti’s vol met glitters, een kerstman-Meti met een wollen baard en zelfs complete kunstwerken met volledig ingekleurde achtergronden. De creativiteit en het enthousiasme spatten van het papier af.

Een bijzondere verrassing voor de maker

We besloten daarom de maker van Meti, Marvin uit Duitsland, te verrassen. Met alle kleurplaten stapten we in de auto richting het kantoor in Viersen, waar Marvin werkt. Het Duitse team zat in het complot en bereidde hem voor op “een verrassing”, maar verklapten nog niet wat.

Toen alle kleurplaten zorgvuldig op tafel lagen uitgestald, werd Marvin binnengeroepen.

Zijn reactie zei alles. Hij was compleet sprakeloos en liep direct naar de tafel om de Meti’s één voor één te bekijken. Een enorme kleurexplosie vulde de ruimte. Je zag de trots, verwondering en ontroering op zijn gezicht. Want hoe bijzonder is het om je eigen creatie tot leven te zien komen door de ogen en fantasie van kinderen?

Waarom deze kleurwedstrijd zo veel impact had

De liefde en moeite die de kinderen in hun tekeningen hadden gestopt, raakten Marvin zichtbaar. Het liet nogmaals zien hoe krachtig creativiteit is en hoeveel impact zo’n ogenschijnlijk simpele actie kan hebben.

Deze kleurwedstrijd bevestigt nogmaals wat wij echt belangrijk vinden. We werken elke dag aan praktische oplossingen, maar minstens zo belangrijk vinden we creativiteit, verbinding en plezier.

Benieuwd naar dit bijzondere moment?

Bekijk hieronder de video waarin we Marvin verrassen:

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Wil je meer van ons zien? Volg ons dan zeker!

Aluminium-Verbundplatten und ISP-Profile für den professionellen Fahrzeugbau

Wer ein Expeditionsfahrzeug bauen möchte, braucht mehr als nur eine gute Idee: Entscheidend sind eine stabile Konstruktion, eine durchdachte Planung und Materialien, die höchsten Anforderungen an Robustheit, Leichtbau und Langlebigkeit gerecht werden. Für sein neuestes Fahrzeugprojekt setzte unser Kunde und Expeditionsmobilbauer FAS Expedition daher gezielt auf Materialien von mejo. Mit Aluminium-Verbundplatten, maßgefertigten Sonderlösungen und NNK® Maschinenbauprofilen entstanden Kabinen, Terrassen und Fahrzeugaufbauten, die optimal auf die Herausforderungen von Fernreisen, Offroad-Einsätzen und dauerhafter Belastung ausgelegt sind.

Verbundplatten und Aluprofile von mejo als Basis professioneller Expeditionsfahrzeuge

Bei dem Bau eines der neuesten Expeditionsfahrzeugmodelle von FAS Expedition kamen folgende mejo Materialien zum Einsatz:

LUXBOARD Aluminium-Verbundplatten für flexible Bodenkonstruktionen und ausziehbare Module
CoraPET-Sonderplatte: 95 mm stark, großformatig (7200 × 2350 × 95 mm), bandlackiert mit Epoxy-Primer und 1,5 mm Deckschichten als stabiles Fundament für die Kabine
NNK® Maschinenbauprofile, item-kompatibel: ISP6-L30, ISP6-L60, ISP6-L61, ISP8-L40, ISP8-UL80, ISP8-UL81, ISP5-L20 en ISP5-L41 für tragende Strukturen, Verstrebungen und Halterungen

Diese Materialkombination bildet die perfekte Basis, um ein Weltreisemobil zu bauen, welches den höchsten Anforderungen an Stabilität, Leichtbau und Flexibilität gerecht wird.

Expeditionsfahrzeug bauen – darauf kommt es an!

Ein professionelles Expeditionsfahrzeug muss weit mehr leisten als ein herkömmliches Reisemobil. Für Hersteller und Ausbauer bedeutet das, dass Konstruktion, Materialien und Ausbaukonzept optimal aufeinander abgestimmt sein müssen. Die wichtigsten Eigenschaften eines hochwertigen Expeditionsfahrzeugs fassen wir im Folgenden zusammen:

Robustheit und Stabilität: Das Fahrzeug muss auch unter extremen Bedingungen zuverlässig funktionieren. Aluminium-Verbundplatten und ISP-Profile sorgen für eine tragfähige Struktur und langanhaltende Stabilität.
Leichtbau: Um Gewicht zu reduzieren, Treibstoff zu sparen und die Geländegängigkeit zu erhöhen, werden Materialien gezielt eingesetzt, die stark, aber leicht sind.
Flexibilität und Modularität: Ein gutes Expeditionsfahrzeug bietet erweiterbare Bodenplatten, Terrassen oder Dachaufbauten, die sich je nach Bedarf ein- und ausfahren lassen.
Langlebigkeit: Materialien und Konstruktion müssen den Langzeiteinsatz aushalten – von der CoraPET-Fundamentplatte bis zu den Aluminiumprofilen für Innen- und Außenaufbau.
Komfort und Funktionalität: Auch auf abgelegenen Reisen darf die Ausstattung nicht zu kurz kommen. Smarte Stauraumlösungen, modulare Kabinenaufteilungen und clevere Ausbaukonzepte sind entscheidend.

Bei unserem Kunden FAS Expedition werden Expeditionsfahrzeuge und Wohnkabinen als durchdachtes Gesamtsystem realisiert – von der Konstruktion über die Materialauswahl bis hin zur fertigen Lösung.

Aluminium-Verbundplatten im Fahrzeugbau

Aluminium-Verbundplatten sind im Fahrzeugbau eine bewährte Leichtbaulösung. Sie verbinden geringes Gewicht mit hoher Biegefestigkeit und eignen sich für Wand-, Boden- und Deckenaufbauten ebenso wie für funktionale Erweiterungen. Mit LUXBOARD, ALUCORE® und STALUFLEX® lassen sich auch anspruchsvolle Konstruktionen wie ausziehbare Böden oder Terrassen realisieren – für maximalen Wohnraum und hohe Stabilität im mobilen Einsatz.

Fotoquelle: FAS Expedition

Gemeinsam durch ein turbulentes Jahr – und bereit für die Zukunft

2025 fühlte sich für viele in der Aluminiumbranche an wie ein Sturm, der einfach nicht enden wollte. Die Stimmung wurde schwerer, die Sorgen größer – und die Zukunft ungewisser. Rezession, steigende Energiekosten und politische Fehlentscheidungen ließen ganze Werke ins Wanken geraten, während die nächste Welle namens CBAM bereits bedrohlich näher rückt.

Doch mitten in dieser angespannten Atmosphäre haben wir bei mejo unseren eigenen Weg gefunden. Wir haben uns nicht kleinmachen lassen, sondern in all den Herausforderungen neue Chancen entdeckt. Mit Mut, Leichtigkeit und einer Portion Humor, die uns auch in schwierigen Momenten tragen konnte. Man könnte sagen, wir haben uns neu erfunden.

Über uns hinausgewachsen sind wir dieses Jahr – im wahrsten Sinne – bei einigen unserer Kundenprojekte: Ob XXL-Festivalzelt, Solar-Schiff oder größtes Teleskop der Welt – wir kamen gar nicht aus dem Staunen (und Anliefern!) raus. Ein ehrlicher Blick zurück auf ein spannendes und zugleich schwerfälliges Jahr – und auf ein mejo, das daran gewachsen ist.

Meti®, unser maunzender Markenbotschafter

Manchmal passiert etwas, das von heute auf morgen alles verändert. Im Mai war es so weit: Meti®, unser Maskottchen, war plötzlich nicht mehr nur die Winkekatze, die seit zwei Jahren im Marketingbüro auf dem Schreibtisch stand und mit der Pfote wedelte – er wurde lebendig. Ein frecher Kater, der den Sprung aus dem Regal direkt in die digitale Welt wagte. Und dort? Dort fand er sofort sein Revier und eröffnete uns eine wahre Spielwiese an Möglichkeiten. Seitdem turnt unser kleiner 3D-Markenbotschafter in Kurzfilmen und Grafiken auf unseren Social-Media-Kanälen und Websites herum und bringt uns – und euch – regelmäßig zum Schmunzeln.

Zum Jahresende schloss sich der Kreis: Meti® wurde erneut zur Winkekatze – diesmal jedoch nicht als Bürodeko von der Stange, sondern als echtes Kunstwerk. In Zusammenarbeit mit Künstler Pascal Engelhardt entstanden exklusive Meti®-Figuren, modelliert, bemalt und zusammengesetzt in liebevoller Handarbeit. Jede Katze basiert auf dem digitalen 3D-Vorbild – ein greifbares Stück unserer eigenen Geschichte. Und weil echte Kunst selten in Massenproduktion geht, gibt es die Metis ausschließlich als limitierte Edition: Nur 100 Stück, jede mit individuellem Sticker und persönlicher Nummerierung.

In einer Branche, die gerne ernst bleibt, macht Meti® sein eigenes Ding: humorvoll, charmant, ein bisschen anarchisch. So viel können wir schon verraten: Auch im nächsten Jahr gibt es wieder einiges von Meti® zu sehen, denn wir haben große Pläne.

Wer nichts verpassen will, schaut am besten immer mal auf meti24.com vorbei. Warum eigentlich eine Katze? Die ganze Geschichte erzählen wir euch auf unserer „Über uns“-Seite.

Zeit für ein Statement: ALnarchy® – unser Aufbruch im Mai

Alles neu machte der Mai! Dieser Monat war nicht nur Metis digitale Geburtsstunde, sondern auch die von ALnarchy®. Während links und rechts Werke dicht machten und Händler insolvent gingen, haben wir die Flagge gehisst und mit gefüllten Lagern verkündet: ALnarchy® ist Rebellion, Identifikation und Haltung, ein Statement gegen Macht- und Geldgier – ein Symbol für alle, die genug haben von Abhängigkeit, Überteuerung und dem Gefühl von Machtlosigkeit. Mehr zu ALnarchy® in unserem Blogpost: Das ist ALnarchy®

Über allem schwebt CBAM – und wir halten euch den Rücken frei

CBAM hat uns die letzten Jahre bereits begleitet. Als zugelassener Anmelder sind wir auf 2026 vorbereitet, wenn der CO₂-Grenzausgleich der EU (EU-Verordnung 2023/956) scharfgeschaltet wird.

Aber wir hören auch: Viele von euch haben noch Fragen. Darum haben wir auf unserer neuen CBAM-Seite mit Mythen aufgeräumt, Zusammenhänge erklärt und die Berechnungsformel zur Verfügung gestellt.

Wichtig: Als Importeur sind wir CBAM-pflichtig, nicht unsere Kund:innen. Wie hoch die Gebühren ausfallen werden, weiß aktuell niemand. Referenzwerte fehlen, Unsicherheiten bleiben. Aber eines ist klar: Die Veränderungen werden Kosten mit sich bringen.

mejo on tour – Eindrücke aus der Türkei und China

Dieses Jahr begaben sich unsere Mitarbeitenden auf spannende Reisen rund um den Globus. Unsere Abteilung Zeichnungsprofile machte sich gleich mehrfach auf den Weg in die Türkei, um unsere Partnerwerke persönlich zu besuchen. Warum? Vor Ort spürt man die enorme Kraft und Präzision eines Presswerks und erhält ein ganz anderes Gefühl für die Dimensionen, die dahinterstecken. Diese direkten Einblicke helfen uns nicht nur, sicherzustellen, dass alles reibungslos läuft, sondern vertiefen auch die Zusammenarbeit und schaffen Vertrauen, das über Zahlen und Berichte hinausgeht.

Im Hochsommer ging es für unseren Zubehör-Einkauf nach China – zum Hersteller und Lieferanten unserer Zubehörteile. Hier beeindruckten uns nicht nur die Präzision und Expertise der Arbeiter:innen, sondern vor allem die Offenheit und Gastfreundschaft, die uns entgegengebracht wurde. Solche Begegnungen machen deutlich, wie wertvoll persönliche Nähe und echtes Miteinander sind – und dass wir jeden Schritt unserer Produkte mit Herz begleiten.

Collage aus verschiedenen Reisezielen und Reisenden

mejo soundworks – hier gaben 2025 Marketing und Meti den Takt an

Was 2024 als kleiner Spaß in der Marketingabteilung begann, hat sich 2025 zu einem echten Markenzeichen entwickelt: mejo soundworks, unser eigenes Musikprojekt. Vertreten auf Spotify, Apple Music, Deezer en YouTube. Zugegeben, ohne KI wäre keiner der Songs entstanden. Aber dennoch – die Ideen entspringen unseren verrückten Köpfen. Und so haben wir mit Songs wie „Drop it like it’s pawed“, „Spray Shady“ oder „Meowy Christmas“ unserem Maskottchen Meti in den vergangenen Monaten noch mehr Persönlichkeit und Wiedererkennungswert eingehaucht. Wir sind keine Profimusiker, aber wir lieben es, kreativ zu sein, Neues auszuprobieren – und dabei jede Menge Spaß zu haben.

Gemeinsam gewachsen – unsere Mitarbeiter:innen-Jubiläen 2025

Dieses Jahr gab es bei mejo wieder viel zu feiern – vor allem die Jubiläen unserer großartigen Mitarbeiter:innen. Denn wenn wir auf das Jahr zurückblicken, zählen für uns nicht nur Zahlen oder Projekte, sondern vor allem die Menschen, die mit Herz, Einsatz und Leidenschaft unser Familienunternehmen mitgestalten – teilweise schon seit Jahrzehnten. Sacha Schneider aus der Disposition feierte 18 Jahre bei uns, ebenso Andreas Friedrich aus der Abteilung Zeichnungsprofile. Jörg Bungert vom Team Composites, Fuhrparkleiter Michael Cramer und Lagerfachkraft Veiko Kurtz sind seit 15 Jahren an Bord. Wir sind stolz und dankbar für alle Jubilare – ihr seid nicht nur ein Teil unserer Geschichte, ihr schreibt sie jeden Tag weiter. Und zwar mit Energie, Humor und Leidenschaft, die uns alle antreibt.

Einbruch im österreichischen Büro – und trotzdem ungebrochen

Ein Schockmoment für unser Team in Österreich: Unbekannte brachen im November ins Wiener Büro ein und stahlen alle Laptops. Für kurze Zeit stockte die Arbeit. In dieser schwierigen Situation wurde deutlich, was unser Team wirklich ausmacht: Zusammenhalt, Einsatzbereitschaft und gegenseitige Unterstützung. Trotz des Rückschlags haben alle angepackt, Lösungen gefunden und gezeigt, dass kein Einbruch unsere Energie und Leidenschaft brechen kann.

Kooperationen mit erfolgreichen Influencer:innen:

mejo likes it!

Auch in diesem Jahr gab es unsere Profile und Platten auf verschiedenen Social Media Kanälen zu sehen.

Im April hat YouTuber Stefan vom Kanal „Machs Gut“ gezeigt, was mit unseren NNS® montagerails und Zubehörteilen alles möglich ist. Er baute eine komplette Solarunterkonstruktion auf seinem Carport – Schritt für Schritt, ganz in Eigenregie, und hielt alles für seine Community fest.

Im Bereich NNK® begleiteten uns verschiedene Van-Ausbau-Projekte durchs Jahr. Igor von @igor.explores startete im Januar mit einem Besuch in unserer Düsseldorfer Zentrale, schaute sich Lager und Sägen an, und machte sich kurz darauf an den Ausbau seines Mercedes-Sprinters. Er verbaute item-kompatible ISP-Profile für Schränke, Hundeboxen, Dachträger, Hängeleiter und Reserveradträger. Bei den Hundeboxen kamen außerdem ALUCORE®-Platten zum Einsatz.

Bereit fürs Outdoor-Abenteuer! Auch BSP-Profile eignen sich für geniale Ausbauten. So zu sehen bei Tristan von @escaping_ordinary_life, der seinen alten T3 mit unseren Bosch-kompatiblen Maschinenbauprofilen um funktionale Seitenteile erweiterte. Aus einem Stück nostalgischer Vergangenheit auf Rädern wurde ein funktionales und stylisches Abenteuerfahrzeug.

Ein weiteres Projekt, das uns ins neue Jahr begleiten wird, ist der Van-Ausbau von Benji, auch bekannt als @NoHandGaming bei Instagram, Twitch en YouTube. Der Plan: mit dem ausgebauten Van zur WM 2026. Wir steuerten BSP-Profile und ALUCORE® für die Möbel bei und sind schon gespannt, wie der fertige Van aussehen wird. Das Ziel ist klar, die Geschichte wird noch geschrieben. Hier gilt: Dranbleiben lohnt sich.

Kundenprojekte, die uns 2025 zum Staunen brachten

Manche Projekte überraschten uns selbst – weil sie größer sind, weiterreichen oder mutiger sind, als wir es uns zu Jahresbeginn hätten vorstellen können.

So wie zum Beispiel das Extremely Large Telescope in der chilenischen Atacama-Wüste: Dort bilden unsere LUXBOARD Platten das präzise Fundament für eine 20-Tonnen-Kamera, die bald ferne Galaxien erkunden wird. Ein Stück mejo reiste also dorthin, wo der Himmel keine Grenzen zu haben scheint.

Und auch auf dem Wasser haben wir Spuren hinterlassen: Unser Team in den Niederlanden unterstützte den Bau einer Solaranlage auf einem Frachtschiff – robust genug für Wind, Wellen und Vibrationen. Mit maßgeschneiderten NNS® Profilen entstand eine Unterkonstruktion, die alles aushält und das Schiff ein Stück nachhaltiger in die Zukunft steuert.

Noch einmal wurde es extrem groß: Als bekennende Musikliebhaber – wir sagen nur: mejo soundworks – waren wir begeistert, einen Teil zum Paaspop Festival beitragen zu können. Im April lieferte unser niederländisches Team 85 Tonnen XXL Sonderprofile für das größte je gebaute Festivalzelt Europas. Ein Projekt, das die Grenzen des bisher Möglichen herausforderte, nicht nur im Hinblick auf die Dimensionen (ein Gewicht von bis zu 22 kg pro Meter), sondern auch auf den Zeitdruck. Und es klappte: In nur vier Wochen nach Freigabe hatten wir das Werkzeug fertig und der erste LKW mit Profilen rollte bereits zum Kunden.

mejo und GLUETEC: Eine Partnerschaft, die hält – wortwörtlich

Dieses Jahr hat uns gezeigt, wie viel Energie entsteht, wenn zwei Unternehmen richtig gut zusammenarbeiten. Mit der GLUETEC GROUP hat sich genau das entwickelt. Beim gemeinsamen Videodreh standen plötzlich nicht nur Produkte im Fokus – sondern echte Teamarbeit. Dass die Wabenverbundplatten und Verbundplattenprofile aus unserem Sortiment ein perfektes Trio mit dem WIKO® MS POLYMER WEISS Kleb- und Dichtstoff abgeben, wussten wir bereits. Zwischen Kameras und Klebkraft gab es dann aber eine weitere Erkenntnis: Diese Partnerschaft hält – und zwar genauso zuverlässig wie unsere Materialien.

Ein Blick zurück und nach vorn: Jahresmeetings mit unseren Verbundplatten-Partnern

2025 war geprägt von inspirierenden Treffen mit unseren Aluminium-Verbundplatten-Partnern. 30 Jahre erfolgreiche Zusammenarbeit rund um ALUCORE®, intensive und inspirierende Gespräche mit dem italienischen Händler STARCELL S.p.A. zu STALUFLEX® und ein Ausblick auf LUXBOARD mit Luxpanel International haben gezeigt: Gute Produkte sind wichtig – fast noch wichtiger sind aber starke, verlässliche Partnerschaften, die unser Wachstum und unsere Ideen tragen.

Aluminium honingraatpanelen zorgen voor stabiliteit in de plafondconstructie

Wie het Kultur- und Kongresszentrum Luzern (KKL) binnenkomt, voelt direct de bijzondere sfeer van het gebouw: licht, akoestiek en architectuur in perfecte balans. Bovendien heb je een prachtig uitzicht op het Vierwoudstrekenmeer. Wat vrijwel niemand ziet is de basis van deze indrukwekkende constructie. Onzichtbaar maar essentieel, de aluminium ALUCORE® honingraatpanelen dragen al bijna 30 jaar het plafond van dit Zwitserse icoon.

Lichtgewicht materiaal met grote draagkracht

In de spectaculaire plafondconstructie van het KKL worden ALUCORE® honingraatplaten van 15 mm dik toegepast. In totaal is zo’n 7.000 vierkante meter van deze hoogwaardige lichtgewicht composietpanelen verwerkt . Een indrukwekkend voorbeeld van efficiëntie en technische vakbekwaamheid. De platen zijn bevestigd aan opgeniete hoekprofielen en vervolgens in pennen opgehangen, waardoor de montage nauwkeurig, duurzaam en vrijwel onzichtbaar is. Daarbij rust de combinatie van plaat en honingraat op slechts één dekplaat – direct boven de hoofden van honderden mensen die dagelijks door het gebouw lopen, concerten bijwonen of evenementen bezoeken.

Het KKL is niet alleen een architectonisch boegbeeld van Zwitserland. Het toont ook hoe duurzame materialen de basis vormen voor prestigieuze bouwprojecten.

Unieke verlijming met bewezen draagvermogen

Het succes van ALUCORE® aluminium ligt onder andere in de extreem sterke verbinding tussen dekplaat en honingraatkern. In tegenstelling tot veel andere honingraatpanelen wordt ALUCORE® in één doorlopend productieproces vervaardigd en daarbij verlijmd met een bijzonder flexibele lijm. Het materiaal wordt hierdoor niet bros of stijf, maar juist vormstabiel én veerkrachtig. Deze unieke verbinding heeft zijn langdurige belastbaarheid in het KKL al decennialang overtuigend bewezen.

Of het nu gaat om temperatuurschommelingen of de wind die over het meer jaagt: de aluminium sandwichplaten blijven stabiel en betrouwbaar, waar andere materialen allang hun limiet bereiken.

Duitse kwaliteit van ALUCORE® aluminium

ALUCORE® staat voor duurzaamheid, lichtbouwexpertise en nauwkeurige techniek “made in Germany”. Geproduceerd in Singen, Zuid-Duitsland en wereldwijd toegepast. Het materiaal bewijst keer op keer zijn betrouwbaarheid onder hoge belasting. Weinig locaties tonen dat zo overtuigend als het KKL: hier komt architectonische visie samen met technische perfectie. ALUCORE® in het KKL? Dat zien wij als een stukje platengeschiedenis.

mejo – Competentiecentrum voor ALUCORE® toepassingen

Al bijna dertig jaar is mejo een betrouwbare handelspartner en toepassingsspecialist voor ALUCORE® aluminium honingraatplaten. Met diepgaande expertise in bewerking en projectondersteuning helpen we klanten uit diverse sectoren bij het realiseren van veeleisende lichtbouwprojecten.

Onze focus ligt op technische begeleiding, maatwerkbewerkingen en betrouwbare materiaalbeschikbaarheid, ook voor grootschalige projecten. Onze voorraad is altijd ruim gevuld. Indien gewenst leveren we bovendien de passende aluminium profielen voor een nette afwerking direct mee. Alles uit één hand, persoonlijk begeleid door een van onze composiet-experts.

Zo ontstaat bij elke toepassing een oplossing op maat.

Sicherer, langlebiger Treppenbau in London

Jede Treppe trägt Verantwortung – für Menschen, Räume und Designvisionen. Im Londoner Wohnquartier Canning Place Mews konnten wir im Rahmen eines Kundenprojekts zeigen, wie LUXBOARD diese Verantwortung übernimmt: 20 mm starke Aluminium-Wabenverbundplatten sorgen dort seit Jahren dafür, dass Treppen nicht nur stabil und langlebig sind, sondern auch spürbare Sicherheit bieten. Jede Stufe hält zuverlässig alltäglichen Belastungen stand und erfüllt zugleich höchste architektonische Ansprüche und Brandschutz-Anforderungen. LUXBOARD Treppenstufen verbinden technische Präzision mit Sicherheit und machen jede Treppenanlage zu einem verlässlichen, ästhetischen Element des Gebäudes.

LUXBOARD Treppenstufen im Einsatz: Stabilität trifft anspruchsvolle Architektur

Die Anforderungen an moderne Treppen steigen kontinuierlich: Sie müssen enorme Lasten aufnehmen, dauerhaft zuverlässig bleiben und zugleich optisch überzeugen. Besonders in einer pulsierenden Metropole wie London wirken täglich hohe Beanspruchungen auf jede Konstruktion ein.

Genau hier spielen die LUXBOARD Aluminium-Verbundplatten ihre Stärken aus. Sie sind:

äußerst widerstandsfähig gegenüber Abnutzung und Feuchtigkeit,
hoch biegesteif und damit maximal stabil,
geprüft und konform mit den statischen Anforderungen der Londoner Baubehörde.

Dank ihrer robusten Wabenkernstruktur tragen die Aluminium-Verbundplatten selbst hohe Alltagsbelastungen mühelos und eignen sich sowohl für private Wohnprojekte als auch für öffentliche oder gewerbliche Bereiche.

Mehr Sicherheit durch zertifizierten Brandschutz

Ein entscheidender Vorteil von LUXBOARD ist der nach DIN EN 13501 zertifizierte Brandschutz (A2-s1). Die Platten sind nicht brennbar, erzeugen im Brandfall minimalen Rauch und ermöglichen sichere Fluchtwege. Besonders wertvoll ist dies in Gebäuden mit hohen Sicherheitsanforderungen, wie z. B. Mehrfamilienhäuser, öffentliche Gebäude oder gewerbliche Objekte. So wird jede Treppe zugleich ein aktiver Bestandteil des vorbeugenden Brandschutzes.

Reversibel, wirtschaftlich und langlebig

Treppenstufen mit LUXBOARD sind reversibel, d. h.: Beschädigte oder abgenutzte Elemente lassen sich mühelos austauschen, ohne aufwändige Demontage oder kostspielige Komplettsanierung. Das spart Zeit, Geld und Ressourcen – und erhöht die Nachhaltigkeit der Konstruktion.

Designfreiheit: Sicherheit trifft Ästhetik bei LUXBOARD Treppenstufen

Neben technischen Vorteilen überzeugt LUXBOARD durch vielfältige Gestaltungsmöglichkeiten. Die Platten lassen sich mit unterschiedlichsten Oberflächen veredeln: Ob warme Holzoptiken, moderne Farbvarianten dank Pulverbeschichtung oder rutschfeste, stilvolle Vinylböden – dies sind nur einige von vielen Optionen, die sich für LUXBOARD Treppenstufen eignen und zur Auswahl stehen.

Planung und Statik: Präzision für jedes Projekt

Auch wenn LUXBOARD exzellente Eigenschaften mitbringt, bleibt die statische Planung entscheidend: Größe, Geometrie, Einsatzort und lokale Vorschriften bestimmen die Belastbarkeit jeder Treppe. Daher sollte ein qualifizierter Ingenieur die projektspezifischen Anforderungen prüfen und begleiten. Im Falle der LUXBOARD Treppenstufen im Londoner Wohnquartier Canning Place Mews musste z. B. den Forderungen der britischen Baubehörde entsprochen werden.

Terugblik op Dutch Design Week met Zowa Rindt

Tijdens de 25e editie van de Dutch Design Week (DDW) in Eindhoven stond de stad opnieuw volledig in het teken van creativiteit, duurzaamheid en innovatie. Van 19 tot en met 27 oktober vulden de tentoonstellingen, ateliers en culturele ruimtes van de stad zich met de nieuwste trends in interieur, productdesign en architectuur. Eén van de exposities die er dit jaar echt uitsprong, was die van interieurontwerper Zowa Rindt, een jonge designer die opvalt door zijn minimalistische stijl en het gebruik van rauw aluminium design in zijn interieurontwerpen.

Van hout naar aluminium design

Zowa begon zijn carrière met houten interieurcreaties. Op zijn Instagrampagina zijn de eerste ontwerpen nog te zien: simpele, functionele meubels en interieurstukken met oog voor detail en balans. Het materiaal is veranderd, maar zijn manier van ontwerpen bleef trouw aan dezelfde principes. Waar hout ooit de basis was, is het nu aluminium dat de hoofdrol speelt. Het materiaal staat niet alleen garant voor duurzaamheid en stevigheid, maar geeft zijn ontwerpen ook een strakke, moderne uitstraling.

Wat Zowa uniek maakt, is zijn benadering van rauw materiaal. Bij zijn aluminiumontwerpen gebruikt hij geen lijm, geen schroeven en geen laswerk. Alles wordt verbonden door buigingen, hoeken en slimme verbindingstechnieken. Dat maakt elk stuk één coherent geheel en geeft zijn werk een gevoel van puurheid en eenvoud, dat zowel esthetisch als functioneel is. Deze aanpak vraagt om precisie en vakmanschap, iets wat bij mejo sterk wordt gewaardeerd en waar onze aluminiumprofielen perfect bij aansluiten.

Details maken het verschil

Het thema van Zowa’s solo-expositie op de DDW was “Details Matter”. En dat is precies waar zijn werk om draait. Bij interieurdesign en design in het algemeen gaat het vaak om het totaalbeeld, maar juist de kleine keuzes maken het verschil. Bij elk van zijn aluminiumcreaties valt op hoe zorgvuldig materiaal, vorm en afwerking zijn gekozen. Waarom is een hoek zo gebogen? Waarom voelt een oppervlak juist glad of mat aan? Het zijn deze details die bezoekers uitnodigen om echt de tijd te nemen en zijn werk van dichtbij te bekijken.

Aluminium design in de spotlight

Wat de expositie nog bijzonderder maakte, was de samenwerking met mejo Aluminium. De stellingen waarin Zowa’s ontwerpen werden gepresenteerd, zijn namelijk opgebouwd uit onze No Name Konstruktion®constructieprofielen. Normaal gesproken worden deze profielen gebruikt in technische toepassingen, zoals machinebouw of industriële constructies, maar tijdens de DDW kregen ze een geheel nieuwe rol: als artistiek podium voor Zowa’s aluminiumcreaties. Dit is een prachtig voorbeeld van hoe functionele materialen op een creatieve manier kunnen worden ingezet en laat zien dat technische profielen ook esthetisch en visueel indrukwekkend kunnen zijn.

De samenwerking ontstond eerder dit jaar, toen Zowa bij ons aanklopte voor hulp bij het ontwikkelen van de perfecte werkbank voor zijn werkplaats. Vanuit dat eerste contact groeide het idee om ook zijn expositie op de DDW samen vorm te geven. Voor ons was het inspirerend om te zien hoe onze aluminiumprofielen, normaal puur functioneel, onderdeel werden van een artistiek en minimalistisch totaalconcept.

De Dutch Design Week 2025

Dit jaar stond de DDW in het teken van Past, Present, Possible. Een thema dat perfect aansluit bij Zowa’s ontwerpen: hij combineert traditionele technieken en ambachtelijke precisie met een moderne en minimalistische uitstraling. Het resultaat zijn creaties die zowel functioneel als visueel aantrekkelijk zijn, en die tegelijkertijd laten zien wat mogelijk is met een materiaal als aluminium.

Inspiratie voor de toekomst

Voor ons bij mejo is de samenwerking met Zowa een waardevolle ervaring geweest. Het laat zien dat aluminium veel meer is dan alleen een technisch materiaal; het kan ook een inspiratiebron zijn voor design en creativiteit. Het herinnert ons eraan dat techniek en esthetiek elkaar kunnen versterken en dat samenwerking tussen designers en producenten verrassende en mooie resultaten kan opleveren.

We kijken terug op een succesvolle Dutch Design Week, waarin we samen met Zowa een kleine, maar opvallende bijdrage hebben kunnen leveren aan het interieurdesign en de presentatie van aluminium in een nieuwe context. Het is inspirerend om te zien hoe jonge designers zoals Zowa de grenzen van materialen verleggen en ons uitdagen om zelf ook creatief en innovatief te blijven denken.

Wij zijn trots dat onze profielen onderdeel zijn geweest van dit project en kijken uit naar toekomstige samenwerkingen waarin aluminium weer op een nieuwe manier kan schitteren.

Aluminium-Wabenverbundplatten sorgen für Stabilität in der Deckenkonstruktion

Wer das Kultur- und Kongresszentrum Luzern (KKL) betritt, spürt sofort die besondere Atmosphäre dieses Bauwerks: Licht, Klang, Architektur – alles in perfekter Balance. Hinzu kommt der fantastische Ausblick auf den Vierwaldstättersee. Was kaum jemand sieht, ist das, was diese beeindruckende Konstruktion Tag für Tag zusammenhält: Unsichtbar, aber unverzichtbar, tragen Aluminium-Wabenverbundplatten seit fast 30 Jahren die Decke des Schweizer Wahrzeichens. ALUCORE® im KKL – ein technisches Meisterwerk, das den Raum erst möglich macht.

Leichtigkeit trifft Tragkraft

In der spektakulären Deckenkonstruktion des KKL Luzern kommen ALUCORE® Aluminium-Wabenverbundplatten mit einer Stärke von 15 mm zum Einsatz. Insgesamt wurden rund 7.000 Quadratmeter der Premium-Wabenverbundplatten in der Decke verbaut – ein beeindruckendes Beispiel für Effizienz und Ingenieurskunst. Die Platten sind an aufgenieteten Winkelprofilen befestigt und in Bolzen eingehängt, was eine präzise, dauerhafte und nahezu unsichtbare Montage ermöglicht. Nur ein einziges Deckblech trägt die Kombination aus Platte und Wabe – direkt über den Köpfen von hunderten Menschen, die täglich durch das Gebäude gehen, Konzerte genießen oder Veranstaltungen besuchen. Das Kultur- und Kongresszentrum Luzern ist mehr als ein architektonisches Wahrzeichen der Schweiz. ALUCORE® im KKL ist auch ein Beispiel dafür, wie langlebige Materialien die Grundlage für prestigeträchtige Bauten schaffen.

Einzigartige Verklebung und bewährte Dauerlastfähigkeit

Das Erfolgsgeheimnis von ALUCORE® liegt u. a. in der hochbelastbaren Verklebung zwischen Deckblech und Wabenkern. Im Gegensatz zu vielen anderen Wabenverbundplatten wird ALUCORE® in einem durchgehenden Herstellungsprozess mit einem besonders flexiblen Kleber verbunden. Anstatt brüchig und starr ist das Material formstabil und anpassungsfähig. Die besondere Verbindung, die dadurch hervorgeht, hat ihre Langzeit-Belastbarkeit beim KKL über Jahrzehnte hinweg eindrucksvoll bewiesen.

Ob Temperaturschwankungen oder pfeifender Wind vom See – die Aluminium-Verbundplatten bleiben formstabil und zuverlässig, wo andere Materialien längst an ihre Grenzen stoßen würden. ALUCORE® im KKL Luzern – das ist Leichtigkeit, die trägt.

Qualität made in Germany – sichtbar unsichtbar

ALUCORE® steht für Langlebigkeit, Leichtbaukompetenz und präzise Ingenieurskunst „made in Germany“. Gefertigt in Singen, Süddeutschland, und weltweit im Einsatz, überzeugt das Material selbst unter höchsten Belastungen. Kaum ein Ort zeigt das eindrucksvoller als das Kultur- und Kongresszentrum Luzern: Hier trifft architektonische Vision auf technische Perfektion. ALUCORE® im KKL Luzern? Das ist ein Stück Plattengeschichte!

mejo – Kompetenzzentrum für ALUCORE® Anwendungen

Seit fast drei Jahrzehnten ist mejo zuverlässiger Händler und Anwendungsspezialist für ALUCORE® Aluminium-Wabenverbundplatten. Mit umfassendem Know-how in der Bearbeitung und im Projektmanagement unterstützen wir Kunden aus unterschiedlichen Branchen bei der Realisierung anspruchsvoller Leichtbauprojekte.

Unser Fokus liegt dabei auf technischer Beratung, individuellen Bearbeitungsmöglichkeiten und Materialverfügbarkeit, und zwar auch für Großprojekte. Unser Lager ist voll – zu jeder Zeit. Wenn gewünscht, liefern wir die passenden Aluminiumprofile für einen Kantenabschluss direkt dazu. Alles aus einer Hand, betreut und begleitet von einem unserer Composites-Experten.

So entsteht aus jeder Anwendung eine passgenaue Lösung – effizient, stabil und dauerhaft zuverlässig. Einige Praxisbeispiele unserer Kunden finden Sie im mejo Blog:

Unsere Aluminiumprofile auf den Disney-Kreuzfahrtschiffen Dream & Fantasy

Es gibt Projekte, die brennen sich ins Herz ein – und bleiben dort. Für uns gehört dazu ohne Zweifel der Moment, als unsere Aluminiumprofile den Weg auf zwei der wohl magischsten Kreuzfahrtschiffe der Welt gefunden haben: die Disney Dream und ihr Schwesterschiff, die Disney Fantasy.

Als große Disney-Fans war das für uns das absolute Highlight – und ehrlich gesagt ist es das auch noch Jahre später. Denn mal unter uns: Wann hat man schon die Chance, mit seinen Profilen Teil einer schwimmenden Märchenwelt zu werden?

„Hidden Mickeys“ im Aluminiumprofil – wenn Technik Disney-Magie begegnet

In jeder Kabine der Kreuzfahrtschiffe finden sich Wandleuchten, deren Rahmen aus unseren maßgefertigten Aluminiumrohren besteht. Das Besondere: In das Profil sind die berühmten „Hidden Mickeys“ gestanzt – kleine Micky-Maus-Silhouetten, die man überall in Disney-Welten entdecken kann.

Ein Ring aus Aluminium mit ausgestanzten Micky Maus Figuren, sogenannten Hidden Mickeys

Unsere Aufgabe bestand darin, diese Rohre exakt nach Zeichnung zu pressen, zu bürsten, zu polieren und zu beschichten. Es ist zwar als ein einfaches Rohr von der Profilgeometrie nicht so komplex wie unsere anderen Tekeningprofielen, aber kein anderes Profil bisher hat uns – und besonders unseren Chef – so sehr mit Freude durch die einzelnen Stationen der Fertigung begleitet, wie dieser kleine Aluminiumring. Denn hier ging es nicht nur um Präzision, sondern auch um Emotion. Jeder, der so einen Ring in der Hand hielt, hatte unweigerlich ein Lächeln im Gesicht.

So wurde aus einem unscheinbaren Rohr ein kleines Stück Disney-Magie – made by mejo.

Die Disney Dream – Technik trifft Traumwelt

Die Disney Dream wurde 2011 auf der Meyer Werft in Papenburg fertiggestellt. Mit einer Länge von 340 Metern, 14 Passagierdecks und Platz für rund 4.000 Passagiere war sie damals das größte in Deutschland gebaute Kreuzfahrtschiff.

An Bord gibt es unter anderem:

eine AquaDuck-Wasserrutsche, die rund um das Schiff führt,
virtuelle Bullaugen in den Innenkabinen (mit Echtzeit-Meerblick und Disney-Figuren, die vorbeischwimmen),
Themenrestaurants im Stil verwunschener Gärten oder königlicher Bankettsäle,
Theater mit Broadway-Produktionen,
und natürlich jede Menge Disney-Details – von der Bugfigur (Micky höchstpersönlich) bis zur Schiffshupe, die Melodien wie „When You Wish Upon a Star“ spielt, hin zu unseren Aluprofilen mit Micky-Maus-Köpfen.

Gekrönt wurde das Ganze durch eine feierliche Schiffstaufe – mit Jennifer Hudson als Taufpatin.

Die Disney Fantasy – die elegante Schwester der Dream

Nur ein Jahr später, 2012, stach die Disney Fantasy in See. Sie ist fast baugleich mit der Dream, bringt aber eigene Highlights mit:

ein europäisch inspiriertes Atrium mit Jugendstil-Elementen,
Shows und Entertainment speziell für längere Kreuzfahrten,
und ein ganz eigener Charakter, der sich subtil von der Dream unterscheidet.

Auch sie erhielt eine glamouröse Taufe – dieses Mal durch niemand Geringeres als Mariah Carey.

Aluminiumprofile von mejo auf Kreuzfahrt in der Karibik und Europa

Heute schippern die beiden Ozeanriesen – die Disney Dream und die Disney Fantasy – nicht nur entspannt durch die Karibik, sondern sind inzwischen auch regelmäßig in Europa unterwegs.

Im Sommer leuchten die Hidden Mickey Lampen in den Kabinen des Disney-Dream-Kreuzfahrtschiffs zwischen Barcelona, Rom und den griechischen Inseln – oder begleiten Passagiere der Disney Fantasy zu den norwegischen Fjorden und britischen Küsten.

Wer unsere Disney-Lampen live erleben möchte, muss nicht unbedingt in die Karibik reisen – auch ein mediterranes Abenteuer bietet die Gelegenheit, einen Hauch mejo-Aluminiumprofil-Magie auf hoher See zu entdecken.

Fazit: Zeichnungsprofile aus Aluminium treffen auf Magie und Kindheitserinnerungen

Wir sehen jeden Tag unterschiedlichste Geometrien, selten jedoch einmal ein Endprodukt. Und wenn dieses Produkt so gewaltig in Szene gesetzt wird, freut uns das noch einmal mehr.

Für uns bleibt die Erinnerung an ein Projekt, das ein wenig anders war als die üblichen Zeichnungsprofile – nämlich zutiefst emotional.

Denn auch wenn es „nur“ ein Rohr war: In diesem Projekt steckt die Essenz von mejo.

Präzision, Qualität, Leidenschaft – und die Freude daran, wenn Aluminium nicht nur Lampen, sondern auch Menschen zum Strahlen bringt.

Vielleicht ist das die beste Definition von „Hidden Magic“: Man sieht sie nicht auf den ersten Blick, aber sie macht den Unterschied.

Waarom de Europese aluminiumindustrie onder druk staat

Aluminium is een sleutelgrondstof voor de toekomst: licht, sterk en onmisbaar voor de energietransitie, e-mobiliteit en modern lichtgewicht bouwen. Europa produceert daarbij relatief CO₂-arm – bijvoorbeeld via recycling of door het gebruik van hernieuwbare energie. Eigenlijk een voordeel.

Met het Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) wil de EU vanaf 2026 echter extra heffingen opleggen aan importen die met hoge CO₂-uitstoot zijn geproduceerd. Het idee: klimaatbescherming en eerlijke concurrentie. De realiteit: CBAM dreigt de Europese aluminiumindustrie te verzwakken in plaats van te beschermen.

Het probleem met de LME: alle soorten aluminium zijn evenveel waard

De prijzen voor aluminium worden wereldwijd vastgesteld op de London Metal Exchange (LME). Daar geldt het principe: “Cheapest to Deliver”.

Dat betekent:

Verkopers leveren altijd het goedkoopste aluminium dat aan de LME-minimumstandaarden voldoet.
Of het met kolenenergie in China of met waterkracht in Noorwegen geproduceerd is, maakt voor de prijs geen verschil.
Schone productie wordt niet beloond.

👉 Europese producenten investeren in klimaatbescherming, maar krijgen daar geen bonus voor op de wereldmarkt.

DP Premium + CBAM = dubbele last

Aluminium is in Europa nu al duurder door extra kosten:

Duty-Paid Premium (DP): toeslag voor transport naar Europa + EU-importheffing (3%).

Vanaf 2026 wordt CBAM direct bovenop de DP Premium berekend:

Geïmporteerd aluminium wordt duurder.
Maar ook Europese producenten lijden hieronder, omdat de hele marktprijs stijgt.

Gevolg: aluminium in Europa wordt nóg minder aantrekkelijk – zonder dat het milieu daar automatisch van profiteert.

Mazen in de wet ondermijnen het systeem

Voor CBAM echt zou werken, moet de CO₂-voetafdruk van elk product nauwkeurig worden geregistreerd. Precies daar wringt de schoen:

Valse opgaven: primair aluminium wordt als gerecycled aluminium verkocht – lijkt schoon, maar is het niet.
Herkomst verhullen: export via derde landen maskeert waar het aluminium werkelijk geproduceerd is.
Alleen minimumstandaarden bij de LME: de klimaatimpact telt daar niet mee – CO₂-intensief metaal stroomt probleemloos de markt in.
Onduidelijke berekeningen: verschillende methoden wereldwijd maken vergelijking en controle vrijwel onmogelijk.

👉 Conclusie: mazen in de wet belonen de verkeerde partijen. Eerlijke Europese producenten betalen, terwijl zwartschapen profiteren.

De belangrijkste kritiekpunten op CBAM

Het Aluminium Journal vat de nadelen scherp samen:

Concurrentienadeel voor Europa – hoge kosten, geen beloning voor schone productie.
Hogere prijzen voor consumenten – aluminiumproducten zoals auto’s, ramen of verpakkingen worden duurder.
Mazen en controleproblemen – CO₂-intensieve importen blijven de EU binnendringen.
Gevaar van de-industrialisatie – bedrijven vertrekken, banen en toegevoegde waarde verdwijnen uit Europa, terwijl wereldwijd mogelijk juist méér CO₂ vrijkomt.

Conclusie: klimaatbescherming ja – maar eerlijk en effectief

CBAM is een goedbedoeld initiatief. Maar zoals het nu gepland is, dreigt het te leiden tot decarbonisatie via de-industrialisatie:

Europa verliest industrie en concurrentiekracht.
Consumenten betalen hogere prijzen.
Het milieu profiteert niet – in het slechtste geval verslechtert de CO₂-balans zelfs.

Wat nodig is:

Transparante en vergelijkbare CO₂-data. Alleen zo kan „schoon“ en „vuil“ aluminium onderscheiden worden.
Eerlijke concurrentievoorwaarden voor Europese frabikanten. zodat investeringen in recycling, hernieuwbare energiebronnen en efficiëntiemaatregelen niet worden benadeeld.
Een markt die groen aluminium beloont. Bijvoorbeeld via toeslagen of certificeringsystemen die CO₂-arme productie zichtbaar maken.
Dichten van mazen in de wet. om te voorkomen dat valse verklaringen en omwegen de regelgeving ondermijnen.

CBAM en mejo

Wij nemen de stress uit het proces voor onze klanten. Onze aluminium profielen, composietpanelen en alle accessoires zijn CBAM-ready en vereisen geen extra CBAM-inspanning van onze klanten.

Welk systeemprofiel past bij jouw project?

In de machinebouw zijn modulaire systeemprofielen van aluminium niet meer weg te denken. Als je werkt met machinebouwprofielen, kom je vroeg of laat twee veelvoorkomende varianten tegen: Type I, bij ons ISB (compatibel met item) en Type B, bij ons BSB (compatibel met Bosch). Beide varianten zijn breed geaccepteerd – maar wat zijn nu precies de verschillen tussen ISP en BSP?

In deze blog lees je waar je op moet letten – en waarom het combineren van beide systemen meestal geen goed idee is.

Wat zijn systeemprofielen?

Systeemprofielen van aluminium, ook wel machinebouwprofielen genoemd, hebben gedefinieerde groeven waarin verbindingsstukken zoals gleufmoeren, hoekstukken of koppelingen worden geschoven. Ze maken stabiele én flexibele constructies mogelijk – ideaal voor frames, werkplekken of beschermende omkastingen.

Met machinebouwprofielen bouw je alles wat je je maar kunt voorstellen – als LEGO voor volwassenen.

Standaard worden groefbreedtes van 8 mm of 10 mm gebruikt. Bij ons kun je ook terecht voor een ruime keuze aan profielen met groefbreedte 5 of 6.

Twee standaarden, één oplossing: ISP en BSP

De twee dominante systemen op het gebied van aluminiumprofielen zijn:

ISP (I-type): compatibel met item
BSP (B-type): compatibel met Bosch-Rexroth

Beide varianten bieden vierkante of rechthoekige buitenmaten (zoals 30×30, 40×40 of 45×45 mm), maar de groefvorm, accessoires en compatibiliteit verschillen duidelijk.

ISP en BSP lijken op elkaar van buiten, maar zijn onderling niet compatibel.

Technische verschillen tussen ISP en BSP in één oogopslag

Kenmerk ISP (I-type / item-compatibel) BSP (B-type / Bosch-compatibel)

Groefbreedte 5, 6, 8 of 10 mm 6, 8 of 10 mm

Groefvorm Afgerond en puntiger Hoekig, platter

Afmetingen 20/30/40/50/60 mm Extra: rond, 45 en 60 mm; verder gelijk aan ISP

Anodisatie Zilver geanodiseerd Zilver geanodiseerd,
Zwart geanodiseerd Zwart geanodiseerd

Blank Optioneel Optioneel

Belangrijk: Bij de NNK®-profielen van mejo heb je de keuze – zowel ISP als BSP zijn standaard op voorraad. In het mejo-aanvraagsysteem bestel je eenvoudig het juiste toebehoren voor jouw project mee.

Oppervlak, maten en maatwerkoplossingen voor ISP en BSP

Zowel ISP- als BSP-profielen van No Name Konstruktion® (NNK®) zijn verkrijgbaar in gangbare maten zoals 30×30, 40×40 of 45×45 mm, maar ook in 180×90 of 90×45 mm – en nog veel meer, afhankelijk van de toepassing.

De profielen zijn geanodiseerd in zilver of zwart – zonder functioneel verschil, maar wel met een sterk visueel effect. Ook onbehandelde (blank) uitvoeringen zijn leverbaar.

Passen de standaardmaten niet bij jouw project? Dan kunnen we in de categorie speciale profielen aanpassingen doen aan de profielgeometrie. Daar is bijna alles mogelijk!

Welk systeem past bij jou?

Beide systemen hebben zich in de praktijk bewezen. Toch zijn er verschillen in accessoires, gebruik en toepassingsgebieden:

Draagkracht & stabiliteit:

Beide systemen bieden vergelijkbare sterkte – de verschillen zitten meer in het beschikbare accessoires dan in de profielstructuur zelf.

Compatibiliteit met bestaand materiaal:

Gebruik je al item-componenten? Dan is ISP de logische keuze.

Werk je met Bosch-toebehoren? Dan is BSP het beste.

Een combinatie van beide systemen is meestal af te raden – dit leidt vaak tot profielen die niet op elkaar passen of instabiele verbindingen.

Gebruik van de groef:

BSP-profielen hebben vaak een iets bredere groef, wat voordelig kan zijn bij kabelgeleiding of het gebruik van bepaalde schroeven. Dit is vooral relevant in de installatiebouw.

Jouw voordelen met NNK® machinebouwprofielen:

✅ Systeemgetrouw: 100% compatibel met item (ISP) of Bosch (BSP)

✅ Flexibel: ruime keuze aan groefbreedtes en bouwmaten

✅ Duurzaam: geanodiseerd oppervlak, direct van het persprofiel

✅ Voordelig: industriële kwaliteit – zonder merkopslag

✅ Op maat: aanpassing van standaard mogelijk via onze afdeling speciale profielen

Praktische tip

De verschillen tussen ISP- en BSP-profielen zijn aan de buitenkant nauwelijks te zien. In de groef en kernboring worden ze echter al snel duidelijk.

Onze aanbeveling:

Blijf bij één systeem – dat bespaart tijd, geld en frustratie.

Werk je al met item? Kies dan voor ISP.

Werk je binnen het Bosch-universum? Ga dan voor BSP.

Bij NNK® van mejo krijg je beide varianten – in vertrouwde kwaliteit, tegen aantrekkelijke prijzen.

Nog twijfels over welk systeem het beste past bij jouw project?

Neem gerust contact met ons op – ons team helpt je graag het juiste profiel te vinden. Of het nu ISP of BSP is: met NNK® zit je goed én voordelig.

Lees in deze blog over het carrièrepad van Yanaika

De drijvende kracht achter mejo zijn haar mensen. Een perfect voorbeeld hiervan is Yanaika, die in september 2022 als derde werknemer bij mejo Nederland begon en inmiddels is doorgegroeid tot Teamleider Sales. Hoe heeft ze stappen gezet binnen de organisatie en waarom kijkt ze uit op een lange, vooruitstrevende carrière bij mejo?

Werken bij mejo van commercieel medewerker naar teamleider

Toen Yanaika bij mejo begon, had ze al een commerciële achtergrond in de bouwsector waar ze zowel in de binnen- als buitendienst heeft gewerkt. Met een afgeronde opleiding Internationaal Vestigingsmanager aan de Rooi Pannen en een aanvullende HBO-salescursus, bracht ze waardevolle kennis en ervaring mee, niet alleen in sales en werkervaring maar ook heel belangrijk, in de bouw en industrie sector. Als er iets belangrijk is in sales dan is het wel de juiste omgang met (potentiële) klanten. En kan nogal verschillen per sector!

Bij mejo startte ze als commercieel medewerker, waar ze zich bezighield met offertes, orderverwerking en klantcontact. Al snel groeide ze door naar accountmanager en vervolgens kreeg ze haar huidige rol als Teamleider Sales er bij. Haar werk bestaat nu voor 20% uit leidinggeven en voor 80% uit de dagelijkse operationele taken en relatiebeheer – een combinatie die perfect bij haar past.

Geen dag bij mejo is hetzelfde

Wat Yanaika het meest waardeert aan haar werk? De afwisseling. De ene dag is ze bezig met offertes en orders, de volgende dag lost ze klantvragen en transportissues op of bezoekt ze potentiële klanten om te zien hoe zij mejo-producten toepassen. Het doel blijft altijd hetzelfde: klanten zo goed mogelijk helpen van kennismaking tot levering.

Want dat is wat we bij mejo doen. Het hele proces, van aanvraag naar de fabriek, van de fabriek naar de klant. Daar komt veel bij kijken. Eerst moet het gewenste profiel perfect zijn. De juiste afmetingen, legering en bewerkingen. Vervolgens wordt er gezocht naar de fabriek die dit profiel van de hoogste kwaliteit, voor de beste prijs kan leveren. Is het zover dan moet er transport geregeld worden zodat de klant op tijd aan zijn project kan beginnen!

Een sector met een no-nonsense mentaliteit

De metaalindustrie is volgens Yanaika een sector waar hard werken en eerlijkheid vooropstaan. „Het is een no-bullshit sector. Je hoeft nergens doekjes om te winden; iedereen is direct en duidelijk. Dat waardeer ik enorm.“

Werken binnen een Duits bedrijf

mejo is onderdeel van een Duits moederbedrijf, wat zowel voordelen als uitdagingen met zich meebrengt. We leren veel van onze collega’s, en hun manier van zaken doen. Zo zal een Duitse klant meestal veel meer gedetailleerde vragen hebben dan een Nederlandse. Dit helpt ons om extra goed voorbereid te zijn!

Een uitdaging waar we wel eens mee te maken krijgen is hier en daar een woord dat wij, of onze duitse collega’s verkeerd vertalen. Wij doen ons best om goed Duits te praten en te mailen, maar helemaal foutloos lukt ons nog niet!

Groei jij met ons mee?

Yanaika’s verhaal laat zien dat er bij mejo volop kansen zijn om jezelf te ontwikkelen. Wil jij ook werken in een dynamische omgeving waar geen dag hetzelfde is en waar je de ruimte krijgt om te groeien? Neem contact met ons op en ontdek wat er mejogelijk is!

Ook wanneer er geen vacature open staat op onze website kun je altijd een mailtje sturen of bellen voor de mogelijkheden!

Of het nu gaat om zijwanden of bodemplaten – lichtgewicht platen zijn ideaal voor de voertuigbouw

De voertuigbouw ondergaat al jaren een grote transformatie. Technologische vooruitgang verdringt steeds meer traditionele materialen. Als leverancier van aluminium honingraatpanelen, sandwichplaten en aluminium profielen volgen we deze ontwikkelingen van dichtbij. Vooral als het gaat om bodemplaten en zijwandpanelen zien we dat de eisen van voertuigbouwers flink zijn veranderd. Waar deze platen vroeger simpelweg een constructieve functie hadden, worden er tegenwoordig veel hogere eisen aan gesteld.

In deze blog bespreken we welke nieuwe eisen er gelden en waarom aluminium honingraatpanelen zoals LUXBOARD en ALUCORE® een slimme keuze zijn voor de voertuigbouw.

Wat maakt een moderne voertuigplaat anders?

In plaats van zware metalen structuren maken toonaangevende fabrikanten steeds vaker gebruik van geavanceerde composietmaterialen. Moderne voertuigelementen combineren een laag gewicht met uitzonderlijke draagkracht. Geen wonder dat aluminium honingraatpanelen zoals LUXBOARD en ALUCORE® steeds vaker worden toegepast. De unieke structuur van deze platen combineert een lichte aluminium honingraatkern met extreem robuuste dekplaten. Wij leveren deze innovatieve materialen in breedtes tot 1500 mm en lengtes tot 6250 mm, op maat gemaakt voor elk voertuigproject. Vooral de diktes van 20, 25 en 30 mm zijn populair in de voertuigbouw, omdat ze bestand zijn tegen extreme belastingen en tegelijkertijd verbazingwekkend licht blijven.

Ideaal voor verschillende voertuigtypen

Een blik in verschillende voertuigen laat zien waar lichte aluminium honingraatpanelen worden toegepast:

Brandweerwagens en ambulances: lichte, stabiele vloer- en zijplaten
Speciale en expeditievoertuigen: lichtgewicht oplossingen voor robuuste chassisconstructies
Treinen en trams: energie-efficiënte en corrosiebestendige binnen structuren
Bouwmachines en zware voertuigen: sterke, schokbestendige vloer- en zijpanelen
Veiligheids- en communicatievoertuigen: elektromagnetisch afgeschermde componenten ter bescherming van gevoelige elektronica
Scheepsvaart en luchtvaart: gewichtsbesparende constructies voor extreme omgevingen

Met name in de sector van speciale voertuigen komen hoogwaardige bodemplaten en zijwandpanelen goed tot hun recht. Hier worden vaak op maat gemaakte oplossingen gebruikt die precies aansluiten op de specifieke eisen van het voertuig.

Voordelen van aluminium honingraatpanelen in de voertuigbouw

Zowel LUXBOARD- als ALUCORE®-platen voldoen aan de nieuwe normen in de voertuigindustrie en zijn geschikt voor allerlei voertuigtoepassingen. Dit komt door hun vele voordelen die voertuigbouwers ten goede komen:

Sterk en toch lichtgewicht
De honingraatstructuur absorbeert schokken en belastingen uitstekend – ideaal voor vloeren van offroad- en zware bedrijfsvoertuigen. Vergeleken met traditionele stalen onderdelen zijn deze platen tot 60% lichter, terwijl ze toch stijf en vormvast blijven.
Sterke buitenlaag met beschermfunctie
De harde buitenlagen bieden extra stabiliteit en beschermen gevoelige onderdelen tegen beschadiging. Dit is vooral waardevol in bouw- en veiligheidsvoertuigen.
Bescherming van elektronische apparatuur
Moderne speciale voertuigen bevatten veel gevoelige elektronica. Aluminium honingraatpanelen hebben een extra voordeel: ze blokkeren elektromagnetische golven, waardoor boordelektronica wordt beschermd tegen storingen – een groot pluspunt voor communicatie- en bewakingsvoertuigen.
Stevige basis voor apparatuur en technische installaties
De combinatie van stijfheid en laag gewicht maakt deze platen ideaal als dragend materiaal voor apparatuur. Ze verminderen trillingen en houden gemonteerde systemen veilig op hun plaats, zelfs bij ruwe ritten.
Bescherming van kwetsbare voertuigonderdelen
Als bodemplaat kunnen deze platen veel verdragen. De honingraatstructuur absorbeert schokken en beschermt bijvoorbeeld brandstoftanks en andere kritieke onderdelen tegen mechanische schade.
Bijna volledig corrosievrij
In tegenstelling tot veel traditionele materialen zijn aluminium composietpanelen vrijwel ongevoelig voor corrosie, zelfs onder extreme weersomstandigheden. Dit verhoogt de levensduur van het voertuig aanzienlijk, wat vooral voor offroad-voertuigen een groot voordeel is.
Duurzaam en milieuvriendelijk
Minder gewicht betekent minder brandstofverbruik en lagere CO₂-uitstoot – en dat over vele jaren. Het mooiste? Aluminium is bijna volledig recyclebaar. Aan het einde van de levensduur wordt het materiaal hergebruikt in nieuwe toepassingen, wat grondstoffen bespaart.
Gemaakt in Duitsland
LUXBOARD en ALUCORE® worden volgens de hoogste kwaliteitsnormen in Duitsland geproduceerd. Dankzij moderne productietechnieken en nauwkeurige kwaliteitscontrole voldoen ze aan de strengste eisen op het gebied van veiligheid, duurzaamheid en belastbaarheid.

Dankzij deze eigenschappen zijn aluminium honingraatpanelen uit ons assortiment veel meer dan conventionele constructie-elementen. Ze maken voertuigen lichter, stabieler, veiliger en efficiënter. Dit vertaalt zich in betere prestaties, een langere levensduur en een zuiniger brandstofverbruik. Wie kiest voor deze moderne platen in de voertuigbouw of -ombouw, haalt meer uit zijn voertuig en is klaar voor de toekomst. Wij zijn ervan overtuigd dat we deze materialen in de komende jaren steeds vaker zullen zien, in nog betere versies. De voertuigen van morgen zullen er sterk van profiteren.

Is een bodemplaat of zijwandpaneel van aluminium de investering waard?

Goede kwaliteit heeft een prijs, dat weten we allemaal. Aluminium honingraatpanelen zijn doorgaans duurder dan standaard stalen platen. Maar als je alle kosten over de jaren optelt, ziet het plaatje er anders uit. Het brandstofverbruik daalt, onderhoud is minder vaak nodig en bij doorverkoop levert het voertuig meer op. Vooral bij voertuigen die intensief worden gebruikt, merk je dit verschil. Voor zakelijke gebruikers is er nog een voordeel: lichtere voertuigen kunnen meer lading vervoeren, wat aanzienlijke besparingen oplevert bij dagelijks transport.

Carrière bij mejo Aluminium, lees het verhaal van Joppe

Het draait bij ons niet alleen om aluminium profielen, wat nog veel belangrijker is zijn de mensen die er werken. Een perfect voorbeeld hiervan is Joppe, die in ruim twee jaar tijd een indrukwekkende groei bij mejo heeft doorgemaakt. Van commercieel medewerker tot accountmanager & teamleider – Joppe laat zien wat er allemaal mogelijk is binnen mejo!

Een vliegende start van de groei bij mejo

In zijn eerste maanden bij mejo begon Joppe als commercieel medewerker binnendienst. Maar al snel kreeg hij zijn eigen klantenbestand en mocht hij de buitendienst in. Zonder volledig ingewerkt te zijn, kreeg hij al te maken met klanten en wist hij snel zijn draai te vinden. Dit tekent zijn doorzettingsvermogen en enthousiasme voor het vak. Sinds de verlenging van zijn contract vorig jaar is hij naast accountmanager ook teamleider geworden. Een rol waarin hij zijn ambities kan najagen met ook de nodige ruimte om door te ontwikkelen.

Achtergrond en ervaring

Joppe studeerde International Business aan het Summa College in Eindhoven. Ondernemen zit in zijn bloed: sinds zijn 16e had hij zijn eigen bedrijf waarin hij de tussenpersoon was tussen producenten en verkopers. Ook na zijn studie heeft hij dit nog een tijd gedaan. Uiteindelijk was de technologie hem de baas en zijn de werkzaamheden die Joppe verrichte geautomatiseerd. Veel wijzer geworden als ondernemer ging hij direct op zoek naar een baan die bij hem paste. Joppe probeerde een korte periode Transport Management, maar dat bleek niet zijn passie. Gelukkig vond hij al snel zijn plek bij mejo, waar hij zich volledig kon richten op commercie en klantrelaties in de aluminium sector. Sinds dien zet hij zijn carrière bij mejo voort.

Wat maakt zijn werk bij mejo zo leuk?

Voor Joppe is klantcontact het allerbelangrijkste. Hij geniet ervan om relaties op te bouwen en nieuwe klanten binnen te halen. Vooral het zien hoe groot en belangrijk sommige klanten zijn en waarvoor zij onze producten gebruiken, vindt hij fascinerend. Doordat mejo halffabricaten levert, worden deze in talloze toepassingen gebruikt. Dit zorgt voor veel afwisseling en interessante projecten. Vooral de grote en luxe projecten grijpen zijn aandacht. Van grote festivaltenten tot de inbouw van op maat gemaakte schepen en yachts. Maar ook het contact met kleine familiebedrijven in de machine- of constructiebouw blijven waardevolle en leuke momenten.

Carrière ambities binnen mejo

Joppe kijkt altijd vooruit. Zijn doel is om het assortiment verder uit te breiden en het team te laten groeien en ondersteunen. Hij ziet veel kansen in de markt en wil ervoor zorgen dat mejo deze optimaal benut. In Nederland, België en Luxemburg is mejo nog lang niet zo’n gevestigde naam als in Duitsland, dat betekent dat er nog zat werk aan de winkel is om hard uit te breiden.

Werken bij een Duits bedrijf

mejo is onderdeel van een Duits moederbedrijf, en dat brengt voordelen met zich mee. Voor Joppe is het internationale aspect van de organisatie een mooie uitdaging, mejo aluminium handelt door heel Europa. En over het algemeen is Duitsland een van de belangrijkste handelspartners van Nederland. Daarnaast biedt werken met een Duits moederbedrijf mogelijkheden om sneller te groeien. Veel obstakels die we hier in Nederland tegenkomen, hebben ze in Duitsland al achter de rug. Dat helpt enorm om snel te accelereren. Tot slot maakt het de Duitse taal extra interessant om te leren.

Joppe’s carrière bij mejo

Met zijn gedrevenheid en commerciële talent heeft Joppe al veel bereikt binnen mejo. Maar hij is nog lang niet klaar! Met een groeiende markt, een sterk team en volop kansen in de sector, kijkt hij uit naar de toekomst.

Benieuwd naar de mogelijkheden van jouw carrière bij mejo? Wie weet is dit ook voor jou de perfecte plek om te groeien!

Het Paaspop festival breekt records met dit klantproject

Een kolossale festivaltent, technisch hoogstandje én blikvanger op Paaspop 2025. Al ver voordat de artiesten arriveren, is de opbouw van het festival bezig. Licht, geluid, barren, sanitair en natuurlijk ook de grote festival tenten. Dit jaar is er een gigantische primeur klaargezet: The Giant, de grootste festivaltent ooit gemaakt. Deze nieuwe megatent van BNL Tent Concepts wordt dé centrale plek voor spectaculaire shows en optredens. Het bijzondere? Het immense frame is mede mogelijk gemaakt door 85 ton op maat gemaakte aluminium profielen van mejo – grote profielen van wel 22kg per meter.

Een aluminium profiel met uitdaging

Voor het hoofdframe van The Giant werden op maat gemaakte aluminium profielen ingezet die erg zwaar en groot zijn, wat in de meeste fabrieken voor uitdagingen zorgt. Neem daarbij nog de tijdsdruk want Paaspop laat niet op zich wachten.

Toch wist mejo aan de hoge eisen te voldoen. Dankzij nauwe samenwerking tussen ontwerp, productie en logistiek werd het unieke profiel in recordtijd geproduceerd én geleverd. Binnen vier weken na akkoord was de matrijs gebouwd en de eerste vrachtwagen al onderweg. In totaal is er 85 ton aan speciale profielen geleverd – een prestatie waar we trots op zijn!

Innovatief tentdesign vraagt om slim materiaalgebruik

BNL Tent Concepts uit België staat al jaren bekend als dé specialist in tijdelijke bouwwerken voor evenementen. Voor hun nieuwste project, The Giant, gingen ze echter een stap verder. De tent is niet alleen de grootste in zijn soort op het festivalterrein, maar ook een schoolvoorbeeld van innovatieve engineering en samenwerking.

In totaal gaat het om een constructie van bijna 30 meter hoog, met een indrukwekkende overspanning die zelfs bij harde wind en onstuimige weersomstandigheden haar stabiliteit behoudt. Zo’n ontwerp vereist niet alleen doordachte techniek, maar ook hoogwaardige materialen. De keuze viel op speciaal geperste aluminium profielen van mejo – en dat was geen toeval.

mejo: de enige die het kon leveren

Dat het project is geslaagd, is ook de verdienste van de nauwe samenwerking met BNL Tent Concepts. Hun team bevestigde dat geen enkele andere partij in staat was om dit profiel binnen deze termijn en met deze specificaties te leveren. Een mooi compliment en een bevestiging van onze rol als specialist in aluminium maatwerk.

Aluminium profielen voor de festivalbouw

De keuze voor aluminium profielen in de evenementenbranche is niet nieuw, maar de toepassing in zo’n grootschalig en visueel opvallend project is wél bijzonder. Aluminium biedt namelijk meerdere voordelen:

Licht maar sterk: ideaal voor tijdelijke structuren die snel opgebouwd en afgebroken moeten worden.
Corrosiebestendig: belangrijk bij wisselende weersomstandigheden.
Veelzijdig verwerkbaar: mejo levert gezaagde, geboorde, gebogen en gecoate profielen – helemaal op maat.

The Giant als nieuwe festivalfavoriet

Wie aankomend weekend op Paaspop rondloopt, kan er niet omheen: festival tent The Giant torent letterlijk boven alles uit. De verwachting is dat deze tent een vaste waarde wordt voor grote festivals in binnen- en buitenland. Voor mejo is het een eer om daar deel van uit te maken.

Tot slot

We zijn trots dat we onze bijdrage kunnen leveren aan indrukwekkende projecten zoals deze. Houd onze blog pagina in de gaten voor meer indrukwekkende projecten.

Fotograaf: Jason Setzer

De website staat er vol mee, maar wat betekenen ze?

Bij mejo Aluminium BV gebruiken we de termen ISB en BSB voor onze No Name Konstruktion® machinebouw profielen, maar op onze website en in documentatie kom je soms ook ISB en BSB machinebouwprofielen tegen. De verschillende termen ISB/BSB en ISP/BSP, kunnen voor verwarring zorgen, dit komt omdat onze wortels in Duitsland liggen en daar andere afkortingen gangbaar zijn. Tijd om dit op te helderen!

Wat betekenen de afkortingen ISB/BSB en ISP/BSP voor machinebouwprofielen?

Onze NNK machinebouw profielen zijn compatibel met bestaande systeemprofielen:

1. ISB (item Standaard Bouwprofiel) → Compatibel met item-profielen.

2. BSB (Bosch Standaard Bouwprofiel) → Compatibel met Bosch-profielen.

Onze Duitse collega’s gebruiken echter:

1. ISP (item Standard Profil)

2. BSP (Bosch Standard Profil)

Het enige verschil is de afkorting: in Nederland gebruiken we ‚Bouwprofiel‘ in plaats van het Duitse ‚Profil‘. Functioneel zijn de profielen identiek.

Waarom dit verschil bij aluminium profielen?

Dit komt simpelweg door taalkundige en regionale verschillen. In Duitsland is Profil een gangbare term, terwijl in Nederland Bouwprofiel een logische keuze is binnen de industrie. Omdat ons bedrijf internationaal opereert, kan het voorkomen dat je beide varianten tegenkomt. Er zijn echter nog meer benamingen voor deze typen profielen en machinebouwprofielen in het algemeen, zo kunnen BSB- en ISB-profielen ook type-B profielen en type-I profielen worden genoemd. Algemene termen voor machinebouw profielen zijn: systeemprofielen, constructieprofielen, werktuigbouwprofielen, standaard profielen en zo zijn er waarschijnlijk nog een aantal te vinden.

No Name Konstruktion^®aluminium ISB/ISP en BSB/BSP profielen

We geven je ook graag een stukje geschiedenis mee over onze NNK ISB/ISP en BSB/BSP machinebouwprofielen. De geboorte van No Name Konstruktion® is namelijk een van de belangrijkste mijlpalen in de geschiedenis van mejo.

In 2010 worden de merken No Name Konstruktion® (NNK) en No Name Solar® (NNS) geïntroduceerd. Een jaar eerder schrok onze directeur Stephan Josten erg van een offerte voor zonneprofielen. De kosten hiervan waren ontzettend hoog! Hij is toen de strijd tegen deze hoge prijzen aan gegaan door eigen merken te starten.

De naam is geïnspireerd door gele gecondenseerde melkblikken die in de jaren 80 in de supermarkt te koop waren. Op deze blikken stond groot het logo: “No-Name”. De merken staan voor betaalbaarheid en doen wat ze moeten doen. Geen extra mooie dozen of onnodige glans. Vandaar ook de slogan: Made to get it done.

Wat moet je onthouden over ISB/BSB en ISP/BSP machinebouwprofielen?

Of je nu ISB/BSB of ISP/BSP aluminium profielen tegenkomt: het gaat om dezelfde hoogwaardige profielen met dezelfde compatibiliteit. Mocht je vragen hebben over de juiste keuze voor jouw toepassing, neem dan gerust contact met ons op!

Hopelijk geeft deze uitleg meer duidelijkheid en heb je iets geleerd over de geschiedenis van ons bedrijf. We blijven onze documentatie optimaliseren, zodat alles zo helder mogelijk is!

Zeichnungsprofile-Kundenprojekt mit SledTec

Aluminiumprofile und Schlitten – das ist ein Match! Unser Kunde SledTec produziert hochwertige Schlitten mit elegantem Design und einem patentierten Brems- und Lenksystem. Für den Rahmen des Schlittens setzt SledTec auf mejo Tekeningprofielen aus Aluminium.

Wir sind mächtig stolz, bei diesem Projekt mitgewirkt zu haben, insbesondere, weil es uns im besten Sinn gefordert hat. Warum? Das verraten wir Ihnen in diesem Blogpost.

Ein Aluminiumprofil, das jede Abfahrt mitmacht

Wir werben damit, dass wir für jedes Profil die richtige Presse finden. Die Zufriedenheit unserer Kund:innen steht für uns an erster Stelle. In diesem Fall stellten uns die Aluminiumprofile für den Schlitten vor eine ziemliche Herausforderung: Einfach „nur“ pressen stand nicht zur Debatte, denn der Rahmen musste zusätzlich nach dem Pressen gebogen werden – ein anspruchsvoller Prozess, der präzises Know-how und einige Materialtests erforderte.

Pulverbeschichtung für Pulverschnee-Pisten

Ein großer Vorteil von Aluminiumprofilen liegt in ihrer Vielseitigkeit in den Anwendungsmöglichkeiten, aber auch im Design. SledTec entschied sich für die farblich vielseitigste Option: eine poedercoating der Profile. Eine solche bieten wir unseren Kund:innen bis 7,0 m Profillänge vertikal und 13,5 m Profillänge horizontal beispielsweise in Struktur- und Metallicpulver oder in Farbtönen nach RAL und NCS an. Die SledTec Schlitten sind mit Rahmenprofilen in braun, quarzgrau oder schwarz erhältlich und machen in jeder Farbe eine fantastische Figur auf der Pulverschnee-Piste.

Was unser Kunde sagt

„Bei unserem Produkt hatten wir komplexe Aufgabenstellungen zu lösen, wie zum Beispiel das Biegen des Rahmenprofils. Dazu waren diverse Tests mit unterschiedlichen Materialien und Materialzuständen notwendig. Darauf wurde sehr flexibel reagiert. Wir wurden von Anfang an gut betreut (auch als kleiner Kunde).“

– Erich Hetteger & Georg Winkler, Geschäftsführer SledTec GmbH

Was wir sagen

Wir sind stolz, dass SledTec uns für dieses innovative Projekt ausgewählt hat. Solche Referenzen zeigen neben der Vielseitigkeit von Aluminiumprofilen auch unsere Expertise im Finden der passenden Lösung für jedes Projekt. Ein großes Dankeschön an SledTec für das Vertrauen, die angenehme Zusammenarbeit und die fantastischen Produktfotos.

Wir sehen uns auf der Piste!

Mehr Informationen zu unseren Zeichnungsprofilen finden Sie hier.

Weitere Informationen über SledTec gibt es auf der Website von SledTec.

Zelf een onderstel voor aquaria van NNK®-machinebouwprofielen bouwen

Een onderstel van geanodiseerde aluminium profielen is een stevige en esthetische oplossing voor aquaria en terraria. We bouwen in ons voorbeeld een onderstel van 1000 x 500 x 500 mm (b x h x d) van No Name Konstruktion®-machinebouwprofielen en –accessoires. We verklappen bovendien waarom aluminium profielen de beste keus zijn voor dit soort onderstellen.

De sterke punten van aluminium machinebouwprofielen: draagvermogen, flexibiliteit, look en kwaliteit.

De NNK®-machinebouwprofielen kunnen een buitengewoon hoge belasting aan. Ze worden dan ook toegepast in de professionele aquariumbouw. Bovendien staan onze profielen bekend om de veelzijdige toepassingsgebieden. Denk bijvoorbeeld aan machinebouw, auto-industrie, transportsector, cleanrooms en natuurlijk de steigerbouw.

Er zijn in het kort vier redenen waarom u bij onderstellen voor aquaria machinebouwprofielen zou moeten kiezen:

Draagvermogen
Het onderstel uit het voorbeeld heeft drie onderverdelingen die de enorme draagkracht waarborgen. Aluminium machinebouwprofielen hebben in tegenstelling tot de gebruikelijke houten onderkasten een veel hoger draagvermogen.
Ongevoelig voor water
Aluminium profielen geven niets om zout of zoet water. We weten namelijk allemaal: daar waar aquaria of terraria worden gebruikt, wordt het snel nat.
Flexibiliteit
Het onderstel is gebouwd, maar binnen afzienbare tijd moet er een groter aquarium komen? Wat jammer als dan een nieuwe houten onderkast moet worden gekocht. Het aluminium onderstel voor het aquarium kan achteraf nog eenvoudig worden uitgebreid.
Look
Heel duidelijk: kwaliteit staat voorop. Ten eerste moet het onderstel slim te bouwen zijn. Als hij er dan ook nog mooi uitziet, sla je twee vliegen in één klap. In ons NNK®-assortiment zitten profielen met dichte groefkanalen die een fraaie uitstraling hebben en in het zicht kunnen worden gebruikt. Als er behoefte is aan maatwerk met een persoonlijk tintje: we bieden ook nog de mogelijkheid om de profielen in een RAL-kleur naar keuze te poedercoaten. Hierbij dient te worden opgemerkt dat de coating het profiel dikker maakt en sommige accessoires daardoor niet meer perfect passen als ze niet naderhand worden bewerkt.

Aquarium Gestell aus Maschinenbauprofilen in der Ansicht von oben

Zelf te maken onderstel voor aquaria: stapsgewijze handleiding

U heeft besloten om een onderstel voor aquaria van machinebouwprofielen te maken? Dan volgt nu het spannendste onderdeel. We laten u aan de hand van drie stappen zien hoe u het onderstel kunt meten, plannen en bouwen.

Stap 1: Planning van de afmetingen van het basisframe

Om de afmetingen van het basisframe te noteren, heeft u iets nodig om op te schrijven en verder een meetlint of duimstok. Bepaal eerst de breedte, hoogte en diepte van het onderstel. In dit voorbeeld gebruiken we de afmetingen 1000 x 500 x 500 mm (b x h x d).

Stap 2: De lengte van de op maat te zagen aluminium profielen

De afmetingen van het basisframe heeft u nu genoteerd. Nu kunt u uitrekenen wat de lengte van de aluminium profielen moet worden en hoeveel stuks u er nodig heeft. In ons geval gaat het berekenen heel eenvoudig.

Breedte onderstel: 1000 mm
We hebben het profiel 40 x 40 nodig voor de breedte en dat vier keer met een afmeting van 920 mm. Van de breedte van 1000 mm trekken we namelijk 2 x 40 mm af. Dat zijn de buitenprofielen voor de hoogte.

Hoogte onderstel: 500 mm
Voor een hoogte van 500 mm zijn 4 profielen van 40 x 40 nodig met een hoogte van 500 mm. Makkelijker gaat niet.

Bovendien moeten nog twee middensteunen worden aangebracht. Hiervoor nemen we de totale hoogte van 500 mm en daar trekken we 80 mm (bovenste en onderste profiel) vanaf. Dan komen we uit op 2 profielen van 40 x 40 met een afmeting van 420 mm.

Diepte onderstel: 500 mm
Om de diepte van 500 mm te bereiken, trekken we 80 mm van de 500 mm af (breedte van de buitenste profielen). Dan komen we uit op 4 profielen van 40 x 40 met een afmeting van 420 mm.

Aquarium Gestell aus Maschinenbauprofilen im Einsatz mit einem Aquarium

Stap 3: Materiaal en stuklijst

Zodra de te maken lengtes zijn berekend, maakt u een lijst met materialen en een stuklijst. Hierop moeten alle benodigde aluminium profielen en connectoren staan.

Aquarium Gestell aus Maschinenbauprofilen Detailansicht

Voor het voorbeeldproject is de stuklijst als volgt opgebouwd:

ISP8-L40:

4 x 920 mm
4 x 500 mm
6 x 420 mm

Accessoires:

Set automatische connectoren (en eventuele afdekkappen hiervoor)
Hoekverbindingsset (en eventuele afdekkappen hiervoor)

Conclusie

Onze No Name Konstruktion®-machinebouwprofielen zijn perfect geschikt voor de bouw van onderstellen voor aquaria en terraria. De grote voordelen van de NNK®-profielen van mejo: de laagste prijzen, direct uit magazijn leverbaar en daardoor korte levertijden, persoonlijke begeleiding door onze contactpersonen voor NNK®.

Let op: De afmetingen die we hebben gebruikt zijn puur ter illustratie en bieden geen garantie voor de stevigheid of veiligheid van de gebouwde onderstellen. Controleer altijd zelf of uw constructie geschikt is voor het beoogde doel.

Aquarium Gestell aus NNK® Maschinenbauprofilen selbst bauen

Ein Aquarium Gestell aus eloxierten Aluminiumprofilen ist eine stabile und ästhetische Lösung für Aquarien oder Terrarien. In unserem Beispiel bauen wir ein Gestell mit den Maßen (B x H x T) 1.000 x 500 x 500 mm aus No Name Konstruktion® machinebouwprofielen en Accessoires. Außerdem verraten wir Ihnen, warum Aluminiumprofile die beste Wahl für ein solches Gestell sind.

Das spricht für Maschinenbauprofile aus Aluminium: Traglast, Flexibilität, Optik, Qualität

Die NNK® Maschinenbauprofile bieten eine außerordentlich hohe Belastbarkeit und werden daher auch im professionellen Aquarienbau eingesetzt. Unsere Profile sind außerdem bekannt aus den verschiedensten Anwendungsbereichen wie Maschinenbau, Automotive, Transportwesen, Reinräumen und selbstverständlich aus dem Gestellbau.

Kurz und knapp gibt es hier vier Gründe, warum Sie auf Maschinenbauprofile für Aquarienuntergestelle setzen sollten:

Traglast
Das Beispielgestell besitzt drei Unterteilungen, die die enorme Tragkraft gewährleisten. Im Gegensatz zu handelsüblichen Holzunterschränken weisen Maschinenbauprofile aus Aluminium eine deutlich höhere Traglast auf.
Wasserunempfindlichkeit
Salz- und Süßwasser machen eloxierten Aluminiumprofilen wenig aus. Und wir alle wissen: Wo Aquarien oder Terrarien im Einsatz sind, wird es schnell mal nass.
Flexibilität
Das Gestell ist gebaut, aber nach kurzer Zeit soll ein größeres Aquarium her? Blöd, wer jetzt einen neuen Holzunterschrank kaufen muss. Das Aquarienuntergestell aus Aluminium kann nachträglich unkompliziert erweitert werden.
Optik
Ganz klar: Qualität geht vor. Erst einmal muss das Untergestell vernünftig zu bauen sein. Aber wenn es dann auch noch gut aussieht, ist das der Jackpot. Unter NNK® führen wir ästhetisch ansprechende Profile mit geschlossenen Nutkanälen, die im Sichtbereich verwendet werden können. Wenn es besonders individuell werden soll: Wir bieten auch die Möglichkeit, die Profile in einer gewünschten RAL-Farbe zu pulvern. Hierbei gilt es zu beachten, dass Lack aufträgt und manche Zubehörteile dadurch ihre Passgenauigkeit einbüßen, sofern nicht partiell nachgearbeitet wird.

DIY Untergestell für Aquarien: Schritt für Schritt

Sie haben sich für ein Aquarium Gestell aus Maschinenbauprofilen entschieden? Dann beginnt jetzt der spannende Teil. Wir zeigen Ihnen in drei Schritten, wie Sie Ihr Gestell messen, planen und bauen.

Schritt 1: Planung der Maße des Grundkörpers

Um die Maße des Grundkörpers festzulegen, benötigen Sie etwas zum Schreiben und ein Maßband oder einen Zollstock. Bestimmen Sie zuerst die Breite, Höhe und Tiefe des Gestells. Im Beispiel nutzen wir die Maße (B x H x T) 1.000 x 500 x 500 mm.

Schritt 2: Zuschnittlängen der Aluminiumprofile

Die Maße des Grundkörpers haben Sie festgelegt. Jetzt berechnen Sie die Zuschnittlängen und Mengen der Aluminiumprofile. In unserem Fall ist die Berechnung richtig einfach.

Gestellbreite: 1.000 mm
Wir benötigen das 40 x 40 Profil für die Breite ganze vier Mal in den Maßen 920 mm. Denn von der Breite 1.000 mm ziehen wir 2 x 40 mm ab – das sind die äußeren Profile für die Höhe.

Gestellhöhe: 500 mm
Für eine Höhe von 500 mm werden 4 der 40 x 40 Profile in der Höhe von 500 mm benötigt – einfacher geht’s nicht.
Außerdem sind noch zwei Mittelstreben verbaut. Hierfür nehmen wir die Gesamthöhe von 500 mm und ziehen 80 mm (oberes und unteres Profil) ab. Ergibt 2 der 40 x 40 Profile in den Maßen 420 mm.

Gestelltiefe: 500 mm
Um auf 500 mm Tiefe zu kommen, ziehen wir von den 500 mm 80 mm ab (Breite der äußeren Profile). Somit kommen wir auf 4 Profile 40 x 40 in den Maßen 420 mm.

Schritt 3: Material und Stückliste

Sobald die Zuschnittlängen berechnet sind, erstellen Sie eine Material- und Stückliste. Diese sollte alle benötigten Aluminiumprofile und Steckverbinder umfassen.

Für das Beispielprojekt sieht die Stückliste wie folgt aus:

ISP8-L40:

4 x 920 mm
4 x 500 mm
6 x 420 mm

Zubehör:

Winkelverbindersatz (& optional Abdeckkappen)
Automatikverbindersatz (& optional Abdeckkappen für Automatikverbindersatz)

Fazit

Unsere No Name Konstruktion® Maschinenbauprofile eignen sich hervorragend für ein Terrarium oder Aquarium Gestell. Die großen Vorteile der NNK® Profile von mejo: unschlagbare Preise, Lagerware mit kurzen Lieferzeiten, persönliche Betreuung durch unsere NNK® contactpersonen.

Wichtig: Wir verwenden Beispielmaße und übernehmen keine Gewähr für die Stabilität oder Sicherheit von gebauten Untergestellen. Bitte vergewissern Sie sich immer selbst, dass Ihre Konstruktion sich für den gewünschten Einsatzzweck eignet.

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