Die richtige Verbundplatte fรผr Schleusen mit besonderen Anforderungen
Im Reinraum ist Prรคzision Pflicht. Ebenso darf es beim Brandschutz im Reinraum keine Kompromisse geben. Unser Kunde und Reinraumspezialist Sphairlab stand genau vor dieser Aufgabe: Ein bestehender Reinraum sollte um eine Schleuse mit eigener Belรผftung erweitert werden. Auf den ersten Blick klingt das nach einem klassischen Erweiterungsprojekt. Doch dieses Mal lag die Herausforderung im Detail, genauer gesagt im bestmรถglichen Brandschutz (A1).
Reinrรคume fรผr medizinische Einrichtungen und Forschung: Prรคzision und Sicherheit fรผr sensible Prozesse
Reinrรคume kommen รผberall dort zum Einsatz, wo kontrollierte Umgebungsbedingungen entscheidend sind โ etwa in der Pharma- und Medizintechnik, der Halbleiterindustrie oder bei der Herstellung sensibler Produkte. Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Luftreinheit und Luftstrรถmung werden gezielt kontrolliert, um Verunreinigungen zu vermeiden und definierte Produktionsbedingungen sicherzustellen. Entsprechend hoch sind die Anforderungen an die eingesetzten Materialien und Konstruktionen.
Fรผr das Projekt unseres Kunden war daher eine Lรถsung gefragt, die sich prรคzise in die bestehenden Gegebenheiten integrieren lieร und gleichzeitig besonders hohe Anforderungen an den Brandschutz erfรผllte.
A1 als Voraussetzung fรผr die Reinraumschleuse
Fรผr die neue Reinraumschleuse kamen ausschlieรlich nicht brennbare Materialien mit hรถchster Brandschutzklassifizierung infrage. Gleichzeitig sollte die Konstruktion prรคzise an die bestehenden Gegebenheiten und Anforderungen angepasst werden. Die passende Lรถsung: STALUFLEXยฎ mit Brandschutzklasse A1. Die Verbundplatte mit Trapezkern ist zudem sehr leicht und stabil, was fรผr Konstruktionen dieser Art ebenfalls von groรem Vorteil ist.
Millimetergenau gefertigt, in vier Tagen montiert
Zum Einsatz kamen 6 mm starke STALUFLEXยฎ๏ธ-Verbundplatten, die mittels prรคziser CNC-Frรคsungen exakt auf die Anforderungen der Schleuse zugeschnitten wurden. So konnten auch individuelle Details passgenau umgesetzt werden. Anschlieรend ging es an die Montage: Nach nur vier Tagen war die lรคngerfristig gemietete Schleuse vollstรคndig aufgebaut und betriebsbereit.
Wenn aus hohen Anforderungen eine passende Lรถsung wird
Gerade bei anspruchsvollen Reinraumanwendungen mรผssen Materialien mehr leisten als reine Funktionalitรคt. Prรคzision, Sicherheit und eine effiziente Verarbeitung mรผssen zusammenspielen โ insbesondere dann, wenn bestehende Reinrรคume erweitert oder an neue Anforderungen angepasst werden.
Mit STALUFLEXยฎ๏ธ konnte Sphairlab eine Lรถsung realisieren, die den hohen Brandschutzanforderungen gerecht wird und gleichzeitig eine schnelle, passgenaue Umsetzung ermรถglicht.
Warum wir ausgerechnet jetzt in Viersen-Mackenstein den Spaten in den Boden rammen fรผr rund 2.000 Quadratmeter mehr Lagerflรคche und warum das keine langweilige Story ist, dass wir die Grรถรten sind.
Es gibt diese typischen Spatenstich-Fotos: Mรคnner im Anzug, blitzeblanke Schutzhelme, Spaten in der Hand und ein Gesichtsausdruck, als hรคtten sie gerade eine Rakete ins All geschossen. Wir haben so ein Foto jetzt auch. Nur ohne glรคnzenden Helm, ohne Rakete und leider auch ohne Roadster. Dafรผr mit Mutterboden.
Ich kรถnnte Ihnen jetzt etwas von einem โMeilensteinโ erzรคhlen, von โAufbruchโ und โder nรคchsten Stufe unserer Erfolgsgeschichteโ โ so ein klassischer fรผr PR polierter LinkedIn-Post. Mache ich nicht. Ist langweilig und die ehrliche Version ist sowieso unterhaltsamer.
Was wirklich passiert ist: Uns ist schlicht der Platz ausgegangen
Zwischen 2022 und 2024 ist uns der Platz ausgegangen. Nicht ein bisschen, sondern komplett. Die Lieferketten waren durcheinander und wir haben eingekauft, was zu bekommen war. In diesen Jahren war es wichtiger, lieferfรคhig zu bleiben, als eine hรผbsche Lagerkennzahl vorweisen zu kรถnnen. Das war richtig โ und die Rechnung dafรผr stand danach in der Landschaft: Wir haben zusรคtzliche Flรคchen angemietet: in Willich, in Viersen โ nur ein paar Kilometer vom Gewebering entfernt โ und in Bitterfeld.
Keine dieser Hallen war jemals Teil eines Lagerkonzepts. Sie waren die Antwort auf die Frage: โWo soll das ganze Zeug hin?“
Wer schon einmal ein Werksbund aus einer Halle geholt hat, das laut System in einer anderen liegt, kennt das Problem. Manchmal ist das kein Lager mehr, sondern eine Schnitzeljagd mit Stapler. Es kostet Zeit, es kostet Diesel, es kostet Nerven, und vor allem kostet es Geschwindigkeit. Und Geschwindigkeit ist bei uns genauso wie Verfรผgbarkeit kein Marketingversprechen, sondern Teil unseres Geschรคftsmodells.
Die neue Halle ist eine groรe Aufrรคum-Aktion
Deshalb bauen wir in Viersen-Mackenstein, direkt neben dem, was ohnehin unser Hauptlager ist. Die neue Halle bekommt rund 2.000 Quadratmeter Flรคche. Die Fertigstellung ist fรผr Sommer/Herbst 2027 geplant.
Entscheidend ist dabei weniger die zusรคtzliche Flรคche als das, was wir mit ihr machen: Bestรคnde zusammenfรผhren, angemietete Lagerflรคchen aufgeben und Ablรคufe vereinfachen. Insgesamt werden wir etwas mehr Platz haben als heute โ verteilt auf weniger Standorte. Das ist unspektakulรคr und โwir rรคumen auf“ klingt langweiliger als โwir wachsen“. Aber es ist betriebswirtschaftlich das bessere Projekt. Miete ist Geld, das jeden Monat aus dem Fenster fliegt und nie wiederkommt. Eine eigene Halle steht in 20 Jahren noch. Made to get it doneยฎ โ Meti freutโs.
Warum jetzt, wo doch alle jammern?
2026 ist eigentlich kein Jahr, in dem die Branche baut. Der Markt ist zรคh, viele warten ab, Investitionsentscheidungen werden vertagt, bis โes wieder losgeht“. Genau das habe ich in jeder Delle in den letzten dreiรig Jahre gehรถrt. Es nervt.
Der erste Grund, warum wir jetzt loslegen: Wer baut, wenn alle bauen, zahlt Boompreise und wartet neun Monate auf einen Statiker. Wer baut, wenn gerade kein anderer baut, bekommt Kapazitรคt, Aufmerksamkeit und vernรผnftige Angebote. Auch beim Hallenbau lohnt sich ein guter Einkauf. Und Einkauf kann ich.
Der zweite Grund ist aber cooler: Wir sind ein Familienunternehmen in dritter Generation, seit 1932. Ich habe keinen Investor, dem ich im nรคchsten Quartal etwas beweisen muss. Das heiรt nicht, dass wir hier Geld verbrennen dรผrfen. Es heiรt, dass ich in Zeitrรคumen planen kann, in denen sich ein Gebรคude rechnet.
Was das fรผr Bestellungen bedeutet
Bis zur Fertigstellung erst einmal wenig. Ich will Ihnen nichts verkaufen, was noch nicht steht.
Nach dem Sommer 2027 gibtโs jedoch kรผrzere interne Wege, weniger Umlagerungen, und Lager und Bearbeitung unter einem Dach. Konkret bedeutet das schnellere Kommissionierung und weniger von dem Satz, den niemand hรถren will: โDas kommt aus dem Auรenlager und dauert einen Tag lรคnger“.
Unser Lagerkonzept รคndert sich fรผr Sie nicht. Wir halten weiter das, was wir immer gehalten haben: NNKยฎ machinebouwprofielen ab Lager, kompatibel zu item und Bosch Rexroth, ohne dass Sie sich dafรผr an ein System binden mรผssen. Die Halle sorgt nur dafรผr, dass alles schneller ankommt.
Bis dahin
Wir werden in den nรคchsten Monaten hin und wieder Bilder zeigen. Beton ist als Content-Thema รผberschaubar sexy, das ist mir bewusst. Aber ein Unternehmen, das รผber Jahre erzรคhlt, wie wichtig Lieferfรคhigkeit ist, sollte auch zeigen, was es dafรผr tut, wenn es gerade nicht bequem ist.
Fast zwรถlf Meter lang, mehr als 20 Tonnen schwer und markant blau lackiert: Wer auf dem Caravan Salon 2026 in den Hallen der Messe Dรผsseldorf unterwegs war, kam an โFettiโ kaum vorbei. Das Expeditionsmobil auf Basis eines Mercedes-Benz Arocs 4153 8×8 ist ein echtes Monster auf Rรคdern โ und ein Anblick, den man so schnell nicht vergisst.
Fรผr uns gab es noch einen weiteren Grund, in Halle 11 genauer hinzuschauen. Denn so beeindruckend Fetti von auรen auch ist โ besonders spannend wird es beim Blick hinter die Kulissen. Was man auf den ersten Blick nicht sieht: In dem 8×8-Giganten steckt jede Menge mejo. Unsere Profile und Verbundplatten sind an zahlreichen Stellen verbaut, u. a. im Boden, im Esstisch und in den Bettgestellen. Auf dem Caravan Salon waren wir aber nicht nur mit unseren Produkten in Fetti vertreten; als Supporter begleiteten wir auch unseren Kunden FAS Expedition und Fettis stolze Besitzer โNat on Tourโ am Messestand.
Ein Abenteuer sondergleichen
Schon die Zahlen machen deutlich, in welcher Liga Fetti spielt. Das Expeditionsmobil kommt auf eine Gesamtlรคnge von fast zwรถlf Metern. Allein die von FAS Expedition entwickelte und gebaute Wohnkabine misst stolze 8,5 x 2,5 m.
Das Gesamtgewicht liegt bei รผber 20 Tonnen. Bis zu 700 Liter Diesel passen in den Tank โ bei einem Verbrauch von rund 36 Litern auf 100 Kilometer eine durchaus sinnvolle Grรถรe. Und auch der Fahrzeugwert zeigt, dass bei diesem Projekt kaum Kompromisse gemacht wurden: Komplett ausgestattet liegt Fetti bei รผber 1,5 Millionen Euro.
Beeindruckende Zahlen. Doch sie erzรคhlen nur einen Teil der Geschichte. Denn hinter all den Tonnen, Metern und technischen Daten steckt vor allem eines: der Traum einer Familie, gemeinsam die Welt zu entdecken.
Freiheit auf acht Rรคdern
Natalie und Tim Seidel von โNat on Tourโ haben sich mit ihrem liebevoll genannten Fetti den Wunsch nach mehr Freiheit, mehr Abenteuer und vor allem mehr gemeinsamer Familienzeit erfรผllt.
Gemeinsam mit ihren drei Kindern und zwei Hunden machen sie das Reisen zum Familienprojekt. Auf ihrem Instagram– und YouTube-Kanal nimmt die Familie ihre Community mit โ vom Planungs- und Bauprozess ihres auรergewรถhnlichen Expeditionsmobils bis zu ihren Reisen auf und abseits der Straรen dieser Welt.
Doch wer mit einem Fahrzeug wie Fetti dorthin mรถchte, wo gewรถhnliche Reisemobile lรคngst umdrehen, braucht mehr als eine groรe Idee. Hinter dem fertigen Expeditionsmobil stecken unzรคhlige technische Entscheidungen, individuelle Lรถsungen und eine Konstruktion, bei der viele spannende Details erst auf den zweiten Blick sichtbar werden.
Und genau die wollten wir uns auf dem Caravan Salon genauer ansehen.
Wo mejo in Fetti steckt
Kaum am Messestand angekommen, nahm Jens Vonhoegen von FAS Expedition unser Team mit auf eine ausfรผhrliche Tour durch Fetti โ einmal rund um das Fahrzeug und natรผrlich auch hinein in den Wohnbereich. Spรคter kam Geschรคftsfรผhrer Andreas Bรถttcher dazu und erzรคhlte von den besonderen Herausforderungen, die ein Projekt dieser Dimension bei Planung und Konstruktion mit sich bringt.
Besonders interessant wurde es fรผr uns dort, wo unsere eigenen Produkte ins Spiel kommen: Machinebouwprofielen en Composietplaten. Denn wer genauer hinschaut, entdeckt mejo Lรถsungen an erstaunlich vielen Stellen des Expeditionsmobils.
Im Elektro- und Wassermodul bilden unsere Profile ISP6-L61, ISP6-L30, ISP8-L40, ISP8-UL40 en ISP8-L81 die jeweiligen Rahmengestelle. Profile aus diesen Systemen kommen auรerdem in der Auรenkรผche und im Couchunterbau zum Einsatz.
Auch an anderen Stellen setzt sich die Spur fort: Beim Trittstufen-Auszug der Eingangstreppe sind ISP5-L20 en ISP5-L41 verbaut, wรคhrend im Esstisch die Profile ISP8-L44 en ISP8-L43 zum Einsatz kommen.
Fรผr die Bodenplatte wurde eine speziell fรผr dieses Projekt angefertigte CoraPET Verbundplatte mit Stahleinlagen eingesetzt.
Viele dieser Komponenten verschwinden im fertigen Fahrzeug beinahe unsichtbar in der Konstruktion. Ihre Aufgabe ist dafรผr umso wichtiger. Denn bei einem Expeditionsmobil dieser Grรถรenordnung mรผssen Stabilitรคt, Gewicht und eine durchdachte Konstruktion zusammenspielen. Schlieรlich soll Fetti nicht nur in der Messehalle Eindruck machen, sondern seine Besitzer zuverlรคssig รผber viele Kilometer und durch unterschiedlichstes Terrain begleiten.
Vom Caravan Salon auf die Straรen dieser Welt
Auf dem Caravan Salon war Fetti ein echter Blickfang. Doch so beeindruckend der 8×8-Gigant zwischen den anderen Fahrzeugen in Halle 11 auch wirkte: Fรผr eine Messehalle wurde er nicht gebaut. Sein eigentliches Revier beginnt dort, wo asphaltierte Straรen enden, Entfernungen grรถรer und Reiseziele auรergewรถhnlicher werden. Genau dafรผr haben Natalie und Tim gemeinsam mit FAS Expedition ihren Fetti auf die Straรe gebracht โ fรผr mehr Freiheit, mehr gemeinsame Zeit und fรผr Abenteuer, die nicht an der nรคchsten Landesgrenze aufhรถren.
Uns haben Natalie und Tim bereits verraten: Fetti hat noch einen ziemlich weiten Weg vor sich. Unter anderem Richtung Mongolei.
Kompatible Maschinenbauprofile und individuelle Zeichnungsprofile fรผr Betriebsmittel, Intralogistik und kundenspezifische Konstruktionen
Ein neues Flugzeugmuster geht in die Fertigung. Ein Montageplatz muss umgebaut werden. Eine Wartungsplattform passt nicht mehr zum nรคchsten Fahrzeugprogramm. Und plรถtzlich hรคngt ein ganzes Betriebsmittel an einem Profil, das nur bei einem einzigen Systemanbieter erhรคltlich ist.
Solche Situationen kennen Einkรคufer:innen und Konstrukteur:innen in der Luftfahrt- und Verteidigungsindustrie nur zu gut. Anforderungen รคndern sich, Zeitplรคne bleiben eng โ und trotzdem mรผssen Arbeitsplรคtze, Transportwagen, Podeste und Vorrichtungen prรคzise, belastbar und zuverlรคssig verfรผgbar sein.
Genau hier spielen Aluminiumprofile fรผr Aerospace & Defence ihre Stรคrken aus. Sie sind leicht, stabil und lassen sich zu modularen Konstruktionen verschrauben, die spรคter erweitert, demontiert oder fรผr eine neue Aufgabe umgebaut werden kรถnnen. Ohne Schweiรen und ohne die komplette Konstruktion neu zu planen.
Wir finden: Diese Flexibilitรคt sollte nicht beim Material enden.
Deshalb bietet mejo mit No Name Konstruktionยฎ kompatible Maschinenbauprofile fรผr verbreitete Nut- und Rastermaรe โ ohne unnรถtige Bindung an einen einzelnen Systemanbieter. Und wenn kein Standardprofil zur Anwendung passt, entwickeln wir gemeinsam mit Ihnen ein individuelles Aluminium-Zeichnungsprofil.
Kurz gesagt: Die Konstruktion richtet sich nach Ihrer Aufgabe, nicht nach dem Logo auf dem Profil.
Aluminiumprofile kommen in Aerospace & Defence vor allem bei modularen Betriebsmitteln, Arbeitsplรคtzen, Transportwagen, Wartungsplattformen, Einhausungen und Vorrichtungen zum Einsatz. Maschinenbauprofile eignen sich fรผr flexibel verรคnderbare Standardkonstruktionen, Zeichnungsprofile fรผr individuelle Geometrien und technische Funktionen.
Wo werden Aluminiumprofile in Aerospace & Defence eingesetzt?
In Luftfahrt, Raumfahrt und Verteidigung treffen hohe technische Anforderungen auf Produktionsstrukturen, die sich schnell verรคndern kรถnnen. Neue Muster, Varianten und Programme machen es immer wieder notwendig, Betriebsmittel anzupassen oder vollstรคndig neu aufzubauen.
Aluminium-Maschinenbauprofile eignen sich beispielsweise fรผr:
Schwerlast- und Montagearbeitsplรคtze
Transport- und Materialwagen
Wartungstreppen und Wartungsplattformen
Fertigungs- und Montagepodeste
Schutz- und Einhausungskonstruktionen
modulare Gestelle und Vorrichtungen
kundenspezifische Konstruktionen
Gegenรผber geschweiรten Stahlkonstruktionen liegt ein wesentlicher Vorteil in der einfachen Verรคnderbarkeit. Verschraubte Profilkonstruktionen lassen sich erweitern, demontieren und fรผr neue Aufgaben wiederverwenden.
Das spart nicht nur Zeit. Es kann auch den Materialeinsatz reduzieren und dafรผr sorgen, dass bestehende Betriebsmittel lรคnger genutzt werden.
Wichtig: Dieser Beitrag betrachtet in erster Linie Aluminiumprofile fรผr Produktionsmittel, Intralogistik und industrielle Konstruktionen. Ob ein Profil fรผr ein flugkritisches, sicherheitsrelevantes oder zulassungspflichtiges Bauteil eingesetzt werden kann, muss immer anhand der konkreten technischen, normativen und vertraglichen Anforderungen geprรผft werden.
Warum Aluminium fรผr flexible Produktionsmittel?
Aluminium bietet ein gutes Verhรคltnis von Gewicht und Festigkeit, ist korrosionsbestรคndig und lรคsst sich sehr gut zu komplexen Profilgeometrien strangpressen.
Fรผr Betriebsmittel in der Luftfahrt- und Verteidigungsproduktion ergeben sich daraus mehrere Vorteile:
geringes Eigengewicht bei hoher Stabilitรคt
einfache Handhabung und Montage
modularer Aufbau ohne Schweiรen
schnelle Anpassung an neue Anforderungen
Wiederverwendung vorhandener Komponenten
vielfรคltige Bearbeitungs- und Oberflรคchenmรถglichkeiten
individuelle Geometrien durch Strangpressen
Gerade bei mobilen Arbeitsplรคtzen, Transportwagen oder Wartungskonstruktionen macht sich das geringe Gewicht bemerkbar. Gleichzeitig ermรถglichen Nutprofile eine stabile Verbindung mit Winkeln, Verbindern, Nutensteinen und weiterem Zubehรถr.
Was bedeutet Systemzwang bei Aluminiumprofilen?
Viele Maschinenbauprofile werden als Teil eines herstellerbezogenen Baukastens angeboten. Profile, Verbinder, Zubehรถr und Konstruktionstools sind dabei aufeinander abgestimmt.
Das kann komfortabel sein. Es kann aber auch eine dauerhafte Abhรคngigkeit schaffen.
Wenn Betriebsmittel erst einmal auf ein bestimmtes Profilsystem ausgelegt sind, werden Erweiterungen und Ersatzteile hรคufig wieder beim gleichen Anbieter beschafft. รnderungen bei Preisen, Lieferzeiten oder Sortimenten wirken sich dann unmittelbar auf die eigene Konstruktion und Beschaffung aus.
Genau hier setzt No Name Konstruktionยฎ (NNKยฎ) an.
NNKยฎ Maschinenbauprofile orientieren sich an verbreiteten Profilgeometrien und Rastermaรen. Zum Sortiment gehรถren unter anderem:
Vorhandenes kompatibles Accessoires kann dadurch weiterverwendet werden. Bestehende Konstruktionen mรผssen nicht automatisch vollstรคndig neu geplant werden, nur weil eine zusรคtzliche Bezugsquelle genutzt werden soll.
Unser Prinzip ist einfach: Kompatibilitรคt statt Abhรคngigkeit.
Wer bereits mit verbreiteten Nut- und Rastermaรen arbeitet, mรถchte bei einem Lieferantenwechsel nicht jede Konstruktion neu entwickeln.
NNKยฎ umfasst Profilgeometrien, die mit verbreiteten item- und Bosch-Rexroth-Systemen kompatibel sind. Dadurch kรถnnen vorhandene Konstruktionsprinzipien, CAD-Daten und kompatible Zubehรถrteile in vielen Fรคllen weitergenutzt werden.
Das reduziert den Konstruktionsaufwand und erleichtert die Integration in bestehende Produktionsumgebungen.
2. Mehr Freiheit in der Beschaffung
Kompatible Geometrien ermรถglichen es, Profile und Zubehรถr aus mehreren geeigneten Bezugsquellen zu beschaffen.
Dadurch wird Systemoffenheit nicht nur zur Preisfrage. Sie kann auch dazu beitragen, Beschaffungsrisiken zu reduzieren und die eigene Lieferkette widerstandsfรคhiger aufzustellen.
Denn eine modulare Konstruktion ist nur so flexibel wie die Lieferkette dahinter.
3. Wirtschaftliche Alternative zu etablierten Profilsystemen
Wer kompatible Maschinenbauprofile einsetzt, mรถchte nicht nur konstruktiv flexibel bleiben. Auch die Kosten mรผssen zum Projekt passen.
Bei No Name Konstruktionยฎ konzentrieren wir uns auf das Wesentliche: Maschinenbauprofile in Industriequalitรคt, eine hohe Verfรผgbarkeit und die Kompatibilitรคt mit verbreiteten Nut- und Rastermaรen. Durch unsere schlanken Strukturen und die Konzentration auf Produktion und Distribution kรถnnen wir wirtschaftlich attraktive Konditionen anbieten. Fรผr viele Anwendungen sind NNKยฎ Profile deshalb eine kostengรผnstige Alternative zu etablierten Profilsystemen โ ohne dass bestehende Konstruktionsprinzipien vollstรคndig geรคndert werden mรผssen.
Wie groร der Preisvorteil im konkreten Fall ausfรคllt, hรคngt von Profilgeometrie, Menge, Lรคnge, Bearbeitung und Lieferbedingungen ab. Ein direkter Angebotsvergleich schafft hier Klarheit.
Senden Sie uns einfach Ihre Stรผckliste oder die bisher eingesetzten Profile. Wir prรผfen, welche kompatible NNKยฎ Alternative fรผr Ihr Projekt infrage kommt, und erstellen ein transparentes Vergleichsangebot.
4. Hohe Verfรผgbarkeit
In Dรผsseldorf und Viersen hรคlt mejo mehr als 3.000 Tonnen Aluminiumprofile auf Lager. รber 360 NNKยฎ-Geometrien sind nach Unternehmensangaben direkt ab Lager verfรผgbar.
Fรผr Produktionsunternehmen bedeutet das: Viele Maschinenbauprofile kรถnnen kurzfristig bereitgestellt und bei Bedarf auf Maร zugeschnitten werden.
Gerade bei Umbauten, Reparaturen oder kurzfristig gestarteten Projekten kann diese Verfรผgbarkeit entscheidend sein. Schlieรlich sollte eine ganze Montagelinie nicht auf ein einzelnes fehlendes Profil warten mรผssen.
5. Klar definierte technische Eigenschaften
NNKยฎ Maschinenbauprofile sind stranggepresste Aluminiumprofile in Industriequalitรคt. Je nach Profilserie gelten definierte Vorgaben fรผr Werkstoff, Oberflรคche und Toleranzen.
So kรถnnen technische Eigenschaften bereits bei der Profilauswahl berรผcksichtigt und mit den Anforderungen des jeweiligen Projekts abgeglichen werden.
mejo beschรคftigt sich seit 1932 mit Aluminium und ist bis heute unabhรคngig und inhabergefรผhrt.
Mit No Name Konstruktionยฎ verfolgen wir bewusst einen systemoffenen Ansatz: hochwertige Maschinenbauprofile, kompatibel mit verbreiteten Geometrien und ohne unnรถtige Bindung an ein proprietรคres รkosystem.
ALnarchyยฎ bringt diese Haltung auf den Punkt. Es geht um mehr Wahlfreiheit, faire Beschaffung und die Mรถglichkeit, selbst zu entscheiden, welche Lรถsung technisch und wirtschaftlich am besten zum Projekt passt.
Oder etwas einfacher gesagt: Aluminiumprofile ohne unnรถtigen Schnickschnack โ made to get it doneยฎ.
Warum flexible Lieferketten fรผr Aerospace & Defence wichtiger werden
Eine modulare Konstruktion ist nur so flexibel wie ihre Lieferkette.
Wer Arbeitstische, Montagepodeste oder Transportwagen an ein neues Flugzeugmuster oder Fahrzeugprogramm anpassen muss, mรถchte Profile und Zubehรถr kurzfristig beschaffen kรถnnen. Eine ausschlieรliche Abhรคngigkeit von einem Hersteller kann dabei zum Beschaffungsrisiko werden.
Bestehende Konstruktionen kรถnnen weitergenutzt werden, wรคhrend der Einkauf mehr Freiheit bei der Wahl der Bezugsquelle erhรคlt.
Damit wird Herstellerunabhรคngigkeit nicht nur zur Preisfrage, sondern auch zu einem Baustein fรผr resilientere Beschaffungsstrategien.
Aluminium-Sonderprofile fรผr Aerospace & Defence
Standardisierte Maschinenbauprofile sind fรผr Betriebsmittel, Gestelle und modulare Konstruktionen hรคufig die wirtschaftlichste Lรถsung.
Doch nicht jede Anwendung lรคsst sich mit einem Baukastensystem abbilden.
Bei speziellen Geometrien, definierten Wandstรคrken, integrierten Funktionen oder konstruktionsbedingt besonderen Anforderungen kommen Aluminium-Zeichnungsprofile ins Spiel.
mejo fertigt individuelle Aluminiumprofile nach Kundenvorgabe und greift dafรผr auf ein umfangreiches Netzwerk von Strangpressen zurรผck. Verfรผgbar sind unter anderem Legierungen wie:
EN AW-6060
EN AW-6061
EN AW-6063
EN AW-6005
EN AW-6005A
EN AW-6082
Auch weitere Bearbeitungs- und Oberflรคchenoptionen wie Eloxieren oder Pulverbeschichten kรถnnen projektabhรคngig berรผcksichtigt werden.
So entsteht ein Profil, das sich nach der Konstruktion richtet, statt einer Konstruktion, die sich nach einem vorhandenen Systemprofil richten muss.
Was eignet sich besser: Standardprofil oder Zeichnungsprofil?
Standardisierte Machinebouwprofielen sind fรผr Betriebsmittel, Gestelle und modulare Konstruktionen hรคufig die schnellste und wirtschaftlichste Lรถsung. Doch nicht jede Anwendung lรคsst sich mit einem vorhandenen Baukastensystem abbilden.
Wenn besondere Geometrien, definierte Wandstรคrken oder integrierte Funktionen gefragt sind, kommen Aluminium-Zeichnungsprofile ins Spiel.
Anforderung
Maschinenbauprofil
Zeichnungsprofil
Schnelle Verfรผgbarkeit
โ๏ธ Ja bei Lagergeometrien
Projektabhรคngig
Spรคtere Umbauten
โ๏ธ Ja
โ Eingeschrรคnkt
Individuelle Geometrie
โ Nein
โ๏ธ Ja
Integrierte Funktionen
Je nach Geometrie
โ๏ธ Ja
Neues Werkzeug erforderlich
โ Nein
โ๏ธ Meistens ja
Typische Anwendung
Arbeitsplรคtze, Wagen, Gestelle und Einhausungen
Funktionsprofile und kundenspezifische Serienbauteile
Fรผr Aerospace- und Defence-Projekte kann auch eine Kombination sinnvoll sein: standardisierte Maschinenbauprofile fรผr die modulare Grundkonstruktion und individuelle Zeichnungsprofile fรผr besondere technische Funktionen.
Aluminiumprofile und Verbundplatten kombinieren
Nicht jede Konstruktion besteht ausschlieรlich aus Profilen. Wenn neben einem modularen Rahmen auch leichte, steife Flรคchen benรถtigt werden, lassen sich Aluminiumprofile mit Sandwich- oder Wabenverbundplatten kombinieren.
Die Maschinenbauprofile bilden dabei beispielsweise die tragende Grundkonstruktion. Verbundplatten kรถnnen โ abhรคngig von Ausfรผhrung, Belastung und projektspezifischer Prรผfung โ fรผr Verkleidungen, Einhausungen, Trennwรคnde, Arbeitsflรคchen oder Bodenaufbauten eingesetzt werden.
Mit LUXBOARD, STALUFLEXยฎ en ALUCOREยฎ bietet mejo Aluminium-Wabenverbundplatten, die ein geringes Gewicht mit hoher Biegesteifigkeit verbinden. Je nach Anwendung sind Zuschnitte, Bohrungen, Frรคsungen und unterschiedliche Oberflรคchenbearbeitungen mรถglich.
Passende Kanten- und Abschlusslรถsungen kรถnnen mit No Name Frameยฎ profielen voor composietplaten umgesetzt werden. So entstehen leichte, stabile Konstruktionen, bei denen Rahmen, Flรคche und Bearbeitung aufeinander abgestimmt sind.
Auch hier gilt: Ob eine bestimmte Verbundplatte fรผr ein sicherheitsrelevantes oder zulassungspflichtiges Aerospace- oder Defence-Projekt geeignet ist, muss anhand der konkreten technischen Anforderungen, Belastungen, Brandschutzvorgaben und erforderlichen Nachweise geprรผft werden.
AQAP, STANAG und Qualitรคtssicherung in Defence-Projekten
Bei Projekten fรผr die Verteidigungsindustrie spielen neben den technischen Eigenschaften auch Qualitรคtssicherung, Dokumentation und Rรผckverfolgbarkeit eine wichtige Rolle.
AQAP steht fรผr Allied Quality Assurance Publications. Bei Auftrรคgen der Bundeswehr kรถnnen AQAP-Anforderungen abhรคngig vom Qualitรคtsrisiko und von der Komplexitรคt des Vertragsgegenstands als Vertragsbestandteil vereinbart werden. AQAP 2110 enthรคlt die Anforderungen der ISO 9001 und ergรคnzt sie um NATO-spezifische Bestimmungen. AQAP 2310 richtet sich speziell an Leistungserbringer bei besonders komplexen Projekten in Luftfahrt, Raumfahrt und Verteidigung. Sie enthรคlt die Anforderungen der EN 9100, ebenfalls ergรคnzt um NATO-spezifische Bestimmungen.
STANAG steht fรผr Standardization Agreement. Dabei handelt es sich um Standardisierungsvereinbarungen der NATO. STANAG 4107 behandelt unter anderem die gegenseitige Anerkennung staatlicher Qualitรคtssicherung und die Anwendung der AQAP-Systematik.
Fรผr die Beschaffung bedeutet das: Ein Aluminiumprofil ist nicht automatisch โAQAP-konformโ, โSTANAG-konformโ oder pauschal โDefence-tauglichโ. Entscheidend ist immer, welche Anforderungen fรผr den konkreten Auftrag vereinbart wurden.
Zu prรผfen sind beispielsweise:
geforderte Werkstoffe und Toleranzen
Abnahmeprรผfzeugnisse und Materialnachweise
Chargen- und Rรผckverfolgbarkeit
Prรผf- und Dokumentationspflichten
Oberflรคchen- und Bearbeitungsvorgaben
Anforderungen an Unterlieferanten
vertraglich vereinbarte AQAP- oder EN-9100-Anforderungen
Die Anforderungen sollten deshalb mรถglichst frรผh geklรคrt und in der Anfrage eindeutig benannt werden.
Welche Angaben benรถtigen wir fรผr Ihre Profilanfrage?
Je genauer die Anforderungen beschrieben sind, desto schneller kรถnnen wir prรผfen, ob ein Standardprofil ausreicht oder ein Zeichnungsprofil sinnvoller ist.
Hilfreich sind insbesondere:
Beschreibung der Anwendung
gewรผnschte Profilgeometrie oder CAD-Zeichnung
benรถtigte Lรคngen und Mengen
vorgesehene Belastungen
gewรผnschte Legierung
Toleranz- und Oberflรคchenanforderungen
benรถtigte Bearbeitungsschritte
geforderte Nachweise und Dokumentationen
gewรผnschter Liefertermin
Noch nicht alle Angaben vorhanden? Kein Problem. Unsere Profilberater unterstรผtzen Sie dabei, die passende Lรถsung fรผr Ihre Anwendung zu finden.
Hรคufige Fragen zu Aluminiumprofilen fรผr Aerospace & Defence
Warum wird Aluminium in der Aerospace- und Defence-Industrie eingesetzt?
Aluminium bietet ein gutes Verhรคltnis von Gewicht und Festigkeit, ist korrosionsbestรคndig und lรคsst sich zu komplexen Profilgeometrien strangpressen. Dadurch eignet es sich sowohl fรผr modulare Produktionsmittel als auch fรผr kundenspezifische Konstruktionen.
Fรผr welche Anwendungen eignen sich Maschinenbauprofile?
Typische Anwendungen sind Arbeitsplรคtze, Transportwagen, Wartungsplattformen, Gestelle, Einhausungen, Prรผfeinrichtungen und andere modulare Betriebsmittel.
Sind NNKยฎ Profile mit item und Bosch Rexroth kompatibel?
Ja. Innerhalb der Produktlinie No Name Konstruktionยฎ bietet mejo ISP-Profile fรผr item-kompatible und BSP-Profile fรผr Bosch-Rexroth-kompatible Geometrien an.
Zusรคtzlich stehen weitere Systeme wie VSP (OpenBuilds-kompatibel) und CSP (C-Nut) zur Verfรผgung.
Wie schnell sind Aluminiumprofile bei mejo verfรผgbar?
mejo hรคlt mehr als 3.000 Tonnen Aluminiumprofile in Dรผsseldorf und Viersen auf Lager. Zahlreiche NNKยฎ Maschinenbauprofile kรถnnen dadurch kurzfristig bereitgestellt und auf Wunsch zugeschnitten werden. Die konkrete Verfรผgbarkeit hรคngt von Profil, Menge und Bearbeitung ab.
Fertigt mejo auch individuelle Aluminiumprofile fรผr Aerospace und Defence?
Ja. Neben standardisierten Maschinenbauprofilen liefert mejo Aluminium-Zeichnungsprofile nach Kundenvorgabe. รber ein umfangreiches Pressennetzwerk kรถnnen unterschiedliche Profilgrรถรen, Legierungen und Losgrรถรen realisiert werden.
Sind Aluminiumprofile automatisch AQAP- oder STANAG-konform?
Nein. AQAP und STANAG sind nicht pauschal als Produkteigenschaft eines Aluminiumprofils zu verstehen. Welche Qualitรคts-, Dokumentations- und Standardisierungsanforderungen gelten, hรคngt vom konkreten Projekt und vom jeweiligen Vertrag ab.
Liefert mejo auch Verbundplatten fรผr Aerospace- und Defence-Projekte?
Ja. Neben Maschinenbau- und Zeichnungsprofilen bietet mejo Sandwichplatten und Aluminium-Wabenverbundplatten fรผr den Leichtbau an. Welche Platte sich eignet, hรคngt unter anderem von Belastung, Gewicht, Brandschutz, Oberflรคche und den benรถtigten Nachweisen ab.
Fazit: Weniger Systemzwang, mehr Beschaffungs- und Konstruktionsfreiheit
Modulare Systembaukรคsten haben ihre Berechtigung. Sie kรถnnen Planung und Montage deutlich vereinfachen. Dafรผr muss sich ein Unternehmen aber nicht zwangslรคufig dauerhaft an einen einzelnen, mรถglicherweise teuren Anbieter binden.
Kompatible Aluminium-Maschinenbauprofile ermรถglichen es, bestehende Konstruktionsstandards weiter zu nutzen und gleichzeitig mehr Freiheit bei Beschaffung, Erweiterung und Umbau zu gewinnen. Genau dafรผr steht No Name Konstruktionยฎ von mejo: Maschinenbauprofile in Industriequalitรคt, eine hohe Lagerverfรผgbarkeit und Kompatibilitรคt mit verbreiteten Profilgeometrien โ ohne unnรถtigen Systemzwang.
Und wenn ein Standardprofil nicht ausreicht, begleiten wir Sie von der ersten Skizze bis zum individuellen Aluminium-Zeichnungsprofil.
Sie planen ein Projekt fรผr Aerospace, Defence oder den industriellen Betriebsmittelbau?
Unsere Expert:innen fรผr Profile und Profiltechnik unterstรผtzen Sie anwendungsbezogen und systemoffen bei der Auswahl geeigneter Maschinenbau- und Zeichnungsprofile.
Meer mogelijkheden en maximale precisie door interne profielbewerking
Een nieuw, krachtig geluid in ons zaagcentrum in Dรผsseldorf markeert de volgende belangrijke mijlpaal voor mejo: we breiden onze productiecapaciteit aanzienlijk uit. Als toonaangevende onafhankelijke fabrikant en distributeur van aluminium profielen en composietpanelen hebben we in juni 2026 geรฏnvesteerd in een 4-assig CNC-profielbewerkingsmachine (model: Kosmos) van MECAL. Hiermee slaan we een nieuw hoofdstuk in op het gebied van service en productiediepte: mechanische bewerkingen voeren we nu rechtstreeks op eigen machines uit. Dit zorgt voor een naadloze workflow, maximale verwerkingssnelheid en de kenmerkende mejo-precisie; vanaf het allereerste boorgat.
Volle kracht verpakt in 5,5 meter: welkom bij het team, „Luigi“!
Onze nieuwe CNC-profielbewerkingsmachine is een ware krachtpatser die ons machinepark in Dรผsseldorf uitbreidt, naast de beproefde zaagsystemen โHeidiโ en โPeterโ. Met een lengte van 5,5 meter en een gewicht van maar liefst 3,5 ton is deze nieuwkomer, door ons team liefkozend โLuigiโ genoemd, inmiddels volop aan het werk om te voldoen aan de groeiende vraag naar nauwkeurig voorbewerkte aluminium profielen.
Het systeem is geschikt voor alle profielvormen. Wij verwerken breedtes tot 200 mm en lengtes van bijna 6.000 mm, waarbij het optimale bereik voor maximale efficiรซntie tot 4.000 mm ligt. In eerste instantie richten we ons met deze dienst op onze machinebouwprofielen van het merk No Name Konstruktionยฎ. In de toekomst wordt het aanbod uitgebreid met maatwerkprofielen en ook composietpanelen van het werk No Name Frameยฎ.
Een trotse magazijnmanager en zijn nieuwe machine-aanwinsten
„Met de nieuwe CNC-profielbewerkingsmachine brengen we nog meer precisie, flexibiliteit en snelheid in onze productieprocessen. We verhogen niet alleen onze efficiรซntie, maar kunnen onze klanten ook hoogwaardige, nauwkeurig bewerkte producten uit รฉรฉn magazijn aanbieden,“ zegt Paolo Adragna, die inmiddels al acht jaar magazijnmanager is op de mejo-vestiging in Dรผsseldorf.
Het spectrum van onze mechanische bewerkingsdiensten
Met onmiddellijke ingang voeren we het tempo van onze productieactiviteiten op. Op het nieuwe systeem voeren we de volgende verspanende bewerkingen uit:
De directe weg naar de machine: documenten die de klant nodig heeft
Om onze CNC-specialisten in staat te stellen het systeem snel en foutloos te programmeren, hebben we bij voorkeur een bewerkingstekening met maatvoering nodig.
Voor eenvoudige bewerkingen volstaat een schets waarop alle relevante afmetingen en spelingen zijn aangegeven. Hierdoor kunnen we direct en zonder vertraging met de uitvoering beginnen.
CNC-profielbewerkingsmachine: de voordelen op een rij
Dankzij onze eigen CNC-technologie worden profielprojecten sneller en met grotere precisie voltooid. De nadruk ligt op het leveren van meetbare voordelen gedurende het gehele inkoopproces:
Superieure precisie: nauwkeurige bewerking tot in het kleinste detail.
Echte tijdwinst: kortere doorlooptijden en een merkbaar snellere orderafhandeling dankzij een totaalaanpak bij รฉรฉn enkele partner.
Maximale flexibiliteit: we kunnen eenvoudig inspelen op individuele, klantspecifieke eisen.
Onze nieuwe CNC-profielbewerkingsmachine vormt een logische stap naar de toekomst en biedt tastbare meerwaarde voor elk veeleisend profielproject. Het NNKยฎ-verkoopteam staat klaar om je bij vragen van dienst te zijn
Zo wordt een eenvoudig composietpaneel een echte blikvanger
Soms is er niet veel voor nodig: een creatief idee, de juiste materialen en een beetje technische kennis. Met een CORAPANยฎ GVK-paneel, wat zelfklevende folie en een paar leds creรซerde ons marketingteam een uniek DIY verlicht bord. Een exemplaar dat niet alleen de aandacht trekt, maar ook de veelzijdigheid van composietpanelen laat zien.
Wat begon als een klein idee van Sascha, onze marketingteamleider, groeide al snel uit tot een boeiend doe-het-zelfproject en uiteindelijk tot een echte blikvanger.
Precisie van binnenuit: CNC-bewerking
Een cruciale stap bij de productie van het mejo-bord was het CNC-freesproces. Zowel de voor-als de achterzijde werden tot een diepte van 10 mm gefreesd, waardoor een massieve kern van 5 mm intact bleef.
Dit ontwerp vormt de perfecte basis om het licht later gelijkmatig en indrukwekkend door het motief te laten schijnen.
Het oppervlak: design ontmoet functie
Voor de voorzijde is een hoogwaardige, krachtige zelfklevende folie gebruikt. Deze geeft het bord een verfijnde uitstraling en zorgt ervoor dat het ontwerp optimaal tot zijn recht komt, zowel bij daglicht als bij verlichting.
Licht dat het verschil maakt
RGBW-ledstrips, die nauwkeurig in de gefreesde groef aan de achterzijde zijn verlijmd, zorgen voor een bijzonder effect. Dit levert een gelijkmatige, moderne verlichting op die het ontwerp accentueert en het bord zijn kenmerkende uitstraling geeft. In ons geval licht het bord, heel toepasselijk, op in het kenmerkende ‚mejo-groen‘.
CORAPANยฎ GVK: de robuuste, vormvaste en veelzijdige basis
Als uitgangspunt diende een CORAPANยฎ GVK-paneel van 50 x 50 mm met een dikte van 25 mm. Dankzij de vormvastheid, duurzaamheid en veelzijdigheid vormt dit paneel de ideale basis voor verdere verwerking.
Onze klanten gebruiken CORAPANยฎ voornamelijk in de transport- en industriesector. Door de uitstekende isolerende eigenschappen is het materiaal geschikt voor toepassingen zoals geรฏsoleerde containers, gesloten laadbakken, scheidingswanden, carports, serres, opslagreservoirs en machinebehuizingen. De grote stabiliteit en duurzaamheid maakt CORAPANยฎ de ideale keuze voor veeleisende constructieve toepassingen en, zoals dit project laat zien, ook voor het creatieve doe-het-zelfprojecten.
Meer dan alleen een DIY verlicht bord
Of het nu gaat om een wegwijzer, een persoonlijk cadeau, een decoratieve blikvanger of een creatief experiment: dit project laat zien wat er allemaal mogelijk is met een CORAPANยฎ GVK-paneel. Met een beetje technische kennis, creativiteit en vakmanschap verandert het in een uniek, verlicht bord dat functie en design op bijzondere wijze combineert. We moedigen je van harte aan om het zelf eens te proberen!
So wird aus einer einfachen Verbundplatte ein echter Blickfang
Manchmal braucht es gar nicht viel: eine kreative Idee, das passende Material und etwas Technik. Aus einer CORAPANยฎ GFK-Platte, einer Klebefolie und einigen LEDs entstand bei uns im Marketingbรผro ein individuelles DIY Leuchtschild, das nicht nur alle Blicke auf sich zieht, sondern auch zeigt, wie vielseitig sich Verbundplatten einsetzen lassen.
Was zunรคchst als kleine Idee unseres Marketing-Teamleiters Sascha begann, entwickelte sich schnell zu einem spannenden DIY-Projekt โ und schlieรlich zu einem echten Hingucker.
Prรคzision im Inneren: CNC-Bearbeitung
Ein entscheidender Arbeitsschritt bei der Herstellung des mejo Schilds war die Bearbeitung mit der CNC-Frรคse. Sowohl die Vorder- als auch die Rรผckseite wurden jeweils 10 mm tief ausgefrรคst. Ein stabiler Kern von 5 mm blieb dabei erhalten.
Diese Konstruktion schafft die perfekte Grundlage dafรผr, dass das Licht spรคter gleichmรครig und eindrucksvoll durch das Motiv scheint.
Die Oberflรคche: Gestaltung trifft Funktion
Fรผr die Vorderseite kam eine hochwertige Hochleistungsklebefolie zum Einsatz. Sie verleiht dem Schild eine edle Optik und sorgt dafรผr, dass das Motiv sowohl bei Tageslicht als auch im beleuchteten Zustand optimal zur Geltung kommt.
Licht, das den Unterschied macht
Den besonderen Effekt erzeugen RGBW-LED-Stripes, die passgenau in die rรผckseitige Frรคsung eingeklebt werden. So entsteht eine gleichmรครige, moderne Ausleuchtung, die das Motiv in Szene setzt und dem Schild seinen unverwechselbaren Charakter verleiht. In unserem Fall erstrahlt das Schild โ wie kรถnnte es anders sein โ im typischen โmejo Grรผnโ.
CORAPANยฎ GFK โ die robuste, formstabile und vielseitige Basis
Als Ausgangspunkt diente eine CORAPANยฎ GFK-Platte im Format 50ร50 cm mit einer Stรคrke von 25 mm. Formstabil, widerstandsfรคhig und zugleich vielseitig einsetzbar, bildet sie die ideale Grundlage fรผr die weitere Bearbeitung.
CORAPANยฎ wird von unseren Kunden vor allem im Transport- und Industriebereich eingesetzt. Dank seiner hervorragenden Dรคmmeigenschaften eignet sich das Material unter anderem fรผr isolierte Container, Kofferaufbauten, Trennwรคnde, Carports, Wintergรคrten, Behรคlter und Maschinenverkleidungen. Seine hohe Stabilitรคt und Langlebigkeit machen CORAPANยฎ zur idealen Wahl fรผr anspruchsvolle Konstruktionen โ und, wie dieses Projekt zeigt, ebenso fรผr kreative DIY-Ideen.
Mehr als nur ein DIY Leuchtschild
Ob als Wegweiser, individuelles Geschenk, dekoratives Highlight oder kreatives Experiment โ dieses Projekt zeigt, welches Potenzial in einer CORAPANยฎ GFK-Platte steckt. Mit etwas Technik, Kreativitรคt und handwerklichem Geschick entsteht daraus ein individuelles Leuchtschild, das Funktion und Design auf besondere Weise miteinander verbindet. Nachmachen ausdrรผcklich erwรผnscht!
Es ist der Klassiker im Projektgeschรคft: Das Lastenheft des Kunden trifft ein. Die technischen Anforderungen stehen โ und ganz unten im Kleingedruckten findet sich die Vorgabe Maschinenbauprofile von item & Bosch Rexroth zu verwenden.
Fรผr Konstrukteure und Einkรคufer beginnt hier oft die gewohnte Zwickmรผhle. Natรผrlich wollt ihr nicht das Risiko eingehen, ein bestehendes System umzukonstruieren. Gleichzeitig geraten eure Kalkulationen im Maschinen- und Anlagenbau immer weiter unter Druck. Hohe Katalogpreise, lange Lieferzeiten und plรถtzliche Preiserhรถhungen on top fressen die hart erarbeitete Marge auf.
Aber muss wirklich jede einzelne Strebe, jeder Unterbau und jeder Schutzzaun mit dem teuren Markenlogo versehen sein?
Die einfache Antwort lautet: Nein.
Darum solltet ihr kompatible Maschinenbauprofile nutzen: Mit No Name Konstruktionยฎhabt ihr eine wirtschaftliche Lรถsung zur Hand, die euch maximale Flexibilitรคt sichert, ganz ohne konstruktive Kompromisse.
Niemand verlangt von euch, gewachsene Standards รผber den Haufen zu werfen. Wenn euer Endkunde an reprรคsentativen Sichtflรคchen explizit das Originalprofil wรผnscht, bekommt er es.
Doch schauen wir in die Praxis: Ein Groรteil der verbauten Aluminiumprofile verschwindet in internen Untergestellen, Maschinenkabinen, Transportwagen oder Schutzeinhausungen.
Hier greift das Prinzip der cleveren Mischkalkulation:
Gleiches Raster, gleiches Prinzip: Unsere NNKยฎ Maschinenbauprofile sind als I-Typ (item-kompatibel) und B-Typ (Bosch-kompatibel) auf die gรคngigen Nutsysteme abgestimmt.
Null Umkonstruktion: Eure Konstrukteure nutzen weiterhin die gewohnten CAD-Daten und Nutgeometrien.
Volle Marge: Die Preisdifferenz zwischen Markenware und den gรผnstigen NNKยฎ Profilen flieรt eins zu eins zurรผck in eure Marge.
2. Sicherheit im Einkauf: 3.000 Tonnen Aluminium gegen den Lieferengpass
Ein Projekt gerรคt ins Stocken, weil eine bestimmte Profilserie beim Hersteller bis zu zwรถlf Wochen auf sich warten lรคsst? In der heutigen Fertigung ist das ein unnรถtiges Risiko.
Als unabhรคngiger Backup-Partner sitzen wir direkt an der Quelle: In unseren Lagern in Dรผsseldorf und Viersen halten wir dauerhaft rund 3.000 Tonnen Aluminiumprofile fรผr euch griffbereit.
Mit NNKยฎ etabliert ihr eine verlรคssliche Zweitbezugsquelle (Second Source):
Sofortige Verfรผgbarkeit: Wรคhrend andere Kataloge monatelange Lieferzeiten ausweisen, geht eure Ware direkt aus dem Dรผsseldorfer oder Viersener Lager auf die Reise.
Termintreue fรผr eure Kunden: Eure Montagehallen bleiben in Bewegung, Fristen werden eingehalten.
Preissicherheit: Ihr macht euch unabhรคngig von den hohen Preisaufschlรคgen der groรen Systemanbieter.
3. Der sanfte Einstieg: Kosten senken รผber C-Teile & Zubehรถr
Ihr mรถchtet das System erst einmal risikofrei im Arbeitsalltag testen? Der einfachste Weg fรผhrt รผber das Zubehรถr.
Nutensteine, Winkel, Abdeckkappen oder Gelenke gehรถren zu den typischen C-Teilen, bei denen die Wechselbarriere gleich Null ist, das prozentuale Einsparpotenzial jedoch enorm hoch ausfรคllt. Unsere Nutkanรคle und Zubehรถrkomponenten greifen nahtlos in bestehende Systemarchitekturen. So spart ihr vom ersten Winkel an, ohne eure Qualitรคtsstandards auch nur einen Millimeter zu lockern.
Warum NNKยฎ? Qualitรคt direkt aus der Fertigung
Hinter NNKยฎsteht keine anonyme Zwischenhรคndler-Marke, sondern Erfahrung seit 1932 und echte Leidenschaft fรผr Aluminium aus Dรผsseldorf.
Eure Vorteile auf einen Blick:
100 % passgenau: Perfekt abgestimmte Nut- und Kernlochgeometrien fรผr I-Typ und B-Typ.
Hohe Verfรผgbarkeit: Direkt ab Lager Dรผsseldorf und Viersen lieferbar.
Maximale Wirtschaftlichkeit: Attraktive B2B-Konditionen fรผr spรผrbar mehr Spielraum in eurer Kalkulation.
Bereit fรผr den Kalkulations-Check?
Probieren geht bekanntlich รผber Studieren. รberzeugt euch selbst von der Passgenauigkeit und Verarbeitungsqualitรคt unserer kompatiblen Maschinenbauprofile der Marke NNKยฎ.
Na ruim tien jaar aan het roer van Aluminium Extrusie heeft Fred Baudeweyns besloten een nieuwe stap te zetten. In het afgelopen decennium begeleidde hij talloze klanten bij de ontwikkeling en productie van aluminium extrusieprofielen. Met zijn technische kennis, persoonlijke aanpak en oprechte betrokkenheid bouwde hij niet alleen aan innovatieve oplossingen, maar ook aan langdurige relaties en een sterke reputatie binnen de branche.
Nu draagt Fred zijn klantenportefeuille over aan mejo Aluminium B.V. Een beslissing die zorgvuldig is overwogen en vooral gebaseerd op vertrouwen. Voor Fred stond รฉรฉn ding centraal: ervoor zorgen dat zijn klanten ook in de toekomst kunnen rekenen op dezelfde kwaliteit, service en persoonlijke aandacht die zij al jaren gewend zijn.
Het ontstaan van Aluminium Extrusie
Hoewel Fred inmiddels een bekende naam is binnen de aluminiumbranche, begon zijn carriรจre ergens anders. Hij was actief in de LED-industrie waar regelmatig de vraag ontstond naar aluminiumprofielen voor de montage van LED-verlichting.
„Klanten vroegen steeds vaker of wij ook de profielen konden leveren. Dat bracht me op het idee om daar iets mee te doen.“
Samen met een compagnon besloot hij zich volledig te richten op aluminium extrusieprofielen. Zo ontstond Aluminium Extrusie. Wat begon als een logische uitbereiding van een bestaande vraag, groeide uit tot een gespecialiseerd bedrijf waarin persoonlijk contact, technisch advies en maatwerk centraal stonden.
Gedurende tien jaar was Fred voor zijn klanten een vast aanspreekpunt. Van het eerste ontwerp tot de uiteindelijke levering dacht hij mee over de beste oplossing voor iedere toepassing.
Tien jaar ondernemerschap
Voor Fred draaide ondernemen nooit alleen om het leveren van profielen. Juist het technische puzzelwerk gaf hem de meeste voldoening. Het uitdenken van nieuwe profielen, het optimaliseren van ontwerpen en samen met klanten zoeken naar de beste oplossing maakten het werk iedere dag weer interessant.
In tien jaar ondernemerschap heeft hij bovendien veel geleerd.
„Je kunt niet zomaar aannemen dat het wel goed komt. Je moet er continu bovenop zitten. Contact houden met de leverancier รฉn met de klant, alles blijven controleren en alert blijven. Juist dat maakt uiteindelijk het verschil.“
Die betrokken werkwijze zorgde ervoor dat projecten soepel verliepen en klanten wisten dat ze op hem konden bouwen.
Hoogtepunten en trots
Wanneer Fred terugkijkt, zijn er talloze projecten waar hij met plezier aan terugdenkt. Toch springt er รฉรฉn project duidelijk uit.
„Voor een groot zonnepaneelproject heb ik vanaf het eerste idee meegedacht. De benodigde profielen heb ik helemaal zelf ontworpen en getekend. Het werd een modulair systeem waar zelfs een geรฏntegreerd koelingssysteem verwerkt zat.“
Juist zulke projecten, waarbij techniek, samenwerking en creativiteit samenkomen, geven hem nog altijd veel voldoening. Van een eerste schets tot een volledig functionerend eindproduct: het hele proces meedenken en ontwikkelen is waar zijn passie ligt.
Een weloverwogen beslissing
Na tien mooie jaren kwam er langzaam ruimte voor een nieuwe stap. Fred merkte dat een groot bedrijf in je eentje runnen ontzettend veel van je vraagt. Om zichzelf financiรซle zekerheid en vooral rust te geven, besloot hij verder te kijken.
Toen zich een nieuwe kans voordeed, begon hij na te denken over de toekomst van Aluminium Extrusie. Daarbij speelde niet alleen zijn eigen situatie een rol, maar ook die van zijn klanten.
„Als je eenmaal de beslissing hebt genomen, valt er een enorme last van je schouders. Je weet dat je een goede keuze gemaakt hebt.“
Het vertrouwen in mejo Aluminium
Bij de zoektocht naar een geschikte partij stond รฉรฉn vraag centraal: wie kan mijn klanten dezelfde betrokkenheid bieden?
Na verschillende prettige gesprekken viel de keuze op mejo Aluminium.
„Ik kende mejo al langer en dat had eigenlijk al een zaadje geplant. Ik dacht: als ik ooit besluit te stoppen, dan wil ik dat mijn klanten gewoon verder kunnen. Ik heb er alle vertrouwen in dat mejo dat op een goede manier voortzet.“
Voor Fred was het belangrijk dat zijn klanten niet zonder vertrouwd aanspreekpunt zouden komen te zitten en dat bestaande projecten zorgvuldig worden overgenomen. Die zekerheid vond hij bij mejo.
Een boodschap voor de toekomst
Als Fred terugkijkt op de afgelopen tien jaar, overheerst vooral dankbaarheid.
„Het is niet alleen door mij mogelijk geworden. Ik heb het samengedaan met al mijn klanten en leveranciers. Daar wil ik iedereen ontzettend voor bedanken.“
Volgens Fred is juist die samenwerking altijd de kracht van Aluminium Extrusie geweest. Samen oplossingen bedenken, uitdagingen aangaan en langdurige relaties opbouwen maakte het ondernemerschap bijzonder.
Met de overdracht aan mejo Aluminium sluit hij dit hoofdstuk af met een goed gevoel. Hij kijkt met trots terug op alles wat is opgebouwd en heeft er alle vertrouwen in dat zijn klanten ook in de toekomst kunnen rekenen op de kwaliteit en service die zij gewend zijn.
Ein mejo Einkaufsleitfaden: Was hinter dem Satz โLME + 500 USD/Tonneโ steckt โ und worauf ihr achten solltet, bevor ihr Aluminium bestellt.
Stellt euch vor, ihr mรถchtet Aluminium einkaufen. Ein Lieferant schickt euch ein Angebot mit der Zeile:
โLME + 500 USD/Tonne Rotterdam-Prรคmie.โ
Wenn euch dieser Satz wenig sagt, geht es euch wie vielen Einkรคufern. Genau hier beginnt das Problem: Wer die Preisbildung beim Aluminiumpreis nicht durchschaut, ist auf das reine Vertrauen in den Lieferanten angewiesen und kann Angebote kaum realistisch bewerten.
Wir bei mejo halten das fรผr den falschen Weg. โEhrlichโ ist einer unserer vier Grundsรคtze โ neben โschnellโ, โerreichbarโ und โgenauโ. Ehrlichkeit fรคngt fรผr uns damit an, dass ihr versteht, wie sich der Alupreis zusammensetzt. Deshalb erklรคren wir euch die Preisbildung so, wie wir sie selbst Tag fรผr Tag im Einkauf erleben: ohne unnรถtigen Finanzjargon, aber mit allem, was ihr fรผr eine fundierte Kaufentscheidung wissen mรผsst.
Der Aluminiumpreis auf einen Blick: Die wichtigsten Fakten
Der LME-Preis ist nur der Ausgangspunkt โ nicht der Endpreis, den ihr zahlt.
Zum Basispreis kommen die regionale Prรคmie (fรผr Europa: Rotterdam), Legierungs- und Verarbeitungskosten sowie die EU-CBAM-Abgabe hinzu.
Wer diese Bausteine kennt, verhandelt auf Augenhรถhe, statt nur auf den gรผnstigsten Preis zu hoffen.
Was ist die LME (Londoner Metallbรถrse)?
Die London Metal Exchange (LME) wurde 1877 gegrรผndet und ist heute die weltweit fรผhrende Termin- und Optionsbรถrse fรผr Industriemetalle. An ihr werden die globalen Referenzpreise fรผr Aluminium, Kupfer, Zink, Nickel, Blei und Zinn bestimmt.
Die LME fรผhrt tรคglich zwei Handelssitzungen durch. Der daraus ermittelte Wert wird als LME Official Price verรถffentlicht und dient weltweit als Referenz fรผr Aluminiumvertrรคge. Wenn ein Lieferant von โLMEโ spricht, meint er genau diesen offiziellen Bรถrsenpreis.
Was bedeutet der LME-Aluminiumpreis konkret?
Der LME-Preis steht fรผr den Marktwert eines standardisierten 25-Tonnen-Aluminiumbarrens mit einer Mindestreinheit von 99,7 %, geliefert ab einem LME-zugelassenen Lager. Dieser Preis gilt fรผr Spotgeschรคfte, wird in US-Dollar je Tonne notiert und verรคndert sich fortlaufend wรคhrend des Handelstages. Bei Terminkontrakten liegt er hรคufig leicht รผber dem Spotpreis (Contango) โ kann sich in angespannten Mรคrkten aber auch umkehren (Backwardation).
Wichtig fรผr Einkรคufer: Der LME-Preis ist nicht der Preis fรผr das Profil, den Barren oder das Blech, das ihr kauft. Er ist der Bรถrsenpreis fรผr Rohaluminium. Der tatsรคchliche Einkaufspreis entsteht erst durch die Prรคmien und Verarbeitungskosten, die darauf aufschlagen.
Wie entsteht der reale Alupreis? Die vollstรคndige Formel
Der Endpreis fรผr Ihre Aluminiumprodukte setzt sich aus mehreren Bausteinen zusammen. Die transparente Formel lautet:
Der tรคgliche Bรถrsenpreis spiegelt das globale Verhรคltnis von Angebot und Nachfrage wider. Er bildet das Fundament, auf das alle weiteren Bestandteile aufgeschlagen werden.
2. Regionale Prรคmie: Fรผr Europa gilt โRotterdamโ
Der LME-Preis steht theoretisch fรผr Aluminium in einem LME-Lager irgendwo auf der Welt. Ihr benรถtigt euer Material aber physisch in Dรผsseldorf, Wien oder Bergeijk. Die Kosten, das Metall tatsรคchlich in eure Region zu bringen, deckt die regionale Prรคmie ab.
Fรผr Europa ist die Rotterdam-Prรคmie die maรgebliche Referenz. Daneben gibt es die Midwest-Prรคmie fรผr den US-Binnenmarkt und die Japan-Prรคmie fรผr den asiatisch-pazifischen Raum.
3. Die Legierungsprรคmie: Zwei Gesichter, ein Ergebnis
Der LME-Preis gilt fรผr reines Aluminium (P1020, 99,7 %). Ihr kauft aber fast nie reines Aluminium, sondern eine bestimmte Legierung โ etwa EN AW-6060, 6063 oder 6082 mit Zusรคtzen wie Magnesium, Silizium oder Kupfer. Der Weg vom reinen Metall zum legierten Bolzen kostet Geld: Das ist die Legierungsprรคmie. Und hier wird es interessant, denn zwei Arten von Werken verstehen darunter etwas Unterschiedliches โ obwohl am Ende dasselbe bezahlt wird.
Merkmal
Werk mit eigener Gieรerei
Werk, das fertige Bolzen einkauft
Ausgangspunkt
Reinaluminium P1020 (99,7 %) bzw. Umschmelz-/Schrottmetall
Ist bereits vollstรคndig im Bolzenpreis enthalten (Metall + Logistik + Legieren)
Branchenbegriff
Bolzen- bzw. Gieรaufschlag (Billet Upcharge)
Bolzenprรคmie (Billet Premium, รผber LME notiert)
Im Preis sichtbar als
Eigener Aufschlag auf den Metallpreis
Gebรผndelt โ nicht separat ausgewiesen
Achtung, Vergleichsfalle: Wer fertige Bolzen kauft, zahlt die regionale Prรคmie und den Legierungsanteil oft in einer einzigen Zahl (Bolzenprรคmie). Schlagt diese nicht fรคlschlicherweise zusรคtzlich zur Rotterdam-Prรคmie auf, sonst vergleicht ihr รpfel mit Birnen.
Als unabhรคngiger Hรคndler ohne eigenes Presswerk kaufen wir bei beiden Werkstypen ein. Deshalb erkennen wir sofort, welche Preislogik hinter einem Angebot steckt und ob der Aufschlag marktgerecht ist.
4. Verarbeitungsprรคmie (Umwandlungskosten)
Aus dem Bolzen wird erst durch Strangpressen, Walzen oder Wรคrmebehandlung ein verwendbares Halbzeug. Diese Produktionsschritte werden als Verarbeitungs- oder Umwandlungsprรคmie aufgeschlagen. Wie hoch sie ausfรคllt, hรคngt stark von der Komplexitรคt des Profils und den Toleranzanforderungen ab.
mejo betreibt bewusst kein eigenes Presswerk. Wir arbeiten mit einem Netzwerk von รผber 30 europรคischen Presswerken zusammen. Das verschafft uns die Freiheit, fรผr jedes Profil das passende Werk zu wรคhlen und flexibel auf den besten Aluminiumpreis zuzugreifen.
5. Neu seit 2026: Die CBAM-Abgabe
Seit dem 1. Januar 2026 befindet sich der CO2-Grenzausgleichsmechanismus der EU (CBAM) in der Bepreisungsphase. Auf importiertes Aluminium wird eine Abgabe erhoben, die den darin enthaltenen CO2-Emissionen entspricht. Branchendienste wie Fastmarkets weisen die CBAM-Kosten mittlerweile direkt in den europรคischen Prรคmien aus. Herkunft und CO2-Bilanz des Materials sind damit zu einem echten Preisfaktor beim Alupreis geworden.
Was beeinflusst die Rotterdam-Prรคmie und den Aluminiumpreis?
Der Aluminiumpreis schwankt tรคglich. Das liegt vor allem an der Rotterdam-Prรคmie (Kosten fรผr Logistik, Lagerung und regionale Verfรผgbarkeit) und globalen Marktdaten.
Anfang 2026 startete die Rotterdam-Prรคmie bei rund 335 USD/Tonne und erreichte im Mรคrz 2026 mit รผber 470 USD/Tonne ein Rekordniveau. Der LME-Aluminiumpreis notierte zeitgleich bei rund 3.700 USD/Tonne โ dem hรถchsten Stand seit รผber vier Jahren.
Die folgenden 7 Faktoren bewegen den Markt am stรคrksten:
Chinas Produktion & Verbrauch: China produziert rund 57โ60 % des weltweiten Aluminiums. Stromausfรคlle oder Produktionsquoten dort drosseln das Angebot und lassen Preise steigen.
Energiepreise: Die Herstellung ist extrem energieintensiv (14.000โ15.000 kWh Strom pro Tonne Primรคraluminium). Energie macht 30โ40 % der Produktionskosten aus.
Wechselkurs USD/EUR: Aluminium wird global in US-Dollar gehandelt. Ein starker Dollar verteuert den Alupreis in Europa, selbst wenn der LME-Kurs stabil bleibt.
Bau- und Automobilnachfrage: Bau und Transport machen je 25 % des weltweiten Verbrauchs aus. Boomt die Elektromobilitรคt oder der Bausektor, zieht der Preis an.
LME-Lagerbestรคnde: Sinkende Bestรคnde in den LME-Lagern signalisieren einen angespannten Markt und treiben die Preise.
Geopolitik & Sanktionen: Da Russland rund 5,5 % des Primรคraluminiums liefert, sorgen Handelsbeschrรคnkungen oder Zรถlle sofort fรผr Volatilitรคt.
Finanzspekulation: Fonds und Finanzhรคndler bewegen groรe Positionen an der LME, was kurzfristige Preisbewegungen unabhรคngig vom physischen Markt auslรถsen kann.
Checkliste fรผr den Einkauf
Erfahrene Einkรคufer prรผfen vor jeder Bestellung die folgenden Punkte. Bei mejo sind diese Fragen ausdrรผcklich willkommen:
LME-Preis in Echtzeit prรผfen: Vergleicht Angebote immer mit dem offiziellen Tagespreis (z. B. via LME-Website oder Fastmarkets).
Rotterdam-Prรคmie hinterfragen: Ist der Aufschlag des Lieferanten (โLME + Xโ) aktuell marktgerecht?
Preisfixierungsdatum klรคren: Wird der Preis am Angebotstag, bei Auftragsbestรคtigung oder erst beim Versand fixiert?
Legierung exakt definieren: Bestellt mit prรคzisen Bezeichnungen wie โEN AW-6063 T66 gemรคร EN 755-2โ statt ungenauer Begriffe.
Zertifikate anfordern: Verlangt Materialprรผfzeugnisse nach EN 10204 3.1 oder 3.2.
Incoterms festlegen: Klรคrt exakt, wer Transport, Versicherung und Zoll (z.B. EXW vs. DDP) รผbernimmt.
Mindestbestellmengen (MOQ) beachten: Groรe Werke verlangen oft 20โ25 Tonnen pro Charge. Fรผr kleinere Mengen lohnt sich der Weg รผber einen lagerhaltenden Hรคndler.
Hรคufig gestellte Fragen (FAQ) zum Aluminiumpreisย
Ist der LME-Preis der tatsรคchliche Marktpreis?
Nein. Der LME-Preis ist lediglich der Basispreis fรผr Rohaluminium ab Lager. Der reale Einkaufspreis fรผr Halbzeuge enthรคlt immer auch die regionale Prรคmie, Legierungszuschlรคge, Bearbeitungskosten und ggf. CBAM-Gebรผhren.
Wann fรคllt der Aluminiumpreis in der Regel?
Der Alupreis sinkt typischerweise bei steigenden LME-Lagerbestรคnden, schwacher globaler Konjunktur (besonders in der Automobil- und Bauindustrie), sinkenden Energiekosten oder hohen Exporten aus China.
Gilt die Formel โLME + Prรคmieโ auch fรผr Kleinmengen?
Meistens nicht. Kleinmengen werden in der Regel aus Lagerbestรคnden verkauft und beinhalten Hรคndleraufschlรคge. Genau hier liegt die Stรคrke von mejo: Wir halten ein breites Sortiment an Aluminiumprofilen, Verbundwerkstoffen und unseren Eigenmarken (wie dem NNKยฎ Profilsystem) direkt auf Lager, schneiden auf Maร zu und liefern schnell โ auch in kleineren Mengen.
Fazit: Wissen sichert den besten Alupreis
Die Preisbildung bei Aluminium mag komplex wirken, folgt aber einer klaren Logik. Wer die einzelnen Bausteine von der LME-Notierung bis zur Rotterdam-Prรคmie versteht, verhandelt sicherer und schรผtzt sich vor รผberteuerten Angeboten.
Wir bei mejo mรถchten, dass ihr unabhรคngig entscheiden kรถnnt. Deshalb legen wir unsere Kalkulationen offen und beraten euch ehrlich โ auch dann, wenn der ehrliche Weg einmal bedeutet, dass ein anderes Produkt besser fรผr euch geeignet ist.
Ihr habt eine konkrete Anfrage zu Aluminiumprofilen oder der passenden Beschaffungsstrategie? Dann unsere Expert:innen einfach an. Schnell, erreichbar, ehrlich, genau โ so arbeiten wir bei mejo seit 1932.
Mehr Mรถglichkeiten und maximale Prรคzision durch hauseigene Stabbearbeitung
Ein neues, kraftvolles Summen in unserem Dรผsseldorfer Sรคgezentrum signalisiert den nรคchsten groรen mejo Meilenstein: Wir bauen unsere Fertigungskompetenz massiv aus. Als einer der fรผhrenden unabhรคngigen Hersteller und Hรคndler fรผr Aluminiumprofile und Verbundplatten haben wir im Juni 2026 in ein 4-Achs-CNC-Stabbearbeitungszentrum (Typ: Kosmos) von MECAL investiert. Mit diesem Schritt schlagen wir das nรคchste Kapitel in Sachen Service und Fertigungstiefe auf: Ab sofort lรคuft die mechanische Weiterverarbeitung direkt auf unseren eigenen Anlagen โ fรผr einen nahtlosen Workflow, maximale Prozessgeschwindigkeit und mejo Prรคzision ab dem allerersten Bohrloch.
Volle Power auf 5,5 Metern: Willkommen im Team, โLuigiโ!
Unser neues CNC-Stabbearbeitungszentrum ist ein echtes Kraftpaket und erweitert unseren Maschinenpark rund um die bewรคhrten Sรคgeanlagen โHeidiโ und โPeterโ in Dรผsseldorf. Mit einer Lรคnge von 5,5 Metern und stattlichen 3,5 Tonnen Gewicht ist die neue Maschine im Bunde โ von unserem Team bereits liebevoll โLuigiโ getauft โ im regelmรครigen Einsatz, um die steigende Nachfrage nach prรคzise vorgearbeiteten Aluminiumprofilen zu bedienen.
Das System deckt sรคmtliche Profilgeometrien ab. Wir bearbeiten Breiten von bis zu 200 mm und Lรคngen von fast 6.000 mm. Unser absoluter Effizienz-Sweetspot liegt dabei bei Bearbeitungslรคngen bis zu 4.000 mm. Diesen Service bieten wir zunรคchst schwerpunktmรครig fรผr unsere Maschinenbauprofile der Marke No Name Konstruktionยฎ. Kรผnftig wird das Angebot zudem auf Sonderprofile sowie No Name Frameยฎ Verbundplattenprofile erweitert.
Ein stolzer Lagerleiter und sein neuer Maschinen-Nachwuchs
โMit dem neuen CNC-Stabbearbeitungszentrum bringen wir noch mehr Prรคzision, Flexibilitรคt und Tempo in unsere Fertigungsablรคufe. Wir steigern nicht nur unsere Effizienz, sondern kรถnnen unseren Kundinnen und Kunden qualitativ hochwertig und passgenau bearbeitete Ware aus einer Hand bieten.โ, so Paolo Adragna, der seit nunmehr 8 Jahren mejo Lagerleiter am Standort Dรผsseldorf ist.
Das Spektrum unserer mechanischen Bearbeitung
In unserer Fertigung legen wir ab sofort noch mehr Tempo vor. Folgende Bearbeitungen setzen wir auf der neuen Anlage um:
Der direkte Weg auf die Maschine: vom Kunden benรถtigte Unterlagen
Damit unsere CNC-Spezialisten die Anlage schnell und fehlerfrei programmieren kรถnnen, benรถtigen wir im Idealfall eine bemaรte Bearbeitungszeichnung.
Bei einfachen Bearbeitungen genรผgt uns bereits eine Skizze mit allen relevanten Maรen und Abstรคnden. So kรถnnen wir die Umsetzung ohne Verzรถgerung direkt starten.
CNC-Stabbearbeitungszentrum Die Vorteile auf einen Blick
Unsere hauseigene CNC-Technologie bringt Profilprojekte schneller und prรคziser ans Ziel. Der Fokus liegt dabei auf messbaren Vorteilen im Beschaffungsprozess:
Hรถchste Prรคzision: Passgenaue Bearbeitung bis ins kleinste Detail.
Echte Zeitersparnis: Kรผrzere Durchlaufzeiten und eine spรผrbar schnellere Auftragsabwicklung, da alles aus einer Hand erfolgt.
Maximale Flexibilitรคt: Auch individuelle Sonderwรผnsche lassen sich von uns unkompliziert umsetzen.
Unser neues CNC-Stabbearbeitungszentrum ist fรผr uns ein logischer Schritt Richtung Zukunft und ein spรผrbarer Mehrwert fรผr jedes anspruchsvolle Profilprojekt. Fรผr Anfragen stehen unsere NNKยฎ Ansprechpartner:innen aus dem Vertrieb zur Seite.
De beste ideeรซn ontstaan op de werkvloer. Dat was ook het geval bij ons team van mejo in Neurenberg. Om niet telkens zware drankkratten door het kantoor te hoeven tillen, bedachten zij een praktische oplossing: een stevige drankenkar van aluminiumprofielen, gebouwd met onze No Name Konstruktionยฎ-profielen.
Wat begon als een intern project, groeide uit tot een robuuste, in hoogte verstelbare transportkar waarmee je moeiteloos meerdere kratten tegelijk verplaatst. Dankzij het slimme ontwerp is de kar niet alleen handig voor op kantoor, maar ook in het magazijn, tijdens evenementen of zelfs op een tuinfeest.
Waarom kiezen voor aluminiumprofielen?
Aluminiumprofielen zijn ideaal voor allerlei doe-het-zelfprojecten. Ze zijn licht van gewicht, sterk en eenvoudig te monteren. Bovendien kun je de constructie later gemakkelijk aanpassen of uitbreiden, zonder te hoeven lassen.
Deze drankenkar laat zien dat aluminiumprofielen niet alleen geschikt zijn voor machinebouw, maar ook perfect ingezet kunnen worden voor slimme en praktische toepassingen in het dagelijks gebruik. Misschien brengt dit project je wel op ideeรซn voor je eigen werkplaats of bedrijf.
Dit heb je nodig om je eigen drankenkar te maken
NNKยฎ machinebouwprofiel ISP8-L40, gezaagd op de volgende lengtes
Afhankelijk van de toepassing kun je de kar uitbreiden met een houten plaat of een aluminium composietpaneel als draagvlak.
Zo zet je de drankenkar in elkaar
De montage is overzichtelijk en ook voor beginners makkelijk te volgen.
Begin met het basisframe. Verbind de op maat gezaagde aluminiumprofiel tot een rechthoekig frame met behulp van de automatische verbinders. Monteer vervolgens de vier zwenkwielen onder de hoeken, zodat de kar soepel kan worden verplaatst.
Daarna bevestig je twee verticale profielen op het frame. Deze vormen de ondersteuning voor de verstelbare duwbeugel. De handgreep wordt met twee scharnieren gemonteerd, waardoor je de hoogte eenvoudig kunt aanpassen aan de gebruiker.
Als laatste plaats je de afdekkappen op de open uiteinden van de profielen voor een nette afwerking.
Het grote voordeel: een verstelbare handgreep
De handgreep is eenvoudig in hoogte te verstellen, zodat de drankenkar comfortabel door verschillende gebruikers kan worden gebruikt. Dankzij de zwenkwielen blijft de kar wendbaar en gemakkelijk te verplaatsen, of je nu werkt op kantoor, in het magazijn of in de tuin.
Meer dan alleen een drankenkar
Hoewel dit project ontstond binnen ons mejo-team in Neurenberg, zijn de toepassingsmogelijkheden veel breder. De constructie is bijvoorbeeld ook uitstekend te gebruiken als:
Grillwagen
Serveerwagen
Magazijnwagen
Mobiele opslag voor evenementen
Met aluminiumprofielen bouw je eenvoudig een praktische oplossing die volledig is afgestemd op jouw wensen. Dat maakt dit soort constructies niet alleen functioneel, maar ook duurzaam en eenvoudig aan te passen wanneer behoeften veranderen.
Manchmal entstehen die besten Ideen genau dort, wo sie tรคglich gebraucht werden. So auch bei unserem Nรผrnberger mejo Team: Statt schwere Kisten durch das Bรผro zu tragen, entstand kurzerhand ein Getrรคnkewagen aus Aluminiumprofilen der Marke No Name Konstruktionยฎ โ natรผrlich selbst gebaut.
Aus einem einfachen Teamprojekt entstand so ein stabiler, hรถhenverstellbarer Getrรคnkewagen aus Aluprofilen, der mehrere Wasserkรคsten gleichzeitig bequem von A nach B bringt. Und weil die Konstruktion so praktisch ist, eignet sie sich nicht nur fรผrs Bรผro, sondern auch fรผr die Werkstatt, Events oder die nรคchste Gartenparty.
Warum ausgerechnet Aluminiumprofile?
Fรผr DIY-Projekte sind Aluminiumprofile echte Alleskรถnner. Sie sind leicht, robust und lassen sich einfach montieren. Das Beste: Wer spรคter etwas ergรคnzen oder umbauen mรถchte, kann die Konstruktion jederzeit anpassen โ ganz ohne Schweiรen.
Unser Getrรคnkewagen zeigt, dass Aluminiumprofile nicht nur im Maschinenbau รผberzeugen, sondern auch im Alltag praktische Lรถsungen schaffen. Und vielleicht inspiriert dieses Projekt den einen oder anderen zum Nachbauen?
Das wird benรถtigt
NNKยฎ Maschinenbauprofile vom Typ ISP8-L40, zugeschnitten auf
Je nach Einsatzzweck kรถnnen bei dem Getrรคnkewagen aus Aluprofilen Ablageflรคchen aus Holz oder Aluminium-Verbundplatten ergรคnzt werden.
So wird der Getrรคnkewagen aufgebaut
Der Aufbau erfolgt Schritt fรผr Schritt und ist auch fรผr Einsteiger gut umsetzbar. Zunรคchst wird der rechteckige Grundrahmen aus den zugeschnittenen Aluminiumprofilen mit den Automatikverbindern montiert. Anschlieรend werden an den vorgesehenen Befestigungspunkten Gewinde geschnitten, damit die vier Lenkrollen sicher an den Ecken montiert werden kรถnnen. So lรคsst sich der Wagen spรคter leicht bewegen.
Im nรคchsten Schritt werden zwei weitere Profile senkrecht auf dem Grundrahmen montiert. Sie bilden die Trรคger fรผr den hรถhenverstellbaren Griff. Dieser besteht aus den oberen Profilen, die รผber die beiden Gelenke befestigt werden. Dadurch lรคsst sich die Griffhรถhe flexibel an die Kรถrpergrรถรe des Nutzers anpassen.
Zum Schluss werden die Abdeckkappen auf die offenen Profil- und Automatikverbinderenden aufgesetzt.
Das Highlight: hรถhenverstellbar
Der DIY-Getrรคnkewagen lรคsst sich in der Hรถhe verstellen und so an den jeweiligen Besitzer anpassen. Dank der Lenkrollen ist er auรerdem jederzeit mobil โ egal, ob im Bรผro, in der Werkstatt oder auf der Terrasse. Praktisch, flexibel und dabei erstaunlich einfach aufgebaut.
Getrรคnkewagen aus Aluprofilen ist nicht nur bรผrotauglich
Auch wenn die Idee bei unserem Team mejo in Nรผrnberg entstanden ist, sind die Einsatzmรถglichkeiten nahezu unbegrenzt. Der Wagen eignet sich beispielsweise auch als:
Grillwagen
Servierwagen
Werkstattwagen
mobile Ablage fรผr Veranstaltungen
Mit Aluminiumprofilen wird aus einer einfachen Idee schnell ein individuelles DIY-Projekt.
Billige Tonerde ist kein gutes Zeichen, sondern eine andere Darstellung zerstรถrter Smelter
In Teil 1 habe ich Ihnen gesagt: Kommt keine Tonerde rein, kommen keine Bolzen raus. Punkt. Die meisten haben genickt und dann gefragt: โSchรถn und gut, Josten. Aber woran soll ich das sehen? Ich habe keinen Smelter am Persischen Golf, ich habe einen Schreibtisch in Krefeld, Kรถln, Urdenbach, Mรผnchen oder eben sonst wo. Also was ist Story und was Wahrheit?“
Also, dass die meisten keinen Smelter haben, ist klar, aber man kann drei Zahlen betrachten:
Zahl 1: Die Fracht, die nicht mehr reinfรคhrt
Fangen wir mit dem Wert an, der richtig wehtut: Die Tonerde-Importe in den Nahen Osten sind im Mรคrz 2026 um rund 63 Prozent gegenรผber dem Vorjahr eingebrochen. Nicht um drei Prozent. Nicht โetwas wenigerโ. Fast zwei Drittel!
Erinnern Sie sich: Fรผr eine Tonne Aluminium braucht eine Hรผtte rund zwei Tonnen Tonerde โ kontinuierlich, per Schiff. Tonerde ist das Blut im Kreislauf. Und dieser Kreislauf hat im Mรคrz fast zwei Drittel seines Nachschubs verloren.
Das war kein vager Blick in die Kristallkugel, sondern kalte Handelsdaten die kamen, bevor die Produktion zusammenbrach: Im April lag die Golf-Produktion bei 330.000 Tonnen. Das ist ein Minus von 35 Prozent zum Vorjahr und der niedrigste Stand seit รผber einem Jahrzehnt. Die Frachtdaten im Mรคrz waren die rote Warnleuchte โ der Produktionseinbruch im April die logische Folge.
Wo ist die Tonerde denn hin?
Sie ist nicht weg. Sie ist nach China.
Tonerde verdunstet nicht, nur weil ein Frachter nicht durch Hormus will. Sie sucht sich einen anderen Abnehmer. Und den hat sie gefunden: Chinas Tonerde-Importe haben im Mรคrz ein Zwei-Jahres-Hoch erreicht. Die Ladungen, die eigentlich Richtung Golf schippern sollten, haben Kurs auf China genommen.
Zahl 2: Der Tonerdepreis (FOB Australien) โ Vorsicht vor dem Denkfehler!
Jeder starrt auf die LME. Fast niemand schaut auf den Tonerdepreis โ dabei ist das die Notierung, die รคuรerst interessant ist, um Zusammenhรคnge zu kapieren. Es gibt auch eine Notierung dafรผr: den FOB-Australien-Tonerdepreis, den zum Beispiel Platts und Fastmarkets tรคglich notieren. Warum Australien? Nun, weil Australien der mit Abstand grรถรte seewรคrtige Lieferant ist, und weil es genau die Tonerde ist, die die Golf-Hรผtten verarbeiten und aus denen die besagten Pressbolzen nun einmal entstehen.
Und wo steht diese Notierung aktuell? Bei rund 300 Dollar je Tonne. Zur Einordnung: Im vierten Quartal 2024 waren es noch rund 700 Dollar. Ende 2025 etwa 317. Jetzt um die 300. Sie fรคllt also.
Und jetzt der Denkfehler: โSuper. Tonerde ist billig und wird sogar noch billiger. Der wichtigste Rohstoff im Bolzen kostet fast nichts mehr, dann muss der Bolzen doch auch billiger werden. Und das dauert nicht mehr lange. Dann werden die bรถsen Hรคndler und Werke sehen, was Sie von Ihrer Gier haben โฆ“
Ist nicht! Diese verstรคndliche These ist aus demselben Holz geschnitzt wie der Friedensirrtum aus Teil 1: Hier wird wieder billiger Rohstoff mit der Verfรผgbarkeit des Endprodukts verwechselt.
Warum ist die Tonerde billig? Weil die Hรผtten weniger kaufen!
Die Tonerde ist nicht billig, weil plรถtzlich alles wieder Friede, Freude, Pressbolzen ist. Tonerde ist billig, weil ein riesiger Abnehmer schlicht wenig kauft: die Golf-Hรผtten. Es ist das alte Spielchen von Angebot und Nachfrage. Eine Hรผtte, die auf 30 Prozent lรคuft, kauft 30 Prozent Tonerde. EGA Al Taweelah steht still, Alba humpelt, Qatalum hรคngt bei 60 Prozent. Deren Hunger auf Tonerde ist eingebrochen. Die Mengen, die dort nicht mehr abgenommen werden, schwappen nach China und drรผcken den Weltmarktpreis.
Deshalb mein Rat: Lesen Sie den billigen Tonerdepreis nicht als die sehnlich erwartete kรผhle Brise. Lesen Sie ihn als das, was er ist: das Fieberthermometer kaputter Hรผtten. Billige Tonerde plus Hรผtten, die nur auf Sparflamme agieren, ergibt keine billigen Bolzen. Es ergibt teure, knappe Bolzen โ und einen niedrigen Tonerdepreis als Quittung fรผr den Stillstand.
Zahl 3: Die Bolzen-Prรคmie, der Lรผgendetektor
Kommen wir zu der Zahl, die als Einzige misst, was ein Presswerk tatsรคchlich zahlt: der Aufschlag fรผr 6063-Strangpressbolzen, Rotterdam, verzollt. Nicht der LME-Grundpreis, nicht die P1020-Massel, sondern der Bolzen-Aufschlag oder Metall-Bulletin.
Ende Februar (vor der Eskalation): ca. 495 bis 538 Dollar je Tonne.
Anfang Mรคrz: Krise und Ausbruch auf 590 Dollar.
Mitte Mรคrz: 730 Dollar.
Anfang April: 925 Dollar.
Ende Mai (Hรถhepunkt): 1.125 bis 1.200 Dollar je Tonne. Der Aufschlag hat sich mehr als verdoppelt!
Und jetzt der Teil, auf den es ankommt, die โFriedenswochen“. Seit Mitte Juni fรคllt die LME, der Markt riecht Entspannung. Was macht der Bolzen-Aufschlag? Am vergangenen Freitag, dem 26. Juni: 1.075 zu 1.180 Dollar.
Lassen Sie das mal sacken: Vom Hรถchststand ist der Geld-Kurs um ganze vier Prozent zurรผckgekommen, der Brief-Kurs um nicht einmal zwei. Das ist kein Einbruch. Das ist ein Markt, der mal kurz vom Gaspedal geht und trotzdem mit Tempo weiterrollt. Der Aufschlag steht immer noch bei rund dem Doppelten des Vorkrisen-Niveaus.
Genau das habe ich in Teil 1 prognostiziert: Der Bolzenpreis wird leicht fallen, aber nicht wie die LME, nicht zurรผck auf das alte Niveau und schon gar nicht heute.
Friedensirrtum, Teil 2 โ just my 50 Cent
Zwei von drei Zahlen auf dem Monitor fallen: LME und Tonerde. Die dritte, die als Einzige darรผber entscheidet, ob Montag ein Bolzen vor dem Ofen liegt, steht noch fast am Allzeithoch. Ein volles Tonerde-Silo in Guangzhou fรผllt keine Presse im Rheinland.
Die LME fรคllt. Die Tonerde fรคllt. Klingt nach Ausverkauf, ist aber das Gegenteil: zwei Preise, die fallen, weil das Stรผck dazwischen โ die Hรผtte โ stillsteht.
Und wer jetzt glaubt, er umgeht das Problem und kauft einfach billig in China: Vergesst es. CBAM und bestehende Anti-Dumping-Regelungen treffen China-Ware voll ins Kontor und machen den Import komplett unrentabel. Woher wir das wissen? Wir sind Hรคndler, seit Jahrzehnten im Geschรคft und kennen die Mechanismen.
Warum die LME fรคllt โ die Strangpressbolzen aus EN AW-6063 aber so schnell nicht zurรผckkommen
Der Markt riecht Frieden, und Donald Trump mรถchte sich feiern. Die LME ist von ihrem Vierjahreshoch auf unter 3.400 USD gefallen, in Genf wird ein Rahmenabkommen unterschrieben, die Reeder rechnen damit, ihre Frachter aus der Straรe von Hormus wieder freizubekommen โ und รผberall hรถrt man dasselbe erleichterte Ausatmen:
โSuper. Jetzt wird alles wie vorher und die Preise sind wieder normal. Bรถse Werke!โ
Von wegen โ das ist ein Irrtum. Nicht weil es bequem klingt und die bรถsen Werke zu teuer gekauft haben, sondern weil es eben nicht stimmt.
Wer aus der fallenden LME ableitet, dass die EN-AW-6063-Bolzen morgen wieder flieรen wie 2024, der verwechselt einen Vertrag mit physischem Metall. Die LME handelt eine Erwartung. Der Strangpressbolzen ist ein Stรผck Aluminium, das eine Gieรerei verlassen muss, das Energie braucht, das Tonerde frisst โ und das alles passiert nicht in Genf bei Cola, Champagner und Burgern, sondern in einer Handvoll Werke rund um eine 33 Kilometer schmale Wasserstraรe.
Acht Werke, eine Engstelle
Schauen Sie auf die Karte. Acht Primรคralu-Smelter drรคngen sich um die Straรe von Hormus. Blau die โguteโ arabische Seite, rot die โbรถseโ Iran-Seite. Warum bรถse? Weil die EU eben aus dem Iran nichts kaufen darf. So einfach ist das: Blau ist gut, Rot ist tabu.
Fรผr unsere Welt โStrangpressbolzen aus EN AW-6063 โ zรคhlt somit nur die blaue Seite:
ALBA, Bahrain (1)
Ma’aden, Saudi-Arabien (2)
Qatalum, Katar (3)
EGA Jebel Ali, Dubai (4)
EGA Al Taweelah, Abu Dhabi (5)
Sohar, Oman (6)
Das ist das Rรผckgrat der Strangpressindustrie Europas. Diese Smelter sind die, deren billiger Gas-Strom รผber Jahre die EN-AW-6063-Bolzen so wettbewerbsfรคhig gemacht hat, dass halb Europa sie eingekauft hat. Die rote iranische Seite (7 und 8) spielt fรผr unsere Versorgung praktisch keine Rolle โ sanktioniert, abgeschnitten, kein Thema fรผr einen EU-Strangpresser.
Die ganze Golfregion macht rund acht bis neun Prozent der weltweiten Primรคraluminium-Produktion aus und der Lรถwenanteil davon ging bisher durch Hormus nach drauรen. Acht bis neun Prozent klingen nach wenig. Das ist es nicht โ nicht, wenn vier dieser sechs Werke gleichzeitig humpeln.
Sohar ist kein Ersatz. Sohar ist ein Hafen.
Der erste Reflex in der Branche: โDann nehmen wir eben Sohar, das liegt doch auรerhalb von Hormus, am Golf von Oman.โ Richtig โ und trotzdem ein Denkfehler.
Sohar ist klein. Und Sohar liefert grob sechzig Prozent seiner Produktion an die heimische omanische Weiterverarbeitung. Was รผbrig bleibt, reicht nicht ansatzweise, um EGA, Qatalum und Alba zu ersetzen. Das wรคre, als wollte man einen ausgefallenen Hochofen mit einer gut sortierten Schlosserei vergleichen.
Der eigentliche Wert von Sohar in dieser Krise ist nicht der Smelter, sondern der Hafen. รber Sohar (und Fujairah und Duqm) wird jetzt Tonerde hereingeschleust und Fertigmetall per Lkw hinausgekarrt โ an Hormus vorbei. Wer Sohar als Bolzen-Quelle verkauft, verwechselt den Notausgang mit dem Wohnzimmer.
Der Punkt, an dem es bei den meisten klingelt: keine Tonerde rein, keine Bolzen raus
Und jetzt kommt der Teil, den die LME-Optimisten gern รผberspringen.
Ein Smelter ist keine Fabrik, die man mit einem Handschlag in Genf einschaltet. Fรผr jede Tonne Aluminium braucht ein Smelter rund zwei Tonnen Tonerde (Alumina) als Schรผttgut, das per Bulker รผber See kommt. Keine Gieรerei der Welt produziert auch nur ein Kilo Bolzen ohne diesen dauernden Fluss an Nachschub.
Und genau hier ist der Knoten. Egal, wie gut Trump argumentiert, und egal, was man vom Papier, das in der Schweiz unterschrieben wurde, halten mag: Kein Reeder ist so dumm, jetzt einen groรen Bulker voller Alumina in die Straรe von Hormus hineinzuschicken. Alle sind heilfroh, ihre teuren Frachter รผberhaupt erst einmal wieder herauszubekommen. Wer da freiwillig wieder hineinfรคhrt, riskiert sein Schiff, seine Crew und seine Versicherungsprรคmie โ fรผr eine Ladung Tonerde. Wer soll das machen?
Was stattdessen passiert, ist Behelf: Tonerde in Sรคcken, angelandet auรerhalb der Straรe, dann auf den LKW und รผber die Wรผste zu den Smeltern gefahren. Das funktioniert. Aber es ist teuer, es ist langsam, und es ist gedrosselt. Die seewรคrtigen Tonerde-Importe in den Golf lagen zuletzt noch unter dem Fรผnfjahresschnitt. Wieviel passt auf einen LKW und wieviel auf einen Frachter? Sehr Ihr selber, oder?
Und das ist die Logik: Kommt keine Tonerde rein, kommen keine Bolzen raus.
Punkt aus fertig! Ist so, war so und bleibt so!
Ein unterschriebenes Friedenspapier fรผllt keinen Tonerde-Silo.
Die Werke selbst sind teilweise zerstรถrt, gedrosselt und haben zweimal hรถhere Gewalt verursacht. Als ob der Nachschub allein nicht reichte, stehen die Gieรereien nun selbst blank da:
EGA Al Taweelah hat durch den Angriff erheblichen Schaden genommen. EGA selbst rechnet damit, dass die vollstรคndige Wiederherstellung der Primรคrproduktion bis zu zwรถlf Monate dauern kann. Mit beschรคdigt: die werkseigene Tonerde-Raffinerie, die fast die Hรคlfte des eigenen Tonerdebedarfs deckte.
Alba lief nach dem Treffer zeitweise auf rund 30 Prozent.
Qatalum fuhr wegen Gasmangels einen kontrollierten Shutdown und hรคlt sich seither bei etwa sechzig Prozent รผber Wasser.
Und Hydro hat innerhalb von drei Monaten zweimal Force Majeure erklรคrt: erst wegen des Gasmangels bei Qatalum, dann ein zweites Mal, nachdem Qatalum die Vermarktungsvereinbarung gekรผndigt hat.
Wenn ein Konzern wie Hydro zweimal in einem Quartal hรถhere Gewalt erklรคrt, ist das kein vorbeilaufendes, leichtes โGewitterkenโ. Das ist ein Konzern, der auf wenigen Linien lรคuft, mit beschรคdigter Infrastruktur, knappem Strom und gerissenen Lieferketten. So etwas fรคhrt man nicht mit einem Knopfdruck wieder hoch. Reduktionszellen, die einmal kalt sind, sind ein monatelanges Projekt โ kein Wochenende.
Die LME darf und wird fallen bei Frieden, aber der Bolzen folgt nicht im Gleichschritt.
Verstehen Sie mich richtig: Ja, die LME fรคllt. Und sie hat gute Grรผnde dafรผr. Im Papiermarkt schlรคgt im Moment die Rezessionsangst die Knappheit: die Nachfrage ist schwach, also gibt der Preis nach. Das ist vรถllig rational und soweit normal.
Aber die LME ist die Standard-Massel. Der Strangpressbolzen aus EN AW-6063 ist etwas anderes: ein physisches Produkt aus einer Gieรerei, mit einer eigenen Prรคmie, gebunden an genau die Werke, die gerade beschรคdigt, gedrosselt oder vom Nachschub abgeschnitten sind.
Deshalb mein klares Wort an alle, die jetzt auf die alten Preise warten: Der Bolzenpreis wird leicht fallen โ aber nicht wie die LME, und nicht zurรผck auf das Niveau von vorher und schon gar nicht heute oder morgen. Wer den Frieden in Genf eins zu eins in fallende Bolzenpreise umrechnet, rechnet sich reich. Sorry โ das wird nichts.
Was das fรผr Sie und uns heiรt:
Wer heute Bolzen braucht, braucht zwei Dinge: einen Lieferanten, der nicht erst beim Smelter anfragen muss, ob รผberhaupt produziert wird und einen, der ehrlich genug ist, den Friedensirrtum nicht mitzumachen. Wir bei mejo haben unsere Position bewusst gefรผllt, als andere noch auf die schnelle Entspannung gewettet haben. Lieferfรคhigkeit ist in genau solchen Phasen kein Marketingwort, sondern der Unterschied zwischen โkann ich morgen pressen“ und โmuss ich die Linie anhalten“.
Die LME fรคllt. Juchhuuu. Toll. Die Bolzen kommen wieder. Auch schรถn. Aber sie kommen langsamer, teurer und in geringerer Menge, als der Friedensoptimismus und Donald uns gerade weismachen wollen. Und jetzt kommt bestimmt wieder einer und sagt was รผber Bolzen aus Russland. Ja klar, die gibt es auch. Aber wissen Sie was? Der Russe ist auch nicht blรถd. Wenn einer aus der EU kommt und beim bรถsen, bรถsen und ganz besonders bรถsen Russen anklopft, dann freut der sich nicht nur aus Nรคchstenliebe.
Wirklich spannend ist, wie das wachsende Angebot aus Indonesien die LME noch beeinflussen wird โ aber das diskutieren wir dann ein anderes Mal.
Of het nu gaat om de halfgeleiderindustrie, medische technologie of farmaceutisch onderzoek: in veel hightechsectoren zijn precisie en maximale hygiรซne onmisbaar. De basis van deze gecontroleerde productomgevingen is de cleanroom.
Maar wat maakt een cleanroom precies een cleanroom? Waarom spelen aluminium profielen hierin zo’n belangrijke rol? En hoe maakt onze klant Reinraumzelt GmbH cleanroomoplossingen flexibel en mobiel, terwijl cleanrooms traditioneel juist bekendstaan om hun vaste en complexe constructies?
Een kijkje achter de schermen laat zien hoe moderne cleanroomtechnologie en modulaire constructies elkaar versterken.
Wat is een cleanroom
Een cleanroom is een speciaal gecontroleerde ruimte waarin de hoeveelheid stofdeeltjes, micro-organismen en andere verontreinigingen in de lucht tot een minimum wordt beperkt. Niet alleen de luchtkwaliteit wordt nauwkeurig bewaakt; ook temperatuur, luchtvochtigheid en luchtdruk worden constant gecontroleerd.
Afhankelijk van de toepassing gelden verschillende normen en classificaties, zoals ISO-, GMP-, en VDI-richtlijnen. De eisen lopen uiteen van de productie van microchips tot de ontwikkeling van farmaceutische producten.
Waarom zijn deze maatregelen zo belangrijk? In moderne productieprocessen zijn de onderdelen steeds kleiner en verfijnder. In sommige productieprocessen kan รฉรฉn enkel stofdeeltje al voldoende zijn om een product onbruikbaar te maken. Denk aan beschadigde printbanden op een microchip, vervuilde medische hulpmiddelen of defecte optische componenten.
Hoe werkt een cleanroom?
Een cleanroom blijft niet schoon door simpelweg vaker schoon te maken. Het is een technisch systeem waarin luchtstromen, filtratie en drukregeling nauwkeurig op elkaar zijn afgestemd. Een cleanroom is gebaseerd op een gesloten, technisch systeem met drie essentiรซle componenten:
Geavanceerde luchtfiltratie: De lucht wordt voortdurend ververst en gefilterd via krachtige HEPA- of ULPA-filters. Deze filters verwijderen zelfs de kleinste stofdeeltjes, aerosolen en micro-organismen uit de lucht.
Gecontroleerde luchtstromen: Afhankelijk van de toepassing wordt gekozen voor een van de volgende luchtstromingsprincipes:
Turbulente verdunningsstroming: Schone lucht wordt in de ruimte gebracht en mengt zich met de aanwezige lucht. Hierdoor worden verontreinigingen verdund en afgevoerd.
Laminaire luchtstroom: Bij gevoelige processen stroomt de gefilterde lucht in een gelijkmatige richting, meestal van boven naar beneden. Hierdoor worden deeltjes direct uit de werkzone verwijderd voordat ze schade kunnen veroorzaken.
Overdruk als extra bescherming: Een lichte overdruk voorkomt dat ongefilterde lucht van buiten naar binnen kan stromen. Zodra een deur of sluis wordt geopend, beweegt de lucht juist naar buiten, waardoor de gecontroleerde omgeving behouden blijft.
De vier grootste risico’s op verontreiniging
Om processen optimaal te beschermen, is het belangrijk dat de belangrijkste bronnen van vervuilling te kennen. Verontreinigingen in een cleanroom zijn grofweg onder te verdelen in vier typen:
Deeltjesverontreiniging: Stof, textielvezels, huidschilfers en productieresten.
Biologische verontreiniging: bacteriรซn, virussen, schimmels en andere micro-organismen.
Chemische verontreiniging: Dampen, oliรซn uit persluchtsystemen, vetten en uitstoot van materialen, ook wel moleculaire contaminatie genoemd.
Stralingsinvloeden: ongewenste straling die gevoelige processen of meetresultaten kan beรฏnvloeden.
De mens vormt daarbij de grootste bron van vervuiling. Via huiddeeltjes, haren en kleding komen voortdurend deeltjes vrij. Daarom gelden in cleanrooms strikte gedragsregels. Toegang is alleen mogelijk via speciale personeelssluizen en met geschikte kleding.
In welke sectoren zijn cleanrooms onmisbaar?
De eisen aan een cleanroom verschillen sterk per branche. Over het algemeen geldt: hoe kleiner en gevoeliger het product, hoe hoger de vereiste cleanroomklasse.
Halfgeleiderindustrie en micro-elektronica: Microchips bevatten printbanen die slechts enkele nanometers breed zijn. Zelfs de kleinste stofdeeltjes kunnen hier productie-uitval veroorzaken.
Medische technologie en farmaceutische industrie: Bij de productie van implantaten, injectiespuiten en infuusoplossingen staat bescherming tegen bacteriรซn, virussen en andere micro-organismen centraal. Dit is essentieel voor de veiligheid van patiรซnten
Optica en fotonica: Bij de productie van hoogwaardige lenzen en lasersystemen kunnen stofdeeltjes op oppervlakken leiden tot energieabsorptie, lokale oververhitting en uiteindelijk beschadiging van het product.
Onderzoek en ontwikkeling: In laboratoria worden monsters beschermd tegen verontreiniging om betrouwbare onderzoeksresultaten te waarborgen, bijvoorbeeld binnen genetica of materiaalonderzoek.
De oplossing voor moderne productieomgevingen: mobiele cleanroomtenten
Cleanrooms zijn verkrijgbaar in vrijwel iedere gewenste afmeting: van een compacte werkplek tot een complete productieruimte. Waar cleanrooms vroeger vaak permanente installaties waren, vraagt de moderne industrie steeds vaker om flexibiliteit.
Daar spelen mobiele oplossingen op in, zoals de cleanroomtenten van Reinraumzelt GmbH.
Waarom maanden investeren in planning en bouw als het ook sneller kan?
Onze klant ontwikkelde een oplossing waarmee volledig configureerbare cleanrooms binnen zeer korte tijd kunnen worden gerealiseerd. De benodigde cleanroomtent wordt eenvoudig besteld en is vaak binnen ongeveer een week operationeel.
De basis van deze flexibiliteit ligt in een solide constructie. Een breed assortiment NNKยฎ machinebouwprofielen, gecombineerd met de juiste accessoires, vormt het stabiele en modulaire frame van de tenten.
Aluminium profielen als basis voor modulaire constructies
Bij mobiele cleanrooms speelt de keuze van het framemateriaal een belangrijke rol. Het materiaal moet voldoende stabiliteit bieden, maar tegelijkertijd licht, flexibel en eenvoudig te monteren zijn.
Daarom kiest onze klant voor de NNK ISB- en BSB-machinebouwprofielen. Deze zijn verkrijgbaar in diverse afmetingen, uitvoeringen en geometrieรซn. Veelgebruikte varianten zijn onder andere de profielen in de maten 40 x 40 mm en 80 x 40 mm, zoals de ISB8-L40, ISB8-L80 en ISB8-L81.
Speciaal voor cleanrooms: De NNKยฎ X-serie
Binnen de cleanroom zelf gelden nog strengere eisen op het gebied van reiniging en deeltjesvorming. Juist daar komt de NNKยฎ X-serie volledig tot zijn recht.
Afgeronde hoeken met een radius van slechts 1 mm: Dankzij de vloeiende overgangen krijgen stof en vuil minder kans zich op te hopen in hoeken en randen. Ook zijn de profielen eenvoudiger schoon te maken.
Gesloten groefstructuur: De afgedekte profielgroeven zorgen voor gladde oppervlakken die snel en eenvoudig kunnen worden gereinigd en gedesinfecteerd. Tegelijkertijd blijven de profielen flexibel inzetbaar dankzij de afbreekbare scheidingsribben ribben voor accessoires.
Bestand tegen corrosie: Het geanodiseerde aluminium is duurzaam en uitstekend bestand tegen agressieve reinigings- en desinfectiemiddelen. Dat maakt het bijzonder geschikt voor langdurig gebruik in cleanrooms.
Conclusie: flexibiliteit en maximale reinheid hand in hand
Een moderne cleanroom is veel meer dan een afgesloten, schone ruimte. Het is een zorgvuldig afgestemd systeem waarin iedere zone zijn eigen technische eisen stelt.
Het project van onze klant laat zien dat hoogwaardige cleanroom oplossingen tegenwoordig niet langer log en permanent hoeven te zijn. Dankzij modulaire systemen kunnen ze flexibel, snel en kostenefficiรซnt worden gerealiseerd.
Voor de constructie van mobiele cleanroomtenten zijn onze item-compatibele (ISB) en Bosch-compatibele (BSB) machinebouwprofielen een uitstekende keuze. Ze bieden de benodigde stabiliteit, houden de constructie modulair en maken snelle montage en demontage mogelijk.
Binnen de cleanroom zorgen de profielen uit de NNKยฎ X-serie voor optimale omstandigheden. Dankzij de minimale hoekradius, gesloten groeven en hoge bestendigheid tegen desinfectiemiddelen voldoen ze aan de strengste cleanroomeisen en helpen ze vervuiling en contaminatierisico’s te voorkomen.
Het resultaat is een slimme combinatie van flexibiliteit, betrouwbaarheid en gebruiksgemak. Precies waar moderne productieomgevingen om vragen: snel beschikbaar, efficiรซnt inzetbaar en volledig gericht op de praktijk.
Heb je een cleanroomproject op de planning staan?
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Hoe tafeltennis een interactieve belevenis wordt met de composietpanelen van mejo
Wat gebeurt er wanneer klassieke sport samenkomt met digitale innovatie? Dat laat de Berlijnse start-up Bit-Pong zien. Zij geven tafeltennis opnieuw vorm. Met interactieve speeloppervlakken, digitale functies en volop speelplezier ontstaat een ervaring die veel verder gaat dan het klassieke potje tafeltennis. En precies daarvoor is een basis nodig die meer kan dan standaard oplossingen: LUXBOARD honingraat-composietpanelen uit ons assortiment.
Het idee achter Bit-Pong
Bit-Pong heeft als doel tafeltennis te digitaliseren en toegankelijk te maken voor nieuwe doelgroepen. Of het nu gaat om evenementen, horeca of recreatieve ruimtes. De slimme tafeltennistafels worden gecombineerd met gaming-elementen en creรซren zo een volledig nieuwe vorm van entertainment
Om dat mogelijk te maken, is meer nodig dan alleen software: de basis moet kloppen. En precies daar komt het juiste materiaal in beeld.
LUXBOARD als lichte maar stabiele basis
Voor de constructie van de interactieve tafeltennistafels kiest Bit-Pong voor LUXBOARD aluminium honingraat-composietpanelen met een dikte van 15 mm.
De opbouw maakt het verschil: een aluminium honingraatkern zorgt voor hoge stabiliteit bij een minimaal gewicht, terwijl de deklagen zorgen voor een robuust en belastbaar oppervlak. Het resultaat is een paneel dat niet vervormt, hoge belasting aankan en tegelijkertijd licht genoeg blijft voor flexibel gebruik.
Vooral bij het gebruik van gevoelige elektronica is dat van groot belang. Het gelijkmatige oppervlak maakt een nauwkeurige integratie van sensoren en technologie direct in het speelveld mogelijk. Tegelijkertijd zorgen de thermische eigenschappen ervoor dat ontstane warmte betrouwbaar wordt afgevoerd; een belangrijke factor voor de levensduur van de componenten.
„Het hart van onze tafeltennistafels“
Hoe centraal het materiaal staat voor de functionaliteit, verwoordt Andreas Widner, Senior Operation Manager bij Bit-Pong, treffend:
„De aluminium composietpanelen van mejo vormen dankzij hun stabiliteit, precisie, lichtheid en thermische geleidbaarheid het hart van onze interactieve tafeltennistafels en hun gevoelige elektronica. Daarnaast zijn we blij dat we met mejo een sterke en betrouwbare partner in Duitsland hebben gevonden voor onze kleine, innovatieve start-up.“
Innovatie door samenwerking
De samenwerking tussen mejo en Bit-Pong laat zien hoe belangrijk de juiste materiaalkeuze is voor innovatieve producten. Pas door de combinatie van technologische knowhow en hoogwaardige materialen ontstaat een product dat niet alleen functioneert, maar ook enthousiasme oproept en inmiddels tot de hoogtepunten behoort op evenementen en in speel- en recreatielocaties door heel Europa.
Ob in der Halbleiterindustrie, der Medizintechnik oder der Pharmaforschung: Prรคzision und absolute Hygiene sind in vielen Hightech-Branchen die wichtigste Voraussetzung. Das Herzstรผck solch sensibler Produktionsumgebungen ist der Reinraum.
Doch was ist ein Reinraum genau und was macht eine reine Umgebung eigentlich aus? Warum sind Aluminiumprofile fรผr Reinrรคume der Werkstoff der Wahl? Und wie schafft es unser Kunde, die Reinraumzelt GmbH, starre Konzepte im Reinraumbau vollkommen flexibel und mobil zu gestalten? Ein Blick hinter die Kulissen zeigt, wie moderne Reinraumtechnik und modularer Gestellbau perfekt ineinandergreifen โ ganz nach unserem Motto: made to get it done.
Was ist ein Reinraum: Definition
Ein Reinraum ist eine kontrollierte Umgebung, in der die Konzentration luftgetragener Partikel, wie Staub, Mikroben oder chemische Dรคmpfe, auf ein absolutes Minimum reduziert wird. Neben der Partikelanzahl werden auch Parameter wie Temperatur, Luftfeuchtigkeit und der Raumluftdruck exakt gesteuert.
Je nach Empfindlichkeit des Produkts gelten dabei unterschiedliche gesetzliche Grenzwerte und Reinraumklassen (wie ISO, GMP oder die VDI-Richtlinie 2083) โ von der Mikroelektronik bis zur Pharmaindustrie.
Der Grund fรผr diesen enormen Aufwand: In der modernen Fertigung sind Bauteile oft nur noch wenige Nanometer groร. Ein einziges Staubkorn wirkt dort wie ein Asteroideneinschlag. Es kann Leiterbahnen unterbrechen, empfindliche Laseroptiken beschรคdigen oder medizinische Produkte kontaminieren.
Wie bleibt ein Reinraum โreinโ? Das Prinzip der Reinraumtechnik
Damit ein Raum dauerhaft rein und die Luftreinheitsklasse erhalten bleibt, reicht einfaches Putzen nicht aus. Ein Reinraum basiert auf einem geschlossenen, technischen System, mit drei wesentlichen Bestandteilen:
Gefilterte Luftzufuhr (HEPA/ULPA-Filter): Die Luft wird kontinuierlich ausgetauscht und durch Hochleistungs-Schwebstofffilter (HEPA oder ULPA) gereinigt. Diese Spezialfilter fangen selbst kleinste Partikel, Keime und Aerosole bis in den Nanometerbereich zuverlรคssig ab.
Das Strรถmungsprinzip: Je nach Anforderung kommen zwei verschiedene Methoden zum Einsatz:
Turbulente Verdรผnnungsstrรถmung:Hierbei wird die reine Luft so in den Raum geleitet, dass sie sich mit der vorhandenen Luft vermischt und die Partikelkonzentration kontinuierlich verdรผnnt und abgefรผhrt wird.
Turbulenzarme Verdrรคngungsstrรถmung (Laminarflow): Die gefilterte Luft strรถmt in einem gleichmรครigen, gerichteten Strom, meist von der Decke zum Boden. Sie verdrรคngt die vorhandene Luft und drรผckt Partikel, die im Raum entstehen, sofort nach unten aus dem Arbeitsbereich heraus.
Druckkaskade (รberdruck): Ein minimaler รberdruck sorgt dafรผr, dass bei einer Tรผr- oder Schleusenรถffnung die Luft immer nur nach drauรen entweicht. So kann niemals ungefilterte Auรenluft hineingelangen.
Die vier grรถรten Kontaminationsrisiken im Reinraum
Um Prozesse im Reinraum optimal zu schรผtzen, mรผssen die potenziellen Gefahrenquellen bekannt sein. Man unterscheidet vier Hauptarten von Verunreinigungen:
Partikulรคre Kontaminationen: Staub, Textilfasern, Hautschuppen oder Produktionsrรผckstรคnde.
Biologische Kontaminationen: Bakterien, Viren, Pilze oder Mikroorganismen.
Chemische Kontaminationen: Dรคmpfe, รle aus Druckluft, Fette oder Ausgasungen von Materialien (molekulare Kontamination).
Strahlung: Unerwรผnschtes UV-Licht oder andere Strahlungsarten, die sensible Prozesse stรถren.
Der Mensch stellt durch Partikel von Hautschuppen und Haaren die grรถรte Gefahrenquelle dar โ deshalb gelten strenge Verhaltensregeln. Das Betreten ist nur รผber spezielle Personenschleusen und in Schutzbekleidung fรผr Reinrรคume gestattet.
In welchen Branchen sind Reinrรคume unverzichtbar?
Die Anforderungen an die Reinraumtechnik hรคngen stark von der Branche ab. Je kleiner die Strukturen der gefertigten Produkte sind, desto strenger ist die geforderte Reinraumklasse.
Halbleiterindustrie und Mikroelektronik: Hier werden Mikrochips gefertigt, deren Leiterbahnen nur wenige Nanometer messen. Staubkรถrner sind in diesem Bereich das grรถรte Risiko.
Medizintechnik und Pharma: Bei der Herstellung von Implantaten, Spritzen oder Infusionslรถsungen geht es um den Schutz vor Keimen, Viren und Bakterien, um Patient:innensicherheit zu gewรคhrleisten.
Optik und Photonik: Bei der Fertigung von hochprรคzisen Linsen oder Lasersystemen kรถnnen Partikel auf der Oberflรคche die Energie des Lasers absorbieren und das Bauteil durch lokale รberhitzung zerstรถren.
Forschung und Entwicklung: In Laboren werden Proben vor Kontaminationen geschรผtzt, um verfรคlschte Ergebnisse in der Genetik oder Materialforschung zu vermeiden.
Die Lรถsung fรผr moderne Anforderungen: Mobile Reinraumzelte
Reinrรคume haben keine fest definierte Grรถรe. Von einzelnen, kleinen Anlagen, bis hin zu groรen Produktionsstรคtten, ist alles mรถglich. Frรผher waren Reinrรคume meist stationรคre Groรbauten, doch heutige Produktionszyklen verlangen Flexibilitรคt. Genau hier setzen mobile Lรถsungen an, wie sie die Reinraumzelt GmbH anbietet.
Warum monatelang planen, wenn es auch unkompliziert geht?
Unser Kunde hat eine Lรถsung entwickelt, mit der sich individuell konfigurierbare Reinrรคume innerhalb kรผrzester Zeit realisieren lassen. Bei Bedarf wird das passende Reinraumzelt einfach bestellt und ist innerhalb von rund einer Woche startklar fรผr den Einsatz.
Mรถglich wird diese enorme Flexibilitรคt durch ein starkes Fundament: Eine breite Palette unserer NNKยฎ machinebouwprofielen inklusive des passenden Zubehรถrs bildet das stabile, modulare Grundgerรผst fรผr die Zelte.
Konstruktion mit System: Aluminiumprofile im Gestellbau
Fรผr den mobilen Reinraumbau ist die Wahl des Rahmenmaterials entscheidend. Es muss nicht nur eine hohe statische Stabilitรคt aufweisen, sondern sich auch fรผr den flexiblen, schnellen Auf- und Abbau des Reinraums eignen und somit leicht und kompatibel zu gรคngigen Zubehรถrteilen sein.
Dabei punkten die NNKยฎ ISP- und BSP-Maschinenbauprofile, die es in den unterschiedlichsten Abmessungen, Ausfรผhrungen und Geometrien gibt. So setzt unser Kunde z. B. auf die Klassiker im Raster 40×40 und 80×40 mm: ISP8-L40, ISP8-L80 en ISP8-L81.
Fรผr den Einsatz im Reinraum: Die NNKยฎ X-Serie
Wenn es um den unmittelbaren Arbeitsbereich im Inneren geht, gelten verschรคrfte Regeln bezรผglich Reinigung und Partikelemission. Genau hier spielen die Profile unserer NNKยฎ X-Serie ihre Stรคrken als reinraumtaugliche Aluminiumprofile voll aus:
Minimierte Kantenradien (1 mm): Die flieรenden รbergรคnge verhindern, dass sich Staub in Ecken festsetzt oder bei der Reinigung รผbersehen wird.
Geschlossene Nut-Geometrie: Durch die Abdeckung der Profilnuten entstehen glatte Oberflรคchen, die sich sekundenschnell desinfizieren lassen. Die aufreiรbaren Trennstege erlauben dabei volle Flexibilitรคt bei der Montage von Zubehรถr.
Korrosionsbestรคndigkeit: Das eloxierte Aluminium ist extrem langlebig und widerstandsfรคhig gegen chemische Desinfektionsmittel, was im Reinraumbetrieb unerlรคsslich ist.
Fazit: Flexibilitรคt trifft auf hรถchste Reinheitsstandards
Ein moderner Reinraum ist weit mehr als nur eine saubere Einhausung โ er ist ein perfekt abgestimmtes System, bei dem jede Zone die passende technische Lรถsung verlangt. Das Projekt unseres Kunden zeigt eindrucksvoll, dass erstklassige Reinraumtechnik heute nicht mehr starr und trรคge sein muss, sondern hochgradig mobil und wirtschaftlich realisiert werden kann.
Fรผr den flexiblen Gestellbau mobiler Reinraumzelte sind unsere item-kompatiblen (ISP) oder Bosch-kompatiblen (BSP) Maschinenbauprofile die ideale Wahl. Sie sorgen fรผr die nรถtige statische Stabilitรคt, halten das System modular und ermรถglichen einen schnellen, unkomplizierten Auf- und Abbau der mobilen Reinraumzelte.
Im Reinraum selbst, wo sensible Prozesse direkt vor Partikeln und Keimen geschรผtzt werden mรผssen, kann die NNKยฎ X-Serie punkten. Mit ihrem minimalen 1-mm-Kantenradius, den geschlossenen Nuten und der exzellenten Desinfektionsmittelbestรคndigkeit erfรผllt sie die strengsten Reinraum-Anforderungen und verhindert Schmutz und Kontaminationsrisiken von vornherein.
Durch dieses clevere Zusammenspiel entstehen Lรถsungen, die genau dort anpacken, wo es darauf ankommt. Flexibel, schnell verfรผgbar und eben: made to get it done.
Sie planen ein Projekt im Reinraumbereich oder suchen die passende Profil-Lรถsung fรผr Ihren Gestellbau?
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Van simpele transportwagen tot stijlvol lifestyle-item met aluminium composietpanelen en aluminium profielen
Over een paar weken is het zomer. Zie je het al voor je? De zon schijnt, muziek klinkt overal en de sfeer zit er goed in. Het perfecte moment voor een gezellige dag samen. En wat mag daarbij natuurlijk niet ontbreken? Een bolderkar. Maar dan wel eentje die opvalt.
Tijdens een zomerse barbecue rijdt hij voorbij: strak afgewerkt, licht van gewicht en helemaal afgestemd op de eigenaar. Waar de klassieke houten bolderkar vroeger vooral praktisch en zwaar was, draait het tegenwoordig om design, comfort en persoonlijkheid. De moderne bolderkar is meer dan alleen een vervoermiddel: het is een echte eyecatcher voor onderweg. Precies daar speelt onze vaste klant Bollerwagen Tuning op in.
Waarom een bolderkar personaliseren steeds populairder wordt
Bij Bollerwagen Tuning draait alles om maatwerk. Oprichter Stefan Padberg wilde geen standaardkar ontwikkelen, maar een wagen met karakter en uitstraling.
Met Paddy-Wagen, zijn verhuurconcept, brengt hij diezelfde visie naar evenementen en dagjes uit. De bolderkarren zijn compleet uitgerust, direct inzetbaar en maken van iedere gelegenheid een bijzondere ervaring.
Volgens Padberg horen functionaliteit en creativiteit bij elkaar. Een bolderkar moet stevig en praktisch zijn, maar tegelijkertijd ook passen bij de stijl en wensen van de gebruiker.
Een lichtgewicht bolderkar personaliseren met aluminium composietpanelen
Om dat mogelijk te maken, zijn lichte maar sterke materialen essentieel. Daarom wordt er gewerkt met moderne aluminium composietpanelen zoals LUXBOARD, STALUFLEXยฎ en ALUCOREยฎ. Ideaal voor mobiele constructies die zware lasten moeten kunnen dragen zonder log te zijn.
Het resultaat: een bolderkar die niet alleen praktisch is, maar die ook technisch en visueel indruk maakt.
Bolderkar tuning: volledig naar eigen smaak
Een belangrijk onderdeel van Bollerwagen Tuning is de vrijheid om iedere wagen uniek te maken. Denk aan geรฏntegreerde bekerhouders, een krachtig soundsysteem of speciale aanpassingen voor evenementen. Zo verandert een eenvoudige kar in een persoonlijke blikvanger op maat en kun je je bolderkar personaliseren met alles wat je nodig hebt.
Ook binnen de verhuur speelt die beleving een grote rol. Paddy-Wagen zet bewust in op creatieve ontwerpen en originele concepten die gebruiksgemak combineren met sfeer en uitstraling.
De moderne bolderkar als rijdende belevenis
Dankzij innovatieve materialen en een duidelijke visie heeft de bolderkar een complete make-over gekregen. Het is allang niet meer alleen een handige kar om spullen te vervoeren, maar een mobiele partywagen, designobject en statement op wielen.
Wie aus Tischtennis ein interaktives Erlebnis wird โ mit Verbundplatten von mejo
Was passiert, wenn klassischer Sport auf digitale Innovation trifft? Genau das zeigt das Berliner Start-up Bit-Pong. Hier wird Tischtennis nicht einfach gespielt โ es wird neu inszeniert. Mit interaktiven Spielflรคchen, digitalen Features und jeder Menge Spielspaร entsteht ein Erlebnis, das weit รผber den klassischen Schlagabtausch hinausgeht โ und genau dafรผr braucht es eine Basis, die mehr kann als Standard: LUXBOARD Wabenverbundplatten aus dem mejo Composites Sortiment.
Die Idee hinter Bit-Pong
Bit-Pong hat sich zum Ziel gesetzt, Tischtennis zu digitalisieren und fรผr neue Zielgruppen zugรคnglich zu machen. Ob Events, Gastronomie oder Freizeitbereiche โ die smarten Tischtennisplatten verbinden Bewegung mit Gaming-Elementen und schaffen so eine vรถllig neue Art der Unterhaltung.
Damit das funktioniert, braucht es jedoch mehr als nur Software: Die Basis muss stimmen. Und genau hier kommt das richtige Material ins Spiel โ von mejo.
LUXBOARD als leichte, zugleich stabile Basis
Fรผr die Konstruktion der interaktiven Tischtennisplatten setzt Bit-Pong auf LUXBOARD Aluminium-Wabenverbundplatten in 15 mm Stรคrke.
Der Aufbau macht den Unterschied: Ein Aluminium-Wabenkern sorgt fรผr hohe Stabilitรคt bei minimalem Gewicht, wรคhrend die Deckschichten fรผr eine robuste, belastbare Oberflรคche stehen. Das Ergebnis ist eine Platte, die sich nicht verzieht, hohe Belastungen aushรคlt und gleichzeitig leicht genug fรผr flexible Einsatzbereiche bleibt.
Gerade fรผr den Einsatz sensibler Elektronik ist das entscheidend. Die gleichmรครige Oberflรคche ermรถglicht die exakte Integration von Sensorik und Technik direkt in der Spielflรคche. Gleichzeitig sorgen die thermischen Eigenschaften dafรผr, dass entstehende Wรคrme zuverlรคssig abgeleitet wird โ ein wichtiger Faktor fรผr die Langlebigkeit der Komponenten.
โDas Herzstรผck unserer Tischtennisplattenโ
Wie zentral das Material fรผr die Funktion ist, bringt Andreas Widner, Senior Operation Manager bei Bit-Pong, auf den Punkt:
โDie Aluminium-Verbundplatten von mejo bilden aufgrund ihrer Stabilitรคt, Prรคzision, Leichtigkeit und thermischen Leitfรคhigkeiten das Herzstรผck unserer interaktiven Tischtennisplatten und deren empfindlichen Elektronik. Und wir freuen uns zugleich, mit mejo einen starken und verlรคsslichen Partner in Deutschland fรผr unser kleines, innovatives Start-up gefunden zu haben.โ
Innovation durch Zusammenarbeit
Die Partnerschaft zwischen mejo und Bit-Pong zeigt, wie wichtig die richtige Materialwahl fรผr innovative Produkte ist. Erst durch die Kombination aus technologischem Know-how und hochwertigen Werkstoffen entsteht ein Produkt, das nicht nur funktioniert, sondern begeistert โ und lรคngst schon zu den Highlights auf Events und in Spiel- und Freizeitlocations in ganz Europa zรคhlt.
Waarom de Europese extrusiemarkt voorlopig nog gespannen blijft.
Voor veel inkopers draait de aluminiumprijs nog altijd vooral om de LME-notering. Maar binnen de Europese extrusiemarkt vertelt die prijs inmiddels nog maar een deel van het verhaal. Op dit moment zijn vooral drie andere factoren bepalend:
de beschikbaarheid van billets,
oplopende regionale premies,
en steeds langere levertijden.
Met name de periode juni/juli lijkt kritisch te worden. Veel bedrijven werken momenteel nog met eerder verscheepte volumes en bestaande voorraden. Maar zodra nieuwe leveringen vertraging oplopen of uitblijven, wordt de echte druk in de keten vaak pas weken later zichtbaar.
Het echte knelpunt: 6063-billets
Vooral bij 6xxx-legeringen wordt de markt steeds krapper. De Golfregio speelt hierin een sleutelrol, omdat enkele van de belangrijkste wereldwijde leveranciers van extrusiebillets daar gevestigd zijn:
Emirates Global Aluminium (EGA, VAE)
Aluminium Bahrain (Alba)
Volgens Amerikaanse handelsdate exporteert Alba vooral 6xxx-billets in 7- en 9-inch diameters, precies de afmetingen waar Europese extrusiebedrijven veel vraag naar hebben. Ook vanuit de Verenigde Arabische Emiraten gaan grote volumes richting te wereldmarkt.
Dat betekent dat verstoringen in de Golfregio niet zomaar een regionale impact hebben, maar direct raken aan een van de belangrijkste wereldwijde toevoerstromen voor 6063-billets.
Waarom premies nu snel oplopen
De huidige prijsstijgingen komen niet uit het niets. Nadat het Al-Taweelah-complex van EGA werd geraakt door Iraanse raketaanvallen, riep het bedrijf force majeure uit. Volgens EGA kan volledig herstel van de productiecapaciteit tot een jaar duren. Daarmee verdwijnen aanzienlijke volumes voor langere tijd uit de markt.
Tegelijkertijd moest Alba in Bahrein de productie tijdelijk terugschalen door verstoringen in de scheepvaart. Ook Qatalum, de fabriek van Norsk Hydro in Qatar, draaide tijdelijk op lagere capaciteit vanwege problemen in de gasvoorziening.
De gevolgen zijn inmiddels duidelijk merkbaar:
stijgende Rotterdam-premies,
hogere billettoeslagen,
langere levertijden,
en toenemende concurrentie om beschikbare volumes.
Daarnaast speelt logistiek een grote rol. Veel schepen worden momenteel omgeleid via Kaap de Goede Hoop. Daardoor lopen transporttijden naar Europa soms met meerdere weken op. Dat is een belangrijke reden waarom regionale premies verder stijgen.
Uitwijken naar alternatieven is lastig
Vaak wordt gezegd dat er wereldwijd genoeg aluminium beschikbaar is. In theorie klopt dat, maar voor de extrusiemarkt ligt het genuanceerder.
Voor standaard legeringen zoals 3003 of 5052 bestaan nog alternatieven via Europese of Noord-Amerikaanse producenten. Bij 6063-billets is die flexibiliteit echter veel beperkter.
Zeker bij:
6xxx-legeringen,
speciale afmetingen,
projectspecifieke profielen,
en strakke levertijden
zijn alternatieve bronnen beperkt beschikbaar. Daarom reageren billetpremies vaak veel sterker dan de LME-prijs zelf.
Europa merkt de impact met vertraging
Wereldwijde ontwikkelingen werken direct door in de Europese markt. Zodra regio’s zoals Noord-Amerika of Aziรซ extra volumes inkopen, verschuiven internationale materiaalstromen mee. Dat zagen we ook na de coronapandemie, toen markten zich op verschillende momenten in verschillend tempo herstelden.
Tegelijkertijd investeren grote industriรซle spelers steeds meer in regionale aluminiumketens, recycling en hersmeltcapaciteit. De recente investeringen van Glencore in de Verenigde Staten laten zien dat leveringszekerheid voor veel bedrijven inmiddels een strategisch thema is geworden.
Voor Europa betekent dat niet automatisch acute tekorten, maar wel een markt die complexer, internationaler en vaak duurder wordt.
Juist daarom blijven sterke leveranciersrelaties, transparante prijsafspraken en tijdige afstemming van materiaalbehoeften essentieel.
Advies voor inkopers en projectverantwoordelijken
Bij mejo volgen we de ontwikkelingen op de aluminiummarkt continu en ondersteunen we klanten bij vraagstukken rondom materiaalbeschikbaarheid, extrusieprofielen en inkoopstrategieรซn.
Onze aanbeveling op dit moment: kijk tijdig vooruit naar de materiaalbehoefte voor het derde kwartaal en vertrouw niet uitsluitend op spotvolumes die op korte termijn beschikbaar lijken. Op dit moment is er op veel plekken nog keuzevrijheid, maar ervaring leert dat die in gespannen markten snel afneemt.
Wie te lang wacht met inkopen, loopt het risico op beperkte beschikbaarheid, langere levertijden en hogere kosten. Vooral bij vaste projectdeadlines, speciale profielen of beperkte levervensters is het verstandig om volumes, levertijden en prijsafspraken vroegtijdig vast te leggen.
Daarnaast adviseren wij om in offertes en calculaties de verschillende prijscomponenten duidelijk te scheiden, zoals:
LME,
regionale premies,
billettoeslagen,
verwerkingskosten,
en transportkosten.
In een onrustige markt ontwikkelen deze kostencomponenten zich namelijk niet altijd gelijk.
We verwachten niet direct een sterke stijging van de LME-prijs in juni, mede doordat de economie zich nog steeds in een zwakke fase bevindt. Wel achten we verdere druk op billetpremies, toeslagen en levertijden zeer waarschijnlijk. Daarmee blijft de situatie op de Europese extrusiemarkt voorlopig gevoelig, zeker voor partijen die nog moeten inkopen.
Wanneer kan de markt weer normaliseren?
Voor een echte ontspanning van de markt moeten meerdere factoren tegelijk verbeteren:
EGA moet op korte termijn productiecapaciteit herstellen;
de Straat van Hormuz moet stabiel en veilig toegankelijk blijven;
en verzekeraars moeten transporten door de regio volledig willen dekken.
Op dit moment lijkt een snelle oplossing voor al deze punten echter onwaarschijnlijk. Daardoor is de kans groot dat de huidige spanningen rond billets, levertijden en regionale premies nog langere tijd voelbaar blijven in Europa.
Wat dat betekent voor de beschikbaarheid, prijsontwikkelingen en calculaties, wordt inmiddels steeds duidelijker voor de markt.
Hoe wij onze klanten bij mejo ook in uitdagende marktomstandigheden ondersteunen bij instabiele toeleveringsketens en beperkte materiaalbeschikbaarheid, lees je in onze blog „Beschikbaarheid in de aluminiummarkt“ van april.
Warum Europas Strangpressmarkt die Talsohle noch nicht erreicht hat
Fรผr viele Einkรคufer zรคhlt beim Aluminiumpreis noch immer vor allem die LME-Notierung. Im europรคischen Strangpressmarkt greift diese Betrachtung jedoch inzwischen deutlich zu kurz. Denn entscheidend sind aktuell vor allem drei andere Faktoren:
die Verfรผgbarkeit von Pressbolzen,
steigende regionale Prรคmien und
zunehmend lรคngere Lieferzeiten.
Besonders kritisch dรผrfte dabei das Zeitfenster fรผr Aluminium im Juni/Juli werden. Viele Marktakteure leben derzeit noch von bereits verschifften Mengen und vorhandenen Lagerbestรคnden. Doch wenn Nachschub verspรคtet eintrifft oder vollstรคndig ausbleibt, zeigt sich die tatsรคchliche Marktanspannung oft erst Wochen spรคter entlang der Lieferkette.
Der eigentliche Engpass: 6063-Pressbolzen
Vor allem bei 6xxx-Legierungen spitzt sich die Versorgungslage weiter zu. Die Golfregion spielt hier eine zentrale Rolle, denn die weltweit wichtigsten Lieferanten fรผr Extrusionsbolzen sind aktuell vor allem:
Emirates Global Aluminium (EGA, VAE)
Aluminium Bahrain (Alba)
Alba exportiert laut US-Handelsdaten รผberwiegend 6xxx-Extrusionsbolzen in 7- und 9-Zoll-Durchmessern โ also genau die Produkte, die in europรคischen Strangpresswerken besonders stark nachgefragt werden. Auch die Vereinigten Arabischen Emirate zeigen ein รคhnliches Muster, allerdings in noch grรถรerem Umfang.
Damit wird klar: Fรคllt die Golfregion teilweise aus, betrifft das nicht irgendeinen Teilmarkt, sondern einen der wichtigsten globalen Versorgungsknoten fรผr 6063-Pressbolzen.
Warum die Prรคmien plรถtzlich steigen
Die aktuelle Preisentwicklung ist keineswegs zufรคllig. Nach iranischen Raketenangriffen auf das Al-Taweelah-Werk hat EGA Force Majeure erklรคrt; die vollstรคndige Wiederherstellung der Kapazitรคten kann nach Unternehmensangaben bis zu einem Jahr dauern. Damit fehlen dem Weltmarkt erhebliche Mengen โ voraussichtlich รผber weite Teile des Jahres 2026 hinweg.
Parallel dazu musste Alba in Bahrain die Produktion zeitweise aufgrund von Schifffahrtsstรถrungen reduzieren. Zusรคtzlich hat auch das Qatalum-Werk von Norsk Hydro in Katar seine Produktion wegen Gasstรถrungen gedrosselt.
Die Folgen zeigen sich bereits deutlich im Markt:
steigende Rotterdam-Prรคmien,
hรถhere Pressbolzenaufschlรคge,
lรคngere Lieferzeiten und
wachsender Konkurrenzdruck um verfรผgbare Mengen.
Hinzu kommt die Logistik: Viele Lieferungen mรผssen aktuell um das Kap der Guten Hoffnung umgeleitet werden. Dadurch verlรคngern sich Transitzeiten nach Europa teilweise um bis zu drei Wochen. Genau dieser Faktor treibt die regionalen Aufgelder nach oben.
Substitution? Schwieriger als viele glauben
Oft wird argumentiert, dass Aluminium global ausreichend verfรผgbar sei. Das stimmt grundsรคtzlich โ hilft jedoch im Strangpressmarkt nur bedingt.
Fรผr Standardlegierungen wie 3003 oder 5052 existieren teilweise Ausweichmรถglichkeiten รผber nordamerikanische oder europรคische Werke. Bei 6063-Pressbolzen ist die Situation jedoch deutlich enger.
Gerade bei
6xxx-Legierungen,
Sonderabmessungen,
projektbezogenen Profilen und
engen Lieferfenstern
sind die Substitutionsmรถglichkeiten begrenzt. Und genau deshalb reagieren Billet-Prรคmien oft wesentlich stรคrker als der eigentliche LME-Preis.
Europa spรผrt die Folgen zeitverzรถgert
Entwicklungen auรerhalb Europas beeinflussen den hiesigen Markt unmittelbar. Sobald Nordamerika, Asien oder andere Regionen verstรคrkt zusรคtzliche Mengen am Weltmarkt nachfragen, verรคndern sich internationale Warenstrรถme entsprechend. Vergleichbare Marktbewegungen waren bereits nach der Corona-Pandemie zu beobachten, als sich einzelne Regionen zeitlich versetzt und unterschiedlich dynamisch entwickelt haben.
Gleichzeitig investieren groรe Industrieunternehmen verstรคrkt in regionale Aluminiumkreislรคufe sowie in Recycling- und Remelting-Kapazitรคten. Die jรผngsten Investitionen von Glencore in den USA verdeutlichen diesen Trend: Versorgungssicherheit gewinnt fรผr viele Marktakteure zunehmend strategische Bedeutung.
Fรผr Europa bedeutet das nicht zwangslรคufig akute Engpรคsse in allen Bereichen. Die Beschaffung wird jedoch anspruchsvoller, stรคrker von globalen Entwicklungen beeinflusst und damit hรคufig auch kostenintensiver.
Entscheidend bleiben daher langfristig stabile Lieferantenbeziehungen, transparente Preisstrukturen und eine frรผhzeitige Abstimmung der Materialbedarfe.
Empfehlung fรผr Einkรคufer und Projektverantwortliche in der Aluminium-Branche
Wir bei mejo beobachten die Entwicklungen am Aluminium-Markt kontinuierlich und unterstรผtzen unsere Kunden bei Fragen rund um Materialverfรผgbarkeit, Strangpressprofile und auch Beschaffungsstrategien.
Zum jetzigen Zeitpunkt empfehlen wir, Bedarfe fรผr das dritte Quartal frรผhzeitig zu prรผfen und sich nicht ausschlieรlich auf kurzfristig verfรผgbare Spotmengen zu verlassen. Aktuell bestehen vielerorts noch Auswahl- und Handlungsspielrรคume โ erfahrungsgemรคร nehmen diese in angespannten Marktphasen jedoch zunehmend ab. Wer Beschaffungen zu lange hinauszรถgert, muss hรคufig mit eingeschrรคnkter Verfรผgbarkeit, lรคngeren Lieferzeiten und steigenden Kosten rechnen.
Besonders bei festen Projektterminen, Sonderprofilen oder engen Lieferfenstern sollten Mengen, Lieferzeiten und Preisbindungen daher frรผhzeitig abgestimmt und abgesichert werden โ nicht zuletzt aus kaufmรคnnischer Vorsicht.
In Angeboten und Kalkulationen empfiehlt sich zudem eine klare Trennung der einzelnen Preisbestandteile wie LME, Prรคmien, Pressbolzenaufschlรคge, Verarbeitungskosten und Transportkosten. Gerade in angespannten Mรคrkten bewegen sich diese Bestandteile nicht gleichmรครig.
Wir rechnen zwar nicht zwingend mit einem sprunghaften Anstieg des LME-Preises im Juni, da die Wirtschaft sich noch immer in einer Rezession befindet โ aber plausibel ist ein deutlich spรผrbarer Druck auf Pressbolzen-Prรคmien, Aufgelder und Lieferzeiten. Fรผr den europรคischen Strangpressmarkt bleibt die Lage daher sensibel โ vor allem fรผr die, die noch zu tun haben.
Was mรผsste passieren, damit alles wieder normal lรคuft?
Damit sich die Situation am Markt wieder spรผrbar entspannen kann, mรผssten mehrere Faktoren gleichzeitig eintreten:
EGA mรผsste kurzfristig wieder Kapazitรคten aufbauen, damit รผberhaupt in etwa sechs Monaten wieder nennenswerte Mengen geliefert werden kรถnnen. Gleichzeitig mรผsste die Straรe von Hormus dauerhaft frei und sicher passierbar bleiben. Und nicht zuletzt mรผssten Versicherer bereit sein, die Transporte durch die Region wieder umfassend zu decken.
Aktuell spricht jedoch wenig dafรผr, dass sich alle drei Punkte kurzfristig lรถsen werden. Entsprechend bleibt die Wahrscheinlichkeit hoch, dass sich die bestehenden Spannungen bei Pressbolzen, Lieferzeiten und regionalen Prรคmien noch lรคnger im europรคischen Markt bemerkbar machen werden. Was das fรผr Verfรผgbarkeit, Kalkulationen und Preisentwicklungen bedeutet, dรผrfte inzwischen jedem Marktteilnehmer bewusst sein.
Wie wir unsere Kunden bei mejo auch in schwierigen Marktphasen sicher durch volatile Lieferketten und angespannte Materialverfรผgbarkeiten manรถvrieren, lesen Sie im Blogbeitrag โVerfรผgbarkeit im Aluminium-Marktโ aus April.
Vom Lastesel zum Lifestyle-Objekt โ dank Aluminium-Verbundplatten und Aluprofilen
Vatertag: Die Sonne steht hoch am Himmel, Musik liegt in der Luft und รผberall herrscht ausgelassene Stimmung โ beste Voraussetzungen fรผr einen Tag voller gemeinsamer Erlebnisse. Nicht fehlen darf dabei ein Bollerwagen. Aber nicht irgendeiner โฆ
Mitten im Geschehen rollt er heran โ und zieht unweigerlich alle Blicke auf sich. Was einst ein schwerer, funktionaler Holzwagen war, wurde lรคngst neu erfunden. Heute steht der Bollerwagen fรผr Leichtigkeit, durchdachtes Design und individuelle Gestaltung. Er ist nicht mehr nur Transportmittel, sondern Begleiter fรผr besondere Momente unterwegs โ und an dieser Stelle kommt unser langjรคhriger Kunde Bollerwagen Tuning ins Spiel.
Die Vision: Mehr als nur ein Wagen
Den Bollerwagen individuell gestalten โ genau hier setzt die Idee von Stefan Padberg, Grรผnder von Bollerwagen Tuning und Paddy-Wagen, dem Bollerwagen-Verleih, an. Padbergs Anspruch: kein Standardprodukt, sondern ein Bollerwagen mit Charakter.
Mit Paddy-Wagen bringt er dieselbe Philosophie auch in den Verleihbereich: individuell ausgestattete Bollerwagen, die Events, Ausflรผge oder den Vatertag zu einem besonderen Erlebnis machen โ unkompliziert verfรผgbar und sofort einsatzbereit.
Im Mittelpunkt steht die รberzeugung, dass Funktion und Kreativitรคt zusammengehรถren. Jeder Wagen soll nicht nur robust und alltagstauglich sein, sondern auch die Individualitรคt seines Besitzers widerspiegeln โ vom Aufbau bis zur Ausstattung.
Leichtbau als Gamechanger
Um diese Vision umzusetzen, braucht es die richtigen Materialien. Die Lรถsung: moderne Aluminium-Verbundplatten zoals LUXBOARD, STALUFLEXยฎ of ALUCOREยฎ. Diese vereinen hohe Stabilitรคt mit geringem Gewicht โ ideal fรผr mobile Konstruktionen, die viel aushalten mรผssen, ohne schwer zu sein. In Kombination mit passenden Verbundplattenprofilen (hier: Eckverbindungsprofil und U-Profil) von mejo entstehen so langlebige, flexible und gleichzeitig leichte Aufbauten.
Das Ergebnis ist ein Bollerwagen, der nicht nur praktisch ist, sondern technisch รผberzeugt.
Individualisierung ohne Grenzen
Ein zentraler Gedanke hinter Bollerwagen Tuning ist die Freiheit zur Gestaltung. Ob Getrรคnkehalter, Soundsystem oder individuelle Aufbauten โ der Bollerwagen wird zur persรถnlichen Projektflรคche. So entsteht aus einem einfachen Transportmittel eine maรgeschneiderte Lรถsung fรผr Events, Ausflรผge oder den perfekten Vatertag.
Auch im Verleihbereich zeigt sich dieser Anspruch: Paddy-Wagen setzt auf kreative Konzepte und individuell gestaltete Wagen, die Funktionalitรคt und Erlebnis miteinander verbinden.
Der Bollerwagen mit Aluminium-Verbundplatten und -Profilen als rollendes Erlebnis
Mit der Kombination aus innovativen Materialien und einer klaren Philosophie wird der Bollerwagen neu gedacht. Er ist heute mehr als nur ein Helfer โ er ist eine mobile Party-Station, ein Designobjekt und ein echtes Statement auf vier Rรคdern.
De markt is in beweging, maar de eisen blijven duidelijk: projecten moeten worden gerealiseerd. Daarvoor is betrouwbare beschikbaarheid nodig en sterke partners in de hele toeleveringsketen. Tegelijkertijd laat de aluminiummarkt een ander beeld zien. In veel sectoren van de machine- en installatiebouw worden projecten uitgesteld, duren besluitvormingsprocessen langer en blijft de beschikbaarheid van bepaalde standaardprofielen onder druk staan.
Beslissende factor: leveringszekerheid. Vooral bij klassieke item- en Bosch-constructieprofielen treden steeds vaker knelpunten op, met directe gevolgen voor lopende projecten. Het gaat daarbij zelden om kleine hoeveelheden, maar juist om grotere afnames in tonnen. Precies daar wordt zichtbaar welke leveranciers daadwerkelijk leveringskracht hebben.
Leveringszekerheid in onzekere aluminiummarkt
Wat momenteel verandert, is minder de fundamentele vraag โ maar eerder de mate van zekerheid en uitvoerbaarheid ervan. Voor veel bedrijven betekent dit:
geplande projecten kunnen niet volgens plan worden gerealiseerd
levertijden vertragen processen
kortetermijnbehoeften zijn moeilijk in te vullen
In deze situatie verschuift de focus: niet de goedkoopste aanbieder bepaalt, maar degene die kan leveren.
Een praktijkvoorbeeld: ISP8-L40 – item-compatibel
Juist bij het veelgebruikte 40×40-machinebouwprofiel (groef 8) wordt duidelijk hoe gevoelig de markt momenteel is. Beschikbaarheid wisselt sterk en levertijden lopen uiteen. Bedrijven die deze profielen wรฉl direct beschikbaar hebben, maken op dit moment het verschil in projecten.
Zo beschikken wij momenteel over een gerichte voorraad van dit type profiel, met meer dan 200 ton direct beschikbaar in standaardlengtes. Daarnaast zijn snelle zaag- en bewerkingsmogelijkheden mogelijk, waardoor ook specifieke projectvragen op korte termijn kunnen worden ingevuld. Dit is geen toeval, maar het resultaat van een bewuste en vooruitziende voorraadstrategie.
Wat dit betekent voor klanten
Voor klanten vertaalt dit zich direct naar meer continuรฏteit in hun projecten. Werkzaamheden kunnen doorgaan zonder onnodige onderbrekingen, terwijl er tegelijkertijd flexibiliteit blijft om op korte termijn aanpassingen door te voeren. Ook uitbreidingen en ombouwprojecten kunnen sneller worden gerealiseerd, zonder afhankelijk te zijn van lange levertijden. Juist in een markt waarin planningszekerheid afneemt, wordt dat een belangrijk concurrentievoordeel.
Omdenken in plaats van stilstaan
Een duidelijke trend die momenteel zichtbaar is, is dat bedrijven nieuwe projecten vaker uitstellen, maar wel blijven investeren in bestaande installaties. Daarbij gaat het om uitbreidingen, ombouw en het verhogen van efficiรซntie. In dit soort trajecten spelen direct beschikbare standaardprofielen een cruciale rol, omdat snelheid en flexibiliteit hier bepalend zijn.
Onze oplossing: stabiliteit door beschikbaarheid
Als voorraadhoudende systeemleverancier ligt onze focus niet alleen op het leveren van materiaal, maar vooral op het waarborgen van leveringszekerheid. Dat betekent dat we gericht investeren in voorraadposities van relevante profielen, snel kunnen schakelen wanneer de vraag verandert en voorraad combineren met bewerkingsmogelijkheden. Op die manier zorgen we ervoor dat projecten ook in een uitdagende markt doorgang kunnen vinden.
Der Markt befindet sich im Wandel, doch die Anforderungen bleiben eindeutig: Projekte mรผssen umgesetzt werden. Dafรผr braucht es verlรคssliche Verfรผgbarkeit und starke Partner entlang der Lieferkette. Gleichzeitig zeigt sich im Aluminium-Markt ein differenziertes Bild. In vielen Bereichen des Maschinen- und Anlagenbaus werden Projekte verschoben, Entscheidungsprozesse dauern lรคnger, und parallel bleibt die Versorgung mit bestimmten Standardprofilen angespannt.
Besonders bei klassischen item- und Bosch-Konstruktionsprofilen treten immer wieder Engpรคsse im Aluminium-Markt auf โ mit direkten Auswirkungen fรผr laufende Projekte. Dabei geht es weniger um Kleinstmengen, sondern um relevante Abrufe im Bereich von Tonnen, bei denen sich sehr deutlich zeigt, welche Lieferanten tatsรคchlich leistungsfรคhig sind.
Entscheidender Faktor: Liefersicherheit
Was sich aktuell verรคndert, ist weniger die grundsรคtzliche Nachfrage โ sondern deren Verbindlichkeit und Umsetzbarkeit. Fรผr viele Unternehmen bedeutet das:
geplante Projekte lassen sich nicht wie vorgesehen realisieren
Lieferzeiten verzรถgern Ablรคufe
kurzfristige Bedarfe sind schwer abzudecken
In dieser Situation verschiebt sich der Fokus: Nicht der gรผnstigste Anbieter entscheidet, sondern wer lieferfรคhig ist.
Ein Beispiel aus der Praxis: ISP8-L40 โ Profil Nut 8 40×40 leicht (item-kompatibel)
Ein Profil, das in unzรคhligen Anwendungen eingesetzt wird, ist das klassische 40×40 Konstruktionsprofil (Nut 8). Gerade hier zeigt sich aktuell sehr deutlich, wie sensibel der Markt reagiert. Wรคhrend Verfรผgbarkeiten im Markt schwanken, verfรผgen wir aktuell รผber einen gezielten Lagerbestand:
Das ist kein Zufall, sondern Ergebnis einer bewussten Lagerstrategie.
Was das fรผr Kunden bedeutet
Fรผr unsere Kunden hat das eine klare Konsequenz:
Projekte kรถnnen weiterlaufen
kurzfristige Anpassungen bleiben mรถglich
Umbauten und Erweiterungen lassen sich ohne lange Vorlaufzeiten umsetzen
Gerade in einem Umfeld, in dem Planungssicherheit abnimmt, wird genau das zum entscheidenden Vorteil.
Retrofit statt Stillstand
Ein weiterer Trend, den wir aktuell beobachten: Viele Unternehmen verschieben Neuprojekte, investieren aber gezielt in bestehende Anlagen. Das bedeutet:
Erweiterungen
Umbauten
Effizienzsteigerungen
Und genau hier kommen verfรผgbare Standardprofile ins Spiel.
Unsere Lรถsung: Stabilitรคt durch Verfรผgbarkeit
Als lagerhaltender Systemlieferant verstehen wir unsere Rolle nicht nur im Verkauf von Material, sondern in der Sicherstellung von Lieferfรคhigkeit. Das bedeutet konkret:
Warum Verbundwerkstoffe lรคngst Teil der Kunstwelt sind
Wenn sich Kunstschaffende treffen, entstehen Rรคume fรผr neue Ideen. Ein solcher Raum รถffnete sich bei der Mitgliederversammlung der DOMO e.V. in Dortmund, bei der sich alles um Mosaikkunst, Materialien und kreative Perspektiven drehte. Mitten in diesem inspirierenden Umfeld ergab sich fรผr unser Composieten Team die Mรถglichkeit, Einblicke in den Einsatz von Aluminium-Verbundplatten in der Kunst zu geben โ in Form eines Vortrags zur Mosaikkunst mit Aluminium-Verbundplatten. Schon beim Ankommen wurde deutlich: Hier begegnen sich Menschen, die ihre Leidenschaft teilen. Kรผnstlerinnen und Kรผnstler, Kreativschaffende und Materialexperten kommen zusammen, um Ideen auszutauschen, Perspektiven zu erweitern und neue Impulse zu setzen.
Wenn Technik Teil der Kunst wird
Gerade in der Mosaikkunst spielen Eigenschaften wie Formstabilitรคt, geringes Gewicht und Verarbeitbarkeit eine entscheidende Rolle. Aluminium-Verbundplatten vereinen genau diese Aspekte und bieten damit eine verlรคssliche Grundlage fรผr anspruchsvolle Arbeiten. Besonderes Interesse weckten deshalb unsere mitgebrachten Musterstรผcke von LUXBOARD, STALUFLEXยฎ, ALUCOREยฎ en CORAPANยฎ. Auch die No Name Frameยฎ profielen voor composietplaten fanden als mรถgliche Rahmenlรถsung positiven Anklang bei den Mitgliedern der DOMO e.V.
Vorteile von Aluminium-Verbundplatten in der Kunst
Aluminium-Verbundplatten erรถffnen Kรผnstlerinnen und Kรผnstlern vielfรคltige Mรถglichkeiten:
Hohe Stabilitรคt bei geringem Gewicht โ ideal fรผr groรformatige Werke und Arbeiten mit Naturstein
Formbestรคndigkeit โ auch bei wechselnden Umgebungsbedingungen
Gute Bearbeitbarkeit โ flexibel anpassbar an individuelle Gestaltungsideen
Langlebigkeit โ geeignet fรผr Innen- und Auรenbereiche
Diese Kombination macht sie zu einer Basis, die kreative Freiheit und technische Sicherheit miteinander verbindet โ ein klarer Vorteil fรผr die Mosaikkunst mit Aluminium-Verbundplatten. Ein zusรคtzliches Plus der Platten aus unserem Sortiment โ besonders bei Kunst im รถffentlichen Raum: Sie erfรผllen in vielen Fรคllen die hohen Anforderungen der Bauรคmter und sind damit genehmigungsfรคhig.
Tanja Lebski und mejo โ ein Wiedersehen mit besonderer Bedeutung
Ein Highlight war das Wiedersehen mit der Vorsitzenden und leidenschaftlichen Mosaikkรผnstlerin Tanja Lebski. Bereits in der Vergangenheit durften wir gemeinsam ein auรergewรถhnliches Projekt realisieren: Ihr Kunstwerk โZeitsprungโ an der Mรผnztreppe in Pirmasens basiert auf unserer LUXBOARD Wabenverbundplatte und zeigt eindrucksvoll, wie technische Materialien kรผnstlerische Visionen tragen kรถnnen.
Solche Projekte machen deutlich, welches Potenzial in der engen Zusammenarbeit zwischen Kunst und Verbundwerkstoffen liegt.
Mosaikbauschule als Ort der Inspiration
Die Mosaikbauschule in Dortmund bot den idealen Rahmen fรผr einen intensiven Austausch zu Aluminium-Verbundplatten in der Kunst.
Umgeben von Werkstรผcken, Farben und unterschiedlichsten Strukturen entstand eine Atmosphรคre, die zum Dialog einlud: Nach dem Vortrag unserer Composites Vertriebler Jรถrg Bungert und Daniel Schumacher entwickelten sich interessante Gesprรคche mit den kunstinteressierten Gรคsten. Es entstanden neue Ideen und Perspektiven โ und die Erkenntnis: Mosaikkunst und Aluminium-Verbundplatten sind ein โPerfect Matchโ, mit dem noch viel mehr spannende Projekte realisierbar sind.
Aluminium is een van de meest veelzijdige materialen ter wereld en speelt een belangrijke rol in sectoren zoals bouw, design en industrie. Maar achter dit alledaagse materiaal schuilt een belangrijk vraagstuk: hoe duurzaam is aluminium eigenlijk? Het antwoord ligt in twee cruciale factoren: recycling en emissies.
Primair vs. secundair aluminium: het verschil in impact
Aluminium is grofweg onder te verdelen in twee typen: primair en secundair aluminium.
Primair aluminium wordt geproduceerd uit bauxiet, een natuurlijke grondstof. Dit productieproces is complex en energie-intensief. Via stappen zoals raffinage en elektrolyse ontstaat nieuwe aluminium van hoge zuiverheid. Die kwaliteit is belangrijk, maar heeft een keerzijde. Primair aluminium heeft een relatief hoge COโ-uitstoot en dat is niet altijd aantrekkelijk.
Secundair aluminium, oftewel gerecycled aluminium, ontstaat door bestaand aluminium om te smelten en opnieuw te gebruiken. Dit proces verbruikt aanzienlijk minder energie en kan eindeloos worden herhaald zonder direct kwaliteitsverlies. Daarmee is het een van de meest efficiรซnte vormen van recycling binnen de industrie.
Het verschil is duidelijk: waar primair aluminium veel energie en grondstoffen vraagt, biedt secundair aluminium een enorme kans om emissies te reduceren.
Recycling als krachtig instrument
Recycling speelt een sleutelrol in het verduurzamen van aluminium. Omdat aluminium zonder kwaliteitsverlies hergebruikt kan worden, blijft het materiaal continu in de kringloop.
Dit betekent concreet:
minder behoefte aan nieuwe grondstoffen
aanzienlijk lagere energieconsumptie
een forse reductie in COโ-uitstoot
Bij mejo zetten we hier actief op in. In ons magazijn in Dรผsseldorf verzamelen we dagelijks restmaterialen. Deze worden teruggebracht in de keten en opnieuw verwerkt tot secundair aluminium. Zo beperken we verspilling en dragen we direct bij aan een circulaire economie. Onze partnerfabrieken leveren secundair aluminium dat tot wel 100% uit gerecycled materiaal bestaat.
Inzicht in emissies: meten is weten
Naast recycling wordt transparantie in emissies steeds belangrijker. Binnen het kader van CBAM (Carbon Border Adjustment Mechanism) wordt de COโ-uitstoot per ton aluminium inzichtelijk gemaakt.
Deze emissiewaarden verschillen per leverancier en hangen sterk samen met het aandeel gerecycled materiaal. Hoe hoger het percentage secundair aluminium, hoe lager doorgaans de uitstoot.
Voor geanodiseerd aluminium liggen de emissies momenteen naar verwachting tussen de 1,2 en 2,3 ton COโ per ton aluminium. Hoewel deze cijfers nog in ontwikkeling zijn, geven ze een duidelijke richting: materiaalkeuze heeft directe impact op de ecologische voetafdruk.
Waarom niet altijd 100% gerecycled?
Hoewel secundair aluminium de duurzaamste keuze lijkt, is het niet in alle toepassingen geschikt.
In sectoren zoals architectuur, design en elektronica wordt vaak gebruikgemaakt van geanodiseerd aluminium. Dit proces creรซert een beschermende oxidelaag die zorgt voor:
hoge corrosiebestendigheid
slijtvastheid
een hoogwaardige esthetische afwerking
Voor een consistent en kwalitatief resultaat is een hoge materiaalkwaliteit en zuiverheid essentieel. Secundair aluminium bevat vaker variaties in legeringen en eerdere behandelingen, waardoor het minder geschikt is voor dit proces. Daarom blijft primair aluminium in deze toepassingen vaak noodzakelijk.
De juiste balans tussen prestatie en duurzaamheid
De toekomst van aluminium ligt niet in de keuze tussen primair of secundair materiaal, maar in het vinden van de juiste balans.
Waar mogelijk kiezen we voor gerecycled aluminium om emissies te verlagen of grondstoffen te besparen. Tegelijkertijd erkennen we dat primair aluminium onmisbaar blijft in toepassingen waar kwaliteit en afwerking cruciaal zijn.
Aluminium composietplaten van mejo bieden een hoge mate van veiligheid
De verwoestende brand in de Grenfell Tower in Londen uit 2017 heeft de bouwsector diep geraakt. In 2013 kreeg de toren nog een opknapbeurt door ondermeer gevelbekleding te plaatsen. Deze aluminium panelen die op de geven gebruikt werden, leken op het eerste gezicht te voldoen aan de eisen, maar al snel bleek dat deze niet geschikt zouden zijn voor een toren van deze hoogte en zeker niet in geval van brand. In plaats van dit probleem op te lossen, is er niets mee gedaan. Met alle gevolgen van dien.
De keuze voor deze panelen was vooral gebaseerd op de prijs. De veiligheid van de bewoners werd hierbij niet of nauwelijks meegenomen. Doordat de kern van de panelen deels van plastic was, vatte deze op de tragische dag gemakkelijk vlam en zorgde de ruimte tussen de panelen ervoor dat er een schoorsteeneffect ontstond waardoor het vuur zich in een mum van tijd verspreidde over de gehele toren.
Deze ramp heeft de sector blijvend veranderd en brandveiligheid tot een centraal thema gemaakt. Architecten, ontwerpers en constructeurs staan dagelijks voor belangrijke materiaalkeuzes. Daarbij hoort vooral een kritische blik op brandklassen A1, A2 en B1. Want de tragedie in Londen laat zien dat รฉรฉn fout meer dan zeventig mensenlevens kan kosten.
Dat beseffen ook de opdrachtgevers onder onze klanten. De brandklassen van onze aluminium composietpanelen spelen daarom een steeds grotere rol.
Veelgestelde vragen zijn dan ook: Wat zijn de praktische verschillen tussen A1, A2 en B1? En wat betekenen deze verschillen voor de projectplanning? Tot welke klasse behoren STALUFLEXยฎ, LUXBOARD en ALUCOREยฎ, en wat raden wij aan voor welk bouwproject?
Brandklassen volgens DIN 4102-1
De DIN 4102-1-norm verdeelt bouwmaterialen in twee hoofdcategorieรซn:
klasse A: niet-brandbare materialen
Klasse B: brandbare materialen
Daarbinnen is de verdeling als volgt:
A1: niet brandbaar, bevat geen brandbare componenten (bijv. beton, staal, minerale wol)
A2: niet brandbaar, bevat kleine hoeveelheden brandbare componenten (bijv. gipskartonplaten)
B1: moeilijk ontvlambaar, brandt niet verder nadat de ontstekingsbron is verwijderd
Daarbij zijn er extra criteria zoals rookontwikkeling (van s1 tot s3) en brandend druppelgedrag (van d0 tot d2). Een s1-materiaal ontwikkelt nauwelijks rook, terwijl s3 staat voor zware rookvorming. Bij d0 valt er niets brandends naar beneden, terwijl d2 wel gevaarlijke, brandende druppels kan opleveren. Stel je voor dat je onder een brandende gevel staat, dan maakt het wel degelijk uit of er brandende delen naar beneden vallen of niet.
Vergelijking van brandklassen A1, A2 en B1
Brandklasse
Brandbaarheid
Rookontwikkeling
Brandend druppelen
Voorbeelden
A1
Niet brandbaar
Geen
Geen
Beton, staal, minerale wol
A2
Niet brandbaar
Laag (s1)
Geen (d0)
Gipskartonplaten
B1
Moeilijk ontvlambaar
Laag (s1)
Geen (d0)
Houtmaterialen met brandwerende coating
A1 staat voor het hoogste veiligheidsniveau. A2 wordt ook als niet-brandbaar beschouwd, maar bevat een kleine hoeveelheid brandbare stoffen. B1-materialen zijn moeilijk ontvlambaar en stoppen met branden zodra de ontstekingsbron verdwijnt.
Tot welke brandklasse behoren STALUFLEXยฎ, LUXBOARD en ALUCOREยฎ?
Veel van onze klanten geven aan dat er bij veiligheid geen compromissen mogelijk zijn. Vooral bij openbare gebouwen of hoogbouw kiezen zij resoluut voor A1- of A2-geclassificeerde materialen. Zoals รฉรฉn klant het samenvatte: โBij dit soort gebouwen is er geen alternatief.โ
Hieronder zie je een overzicht van de brandklassen en toepassingsgebieden van onze lichtgewicht sandwichpanelen:
Product
Brandklasse
Toepassingen
Voordelen
STALUFLEXยฎ
Niet brandbaar (A1)
Gevels van hoogbouw, luchthavens, ziekenhuizen, scholen, publieke ruimten
Maximale veiligheid bij grootschalige projecten met veel publiek of speciale eisen
LUXBOARD
Niet brandbaar (A2)
Interieurbouw, wandbekleding, beursbouw
Goede balans tussen brandveiligheid en ontwerpvrijheid
ALUCOREยฎ
Moeilijk ontvlambaar (B1)
Interieurbouw, wandbekleding, beursbouw
Voldoende bescherming voor minder kritieke toepassingen, licht en makkelijk te verwerken
Meer dan alleen brandklasse: kernstructuur maakt het verschil
Behalve in brandklassen verschillen onze platen ook in opbouw. Stel je een sandwich voor: twee stevige lagen aluminium omsluiten een kern. Bij ALUCOREยฎ en LUXBOARD is dat een honingraatstructuur, bij STALUFLEXยฎ een trapeziumvormige kern. Ondanks die verschillen zijn ze allemaal licht van gewicht รฉn verrassend sterk.
Duurzaamheid en milieuvriendelijkheid van aluminium sandwichpanelen
Duurzaamheid speelt een centrale rol bij de aluminium composietpanelen van mejo. Alle varianten zijn in onbewerkte staat 100% recyclebaar. Dat is een belangrijk argument in tijden van klimaatverandering, dat we onze klanten graag meegeven.
Het doel bepaalt de keuze van de brandklasse
De keuze voor een brandklasse hangt sterk af van het type bouwproject. Voor openbare gebouwen is A1 meestal verplicht, terwijl voor veel andere toepassingen B1 vaak al voldoende is. Met STALUFLEXยฎ (A1), LUXBOARD (A2) en ALUCOREยฎ (B1) biedt mejo oplossingen voor uiteenlopende eisen. Zo kunnen architecten, ontwerpers en opdrachtgevers steeds het juiste paneel kiezen.
Meer weten over de voordelen of toepassingen van aluminium sandwichpanelen? Mail ons op info@mejo.com
Voor de Dag van de Goede Daad heeft mejo een donatie gedaan aan Dierenopvang Hart van Brabant in Tilburg. We vonden het een mooi moment om iets terug te doen en hopen dat het anderen ook inspireert om een lokaal asiel of goed doel te ondersteunen.
Voor deze dag gingen we bewust op zoek naar een lokaal dierenasiel dat we konden ondersteunen. Als bedrijf, maar ook als mensen, hebben we allemaal liefde voor dieren. Via die zoektocht kwamen we uit bij deze opvang.
Wat meteen bleef hangen, was dat een van hun katten, Propke, opvallend veel op onze eigen mascotte Meti lijkt. Dat detail zorgde direct voor een glimlach en maakte het bezoek meteen persoonlijker.
Achter de schermen
Tijdens het bezoek en het meekijken bij de medewerkers van het asiel werd al snel duidelijk hoeveel er nodig is om een opvang draaiende te houden.
Het is niet alleen het verzorgen van dieren, maar ook het dagelijkse ritme eromheen: schoonmaken, voeren, medische zorg en steeds opnieuw zorgen dat elk dier een veilige plek heeft.
Het is werk dat grotendeels achter de schermen gebeurt, maar essentieel is voor het welzijn van de dieren die daar tijdelijk worden opgevangen.
Onze bijdrage
Om iets terug te doen, hebben we besloten een financiรซle donatie te doen aan het asiel. Daarnaast zijn we met een volle auto vol bruikbare spullen naar de opvang gereden die de medewerkers direct kunnen inzetten. Op deze manier wilden we zowel op korte als praktische termijn bijdragen aan hun dagelijkse werkzaamheden.
Wat vooral indruk maakte, is de toewijding van de vrijwilligers. Iedere dag opnieuw zorgen zij ervoor dat de dieren niet alleen worden opgevangen, maar ook echt tot rust kunnen komen.
De dierenopvang gaf daarbij aan ontzettend dankbaar te zijn voor alle vormen van steun, of dat nu geld, spullen of vrijwilligerswerk is.
Waardering voor het werk
We kijken met een goed gevoel terug op ons bezoek aan de opvang en het werk dat zij dagelijks verrichten.
Mocht je zelf eens willen kijken wat zij doen of overwegen om iets bij te dragen, neem dan vooral een kijkje op de website van Dierenopvang Hart van Brabant. Iedere vorm van steun, hoe klein ook, kan direct verschil maken voor de dieren die daar opgevangen worden.
Raketaanvallen in Iran en de Golfstaten zorgen voor grote onrust in de wereldwijde toeleveringsketen.
De zorgen over een mogelijk aluminiumtekort nemen snel toe. Door de oplopende spanningen in het Midden-Oosten is de situatie verder geรซscaleerd. Waar eerder vooral de scheepvaartroutes onder druk stonden, raken de recente gebeurtenissen nu direct de productie van aluminium zelf.
Smelterijen in de Golfstaten getroffen door aanvallen.
Volgens berichten uit Bahrein, gebaseerd op informatie van aluminiumproducent Alba, is de fabriek geraakt door een Iraanse aanval. Ook de Iraanse Revolutionaire Garde zegt aanvallen te hebben uitgevoerd op zowel Alba als installaties van Emirates Global Aluminium (EGA), met drones en raketten.
Iran spreekt van vergeldingsacties na meerdere aanvallen op Iraanse staalfabrieken. Internationale media waaronder Bloomberg en Tagesschau, melden dat er sprake is van flinke schade aan de installaties. Volgens ING Economics kan dat nog lang doorwerken in de aanvoer, zelfs als de situatie op korte termijn zou kalmeren.
Eerder dit jaar kwam Alba al deels stil te liggen na het afkondigen van force majeure. Het bedrijf is de grootste aluminiumproducent buiten China. Elke langdurige verstoring daar heeft direct impact op de wereldwijde beschikbaarheid van aluminium.
Markten reageren direct: prijs aluminium stijgt verder
De financiรซle markten reageerden meteen op het nieuws. Op de London Metal Exchange (LME) steeg de aluminiumprijs direct met ruim 4%. Sinds het begin van het conflict ligt de prijs al meer dan 10% hoger. Inmiddels wordt rond de 3.551 dollar per ton gehandeld.
Vooral voor Europese verwerkers is dat een pijnlijke ontwikkeling, omdat hun kosten hierdoor snel oplopen.
De situatie verslechtert verder door een aantal structurele problemen:
Herstel van de fabriek duurt lang: Beschadigde smelterijen hebben vaak zes tot twaalf maanden nodig om weer volledig operationeel te zijn.
Europa is volledig afhankelijk van import: Ongeveer 20% van het primaire aluminium komt uit de Golfregio, waardoor verstoringen daar snel voelbaar zijn in Europa.
Druk op recyclingmarkt: Door het wegvallen van primaire productie neemt de vraag naar schroot sterk toe, wat de prijzen van gerecycled aluminium ook opdrijft.
Rotterdam-premie schiet omhoog: nu twee keer zo hoog
Naast de beursprijs is voor Europese afnemers vooral de zogeheten Rotterdam-premie belangrijk: de toeslag voor fysieke levering van aluminium in Europa.
Die premie is in korte tijd explosief gestegen:
Begin januari 2026: 480 dollar per ton
Begin april 2026: 1000 dollar per ton
Een stijging van 100% in nog geen drie maanden tijd. In combinatie met hogere transportkosten zorgt dat voor fors hogere eindprijzen voor aluminium profielen.
De krapte wordt daarmee steeds zichtbaarder: materiaal is niet alleen duurder, maar ook lastiger te krijgen.
Europa kan het niet alleen oplossen
Sommige bedrijven hopen dat Europese productie de tekorten kan opvangen. Maar Europa is zelf sterk afhankelijk van import en produceert ongeveer de helft van het benodigde primaire aluminium. Door hoge energiekosten staat die productie bovendien al jaren onder druk.
Daarnaast is er nog een groter knelpunt: ook de aanvoer van alumina (aluminiumoxide), de grondstof voor aluminium, is wereldwijd verweven. Als die keten stokt, raakt dat uiteindelijk ook Europese smelters.
Kort gezegd: het idee van een volledig โEuropees alternatiefโ werkt in de praktijk niet. Verstoringen in de Golfstaten werkt met vertraging door in de hele wereldwijde keten.
Voorraad en leveringszekerheid
Ondanks de onrust in de markt kunnen wij gewoon blijven leveren.
Waar veel bedrijven rekening houden met mogelijke stilstand in sectoren zoals automotive en luchtvaart, hebben wij onze inkoop en voorraden op orde gebracht:
Machinebouwprofielen op voorraad: We beschikken over ruime voorraden, waardoor levering ook bij verstoringen in internationale aanvoer mogelijk blijft.
Zeker gestelde capaciteit voor maatwerk: Voor specifieke profielen hebben we tijdig grote hoeveelheden aluminium billets veiliggesteld, zodat productie door kan gaan.
Het conflict in de Golfstaten veroorzaakt grote schokken in de markt en vergroot het risico op schaarste, maar dat hoeft jouw planning niet te vertragen. Neem contact op met een van onze experts en verzeker jezelf van voldoende voorraad.
Raketeneinschlรคge am Golf versetzen die Industrie in Alarmbereitschaft
Eine drohende Aluminium Knappheit lรคsst aufhorchen. Die geopolitische Lage im Nahen Osten hat am vergangenen Wochenende eine neue, gefรคhrliche Eskalationsstufe erreicht. Wรคhrend bisher primรคr die Blockade von Handelswegen im Fokus stand, zielen die jรผngsten Ereignisse direkt auf das Herz der globalen Aluminiumproduktion.
Aluminiumhรผtten unter Beschuss
Wie die staatliche Nachrichtenagentur Bahrains unter Berufung auf den Hersteller Alba (Bahrain Aluminium) meldete, wurde das Werk am Samstag zum Ziel eines iranischen Angriffs. Die iranischen Revolutionsgarden bestรคtigten, dass sie neben Alba auch die Anlagen von Emirates Global Aluminium (EGA) mit Drohnen und Raketen attackiert haben.
Diese Angriffe, laut Teheran eine Vergeltung fรผr Schlรคge gegen iranische Stahlwerke, haben laut ersten Berichten von Bloomberg und der Tagesschau โerhebliche Schรคdenโ an der Infrastruktur verursacht. Experten von ING Economics warnen bereits: Selbst, wenn sich die Lage morgen entspannen wรผrde, kรถnnten die daraus resultierenden Lieferausfรคlle aufgrund der massiven Beschรคdigungen noch lange fortbestehen.
Wir haben bereits in einem vorherigen blogpost รผber eine Teilstilllegung Albas Anfang Mรคrz berichtet, als der Konzern Force Majeure erklรคrte. Alba ist das weltweit grรถรte Aluminiumwerk auรerhalb Chinas โย ein lรคngerer Ausfall betrifft die globalen Lieferketten, Preise und Angebote von Aluminium.
Schock an der LME: Warum die gefallene 3.400-Dollar-Marke erst der Anfang ist
Die Reaktion an den Bรถrsen lieร nicht lange auf sich warten. An der Londoner Metallbรถrse (LME) schoss der Preis fรผr das Leichtmetall unmittelbar nach Bekanntwerden der Angriffe um รผber vier Prozent nach oben. Seit Beginn des Kriegs ist der Aluminiumpreis mehr als neun Prozent gestiegen. Aktuell notiert Aluminium bei rund 3.484 Dollar pro Tonne โ ein Niveau, das die Produktionskosten fรผr die europรคische Verarbeitungsindustrie massiv unter Druck setzt.
Dadurch verschรคrft sich ein ohnehin prekรคres Szenario:
Langwierige Reparaturen: Das Hochfahren beschรคdigter oder abgeschalteter Hรผtten kann sechs bis zwรถlf Monate dauern.
Import-Abhรคngigkeit: Da Europa 20 % seines Primรคraluminiums aus der Golfregion bezieht, droht ab Juni/Juli eine physische Lรผcke in der Versorgungskette.
Schrottmangel: Der Ausfall der Primรคrproduktion lรคsst auch die Nachfrage nach Recyclingmaterial explodieren, was die Preise fรผr Sekundรคraluminium zusรคtzlich antreibt.
Rotterdam-Prรคmie als Krisenindikator: Ein Anstieg von 88 %
Fรผr die verarbeitende Industrie in Europa ist der LME-Kurs nur die Basis. Ein weitaus kritischerer Faktor ist die sogenannte โRotterdam-Prรคmieโ. Diese Prรคmie wird auf den LME-Preis aufgeschlagen, um die physische Lieferung von Aluminium in Europa abzubilden.
Die Zahlen sprechen eine deutliche Sprache:
Am 02.01.2026 lag die Prรคmie noch bei 480 USD/Tonne.
Bis zum 27.03.2026 explodierte sie auf 900 USD/Tonne.
Das ist ein Anstieg von 88 % in knapp drei Monaten. Zusammen mit den ebenfalls massiv gestiegenen Frachtkosten treibt dies die Kosten fรผr Profile enorm in die Hรถhe.
Die drohende Aluminium Knappheit wird hier physisch greifbar: Wer heute Material will, muss tief in die Tasche greifen โ falls er รผberhaupt welches bekommt.
Aluminium Knappheit: Die Illusion der โFestung Europaโ
Viele Unternehmen setzen die Hoffnung daher auf europรคische Werke, in der Hoffnung, die Knappheit von Aluminium so zu umgehen. Doch die Wahrheit ist ernรผchternd, denn Europa ist ein Nettoimporteur: Rund 50 % des Primรคraluminiums mรผssen eingefรผhrt werden, da die heimische Produktion aufgrund hoher Energiekosten รผber Jahre unrentabel wurde.
Ein mรถglicher Engpass betrifft nicht nur den Export von Primรคraluminium, aus der Golfregion, sondern auch von Alumina (Tonerde), dem Vorprodukt von Aluminium.
Das Problem: โEurope onlyโ funktioniert nicht. Ohne Alumina steht in Europa die Produktion genauso still wie in der Golfregion. Die globalen Logistikketten sind so eng verzahnt, dass eine Blockade am Golf zeitverzรถgert auch europรคische Schmelzhรผtten erreicht.
Volle Lager & sichere Bolzen-Kontingente
Inmitten dieser globalen Krise bieten wir Ihnen eine wichtige Sicherheit: Wir sind lieferfรคhig.
Wรคhrend die Branche รผber drohende Produktionsstopps in der Automobil- und Luftfahrtindustrie spekuliert, haben wir unsere Hausaufgaben gemacht. Wir waren lรคngst gegen die physische Verknappung am Weltmarkt abgesichert:
Maschinenbauprofile ab Lager: Unsere Bestรคnde an machinebouwprofielen sind so groร, dass wir auch bei einem totalen Importstopp aus der Golfregion voll lieferfรคhig bleiben.
Gesicherte Bolzen-Kontingente: Fรผr Ihre individuellen Sonderprofile haben wir uns bereits frรผhzeitig Zugriff auf groรe Kontingente an Aluminiumbolzen gesichert. Melden Sie sich, um Ihre kommenden Projekte bereits jetzt bei uns einzuplanen.
Der Krieg am Golf trifft die globale Industrie hart und sorgt fรผr eine mรถgliche Aluminium Knappheit. Aber Ihr Projekt muss nicht stillstehen. Sichern Sie sich jetzt Ihre Bestรคnde!
Wer einmal in den Wabenkern geschaut hat, erkennt schnell: Hier steckt weit mehr als nur Struktur. Bei genauerem Hinsehen wird deutlich, dass die Waben das Herz moderner Leichtbau-Lรถsungen bilden. Genau diese Perspektive erรถffnete unsere Werksbesichtigung bei Luxpanel, dem Hersteller der Aluminium-Verbundplatte LUXBOARD, die seit vielen Jahren fester Bestandteil des mejo Composieten Sortiments ist. Ein Tag, der nicht nur die Produktionsprozesse sichtbar machte, sondern auch die Menschen und Ideen dahinter.
Wie entsteht eine Aluminium-Wabenverbundplatte?
Der Herstellungsprozess beginnt mit dรผnnen Aluminiumfolien, die in einer Druckmaschine mit prรคzisen Klebelinien beschichtet werden. Anschlieรend werden die bedruckten Folien sorgfรคltig รผbereinandergestapelt. Dieser Stapel wird in einer Heizpresse unter Druck verpresst, wodurch der Klebstoff aushรคrtet und die einzelnen Lagen zu einem kompakten Wabenblock verbunden werden.
Im nรคchsten Schritt wird dieser Block auseinandergezogen (โexpandiertโ). Dabei entsteht die charakteristische sechseckige Wabenstruktur, die dem Material seine besondere Stabilitรคt bei gleichzeitig geringem Gewicht verleiht. Die expandierte Struktur wird anschlieรend auf die gewรผnschte Dicke zugeschnitten und auf das erforderliche Maร gebracht.
Daraufhin wird der fertige Wabenkern mit Deckschichten verbunden. Diese bestehen ebenfalls aus Aluminiumblechen und werden unter Druck und kontrollierten Bedingungen auf den Kern aufgebracht. Durch diese Sandwichbauweise entsteht eine hochfeste, aber dennoch leichte Verbundplatte.
Abschlieรend folgen Zuschnitt, Kalibrierung und โ je nach Anwendung โ weitere Bearbeitungsschritte wie Frรคsen, Bohren, Lackieren oder Abkanten. Das Ergebnis ist eine vielseitige Leichtbauplatte, die sich fรผr unterschiedlichste industrielle Anwendungen eignet.
Hinter den Kulissen moderner Leichtbau-Lรถsungen
Beim Rundgang durch die Fertigung wurde deutlich, wie viel Know-how in der Herstellung von LUXBOARD steckt. Prรคzise abgestimmte Prozesse verwandeln einzelne Materialien in leistungsfรคhige Aluminium-Verbundplatten fรผr unterschiedlichste Anwendungen.
โDer direkte Einblick in die Fertigungsprozesse ermรถglicht es uns, die technischen Eigenschaften und Einsatzmรถglichkeiten von LUXBOARD noch besser einzuordnen. Dieses Verstรคndnis hilft dabei, unsere Kunden fundiert zu Werkstoffaufbau, Bearbeitungsmรถglichkeiten und konkreten Anwendungsszenarien zu beratenโ, sagt Tom Topola, Vertriebsleiter Verbundwerkstoffe bei mejo.
Austausch auf Augenhรถhe beim Jahresmeeting
Neben den technischen Einblicken stand auch der persรถnliche Austausch im Mittelpunkt. Beim Jahresmeeting mit der Betriebsleitung Dr. Thomas Thielen und Waldemar Kast wurden gemeinsame Ziele definiert, neue Impulse diskutiert und die aktuelle wirtschaftliche Lage eingeordnet. Solche Gesprรคche sind mehr als ein formeller Termin โ sie bilden die Grundlage fรผr langfristige Zusammenarbeit und gemeinsame Weiterentwicklung.
Der Blick nach vorn spielte dabei eine zentrale Rolle: Welche Anforderungen bringt der sich im starken Wandel befindende Markt? Welche Strategien sind entscheidend? Und wie lรคsst sich die bestehende Partnerschaft weiter stรคrken? Diese Fragen wurden offen diskutiert und lieferten wertvolle Denkanstรถรe.
LUXBOARD als fester Bestandteil im mejo Sortiment
Die Wabenverbundplatte LUXBOARD ist seit vielen Jahren ein wichtiger Bestandteil des mejo Composites Sortiments. Die steigende Nachfrage zeigt, wie relevant leistungsfรคhige Leichtbau-Lรถsungen in zahlreichen Branchen geworden sind. Umso bedeutender ist es, nicht nur das Produkt zu kennen, sondern auch die Prozesse und Menschen dahinter.
Bevor sich die Rotoren eines Windparks drehen, braucht es vor allem eines: verlรคssliche Winddaten. Denn nur wenn die Windverhรคltnisse รผber Monate hinweg exakt erfasst werden, lassen sich Standorte wirtschaftlich und technisch sinnvoll bewerten. Fรผr genau diese Aufgabe entwickelte unser Kunde JOWAG einen energieautarken Wechselbrรผcken-Container fรผr PKW-Anhรคnger โ umgesetzt mit ALUCOREยฎ Aluminium-Verbundplatten aus dem Sortiment von mejo. Der Container wird auf einem PKW-Anhรคnger transportiert und kann mit einem Akkuschrauber bis auf den Boden abgesetzt werden. Ergรคnzend zu den Wabenplatten lieร JOWAG fรผr den Anhรคnger-Container eigene Eck- und U-Pro๏ฌle mit Sondermaรen รผber mejo fertigen.
Im Inneren des kleinen Containers aus Aluminium-Verbundplatten arbeitet ein โLidarโ โ ein hochprรคzises Laser-Messgerรคt, das Windgeschwindigkeiten in 40 bis 500 Metern Hรถhe erfasst. Die daraus gewonnenen Daten bilden die Grundlage fรผr Standortentscheidungen; es folgt ein Windgutachten und daraus ein bankfรคhiges Ertragsgutachten. Damit wird der mobile Container zum entscheidenden Baustein in der frรผhen Phase der Windparkplanung und -finanzierung โ und genau hier zeigt sich, wie wichtig die richtige Materialwahl ist.
Warum Aluminium-Verbundplatten von mejo?
Bereits 2011 entwickelte unser Kunde den damals ersten Lidar-Windmessanhรคnger fรผr meist einjรคhrige Windmessungen. Die Anforderungen sind mit der Zeit gewachsen: Der Container sollte von einer Person transportierbar und aufbaubar sein โ per PKW, bei Bedarf auch mit Frontlader oder sogar Helikopter. Gleichzeitig sollte die Konstruktion stabil genug sein, um drei groรe Solarpanels ohne zusรคtzliche Verankerung zu tragen โ selbst in windstarken Regionen wie beispielsweise Spanien.
Vor diesem Hintergrund suchte JOWAG-Geschรคftsfรผhrer Josef Wagner nach einem Material, das leicht, stabil, aber vor allem auch dauerhaft und somit perfekt geeignet fรผr seine Anhรคnger ist. โHaltbar sollen sie sein! Die Anhรคnger aus Holz faulen nach sieben bis 15 Jahren durch. Ich will etwas Dauerhaftes bauen. Dass mir ALUCOREยฎ in die Hรคnde fiel, war ein Glรผckstreffer: leicht, stabil, bestรคndig, schwer entflammbar und dann irgendwann, in vielleicht hunderten Jahren: selbst das Entsorgen erzeugt Wert.โ
Entscheidend ist dabei jedoch nicht nur das Material selbst, sondern auch dessen Verarbeitung. Mit prรคzisem Zuschnitt und durchdachten Kantenlรถsungen sorgt mejo dafรผr, dass sich die Aluminium-Verbundplatten optimal weiterverarbeiten lassen. So entsteht ein robuster und langlebiger Container, der auch unter anspruchsvollen Bedingungen โ bei Wind, Schnee und starken Temperaturschwankungen โ zuverlรคssig funktioniert.
Autark โ im Sommer wie im Winter
Der mobile Messcontainer arbeitet vollstรคndig energieautark. Groรe Photovoltaikmodule, eine leistungsstarke Batteriebank und eine zusรคtzliche Methanol-Brennsto๏ฌzelle als โBackupโ sichern den Betrieb โ selbst an sonnenarmen Tagen. So bleiben die Messtechnik, die Datenkommunikation und die Alarmanlage oft ohne Serviceeinsรคtze ganzjรคhrig im Betrieb, unabhรคngig vom Stromnetz.
Container fรผr PKW-Anhรคnger aus Aluminium-Verbundplatten โ fรผr multiple Einsรคtze nutzbar
Nachdem der erste Container stand, war schnell klar: Daraus lassen sich weit mehr als nur praktikable Windmesslรถsungen entwickeln. So entstand aus LIDAR-CONยฎ die Basis JOWA-CONยฎ. Das Konzept: mit dem PKW transportierbare Wohn-, Kรผhl- und Materialcontainer, Motorradgaragen und vieles mehr. Den Ideen โ und den Auรenmaรen โ sind kaum Grenzen gesetzt.
JOWAG-Inhaber Josef Wagner: โLeicht, stabil, praktisch und haltbar soll es sein. Und Freude darf es machen!โ So zahlen sich hochwertige Materialien und prรคzise Verarbeitung langfristig aus.
Die Kombination aus passgenau bearbeiteten Wabenplatten sowie individuell gefertigten Eck- und U-Profilen auf einem Edelstahl-Grundrahmen sorgt fรผr eine verwindungssteife und dauerhaft geschรผtzte Konstruktion. Die Container lassen sich schnell positionieren und in Betrieb nehmen โ ideal fรผr wechselnde Standorte. Dank der Eigenstabilitรคt von ALUCOREยฎ sind zudem zahlreiche konstruktive Sonderwรผnsche und Anbauten problemlos realisierbar.
Materialkompetenz fรผr die Energiewende
Das Projekt zeigt, wie moderne Messtechnik und leistungsfรคhige Aluminium-Verbundplatten eine langlebige High-End-Kooperation eingehen. Mit maรgeschneiderten Materiallรถsungen von mejo und der Expertise von JOWAG entstehen robuste und anwendungsfreundliche mobile Systeme, die Windparkprojekte von Anfang an auf ein solides Fundament stellen. Energiewende beginnt eben nicht erst mit dem Rotor โ sondern bereits mit der Planung, der Windmessung, der praktischen und schรผtzenden Umhausung und dem richtigen Material dafรผr aus dem Lager von mejo.
Entwicklungen und Verfรผgbarkeit am Aluminiummarkt
Wer die Aluminiumpreise 2026 verstehen will, darf nicht nur auf die London Metal Exchange (LME) schauen: Kurze Kursrรผcksetzer an der Bรถrse โ teils ausgelรถst durch spekulatives Marktsentiment oder politische Statements โ suggerieren eine Entspannung. Doch in den Einkaufsabteilungen kommt davon nichts an. Die Ernรผchterung folgt prompt beim Blick auf die realen Angebote der Lieferanten: Die Preise steigen oder stagnieren auf hohem Niveau.
Wie passt das zusammen? Warum entkoppelt sich der physische Markt gerade so drastisch von der Bรถrse? Wir analysieren die Versorgungslage und erklรคren, warum die Bรถrsennotierung derzeit nichts รผber die Realitรคt im Handel aussagt.
Der LME-Preis fรคllt: Die Sicht der Finanzwelt
Der LME-Kurs ist primรคr ein Indikator fรผr den Finanzmarkt und die globale Stimmung. Aktuell drรผcken vor allem drei Faktoren den Bรถrsenpreis:
Konjunktursorgen: Eine schwรคchelnde Weltwirtschaft dรคmpft die Nachfrageerwartungen.
Makroรถkonomische Unsicherheit: Zinspolitik und Wรคhrungsschwankungen treiben Anleger zur Vorsicht.
Volatilitรคt: Schnelle Spekulationsgeschรคfte sorgen fรผr sinkende Kurven auf dem Bildschirm.
Das Problem: Der LME-Kurs sagt fast nichts รผber die tatsรคchliche Verfรผgbarkeit von Aluminium in Europa aus. Er bildet das Aluminium auf dem Papier ab, nicht das Rohaluminium in den Werken oder die Aluminiumprofile in den Lagern.
Warum Aluminium im Einkauf trotzdem teurer wird
Parallel zum fallenden Bรถrsenwert steigen die realen Beschaffungskosten. Das liegt an einer Verschiebung der Prioritรคten โ weg vom reinen Metallwert, hin zur Risikobewertung. Denn die physische Realitรคt am Markt wird von Logistikblockaden und Produktionsausfรคllen dominiert.
In drei Bereichen zeigen sich die Grรผnde fรผr steigende Preise:
1. Physischer Aluminiummarkt vs. Bรถrse
Im realen Markt zรคhlen handfeste Werte: Ist das Material da? Kann es geliefert werden? Wie steht es um die Planungssicherheit? Wer derzeit Aluminium kauft, zahlt fรผr die Lieferfรคhigkeit. Wรคhrend die Bรถrse abstrakt bleibt, reagiert der physische Markt sensibel auf Kapazitรคtsengpรคsse. Die Aluminium Verfรผgbarkeit wird zum eigentlichen Preistreiber fรผr die Aluminiumpreise 2026.
2. Die Aluminiumprรคmien steigen
Die Prรคmie ist der Aufschlag auf den LME-Preis, der Logistik, Lagerung und regionale Verfรผgbarkeit abdeckt. Aktuell steigen diese Prรคmien massiv, weil:
Lieferketten durch geopolitische Spannungen (z. B. im Nahen Osten) unsicherer werden,
Anbieter die steigenden Risiken bei Transport und Logistik von Aluminium einpreisen mรผssen,
Verfรผgbarkeit wichtiger ist als der Aluminiumpreis selbst.
Deshalb gilt: Unternehmen zahlen heute nicht mehr nur den theoretischen Preis fรผr das Material an der Bรถrse, sondern fรผr die Gewissheit, dass der LKW auch wirklich auf den Hof fรคhrt.
3. Verfรผgbarkeit von Aluminium als entscheidender Faktor
Wir erleben zwar keinen akuten Lieferengpass, aber die Stabilitรคt brรถckelt und der Markt ist sensibel geworden. Grรผnde dafรผr sind unter anderem:
Reduzierte Produktionskapazitรคten (etwa im Nahen Osten) Wichtige Player mussten die Reiรleine ziehen: Aufgrund von Kรผrzungen bei der Gasversorgung wurde die Produktion bei Qatalum (Katar) auf 60 % gedrosselt. Hydro hat bereits Force Majeure angemeldet. Eine der weltweit grรถรten Hรผtten, Aluminium Bahrain (Alba) kann ihr Material kaum noch exportieren. Obwohl die รfen laufen, sitzt das Metall fest, da zunehmende Unsicherheiten im Schiffsverkehr der Golfregion die Logistik gefรคhrden.
Logistische Unsicherheiten (Schlieรung der Straรe von Hormus) Seitdem der Schiffsverkehr in der Golfregion massiv eingebrochen ist, kommt es zu einem globalen Domino-Effekt: Hรผtten im Golf fehlt es an Rohmaterial zur Aluminiumproduktion, da diese nicht mehr angeliefert werden kรถnnen. Zudem sind die Versicherungsprรคmien fรผr Schiffe in der Region explodiert, was die europรคischen Prรคmien (Duty Paid/Unpaid) direkt nach oben treibt.
Werksschlieรungen und Energie-Schock Zusรคtzlich zum Konflikt im Nahen Osten belasten die Schlieรung der Mozal-Hรผtte in Mosambik und die massiv gestiegenen Energiekosten die europรคische Versorgungssicherheit.
Eine Priorisierung von Bestandskunden bei groรen Produzenten Kapazitรคten fรผr Gelegenheitskรคufer werden seltener und deutlich teurer (ABC-Kunden-Triage).
Die Folge: Noch ist Material da, aber es ist nicht mehr selbstverstรคndlich fรผr jeden verfรผgbar. Das bedeutet auch, dass sich Lieferzeiten verรคndern kรถnnen und es fรผr Einkรคufer:innen,ย die Aluminiumprofile kaufen, mehr denn je auf eine strategische Planung ankommt, um in einem zunehmend anspruchsvolleren Markt zu navigieren.
Wer in dieser Phase einen zuverlรคssigen Aluminiumlieferant in Deutschland an seiner Seite hat, sichert sich entscheidende Vorteile: kรผrzere Wege, direkter Zugriff auf Lagerbestรคnde und eine Kommunikation auf Augenhรถhe, wenn die globalen Lieferketten stocken.
Aluminium Einkaufsstrategie 2026: Weg vom Preis โ hin zur Versorgung
Der Markt kippt nicht, aber er wird komplexer. Wer heute auf weiter fallende LME-Kurse wartet, spielt mit dem Feuer und riskiert Produktionsstillstรคnde. Fรผr eine erfolgreiche Aluminium Einkauf Strategie bedeutet das konkret:
Timing schlรคgt Tiefstpreis: Warten Sie nicht auf mรถglicherweise weiter sinkende Preise der LME. Die steigenden Prรคmien fressen die Ersparnis oft wieder auf. Nicht nur auf die LME vertrauen.
Auf Lieferfรคhigkeit setzen: Langfristige Partnerschaften mit verlรคsslichen Lieferanten sind in volatilen Zeiten wertvoller als ein vermeintliches Schnรคppchen. Der teuerste Rohstoff ist der, den man nicht hat.
Versorgungssicherheit priorisieren: Die Lieferzeiten fรผr Aluminiumprofile kรถnnen sich bei zunehmender Unsicherheit schlagartig verlรคngern. Daher lieber frรผhzeitig Material fรผr kommende Projekte bestellen, solange noch Aluminiumprofile auf Vorrat liegen. Die Konkurrenz schlรคft nicht.
FAQ: Hรคufige Fragen zur Entwicklung am Aluminiummarkt
Warum fรคllt der Aluminiumpreis aktuell an der Bรถrse?
Hauptsรคchlich fรคllt der Preis an der LME aufgrund makroรถkonomischer Unsicherheiten und einer schwรคcheren Nachfrageerwartung auf dem globalen Finanzmarkt.
Wird Aluminium 2026 knapp?
Ein totaler Engpass ist aktuell nicht in Sicht. Die Verfรผgbarkeit ist jedoch deutlich sensibler geworden. Planungssicherheit ist das neue Gold. Experten rechnen erst mit einer Stabilisierung, wenn die Schifffahrtswege am Golf wieder sicher sind โ ein Neustart gedrosselter Hรผtten wie Qatalum kann danach 6 bis 12 Monate dauern.
Weil die Prรคmien und die Kosten fรผr Risikoabsicherung den Rรผckgang des LME-Kurses รผberlagern.
Wie entwickeln sich die Aluminiumpreise 2026?
Die Preise werden sich kurzfristig stark abhรคngig von geopolitischen Entwicklungen, Energiepreisen und Lieferketten รคndern.
Ihr langjรคhriger Partner fรผr Aluminiumprofile
Wir behalten den Durchblick. In einem Markt, der von Unsicherheit geprรคgt ist, brauchen Sie einen Partner, der die Marktlage und die Mechanismen hinter der LME versteht. Sprechen Sie mit uns รผber ihre Bedarfe fรผr das laufende Jahr. Wir helfen Ihnen dabei, Ihre Aluminiumversorgung abzusichern.
Vandaag is het de dag van het recyclen, hรฉt moment om stil te staan bij de impact van hergebruik. Aluminium is daarbij een bijzonder materiaal: het kan namelijk eindeloos worden hergebruikt zonder kwaliteitsverlies. Wanneer aluminium wordt gerecycled, is er tot 95% minder energie nodig dan bij het maken van nieuw aluminium. Een enorme energiebesparing dus.
De levenscyclus van aluminium
Voordat aluminium gebruikt kan worden in producten zoals profielen, wordt het gecombineerd met andere elementen. Zuiver aluminium is namelijk relatief zacht, maar door het te combineren met bijvoorbeeld magnesium en silicium ontstaat een sterke en duurzame legering. Zo ontstaat het materiaal zoals we dat kennen in dagelijkse toepassingen.
Het gesmolten aluminium wordt dan bijvoorbeeld omgezet in extrusie billets, die wij gebruiken om onze profielen mee te maken.
Restmateriaal recyclen naar grondstof
Tijdens de productie van aluminiumprofielen blijft altijd restmateriaal over. In plaats van dit als afval te zien, beschouwen we het als een waardevolle grondstof. Het schroot wordt verzameld en opnieuw omgesmolten, waarna het weer kan worden ingezet voor nieuwe producten. Zo blijft het materiaal continu in beweging. Ongeveer 75% van al het ooit geproduceerde aluminium is nog altijd in omloop. Dat maakt hergebruik van bestaand aluminium extra aantrekkelijk.
Een efficiรซnte en duurzame kringloop
Het omsmelten van aluminium vraagt aanzienlijk minder energie dan het produceren van nieuw aluminium. Daardoor vermindert de behoefte aan nieuwe grondstoffen en wordt de milieubelasting lager. Recycling vormt zo een essentieel onderdeel van een circulaire productieketen.
Hoe wij bijdragen aan het recyclen van aluminium
Voor ons is recyclen geen losse stap, maar een vanzelfsprekend onderdeel van het productieproces. Door restmateriaal volledig te hergebruiken, zorgen we ervoor dat aluminium zo lang mogelijk in omloop blijft en telkens opnieuw kan worden toegepast. Het profiel dat wij vandaag produceren, kan over tien jaar weer volledig worden gerecycled tot een nieuw raamkozijn.
Ontwikkelingen en beschikbaarheid op de aluminiummarkt
Wie de aluminiumprijzen voor 2026 wil begrijpen, moet verder kijken dan alleen de London Metal Exchange (LME).
Offertes van leveranciers blijven hoog of stijgen zelfs verder. Daardoor ontstaat er een duidelijk verschil tussen de beursprijs en wat er daadwerkelijk op de markt betaald wordt.
Dat roept de vraag op: waarom lopen de fysieke markt en de beurs zo uiteen? En wat zegt de LME-prijs nog over de werkelijkheid?
De beursprijs geeft vooral sentiment weer
De LME-prijs is vooral een graadmeter voor het vertrouwen in de wereldwijde economie en financiรซle markten. Op dit moment wordt die prijs vooral beรฏnvloed door:
Een afzwakkende economie, waardoor de vraagverwachtingen dalen
Onzekerheid over rente, inflatie en valutabewegingen
Speculatie en korte termijnhandel
Belangrijk om te begrijpen: deze prijs zegt weinig over de daadwerkelijke beschikbaarheid van aluminium in Europa het gaat om de prijs op papier, niet om fysiek materiaal dat geleverd moet worden.
Waarom aluminium in de praktijk toch duurder wordt
Hoewel de beursprijs daalt, nemen de daadwerkelijke inkoopkosten toe. Dat komt doordat risicoโs en beschikbaarheid steeds zwaarder meewegen in de prijs.
De belangrijkste oorzaken:
1. Fysieke beschikbaarheid is doorslaggevend
In de praktijk draait het niet alleen om de prijs per ton, maar vooral om de vraag: kan het materiaal op tijd geleverd worden?
Inkopers betalen steeds meer voor zekerheid. Leverbetrouwbaarheid en beschikbaarheid zijn belangrijker geworden dan de beursprijs zelf. Wanneer capaciteit onder druk staat, vertaalt dat zich direct in hogere prijzen.
2. Premies bovenop de LME-prijzen stijgen
Naast de beursprijs betalen bedrijven een premie. Die premie dekt onder andere transport, opslag en regionale beschikbaarheid.
Deze premies stijgen momenteel omdat:
Geopolitieke spanningen zorgen voor onzekerheid in toeleveringsketens
Transport en logistiek risicovoller en duurder zijn geworden
Leveranciers die risicoโs moeten doorbreken
Het gevolg is dat de uiteindelijke prijs die bedrijven betalen steeds verder af komt te liggen van de beursprijs.
3. Beschikbaarheid en logistiek staan onder druk
Er is geen wereldwijd tekort aan aluminium, maar de markt is wel gevoeliger en minder stabiel geworden. Dat komt door meerdere factoren:
Productiebeperkingen in belangrijke regioโs In het Midden-Oosten hebben producenten te maken met beperkingen in energievoorzieningen. Zo is de productie bij Qatalum (Qatar) teruggeschroefd. Grote producenten zoals Aluminium Bahrain (Alba) kunnen bovendien moeilijk exporteren doordat logistiek en scheepvaart onder druk staan.
Problemen in transport en scheepvaart Door spanningen in en rond de Golfregio is de scheepvaart afgenomen. Dat heeft gevolgen voor de aanvoer van grondstoffen en de export van aluminium. Daarnaast zijn verzekeringskosten voor transport sterk gestegen, wat direct doorwerkt in de prijs in Europa.
Hogere energieprijzen en fabrieksdruk Sluitingen van fabrieken en stijgende energiekosten, zoals bij Mozal in Mozambique, hebben invloed op de wereldwijde balans tussen vraag en aanbod.
Prioriteit voor vaste klanten Producenten kiezen vaker voor bestaande, grote afnemers. Voor nieuwe of incidentele kopers wordt capaciteit minder makkelijk beschikbaar en vaak duurder.
Wat betekent dit voor inkopers?
Er is nog steeds aluminium beschikbaar, maar het is minder vanzelfsprekend dat je het op elk moment en in elke hoeveelheid kunt krijgen. Levering wordt afhankelijker van planning en relaties met leveranciers.
Voor bedrijven die aluminiumprofielen inkopen betekent dit dat:
Levertijden kunnen veranderen
Beschikbaarheid niet altijd gegarandeerd is
Vooruitplannen belangrijker wordt dan ooit
Wie samenwerkt met een betrouwbare leverancier heeft een duidelijk voordeel: betere toegang tot voorraad, kortere communicatielijnen en meer zekerheid in een markt die steeds minder voorspelbaar wordt.
Inkoopstrategie voor 2026: denk minder in prijs, meer in zekerheid
De markt blijft bestaan, maar wordt complexer. Voor een goede inkoopstrategie zijn dit de belangrijkste aandachtspunten:
Timing is belangrijker dan de laagste prijs Wachten op een nog lagere beursprijs pakt in veel gevallen nadelig uit, omdat stijgende premies het voordeel weer tenietdoen.
Kies voor betrouwbare leveranciers Langdurige samenwerking met een stabiele leverancier levert meer op dan korte termijn prijsvoordeel. Zekerheid over levering is uiteindelijk waardevoller dan een lage prijs zonder garantie.
Zorg dat je op tijd bestelt Door toenemende onzekerheid kunnen levertijden onverwacht oplopen. Vooruitplannen en tijdig inkopen voorkomt vertraging in projecten.
Veelgestelde vragen
Waarom daalt de aluminiumprijs op de beurs? Vooral door economische onzekerheid en lagere vraagverwachtingen wereldwijd.
Wordt aluminium schaars in 2026? Er is geen sprake van een tekort, maar de markt is wel kwetsbaarder geworden. Stabiliteit hangt sterk af van geopolitieke ontwikkelingen en logistiek.
Waarom stijgen mijn kosten terwijl de beursprijs daalt? Omdat premies en risicokosten stijgen en daarmee het effect van de dalende beursprijs compenseren.
Hoe ontwikkelen de prijzen zich in 2026? Die blijven afhankelijk van factoren zoals geopolitiek, energieprijzen en verstoringen in de logistiek.
Die Nachrichten aus dem Nahen Osten รผberschlagen sich, und die Auswirkungen auf die globalen Rohstoffmรคrkte sind bereits deutlich spรผrbar. Marktanalyst:innen sprechen offen von einem โgeopolitischen Black Swanโ โ ein unvorhersehbares Ereignis, das die gewohnten Marktmechanismen auรer Kraft setzt. Besonders die Versorgung mit Aluminium im Iran-Konflikt sorgt aktuell fรผr massive Unsicherheit in der Industrie.
Die kritische Lage am Aluminiummarkt: Fakten & Hintergrรผnde
Warum ist die aktuelle Situation so brisant? Die Golfregion ist mit rund 9 % Weltmarktanteil das Herzstรผck der globalen Aluminiumproduktion. Ein zentrales Nadelรถhr ist die Straรe von Hormus, รผber die jรคhrlich mehr als 5 Millionen Tonnen Aluminium verschifft werden. Aber auch die Vorprodukte fรผr die Aluminiumherstellung, Tonerde und Bauxit werden darรผber angeliefert.
Fรผr westliche Kรคufer ist diese Region faktisch der bedeutendste strategische Partner auรerhalb Chinas.
Aktuelle Meldungen: Steigende Aluminiumpreise und Lieferstopps
Die angespannte Lage und die Sorge um die Sicherheit der Handelsrouten geben Anlass zur Sorge:
Produktionsstopps: Qatalum (Katar) stoppt Teile der Produktion.
Force Majeure: Alba (Bahrain) hat โhรถhere Gewaltโ auf Lieferungen erklรคrt.
Logistik-Engpรคsse: Emirates Global Aluminium (VAE) meldet verzรถgerte Exporte.
Gleichzeitig steigen durch die Bedrohung der Handelsrouten die Kosten fรผr Energie, Transport und Versicherungen rasant an. Die Konsequenz: Ebenfalls steigende Aluminiumpreise und eine eingeschrรคnkte Warenverfรผgbarkeit sind kurzfristig kaum zu vermeiden.
mejo ist vorbereitet: Volle Lager trotz Iran-Konflikt
Die gute Nachricht fรผr unsere Kunden: Wir haben rechtzeitig vorgesorgt! Wรคhrend der Markt unruhig wird, bleibt mejo Ihr verlรคsslicher Partner fรผr Aluminiumprofile. Wie bereits in frรผheren Krisensituationen haben wir strategisch investiert, um Ihre Lieferketten zu stรผtzen.
Maximale Lagerkapazitรคten: Unsere Lager sind gefรผllt. Wir kรถnnen Ihre Bedarfe sofort bedienen.
Sofortige Lieferfรคhigkeit: Unsere Maschinenbauprofile sind direkt ab Lager verfรผgbar โ ohne die derzeit branchenรผblichen langen Wartezeiten.
Flexibles Netzwerk: Dank unseres groรen Netzwerks an internationalen Partnerwerken finden wir auch fรผr Ihre individuellen Sonderprofile zeitnah Lรถsungen.
Jetzt handeln: Projekte absichern und Aluminium-Preisschwankungen entgegensteuern
In volatilen Zeiten ist Schnelligkeit ein Wettbewerbsvorteil. Unser Rat an alle Einkรคufer:innen und Projektplaner:innen: Warten Sie nicht, bis weitere Preissteigerungen oder Lieferstopps die Kalkulation erschweren.
Maschinenbauprofile: Sichern Sie sich jetzt Ihre benรถtigten Systemprofile direkt ab Lager.
Sonderprofile: Planen Sie kurzfristig Ihren Bedarf an Sonderprofilen, damit wir gemeinsam zeitnah Lรถsungen realisieren kรถnnen.
Nutzen Sie unsere aktuelle Lieferfรคhigkeit, um Ihre Projekte abzusichern und echte Planungssicherheit fรผr die kommenden Monate zu schaffen.
Wir bleiben Ihr stabiler Anker in volatilen Zeiten.
Aluminium-Verbundplatten sind echte Multitalente: Sie vereinen Leichtbau, Stabilitรคt und Design und kommen in Fahrzeugen, Schiffen, Maschinen sowie in modernen Bauprojekten zum Einsatz. Ihr volles Potenzial entfalten sie jedoch erst durch die richtige Bearbeitung โ prรคzise, maรgeschneidert und konsequent auf den jeweiligen Einsatzzweck abgestimmt. Genau hier setzt mejo an. Mit modernsten Fertigungstechnologien und flexiblen Bearbeitungsmethoden entstehen aus jeder Platte passgenaue Bauteile, die hรถchsten Anforderungen gerecht werden. Ob CNC-Frรคsungen, individuelle Zuschnitte, Oberflรคchenbeschichtungen oder Sonderlรถsungen: Jede Platte wird so bearbeitet, dass sie funktional wie optisch รผberzeugt.
Vielfรคltige Platten fรผr ebenso vielfรคltige Projekte
Platte ist nicht gleich Platte โ das zeigen die zahlreichen und sehr unterschiedlichen Projekte unserer Kund:innen. Mal dienen Aluminium-Verbundplatten als mobile Monitortrรคger, mal als Schilder, mal als funktionales Bauteil in Containerlรถsungen. Hรคufig reichen dafรผr bereits einfache Bearbeitungen, etwa ein sauberer Kantenabschluss mit T-Profil oder ABS-Kante.
Doch die Mรถglichkeiten gehen deutlich weiter. Fรผr hochprรคzise Anwendungen werden Platten millimetergenau nach Zeichnung gefrรคst und mit zahlreichen Durchgangsbohrungen versehen โ etwa beim Einsatz am grรถรten Teleskop der Welt. Auch bei den neuen Expeditionsfahrzeugen von FAS Expedition kommt eine groรformatige, mit Epoxy-Primer brandlackierte Sonderanfertigung von mejo als stabiles Fundament zum Einsatz.
Manchmal steht jedoch der kreative Spielraum im Vordergrund. Fรผr das Kunstwerk โZeitsprungโ, das heute die Mรผnztreppe in Pirmasens prรคgt, lieferte mejo mit LUXBOARD die ideale Basis. Die Deckschicht aus 250.000 Mosaiksteinen wurde von Kรผnstlerin Tanja Lebski vor Ort selbst aufgebracht. Auch das gehรถrt dazu: Manche Kund:innen mรถchten eigene Bearbeitungstechniken ausprobieren und den Platten ihre ganz persรถnliche Handschrift verleihen. In diesen Fรคllen steht mejo nicht an der Sรคge, aber mit Erfahrung und Beratung zuverlรคssig zur Seite.
Ob individuell, speziell oder unspektakulรคr und gewรถhnlich โ im Grunde ist nahezu alles mรถglich.
Prรคzision auf den Punkt โ CNC-Technik und Plattenkreissรคge
Der Zuschnitt von Aluminium-Verbundplatten wie LUXBOARD, STALUFLEXยฎ, ALUCOREยฎ of CORAPANยฎ gehรถrt im Dรผsseldorfer mejo Sรคgezentrum zum Tagesgeschรคft โ unabhรคngig davon, ob es sich um Standard- oder Sonderformate handelt. Um gleichbleibend hohe Qualitรคt sicherzustellen, kommt modernste Fertigungstechnik zum Einsatz. Plattenkreissรคgen und 5-achsige CNC-Maschinen sorgen dafรผr, dass jede Platte exakt geschnitten, gefrรคst und gebohrt wird โ reproduzierbar, effizient und zuverlรคssig.
Oberflรคchen nach Wunsch โ Folien, Lack & Co.
Stabilitรคt ist entscheidend, doch Aluminium-Verbundplatten kรถnnen weit mehr. Ihre Oberflรคchen lassen sich vielseitig gestalten und exakt an die jeweilige Anwendung anpassen. Zur Auswahl stehen unter anderem:
Folienbeschichtungen, HPL-Schichtstoffe, Linoleum oder Bodenbelรคge
Metallische Oberflรคchen aus Aluminium, Stahl oder Edelstahl
Funktionale Oberflรคchen, z. B. abrieb- oder chemikalienbestรคndig
So lassen sich Aluminium-Verbundplatten nicht nur funktional, sondern auch optisch perfekt in jedes Projekt integrieren.
Wichtig dabei: Jede Platte bringt andere Eigenschaften mit. LUXBOARD verfรผgt beispielsweise รผber eine grundierte Oberflรคche, die eine besonders einfache und vielseitige Weiterverarbeitung ermรถglicht. ALUCOREยฎ hingegen wird bereits mit einer im Coil-Coating eingebrannten Platinweiร-Lackierung (รคhnlich RAL 9003) geliefert โ ideal fรผr Anwendungen, bei denen sofort ein hochwertiges, fertiges Finish gefragt ist.
Form trifft Funktion โ Abkanten, Formen, Verbinden
Neben Zuschnitt und Oberflรคche spielt auch die mechanische Formgebung eine groรe Rolle. Dazu zรคhlen:
Abkanten und Formen fรผr individuelle Geometrien
Verbindungstechniken wie Nieten, Schrauben oder Kleben
Kantenlรถsungen mit Aluminiumprofilen, ABS oder abgekanteten Deckschichten
Besonders gefragt ist der Kantenabschluss mit T- oder U-Profil. Ein sauberer Kantenschutz ist in vielen Anwendungen unverzichtbar. Das NNFยฎ T-Kantenprofil von mejo schรผtzt Materialien wie LUXBOARD oder ALUCOREยฎ zuverlรคssig, minimiert Beschรคdigungen und lรคsst sich einfach montieren. Ideal รผberall dort, wo empfindliche Kanten bรผndig, stabil und formschรถn abgeschlossen werden sollen.
Das Zusammenspiel aus prรคziser Formgebung, stabilen Verbindungstechniken und durchdachten Kantenlรถsungen macht Aluminium-Verbundplatten zu langlebigen Bauteilen fรผr anspruchsvolle Konstruktionen.
Bearbeiter? Hรคndler? Allrounder!
Mit mejo profitieren Unternehmen aus den Branchen Maschinenbau, Schiffsbau, Fahrzeugbau, Mรถbelbau, Architektur und Kunst von weniger Montageaufwand, kรผrzeren Projektlaufzeiten und maximaler Genauigkeit. Als Komplettanbieter liefert mejo alles aus einer Hand โ von hochwertigen Verbundplatten รผber passgenaue Spezialprofile bis hin zur individuellen Bearbeitung. Dabei ist mejo nicht nur Hรคndler, sondern begleitet Projekte als erfahrener Bearbeiter und kompetenter Berater รผber den gesamten Projektverlauf hinweg.
Aluminium-Verbundplatten bearbeiten โ ein Blick hinter die Kulissen
Een tentoonstelling over de moderne arbeidswereld ontmoet een industrieel product: machinebouwprofielen voor tentoonstellingen, toegepast in de vorm van onze ISP8-UL40 type A profielen in het LVR-Landesmuseum in Bonn.
Voor de tentoonstelling โSchรถne neue Arbeitswelt. Traum und Trauma der Moderneโ in het LVR-Landesmuseum in Bonn mochten wij bijdragen aan een deel van de ruimtelijke vormgeving. Want midden tussen werken van de Nieuwe Zakelijkheid, expressionistische en classicistische kunst, vroege industriรซle fotografie en objecten uit de periode 1890 tot 1940 staan onze ISP8-UL40 type A machinebouwprofielen van No Name Konstruktionยฎ.
Ze vallen niet meteen op. Dat hoeft ook niet. Net als veel mensen in de arbeidswereld, vroeger en nu, verrichten ze veel werk op de achtergrond: ze structureren ruimtes, dragen informatiepanelen, houden afbeeldingen vast en creรซren flexibele tentoonstellingsopstellingen die het verteltempo van de kunst ondersteunen.
Een tentoonstelling over de verandering van werk
Waar vandaag themaโs als kunstmatige intelligentie, thuiswerken en flexibele werktijden het begrip werk volledig veranderen, kijkt de tentoonstelling terug op een tijd die eveneens bol stond van veranderingen: industrialisatie, mechanisering, lopendebandwerk en rationalisering.
In zes thematische hoofdstukken benadert het museum het onderwerp arbeid vanuit verschillende perspectieven: van harde fabrieksrealiteiten en hoop op technische vooruitgang tot maatschappelijke conflicten en toekomstvisies. Kunstenaars zoals Otto Dix, Hannah Hรถch, Conrad Felixmรผller en vele anderen documenteerden, bekritiseerden of becommentarieerden deze ontwikkelingen. Hun werken vormen het hart van de tentoonstelling en maken de โmoderne arbeidswereldโ tastbaar, begrijpelijk en emotioneel toegankelijk.
Waarom het museum kiest voor machinebouwprofielen voor tentoonstellingen
Voor de opbouw zocht het museum een systeem dat aan de volgende eisen voldoet:
Lichtgewicht: lage belasting bij transport en opbouw
Stabiel: betrouwbare draagkracht voor panelen en beelden
Modulair: geschikt voor uiteenlopende opstellingen en indelingen
Visueel terughoudend: ter ondersteuning van de kunstpresentatie
Ons item-compatibele ISP8-UL40 type A is een machinebouwprofiel dat zich bij uitstek leent voor tentoonstellingen, waar flexibiliteit, stabiliteit en een rustige uitstraling essentieel zijn. Dit maakt het eenvoudig te verwerken en maakt snelle aanpassingen in de tentoonstellingsruimte direct mogelijk.
Machinebouwprofielen voor tentoonstellingen: waar techniek en museale ruimte samenkomen
Waar de tentoonstelling de fysieke zwaarte van arbeid in de moderne tijd toont, zorgen onze profielen in de ruimte voor lichtheid en flexibiliteit. Tegelijk weerspiegelen ze hun eigen industriรซle oorsprong: aluminiumprofielen als klassieke machinebouwproducten.
De tentoonstelling in het LVR-Landesmuseum in Bonn loopt nog tot 12 april 2026. Bezoekers beleven er verandering, vooruitgang en de steeds terugkerende zoektocht naar betere arbeidsomstandigheden. Dat zijn themaโs die nog altijd opvallend actueel zijn.
Afgelopen december waren we trotse sponsor van Winter Village in Eersel. Vanuit mejo Aluminium sponsorden we aluminium profielen, waarmee de organisatie stevige en duurzame kasten kon bouwen voor de opslag van schaatsen. Praktisch, toekomstbestendig en volledig in lijn met waar wij als bedrijf voor staan. Door lokaal betrokken te zijn en ruimte te geven aan creativiteit, hopen we een positieve bijdrage te leveren, groot of klein.
We wilden ook graag wat leuks organiseren voor de lokale kinderen, dus gingen we rond de tafel zitten. We kwamen op het idee om tijdens Winter Village een kleurwedstrijd te organiseren en voorafgaand de kleurplaten te verspreiden via omliggende basisscholen en supermarkten. Creatief bezig zijn is iets wat wij als mejo Aluminium graag aanmoedigen. Even offline bezig zijn, kleuren, fantaseren en iets maken met je handen momenten die bijblijven, zeker voor kinderen.
We hadden vooraf echter niet verwacht dat we zoveel prachtige inzendingen zouden ontvangen!
Meer dan 250 unieke creaties
De inzendingen stroomden binnen en bleven binnenkomen. Uiteindelijk ontvingen we meer dan 250 ingekleurde Metiโs, stuk voor stuk uniek. Van regenboog-Metiโs tot Metiโs vol met glitters, een kerstman-Meti met een wollen baard en zelfs complete kunstwerken met volledig ingekleurde achtergronden. De creativiteit en het enthousiasme spatten van het papier af.
Een bijzondere verrassing voor de maker
We besloten daarom de maker van Meti, Marvin uit Duitsland, te verrassen. Met alle kleurplaten stapten we in de auto richting het kantoor in Viersen, waar Marvin werkt. Het Duitse team zat in het complot en bereidde hem voor op โeen verrassingโ, maar verklapten nog niet wat.
Toen alle kleurplaten zorgvuldig op tafel lagen uitgestald, werd Marvin binnengeroepen.
Zijn reactie zei alles. Hij was compleet sprakeloos en liep direct naar de tafel om de Metiโs รฉรฉn voor รฉรฉn te bekijken. Een enorme kleurexplosie vulde de ruimte. Je zag de trots, verwondering en ontroering op zijn gezicht. Want hoe bijzonder is het om je eigen creatie tot leven te zien komen door de ogen en fantasie van kinderen?
Waarom deze kleurwedstrijd zo veel impact had
De liefde en moeite die de kinderen in hun tekeningen hadden gestopt, raakten Marvin zichtbaar. Het liet nogmaals zien hoe krachtig creativiteit is en hoeveel impact zoโn ogenschijnlijk simpele actie kan hebben.
Deze kleurwedstrijd bevestigt nogmaals wat wij echt belangrijk vinden. We werken elke dag aan praktische oplossingen, maar minstens zo belangrijk vinden we creativiteit, verbinding en plezier.
Benieuwd naar dit bijzondere moment?
Bekijk hieronder de video waarin we Marvin verrassen:
Aluminium-Verbundplatten und ISP-Profile fรผr den professionellen Fahrzeugbau
Wer ein Expeditionsfahrzeug bauen mรถchte, braucht mehr als nur eine gute Idee: Entscheidend sind eine stabile Konstruktion, eine durchdachte Planung und Materialien, die hรถchsten Anforderungen an Robustheit, Leichtbau und Langlebigkeit gerecht werden. Fรผr sein neuestes Fahrzeugprojekt setzte unser Kunde und Expeditionsmobilbauer FAS Expedition daher gezielt auf Materialien von mejo. Mit Aluminium-Verbundplatten, maรgefertigten Sonderlรถsungen und NNKยฎ Maschinenbauprofilen entstanden Kabinen, Terrassen und Fahrzeugaufbauten, die optimal auf die Herausforderungen von Fernreisen, Offroad-Einsรคtzen und dauerhafter Belastung ausgelegt sind.
Verbundplatten und Aluprofile von mejo als Basis professioneller Expeditionsfahrzeuge
Bei dem Bau eines der neuesten Expeditionsfahrzeugmodelle von FAS Expedition kamen folgende mejo Materialien zum Einsatz:
LUXBOARD Aluminium-Verbundplatten fรผr flexible Bodenkonstruktionen und ausziehbare Module
CoraPET-Sonderplatte: 95 mm stark, groรformatig (7200 ร 2350 ร 95 mm), bandlackiert mit Epoxy-Primer und 1,5 mm Deckschichten als stabiles Fundament fรผr die Kabine
Diese Materialkombination bildet die perfekte Basis, um ein Weltreisemobil zu bauen, welches den hรถchsten Anforderungen an Stabilitรคt, Leichtbau und Flexibilitรคt gerecht wird.
Expeditionsfahrzeug bauen โ darauf kommt es an!
Ein professionelles Expeditionsfahrzeug muss weit mehr leisten als ein herkรถmmliches Reisemobil. Fรผr Hersteller und Ausbauer bedeutet das, dass Konstruktion, Materialien und Ausbaukonzept optimal aufeinander abgestimmt sein mรผssen. Die wichtigsten Eigenschaften eines hochwertigen Expeditionsfahrzeugs fassen wir im Folgenden zusammen:
Robustheit und Stabilitรคt: Das Fahrzeug muss auch unter extremen Bedingungen zuverlรคssig funktionieren. Aluminium-Verbundplatten und ISP-Profile sorgen fรผr eine tragfรคhige Struktur und langanhaltende Stabilitรคt.
Leichtbau: Um Gewicht zu reduzieren, Treibstoff zu sparen und die Gelรคndegรคngigkeit zu erhรถhen, werden Materialien gezielt eingesetzt, die stark, aber leicht sind.
Flexibilitรคt und Modularitรคt: Ein gutes Expeditionsfahrzeug bietet erweiterbare Bodenplatten, Terrassen oder Dachaufbauten, die sich je nach Bedarf ein- und ausfahren lassen.
Langlebigkeit: Materialien und Konstruktion mรผssen den Langzeiteinsatz aushalten โ von der CoraPET-Fundamentplatte bis zu den Aluminiumprofilen fรผr Innen- und Auรenaufbau.
Komfort und Funktionalitรคt: Auch auf abgelegenen Reisen darf die Ausstattung nicht zu kurz kommen. Smarte Stauraumlรถsungen, modulare Kabinenaufteilungen und clevere Ausbaukonzepte sind entscheidend.
Bei unserem Kunden FAS Expedition werden Expeditionsfahrzeuge und Wohnkabinen als durchdachtes Gesamtsystem realisiert โ von der Konstruktion รผber die Materialauswahl bis hin zur fertigen Lรถsung.
Aluminium-Verbundplatten im Fahrzeugbau
Aluminium-Verbundplatten sind im Fahrzeugbau eine bewรคhrte Leichtbaulรถsung. Sie verbinden geringes Gewicht mit hoher Biegefestigkeit und eignen sich fรผr Wand-, Boden- und Deckenaufbauten ebenso wie fรผr funktionale Erweiterungen. Mit LUXBOARD, ALUCOREยฎ und STALUFLEXยฎ lassen sich auch anspruchsvolle Konstruktionen wie ausziehbare Bรถden oder Terrassen realisieren โ fรผr maximalen Wohnraum und hohe Stabilitรคt im mobilen Einsatz.
Kunst trifft Konstruktionsprofile und eine Ausstellung รผber die Arbeitswelt der Moderne trifft auf ein Industrieprodukt.
Fรผr die Ausstellung โSchรถne neue Arbeitswelt. Traum und Trauma der Moderneโ im LVR-Landesmuseum Bonn durften wir ein Stรผck der rรคumlichen Gestaltung mittragen โ wortwรถrtlich. Denn mitten zwischen Werken der Neuen Sachlichkeit, expressionistischen und klassizistischen Werken, frรผhen Industrie-Fotografien und Objekten aus der Zeit von 1890 bis 1940 stehen unsere ultraleichten ISP8-UL40 Typ A Maschinenbauprofile von No Name Konstruktionยฎ.
Sie fallen nicht sofort ins Auge. Mรผssen sie auch nicht. Denn genau wie viele Menschen in der Arbeitswelt frรผher wie heute leisten sie viel im Verborgenen: Sie strukturieren Rรคume, tragen Informationstafeln, halten Bilder โ und schaffen flexible Ausstellungssituationen, die das Erzรคhltempo der Kunst unterstรผtzen.
Eine Ausstellung รผber den Wandel der Arbeit โ damals wie heute
Wรคhrend heute Themen wie Kรผnstliche Intelligenz, Homeoffice oder flexible Arbeitszeiten das Verstรคndnis von Arbeit auf den Kopf stellen, blickt die Ausstellung zurรผck in eine Zeit, die ebenfalls vor Umbrรผchen strotzte: Industrialisierung, Mechanisierung, Taktarbeit, Rationalisierung.
Rund 300 Exponate zeigen Schweiร, Fortschritt, soziale Spannungen โ und viele Fragen, die uns heute wieder beschรคftigen:
Wie verรคndert Automatisierung Berufe?
Was bedeutet gerechte Arbeit?
Wie sieht die Zukunft aus?
In sechs thematischen Kapiteln nรคhert sich das Museum dem Thema Arbeit aus verschiedenen Blickwinkeln: von harten Fabrikrealitรคten รผber Hoffnungen auf technischen Fortschritt bis hin zu gesellschaftlichen Konflikten und Zukunftsvisionen. Kรผnstler:innen wie Otto Dix, Hannah Hรถch, Conrad Felixmรผller und viele weitere dokumentierten, kritisierten oder kommentierten diese Entwicklungen. Ihre Werke bilden das Herzstรผck der Ausstellung und machen die โArbeitswelt der Moderneโ greifbar, verstรคndlich und emotional zugรคnglich.
Auch der WDR hat im Kulturmagazin Westart einen Beitrag รผber die Ausstellung ausgestrahlt.
Warum das Museum auf das NNKยฎ ISP8-UL40 Typ A Profil setzt
Fรผr den Aufbau suchte das Museum ein System, das die folgenden Anforderungen erfรผllt:
leicht: Transport & Aufbau sollen nicht zur Akkordarbeit werden
stabil: Tafeln, Grafiken und Bilder mรผssen sicher gehalten werden
modular: Rรคume im Raum, variable Hรถhen, schnelle Anpassungen
optisch unauffรคllig: Damit die Kunst spricht, nicht das Trรคgersystem
Unser item-kompatibles ISP8-UL40 Typ A, ein ultraleichtes Maschinenbauprofil, war dafรผr die ideale Wahl. Trotz seines geringen Gewichts bietet das NNKยฎ Profil eine hohe Stabilitรคt, lรคsst sich kinderleicht verarbeiten und ermรถglicht schnelle รnderungen direkt im Ausstellungsraum.
Mit seinen sauberen Kanten, schlanken Linien und dem dezenten silber-eloxierten Industrielook fรผgt das Profil sich perfekt in die museale Architektur ein, ohne die Exponate zu รผberstrahlen.
Maschinenbau trifft Museum: Profile, die Rรคume schaffen
Wรคhrend die Ausstellung zeigt, wie hart und kรถrperlich fordernd die Arbeitswelt der Moderne war, bringen unsere Profile im Hintergrund etwas anderes mit: Leichtigkeit und Flexibilitรคt. Gleichzeitig tragen sie selbst ein Stรผck Industriekultur in sich, denn Aluminiumprofile sind klassische Industrie- und Maschinenbauprodukte, gefertigt in modernen Werken und entwickelt fรผr robuste technische Anwendungen.
Gerade deshalb entsteht hier ein doppelter Kontrast: Die Exponate erzรคhlen von Fabrikhallen, Akkordarbeit und schweren Maschinen. Im Raum stehen Konstruktionen aus einem Produkt, das sonst ebenfalls als Einhausung fรผr Maschinen dient oder in technischen Aufbauten steckt, hier aber als raumschaffendes Gestaltungselement eingesetzt wird. Ein Gebrauchsgegenstand in einer eher ungewohnten, musealen Rolle.
Die Kunst liefert die Geschichten und unsere Profile bilden den Rahmen.
Fazit: Ultraleichte Profile, extrastarke Wirkung
Die Ausstellung โSchรถne neue Arbeitsweltโ im LVR-Landesmuseum Bonn lรคuft noch bis 12. April 2026. Besucher:innen erleben dort Wandel, Fortschritt und die wiederkehrende Suche nach besseren Arbeitsbedingungen โ Themen, die kaum an Aktualitรคt verloren haben.
Dass unsere ISP8-UL40 Typ A Profile diese Ausstellung begleiten dรผrfen, ist fรผr uns mehr als ein technisches Einsatzbeispiel. Es zeigt:
Sie funktionieren im sensiblen Ausstellungsbetrieb, wo Sicherheit und Optik gleichermaรen zรคhlen.
Sie helfen dabei, Geschichte sichtbar zu machen, ohne selbst in den Vordergrund zu treten.
Was uns besonders freut: Wenn unsere Produkte dazu beitragen, dass Menschen Kunst erfahren.
Wer kรผnftig Ausstellungsarchitektur plant und ein System sucht, das zuverlรคssig trรคgt, sich schnell montieren lรคsst und dabei kaum ins Auge fรคllt: Unsere No Name Konstruktionยฎ Maschinenbauprofile sind lagernd โ und bereit fรผr ihren Einsatz.
Gemeinsam durch ein turbulentes Jahr โ und bereit fรผr die Zukunft
2025 fรผhlte sich fรผr viele in der Aluminiumbranche an wie ein Sturm, der einfach nicht enden wollte. Die Stimmung wurde schwerer, die Sorgen grรถรer โ und die Zukunft ungewisser. Rezession, steigende Energiekosten und politische Fehlentscheidungen lieรen ganze Werke ins Wanken geraten, wรคhrend die nรคchste Welle namens CBAM bereits bedrohlich nรคher rรผckt.
Doch mitten in dieser angespannten Atmosphรคre haben wir bei mejo unseren eigenen Weg gefunden. Wir haben uns nicht kleinmachen lassen, sondern in all den Herausforderungen neue Chancen entdeckt. Mit Mut, Leichtigkeit und einer Portion Humor, die uns auch in schwierigen Momenten tragen konnte. Man kรถnnte sagen, wir haben uns neu erfunden.
รber uns hinausgewachsen sind wir dieses Jahr โ im wahrsten Sinne โ bei einigen unserer Kundenprojekte: Ob XXL-Festivalzelt, Solar-Schiff oder grรถรtes Teleskop der Welt โ wir kamen gar nicht aus dem Staunen (und Anliefern!) raus. Ein ehrlicher Blick zurรผck auf ein spannendes und zugleich schwerfรคlliges Jahr โ und auf ein mejo, das daran gewachsen ist.
Metiยฎ, unser maunzender Markenbotschafter
Manchmal passiert etwas, das von heute auf morgen alles verรคndert. Im Mai war es so weit: Metiยฎ, unser Maskottchen, war plรถtzlich nicht mehr nur die Winkekatze, die seit zwei Jahren im Marketingbรผro auf dem Schreibtisch stand und mit der Pfote wedelte โ er wurde lebendig. Ein frecher Kater, der den Sprung aus dem Regal direkt in die digitale Welt wagte. Und dort? Dort fand er sofort sein Revier und erรถffnete uns eine wahre Spielwiese an Mรถglichkeiten. Seitdem turnt unser kleiner 3D-Markenbotschafter in Kurzfilmen und Grafiken auf unseren Social-Media-Kanรคlen und Websites herum und bringt uns โ und euch โ regelmรครig zum Schmunzeln.
Zum Jahresende schloss sich der Kreis: Metiยฎ wurde erneut zur Winkekatze โ diesmal jedoch nicht als Bรผrodeko von der Stange, sondern als echtes Kunstwerk. In Zusammenarbeit mit Kรผnstler Pascal Engelhardt entstanden exklusive Metiยฎ-Figuren, modelliert, bemalt und zusammengesetzt in liebevoller Handarbeit. Jede Katze basiert auf dem digitalen 3D-Vorbild โ ein greifbares Stรผck unserer eigenen Geschichte. Und weil echte Kunst selten in Massenproduktion geht, gibt es die Metis ausschlieรlich als limitierte Edition: Nur 100 Stรผck, jede mit individuellem Sticker und persรถnlicher Nummerierung.
In einer Branche, die gerne ernst bleibt, macht Metiยฎ sein eigenes Ding: humorvoll, charmant, ein bisschen anarchisch. So viel kรถnnen wir schon verraten: Auch im nรคchsten Jahr gibt es wieder einiges von Metiยฎ zu sehen, denn wir haben groรe Plรคne.
Wer nichts verpassen will, schaut am besten immer mal auf meti24.com vorbei. Warum eigentlich eine Katze? Die ganze Geschichte erzรคhlen wir euch auf unserer โรber unsโ-Seite.
Zeit fรผr ein Statement: ALnarchyยฎ โ unser Aufbruch im Mai
Alles neu machte der Mai! Dieser Monat war nicht nur Metis digitale Geburtsstunde, sondern auch die von ALnarchyยฎ. Wรคhrend links und rechts Werke dicht machten und Hรคndler insolvent gingen, haben wir die Flagge gehisst und mit gefรผllten Lagern verkรผndet: ALnarchyยฎ ist Rebellion, Identifikation und Haltung, ein Statement gegen Macht- und Geldgier โ ein Symbol fรผr alle, die genug haben von Abhรคngigkeit, รberteuerung und dem Gefรผhl von Machtlosigkeit. Mehr zu ALnarchyยฎ in unserem Blogpost: Das ist ALnarchyยฎ
รber allem schwebt CBAM โ und wir halten euch den Rรผcken frei
CBAM hat uns die letzten Jahre bereits begleitet. Als zugelassener Anmelder sind wir auf 2026 vorbereitet, wenn der COโ-Grenzausgleich der EU (EU-Verordnung 2023/956) scharfgeschaltet wird.
Aber wir hรถren auch: Viele von euch haben noch Fragen. Darum haben wir auf unserer neuen CBAM-Seite mit Mythen aufgerรคumt, Zusammenhรคnge erklรคrt und die Berechnungsformel zur Verfรผgung gestellt.
Wichtig: Als Importeur sind wir CBAM-pflichtig, nicht unsere Kund:innen. Wie hoch die Gebรผhren ausfallen werden, weiร aktuell niemand. Referenzwerte fehlen, Unsicherheiten bleiben. Aber eines ist klar: Die Verรคnderungen werden Kosten mit sich bringen.
mejo on tour โ Eindrรผcke aus der Tรผrkei und China
Dieses Jahr begaben sich unsere Mitarbeitenden auf spannende Reisen rund um den Globus. Unsere Abteilung Zeichnungsprofile machte sich gleich mehrfach auf den Weg in die Tรผrkei, um unsere Partnerwerke persรถnlich zu besuchen. Warum? Vor Ort spรผrt man die enorme Kraft und Prรคzision eines Presswerks und erhรคlt ein ganz anderes Gefรผhl fรผr die Dimensionen, die dahinterstecken. Diese direkten Einblicke helfen uns nicht nur, sicherzustellen, dass alles reibungslos lรคuft, sondern vertiefen auch die Zusammenarbeit und schaffen Vertrauen, das รผber Zahlen und Berichte hinausgeht.
Im Hochsommer ging es fรผr unseren Zubehรถr-Einkauf nach China โ zum Hersteller und Lieferanten unserer Zubehรถrteile. Hier beeindruckten uns nicht nur die Prรคzision und Expertise der Arbeiter:innen, sondern vor allem die Offenheit und Gastfreundschaft, die uns entgegengebracht wurde. Solche Begegnungen machen deutlich, wie wertvoll persรถnliche Nรคhe und echtes Miteinander sind โ und dass wir jeden Schritt unserer Produkte mit Herz begleiten.
mejo soundworks โ hier gaben 2025 Marketing und Meti den Takt an
Was 2024 als kleiner Spaร in der Marketingabteilung begann, hat sich 2025 zu einem echten Markenzeichen entwickelt: mejo soundworks, unser eigenes Musikprojekt. Vertreten auf Spotify, Apple Music, Deezer en YouTube. Zugegeben, ohne KI wรคre keiner der Songs entstanden. Aber dennoch โ die Ideen entspringen unseren verrรผckten Kรถpfen. Und so haben wir mit Songs wie โDrop it like itโs pawedโ, โSpray Shadyโ oder โMeowy Christmasโ unserem Maskottchen Meti in den vergangenen Monaten noch mehr Persรถnlichkeit und Wiedererkennungswert eingehaucht. Wir sind keine Profimusiker, aber wir lieben es, kreativ zu sein, Neues auszuprobieren โ und dabei jede Menge Spaร zu haben.
Gemeinsam gewachsen โ unsere Mitarbeiter:innen-Jubilรคen 2025
Dieses Jahr gab es bei mejo wieder viel zu feiern โ vor allem die Jubilรคen unserer groรartigen Mitarbeiter:innen. Denn wenn wir auf das Jahr zurรผckblicken, zรคhlen fรผr uns nicht nur Zahlen oder Projekte, sondern vor allem die Menschen, die mit Herz, Einsatz und Leidenschaft unser Familienunternehmen mitgestalten โ teilweise schon seit Jahrzehnten. Sacha Schneider aus der Disposition feierte 18 Jahre bei uns, ebenso Andreas Friedrich aus der Abteilung Zeichnungsprofile. Jรถrg Bungert vom Team Composites, Fuhrparkleiter Michael Cramer und Lagerfachkraft Veiko Kurtz sind seit 15 Jahren an Bord. Wir sind stolz und dankbar fรผr alle Jubilare โ ihr seid nicht nur ein Teil unserer Geschichte, ihr schreibt sie jeden Tag weiter. Und zwar mit Energie, Humor und Leidenschaft, die uns alle antreibt.
Einbruch im รถsterreichischen Bรผro โ und trotzdem ungebrochen
Ein Schockmoment fรผr unser Team in รsterreich: Unbekannte brachen im November ins Wiener Bรผro ein und stahlen alle Laptops. Fรผr kurze Zeit stockte die Arbeit. In dieser schwierigen Situation wurde deutlich, was unser Team wirklich ausmacht: Zusammenhalt, Einsatzbereitschaft und gegenseitige Unterstรผtzung. Trotz des Rรผckschlags haben alle angepackt, Lรถsungen gefunden und gezeigt, dass kein Einbruch unsere Energie und Leidenschaft brechen kann.
Kooperationen mit erfolgreichen Influencer:innen:
mejo likes it!
Auch in diesem Jahr gab es unsere Profile und Platten auf verschiedenen Social Media Kanรคlen zu sehen.
Im April hat YouTuber Stefan vom Kanal โMachs Gutโ gezeigt, was mit unseren NNSยฎ montagerails und Zubehรถrteilen alles mรถglich ist. Er baute eine komplette Solarunterkonstruktion auf seinem Carport โ Schritt fรผr Schritt, ganz in Eigenregie, und hielt alles fรผr seine Community fest.
Im Bereich NNKยฎ begleiteten uns verschiedene Van-Ausbau-Projekte durchs Jahr. Igor von @igor.explores startete im Januar mit einem Besuch in unserer Dรผsseldorfer Zentrale, schaute sich Lager und Sรคgen an, und machte sich kurz darauf an den Ausbau seines Mercedes-Sprinters. Er verbaute item-kompatible ISP-Profile fรผr Schrรคnke, Hundeboxen, Dachtrรคger, Hรคngeleiter und Reserveradtrรคger. Bei den Hundeboxen kamen auรerdem ALUCOREยฎ-Platten zum Einsatz.
Bereit fรผrs Outdoor-Abenteuer! Auch BSP-Profile eignen sich fรผr geniale Ausbauten. So zu sehen bei Tristan von @escaping_ordinary_life, der seinen alten T3 mit unseren Bosch-kompatiblen Maschinenbauprofilen um funktionale Seitenteile erweiterte. Aus einem Stรผck nostalgischer Vergangenheit auf Rรคdern wurde ein funktionales und stylisches Abenteuerfahrzeug.
Ein weiteres Projekt, das uns ins neue Jahr begleiten wird, ist der Van-Ausbau von Benji, auch bekannt als @NoHandGaming bei Instagram, Twitch en YouTube. Der Plan: mit dem ausgebauten Van zur WM 2026. Wir steuerten BSP-Profile und ALUCOREยฎ fรผr die Mรถbel bei und sind schon gespannt, wie der fertige Van aussehen wird. Das Ziel ist klar, die Geschichte wird noch geschrieben. Hier gilt: Dranbleiben lohnt sich.
Kundenprojekte, die uns 2025 zum Staunen brachten
Manche Projekte รผberraschten uns selbst โ weil sie grรถรer sind, weiterreichen oder mutiger sind, als wir es uns zu Jahresbeginn hรคtten vorstellen kรถnnen.
So wie zum Beispiel das Extremely Large Telescope in der chilenischen Atacama-Wรผste: Dort bilden unsere LUXBOARD Platten das prรคzise Fundament fรผr eine 20-Tonnen-Kamera, die bald ferne Galaxien erkunden wird. Ein Stรผck mejo reiste also dorthin, wo der Himmel keine Grenzen zu haben scheint.
Und auch auf dem Wasser haben wir Spuren hinterlassen: Unser Team in den Niederlanden unterstรผtzte den Bau einer Solaranlage auf einem Frachtschiff โ robust genug fรผr Wind, Wellen und Vibrationen. Mit maรgeschneiderten NNSยฎ Profilen entstand eine Unterkonstruktion, die alles aushรคlt und das Schiff ein Stรผck nachhaltiger in die Zukunft steuert.
Noch einmal wurde es extrem groร: Als bekennende Musikliebhaber โ wir sagen nur: mejo soundworks โ waren wir begeistert, einen Teil zum Paaspop Festival beitragen zu kรถnnen. Im April lieferte unser niederlรคndisches Team 85 Tonnen XXL Sonderprofile fรผr das grรถรte je gebaute Festivalzelt Europas. Ein Projekt, das die Grenzen des bisher Mรถglichen herausforderte, nicht nur im Hinblick auf die Dimensionen (ein Gewicht von bis zu 22 kg pro Meter), sondern auch auf den Zeitdruck. Und es klappte: In nur vier Wochen nach Freigabe hatten wir das Werkzeug fertig und der erste LKW mit Profilen rollte bereits zum Kunden.
mejo und GLUETEC: Eine Partnerschaft, die hรคlt โ wortwรถrtlich
Dieses Jahr hat uns gezeigt, wie viel Energie entsteht, wenn zwei Unternehmen richtig gut zusammenarbeiten. Mit der GLUETEC GROUP hat sich genau das entwickelt. Beim gemeinsamen Videodreh standen plรถtzlich nicht nur Produkte im Fokus โ sondern echte Teamarbeit. Dass die Wabenverbundplatten und Verbundplattenprofile aus unserem Sortiment ein perfektes Trio mit dem WIKOยฎ MS POLYMER WEISS Kleb- und Dichtstoff abgeben, wussten wir bereits. Zwischen Kameras und Klebkraft gab es dann aber eine weitere Erkenntnis: Diese Partnerschaft hรคlt โ und zwar genauso zuverlรคssig wie unsere Materialien.
Ein Blick zurรผck und nach vorn: Jahresmeetings mit unseren Verbundplatten-Partnern
Container mรผssen heute weit mehr leisten als nur Dinge von A nach B zu befรถrdern. Ob als Eventmodul, Pop-up-Store oder mobiler Arbeitsraum โ sie sollen funktional, flexibel und ansprechend im Design sein. Genau hier kommen Container aus ALUCOREยฎ ins Spiel: leicht, stabil und widerstandsfรคhig โ gemacht fรผr Projekte, die auch bei Wind und Wetter รผberzeugen mรผssen. Das Einsatzbeispiel aus 2023, welches wir im Folgenden hier vorstellen, zeigt die Stรคrken von ALUCOREยฎ in einer praxisnahen Umsetzung durch die Containermanufaktur.
Flexible Containerklappen mit Stabilitรคt und Stil
Jedes Projekt der Containermanufaktur ist ein Unikat โ individuell abgestimmt auf Funktion, Marke und Gestaltung. Fรผr ein Konzept mit groรflรคchigen, beweglichen Containerklappen fiel die Materialwahl bewusst auf ALUCOREยฎ aus dem mejo Composites-Sortiment. Die 25 mm starken ALUCOREยฎ Wabenverbundplatten wurden im mejo Sรคgezentrum Dรผsseldorf prรคzise auf Maร zugeschnitten und anschlieรend zu robusten, gleichzeitig leichten Klappen verarbeitet.ย Der Aluminium-Wabenkern in Kombination mit festen Deckschichten sorgt fรผr auรergewรถhnliche Biegesteifigkeit bei minimalem Gewicht โ ideal fรผr groรformatige, bewegliche Elemente wie Containerklappen.
Auch optisch รผberzeugt das Material: ALUCOREยฎ lรคsst sich bedrucken, lackieren oder pulverbeschichten und integriert sich so nahtlos in individuelle Design- und Architekturkonzepte. Bei diesem Projekt wurden die Klappen in einem krรคftigen Blau lackiert, das dem Container ein modernes, markantes Erscheinungsbild verleiht.
Mit Wabenverbundplatten fรผr jede Witterung gerรผstet
Egal ob Wind, Regen oder starke Sonneneinstrahlung โ die ALUCOREยฎ-Klappen bleiben formstabil und wetterfest. Ihre geschlossene, widerstandsfรคhige Oberflรคche schรผtzt zuverlรคssig vor Feuchtigkeit, UV-Strahlung und Temperaturschwankungen. So bleibt der Innenraum des Containers optimal geschรผtzt, selbst bei intensiver Nutzung im Auรenbereich.
Diese Vorteile bringt ein Container aus ALUCOREยฎ mit sich
Die Verwendung von ALUCOREยฎ bietet zahlreiche Vorteile, die insbesondere bei mobilen Anwendungen wie Messe-, Event- oder Arbeitscontainern entscheidend sind:
Witterungsbestรคndig gegen Regen, UV-Strahlung und Temperaturschwankungen
Formstabil und langlebig โ auch bei hรคufigem Auf- und Abbau
Leicht zu verarbeiten โ ideal fรผr mobile und modulare Konstruktionen
Gestalterisch flexibel durch Lackierung, Bedruckung oder Pulverbeschichtung
Fazit: Funktion trifft Gestaltungsfreiheit
Container aus ALUCOREยฎ verbinden technische Leistungsfรคhigkeit mit รคsthetischer Flexibilitรคt. Die Wabenverbundplatten sind leicht, stabil und wetterfest โ und bieten gleichzeitig Raum fรผr individuelles Design. Damit bilden sie die ideale Basis fรผr moderne, mobile Raumlรถsungen, die sowohl in Funktion als auch in Optik รผberzeugen. Langlebig, individuell und bereit fรผr jedes Wetter.
Aluminium honingraatpanelen zorgen voor stabiliteit in de plafondconstructie
Wie het Kultur- und Kongresszentrum Luzern (KKL) binnenkomt, voelt direct de bijzondere sfeer van het gebouw: licht, akoestiek en architectuur in perfecte balans. Bovendien heb je een prachtig uitzicht op het Vierwoudstrekenmeer. Wat vrijwel niemand ziet is de basis van deze indrukwekkende constructie. Onzichtbaar maar essentieel, de aluminium ALUCOREยฎ honingraatpanelen dragen al bijna 30 jaar het plafond van dit Zwitserse icoon.
Lichtgewicht materiaal met grote draagkracht
In de spectaculaire plafondconstructie van het KKL worden ALUCOREยฎ honingraatplaten van 15 mm dik toegepast. In totaal is zoโn 7.000 vierkante meter van deze hoogwaardige lichtgewicht composietpanelen verwerkt . Een indrukwekkend voorbeeld van efficiรซntie en technische vakbekwaamheid. De platen zijn bevestigd aan opgeniete hoekprofielen en vervolgens in pennen opgehangen, waardoor de montage nauwkeurig, duurzaam en vrijwel onzichtbaar is. Daarbij rust de combinatie van plaat en honingraat op slechts รฉรฉn dekplaat โ direct boven de hoofden van honderden mensen die dagelijks door het gebouw lopen, concerten bijwonen of evenementen bezoeken.
Het KKL is niet alleen een architectonisch boegbeeld van Zwitserland. Het toont ook hoe duurzame materialen de basis vormen voor prestigieuze bouwprojecten.
Unieke verlijming met bewezen draagvermogen
Het succes van ALUCOREยฎ aluminium ligt onder andere in de extreem sterke verbinding tussen dekplaat en honingraatkern. In tegenstelling tot veel andere honingraatpanelen wordt ALUCOREยฎ in รฉรฉn doorlopend productieproces vervaardigd en daarbij verlijmd met een bijzonder flexibele lijm. Het materiaal wordt hierdoor niet bros of stijf, maar juist vormstabiel รฉn veerkrachtig. Deze unieke verbinding heeft zijn langdurige belastbaarheid in het KKL al decennialang overtuigend bewezen.
Of het nu gaat om temperatuurschommelingen of de wind die over het meer jaagt: de aluminium sandwichplaten blijven stabiel en betrouwbaar, waar andere materialen allang hun limiet bereiken.
Duitse kwaliteit van ALUCOREยฎ aluminium
ALUCOREยฎ staat voor duurzaamheid, lichtbouwexpertise en nauwkeurige techniek โmade in Germanyโ. Geproduceerd in Singen, Zuid-Duitsland en wereldwijd toegepast. Het materiaal bewijst keer op keer zijn betrouwbaarheid onder hoge belasting. Weinig locaties tonen dat zo overtuigend als het KKL: hier komt architectonische visie samen met technische perfectie. ALUCOREยฎ in het KKL? Dat zien wij als een stukje platengeschiedenis.
mejo โ Competentiecentrum voor ALUCOREยฎ toepassingen
Al bijna dertig jaar is mejo een betrouwbare handelspartner en toepassingsspecialist voor ALUCOREยฎ aluminium honingraatplaten. Met diepgaande expertise in bewerking en projectondersteuning helpen we klanten uit diverse sectoren bij het realiseren van veeleisende lichtbouwprojecten.
Onze focus ligt op technische begeleiding, maatwerkbewerkingen en betrouwbare materiaalbeschikbaarheid, ook voor grootschalige projecten. Onze voorraad is altijd ruim gevuld. Indien gewenst leveren we bovendien de passende aluminium profielen voor een nette afwerking direct mee. Alles uit รฉรฉn hand, persoonlijk begeleid door een van onze composiet-experts.
Zo ontstaat bij elke toepassing een oplossing op maat.
Die Abwurflinie fรผr Zuhause oder Bรผro โ selbst gebaut, stabil und mobil
Wรคhrend die Profis in London bei der Darts-WM die Scheiben glรผhen lassen, geht es auch in unserem Nรผrnberger Bรผro heiร her: Die mejo League ist wieder gestartet! In jeder Pause โ und manchmal auch nach Feierabend oder freitags auf ein Bierchen โ fliegen die Pfeile. Unverzichtbar dabei: das selbstgebaute Darts-Oche aus No Name Konstruktionยฎ machinebouwprofielen.
In diesem Beitrag zeigen wir Ihnen, wie Sie Ihr eigenes DIY-Darts-Oche bauen. Natรผrlich nicht ohne eine kleine รberraschung fรผr all diejenigen, die direkt loslegen wollen oder noch eine Geschenkidee fรผr einen waschechten Darts-Fan suchen.
Was ist ein Oche und warum ist es so wichtig?
Das Oche (sprich โOckieโ) ist die Abwurflinie beim Dart. Sie legt den Abstand zwischen Spieler und Dartboard fest โ offiziell bei Steeldarts 2,37โฏm bis zum Bullseye. Ein korrekt gesetztes Oche sorgt nicht nur fรผr faire und prรคzise Wรผrfe, sondern schรผtzt auch Ihren Boden. So bleiben Teppiche, Parkett oder Laminat unversehrt, denn das Oche verhindert, dass Pfeile daneben landen.
Materialliste fรผr Ihr DIY-Darts-Oche
1 Stange ISP8-UL40, zugesรคgt auf 4×1145 mm, 2×600 mm
2 Platten ALUCOREยฎ in 10 mm Stรคrke, zugesรคgt auf 515×1140 mm
Aktuell lรคuft bei uns auch eine Sonderaktion mit Komplettsets โ mehr dazu im letzten Absatz.
Schritt-fรผr-Schritt-Anleitung
Stab und Platten zuschneiden: Auf die gewรผnschte Lรคnge bringen.
Verbinden: Mit Automatikverbindern und Nutensteinen zusammenstecken, Enden mit Abdeckkappen sichern.
Klappprofil bauen: Oche in der Mitte teilen, Scharniere anbringen โ so lรคsst es sich zusammenklappen.
Transportgriff anbringen: Der Bรผgelgriff erleichtert Verstauen und Transport.
Das Ergebnis: Eine stabile, prรคzise und transportable Abwurflinie โ ideal fรผr jede Partie, egal ob im Bรผro, zu Hause oder im Garten.
Extra-Tipp fรผr Darts-Fans
Haben wir Ihr Interesse geweckt? Dann melden Sie sich bei unserem Darts-begeisterten NNKยฎ Team Nรผrnberg:ย kai.rupprecht@mejo.de. Unsere Nรผrnberger Vertriebskollegen stellen auf Anfrage ein Darts-Oche zum Selbstbauen zusammen. Preis auf Anfrage.
Jede Treppe trรคgt Verantwortung โ fรผr Menschen, Rรคume und Designvisionen. Im Londoner Wohnquartier Canning Place Mews konnten wir im Rahmen eines Kundenprojekts zeigen, wie LUXBOARD diese Verantwortung รผbernimmt: 20โฏmm starke Aluminium-Wabenverbundplatten sorgen dort seit Jahren dafรผr, dass Treppen nicht nur stabil und langlebig sind, sondern auch spรผrbare Sicherheit bieten. Jede Stufe hรคlt zuverlรคssig alltรคglichen Belastungen stand und erfรผllt zugleich hรถchste architektonische Ansprรผche und Brandschutz-Anforderungen. LUXBOARD Treppenstufen verbinden technische Prรคzision mit Sicherheit und machen jede Treppenanlage zu einem verlรคsslichen, รคsthetischen Element des Gebรคudes.
LUXBOARD Treppenstufen im Einsatz: Stabilitรคt trifft anspruchsvolle Architektur
Die Anforderungen an moderne Treppen steigen kontinuierlich: Sie mรผssen enorme Lasten aufnehmen, dauerhaft zuverlรคssig bleiben und zugleich optisch รผberzeugen. Besonders in einer pulsierenden Metropole wie London wirken tรคglich hohe Beanspruchungen auf jede Konstruktion ein.
Genau hier spielen die LUXBOARD Aluminium-Verbundplatten ihre Stรคrken aus. Sie sind:
รคuรerst widerstandsfรคhig gegenรผber Abnutzung und Feuchtigkeit,
hoch biegesteif und damit maximal stabil,
geprรผft und konform mit den statischen Anforderungen der Londoner Baubehรถrde.
Dank ihrer robusten Wabenkernstruktur tragen die Aluminium-Verbundplatten selbst hohe Alltagsbelastungen mรผhelos und eignen sich sowohl fรผr private Wohnprojekte als auch fรผr รถffentliche oder gewerbliche Bereiche.
Mehr Sicherheit durch zertifizierten Brandschutz
Ein entscheidender Vorteil von LUXBOARD ist der nach DIN EN 13501 zertifizierte Brandschutz (A2-s1). Die Platten sind nicht brennbar, erzeugen im Brandfall minimalen Rauch und ermรถglichen sichere Fluchtwege. Besonders wertvoll ist dies in Gebรคuden mit hohen Sicherheitsanforderungen, wie z. B. Mehrfamilienhรคuser, รถffentliche Gebรคude oder gewerbliche Objekte. So wird jede Treppe zugleich ein aktiver Bestandteil des vorbeugenden Brandschutzes.
Reversibel, wirtschaftlich und langlebig
Treppenstufen mit LUXBOARD sind reversibel, d. h.: Beschรคdigte oder abgenutzte Elemente lassen sich mรผhelos austauschen, ohne aufwรคndige Demontage oder kostspielige Komplettsanierung. Das spart Zeit, Geld und Ressourcen โ und erhรถht die Nachhaltigkeit der Konstruktion.
Designfreiheit: Sicherheit trifft รsthetik bei LUXBOARD Treppenstufen
Neben technischen Vorteilen รผberzeugt LUXBOARD durch vielfรคltige Gestaltungsmรถglichkeiten. Die Platten lassen sich mit unterschiedlichsten Oberflรคchen veredeln: Ob warme Holzoptiken, moderne Farbvarianten dank Pulverbeschichtung oder rutschfeste, stilvolle Vinylbรถden โ dies sind nur einige von vielen Optionen, die sich fรผr LUXBOARD Treppenstufen eignen und zur Auswahl stehen.
Planung und Statik: Prรคzision fรผr jedes Projekt
Auch wenn LUXBOARD exzellente Eigenschaften mitbringt, bleibt die statische Planung entscheidend: Grรถรe, Geometrie, Einsatzort und lokale Vorschriften bestimmen die Belastbarkeit jeder Treppe. Daher sollte ein qualifizierter Ingenieur die projektspezifischen Anforderungen prรผfen und begleiten. Im Falle der LUXBOARD Treppenstufen im Londoner Wohnquartier Canning Place Mews musste z. B. den Forderungen der britischen Baubehรถrde entsprochen werden.
Tijdens de 25e editie van de Dutch Design Week (DDW) in Eindhoven stond de stad opnieuw volledig in het teken van creativiteit, duurzaamheid en innovatie. Van 19 tot en met 27 oktober vulden de tentoonstellingen, ateliers en culturele ruimtes van de stad zich met de nieuwste trends in interieur, productdesign en architectuur. Eรฉn van de exposities die er dit jaar echt uitsprong, was die van interieurontwerper Zowa Rindt, een jonge designer die opvalt door zijn minimalistische stijl en het gebruik van rauw aluminium design in zijn interieurontwerpen.
Van hout naar aluminium design
Zowa begon zijn carriรจre met houten interieurcreaties. Op zijn Instagrampagina zijn de eerste ontwerpen nog te zien: simpele, functionele meubels en interieurstukken met oog voor detail en balans. Het materiaal is veranderd, maar zijn manier van ontwerpen bleef trouw aan dezelfde principes. Waar hout ooit de basis was, is het nu aluminium dat de hoofdrol speelt. Het materiaal staat niet alleen garant voor duurzaamheid en stevigheid, maar geeft zijn ontwerpen ook een strakke, moderne uitstraling.
Wat Zowa uniek maakt, is zijn benadering van rauw materiaal. Bij zijn aluminiumontwerpen gebruikt hij geen lijm, geen schroeven en geen laswerk. Alles wordt verbonden door buigingen, hoeken en slimme verbindingstechnieken. Dat maakt elk stuk รฉรฉn coherent geheel en geeft zijn werk een gevoel van puurheid en eenvoud, dat zowel esthetisch als functioneel is. Deze aanpak vraagt om precisie en vakmanschap, iets wat bij mejo sterk wordt gewaardeerd en waar onze aluminiumprofielen perfect bij aansluiten.
Details maken het verschil
Het thema van Zowaโs solo-expositie op de DDW was โDetails Matterโ. En dat is precies waar zijn werk om draait. Bij interieurdesign en design in het algemeen gaat het vaak om het totaalbeeld, maar juist de kleine keuzes maken het verschil. Bij elk van zijn aluminiumcreaties valt op hoe zorgvuldig materiaal, vorm en afwerking zijn gekozen. Waarom is een hoek zo gebogen? Waarom voelt een oppervlak juist glad of mat aan? Het zijn deze details die bezoekers uitnodigen om echt de tijd te nemen en zijn werk van dichtbij te bekijken.
Aluminium design in de spotlight
Wat de expositie nog bijzonderder maakte, was de samenwerking met mejo Aluminium. De stellingen waarin Zowaโs ontwerpen werden gepresenteerd, zijn namelijk opgebouwd uit onze No Name Konstruktionยฎconstructieprofielen. Normaal gesproken worden deze profielen gebruikt in technische toepassingen, zoals machinebouw of industriรซle constructies, maar tijdens de DDW kregen ze een geheel nieuwe rol: als artistiek podium voor Zowaโs aluminiumcreaties. Dit is een prachtig voorbeeld van hoe functionele materialen op een creatieve manier kunnen worden ingezet en laat zien dat technische profielen ook esthetisch en visueel indrukwekkend kunnen zijn.
De samenwerking ontstond eerder dit jaar, toen Zowa bij ons aanklopte voor hulp bij het ontwikkelen van de perfecte werkbank voor zijn werkplaats. Vanuit dat eerste contact groeide het idee om ook zijn expositie op de DDW samen vorm te geven. Voor ons was het inspirerend om te zien hoe onze aluminiumprofielen, normaal puur functioneel, onderdeel werden van een artistiek en minimalistisch totaalconcept.
De Dutch Design Week 2025
Dit jaar stond de DDW in het teken van Past, Present, Possible. Een thema dat perfect aansluit bij Zowaโs ontwerpen: hij combineert traditionele technieken en ambachtelijke precisie met een moderne en minimalistische uitstraling. Het resultaat zijn creaties die zowel functioneel als visueel aantrekkelijk zijn, en die tegelijkertijd laten zien wat mogelijk is met een materiaal als aluminium.
Inspiratie voor de toekomst
Voor ons bij mejo is de samenwerking met Zowa een waardevolle ervaring geweest. Het laat zien dat aluminium veel meer is dan alleen een technisch materiaal; het kan ook een inspiratiebron zijn voor design en creativiteit. Het herinnert ons eraan dat techniek en esthetiek elkaar kunnen versterken en dat samenwerking tussen designers en producenten verrassende en mooie resultaten kan opleveren.
We kijken terug op een succesvolle Dutch Design Week, waarin we samen met Zowa een kleine, maar opvallende bijdrage hebben kunnen leveren aan het interieurdesign en de presentatie van aluminium in een nieuwe context. Het is inspirerend om te zien hoe jonge designers zoals Zowa de grenzen van materialen verleggen en ons uitdagen om zelf ook creatief en innovatief te blijven denken.
Wij zijn trots dat onze profielen onderdeel zijn geweest van dit project en kijken uit naar toekomstige samenwerkingen waarin aluminium weer op een nieuwe manier kan schitteren.
CORAPANยฎ als Grundlage fรผr mobile Food- und Fahrzeugkonzepte
Wenn der Kunde nicht in den Laden kommt, dann kommt der Laden eben zum Kunden. Und manchmal fรคhrt er sogar auf zwei Rรคdern vor! So geschehen in Norddeutschland. An der Kรผste gehรถren Fischbrรถtchen einfach dazu โ wie der Sand zum Strand. Doch frischen Fisch, knackige Brรถtchen und kรผhle Getrรคnke mobil unters Volk zu bringen โ schnell, umweltfreundlich und ohne Qualitรคtseinbuรen โ ist gar nicht so einfach. Genau diese Herausforderung hat Armin Steibli vor einigen Jahren angenommen. Seine Idee: ein Foodbike, das mehr kann als ein normales Lastenrad โ leicht, isoliert, robust und mit einem nachhaltigen Anspruch. Die Lรถsung fand er bei uns: CORAPANยฎ GFK 85 aus dem mejo Sortiment. Das Foodbike aus Verbundplatten ist ein Kundenprojekt, auf das wir auch Jahre spรคter noch gerne zurรผckblicken.
Mobile Kรผche trifft norddeutschen Charme โ Entstehungsgeschichte des Foodbikes
In nur sechs Wochen entstand in einer Bootswerft ein echtes Unikat: ein rollender Mini-Imbiss mit allem, was man fรผr den schnellen Fischgenuss unterwegs braucht.
Dank CORAPANยฎ GFK 85 blieb das Foodbike leicht genug, um flexibel unterwegs zu sein โ und gleichzeitig stabil genug, um als Verkaufsstation zu dienen. Die hervorragende Isolierwirkung des Materials sorgt dafรผr, dass empfindliche Lebensmittel und Getrรคnke auch bei sommerlichen Temperaturen frisch bleiben. Das Ergebnis: ein Foodbike aus Verbundplatten, das Frische direkt zu den Menschen bringt. Nachhaltig, clever und mit norddeutschem Charme.
Warum CORAPANยฎ die perfekte Wahl fรผr das Foodbike aus Verbundplatten war
CORAPANยฎ Sandwichplatten sind bei uns in zwei Ausfรผhrungen erhรคltlich โ mit Deckschichten aus glasfaserverstรคrktem Kunststoff (GFK) oder Aluminium. Der Kern aus Polyurethan und Epoxidharz wird dabei ohne den Einsatz von Klebstoffen mit den Deckschichten verbunden. Dieses spezielle Herstellungsverfahren sorgt fรผr eine homogene Struktur, eine optimierte Oberflรคchenqualitรคt sowie eine hohe Formstabilitรคt.
Dank ihrer Kombination aus geringem Gewicht, mechanischer Festigkeit und hervorragenden Isolationseigenschaften eignen sich CORAPANยฎ Platten ideal fรผr Anwendungen im Fahrzeugbau und Containerbau, fรผr Trennwandsysteme oder Maschinenverkleidungen.
Auch bei individuellen Projekten wie dem Fischbrรถtchen-Foodbike zeigen die Platten ihre Stรคrken. So รผberzeugen sie vor allem durch ihre hervorragenden Isolationseigenschaften, die helfen, Temperaturschwankungen zu minimieren und Lebensmittel lรคnger frisch zu halten. In Kombination mit dem geringen Eigengewicht und der hohen Steifigkeit entsteht eine stabile, hygienische, witterungsbestรคndige und langlebige Konstruktion โ ideal fรผr den mobilen Einsatz unter wechselnden Bedingungen.
Nachhaltig denken, regional handeln
Das Foodbike aus Composietplaten zeigt: Innovation und Nachhaltigkeit mรผssen kein Widerspruch sein. Ein leichtes, energieeffizientes Transportmittel, gebaut aus langlebigen Verbundplatten โ das ist moderner Leichtbau mit Verantwortung.
Ob im Fahrzeugbau, in der Architektur oder beim Streetfood auf zwei Rรคdern: CORAPANยฎ GFK 85 beweist, dass Leichtigkeit, Stabilitรคt und Nachhaltigkeit perfekt zusammenpassen. Leicht gebaut, stark im Einsatz โ und eindeutig Streetfood-tauglich!
Ganz ehrlich? Diese Geschรคftsidee wรผrde uns auch an unseren mejo Standorten Dรผsseldorf, Viersen, Nรผrnberg, Wien oder Bergeijk schmecken.
Aluminium-Wabenverbundplatten sorgen fรผr Stabilitรคt in der Deckenkonstruktion
Wer das Kultur- und Kongresszentrum Luzern (KKL) betritt, spรผrt sofort die besondere Atmosphรคre dieses Bauwerks: Licht, Klang, Architektur โ alles in perfekter Balance. Hinzu kommt der fantastische Ausblick auf den Vierwaldstรคttersee. Was kaum jemand sieht, ist das, was diese beeindruckende Konstruktion Tag fรผr Tag zusammenhรคlt: Unsichtbar, aber unverzichtbar, tragen Aluminium-Wabenverbundplatten seit fast 30 Jahren die Decke des Schweizer Wahrzeichens. ALUCOREยฎ im KKL โ ein technisches Meisterwerk, das den Raum erst mรถglich macht.
Leichtigkeit trifft Tragkraft
In der spektakulรคren Deckenkonstruktion des KKL Luzern kommen ALUCOREยฎ Aluminium-Wabenverbundplatten mit einer Stรคrke von 15 mm zum Einsatz. Insgesamt wurden rund 7.000 Quadratmeter der Premium-Wabenverbundplatten in der Decke verbaut โ ein beeindruckendes Beispiel fรผr Effizienz und Ingenieurskunst. Die Platten sind an aufgenieteten Winkelprofilen befestigt und in Bolzen eingehรคngt, was eine prรคzise, dauerhafte und nahezu unsichtbare Montage ermรถglicht. Nur ein einziges Deckblech trรคgt die Kombination aus Platte und Wabe โ direkt รผber den Kรถpfen von hunderten Menschen, die tรคglich durch das Gebรคude gehen, Konzerte genieรen oder Veranstaltungen besuchen. Das Kultur- und Kongresszentrum Luzern ist mehr als ein architektonisches Wahrzeichen der Schweiz. ALUCOREยฎ im KKL ist auch ein Beispiel dafรผr, wie langlebige Materialien die Grundlage fรผr prestigetrรคchtige Bauten schaffen.
Einzigartige Verklebung und bewรคhrte Dauerlastfรคhigkeit
Das Erfolgsgeheimnis von ALUCOREยฎ liegt u. a. in der hochbelastbaren Verklebung zwischen Deckblech und Wabenkern. Im Gegensatz zu vielen anderen Wabenverbundplatten wird ALUCOREยฎ in einem durchgehenden Herstellungsprozess mit einem besonders flexiblen Kleber verbunden. Anstatt brรผchig und starr ist das Material formstabil und anpassungsfรคhig. Die besondere Verbindung, die dadurch hervorgeht, hat ihre Langzeit-Belastbarkeit beim KKL รผber Jahrzehnte hinweg eindrucksvoll bewiesen.
Ob Temperaturschwankungen oder pfeifender Wind vom See โ die Aluminium-Verbundplatten bleiben formstabil und zuverlรคssig, wo andere Materialien lรคngst an ihre Grenzen stoรen wรผrden. ALUCOREยฎ im KKL Luzern โ das ist Leichtigkeit, die trรคgt.
Qualitรคt made in Germany โ sichtbar unsichtbar
ALUCOREยฎ steht fรผr Langlebigkeit, Leichtbaukompetenz und prรคzise Ingenieurskunst โmade in Germanyโ. Gefertigt in Singen, Sรผddeutschland, und weltweit im Einsatz, รผberzeugt das Material selbst unter hรถchsten Belastungen. Kaum ein Ort zeigt das eindrucksvoller als das Kultur- und Kongresszentrum Luzern: Hier trifft architektonische Vision auf technische Perfektion. ALUCOREยฎ im KKL Luzern? Das ist ein Stรผck Plattengeschichte!
Seit fast drei Jahrzehnten ist mejo zuverlรคssiger Hรคndler und Anwendungsspezialist fรผr ALUCOREยฎ Aluminium-Wabenverbundplatten. Mit umfassendem Know-how in der Bearbeitung und im Projektmanagement unterstรผtzen wir Kunden aus unterschiedlichen Branchen bei der Realisierung anspruchsvoller Leichtbauprojekte.
Unser Fokus liegt dabei auf technischer Beratung, individuellen Bearbeitungsmรถglichkeiten und Materialverfรผgbarkeit, und zwar auch fรผr Groรprojekte. Unser Lager ist voll โ zu jeder Zeit. Wenn gewรผnscht, liefern wir die passenden Aluminiumprofile fรผr einen Kantenabschluss direkt dazu. Alles aus einer Hand, betreut und begleitet von einem unserer Composites-Experten.
So entsteht aus jeder Anwendung eine passgenaue Lรถsung โ effizient, stabil und dauerhaft zuverlรคssig. Einige Praxisbeispiele unserer Kunden finden Sie im mejo Blog:
Regional produziert. Global gefragt. Von mejo geliefert.
Wรคhrend andere schon die Koffer packen, bleiben wir. In einer Zeit, in der die deutsche Wirtschaft schwรคchelt, Energiekosten explodieren, die EU in unserer und vielen weiteren Branchen mit CBAM fรผr Stirnrunzeln sorgt und globale Lieferketten wackeln, setzen wir ein klares Zeichen: Der mejo Hauptsitz bleibt in Deutschland โ mit voller รberzeugung. Und vor allem auch mit ausgewรคhlten europรคischen Partnern an der Seite.
Statt nach Osten oder Fernost zu schielen, liefern wir weiterhin aus unseren prall gefรผllten Lagerhallen in Dรผsseldorf und Viersen. Komme, was wolle. Und auch die Urgesteine in unserem Composites-Sortiment tragen stolz das Label โMade in Germanyโ โ aus gutem Grund: LUXBOARD en ALUCOREยฎ stehen fรผr kompromisslose Qualitรคt, kurze Wege und echte Verlรคsslichkeit. Gute geschรคftliche Beziehungen zu Herstellern wie Luxpanel International (LUXBOARD) und 3A Composites (ALUCOREยฎ) sind fรผr uns in diesen Tagen wichtiger denn je. Und natรผrlich bleiben wir auch mit unserem neuesten Produkt STALUFLEXยฎ in Europa โ genauer gesagt im Land der Herzlichkeit und der Lebensfreude, Italien. Warum wir auch weiterhin auf Aluminium-Verbundplatten aus Deutschland und Italien setzen werden? Das erklรคren wir im Folgenden.
Produktion mit Herkunft โ und Haltung
Die Aluminium-Verbundplatten aus unserem Composites-Sortiment entstehen dort, wo Know-how und Prรคzision zuhause sind:
LUXBOARD im Werk Bitburg
ALUCOREยฎ im Werk Singen
STALUFLEXยฎ im Werk Calitri (Sรผditalien)
Von den Hersteller-Werken gelangen sie ohne Umwege ins mejo Lager nach Dรผsseldorf bzw. Viersen. Kurze Transportwege, direkte Abstimmung mit unseren Partnern Luxpanel International, 3A Composites und STARCELL S.p.A. sowie eine ressourcenschonende Fertigung machen den Unterschied โ ebenso die Mรถglichkeit der Bearbeitung in unserem Dรผsseldorfer Sรคgezentrum. Unser Vorteil? Wir sind nicht nur Hรคndler, sondern auch Bearbeiter und liefern bei Bedarf die passenden Verbundplattenprofile dazu. Alles aus einer Hand. Und mehr noch: aus Deutschland.
Warum wir dableiben, wenn andere gehen
Ganz einfach: Weilโs fรผr unsere Kunden Sinn ergibt.
Lagerhaltung in Deutschland โ schnelle Verfรผgbarkeit, kein Warten auf die nรคchste Schiffsladung.
Hohe Qualitรคts- und Umweltstandards โ weil Langlebigkeit immer nachhaltiger ist als Wegwerfware.
Kurze Wege โ fรผr schnelle Entscheidungen und greifbare Ansprechpartner.
Gerade im Leichtbau, wo Prรคzision und Stabilitรคt zรคhlen, ist Standorttreue kein nostalgischer Luxus, sondern ein Wettbewerbsvorteil.
Unsere Lagerhallen in Deutschland sind kein Kostenfaktor, sondern ein Versprechen: Verfรผgbarkeit, Qualitรคt und Vertrauen.
Wertschรถpfung, die bleibt
โMade in Germanyโ und โMade in Italyโ sind fรผr uns mehr als ein Etikett โ es ist europรคische Haltung. In einer Welt voller Unsicherheiten setzen wir auf Stabilitรคt, Verantwortung und Qualitรคt. Konkret gesagt: Auf Aluminium-Verbundplatten aus Deutschland und Italien. LUXBOARD, ALUCOREยฎ und STALUFLEXยฎ โ regional von namhaften europรคischen Herstellern produziert, international gefragt, von mejo vertrieben. Wir bleiben, wo Qualitรคt zuhause ist. Prรคzision und internationale Expertise โ diese Kombi kann nur mit den richtigen Partnern an der Seite funktionieren.
Aluminium-Verbundplatten aus Deutschland als Fundament fรผr das grรถรte Teleskop der Welt
Mitten in der Atacama-Wรผste entsteht etwas Gigantisches und zugleich Historisches: das Extremely Large Telescope (kurz: ELT). Dabei handelt es sich um das grรถรte optische Teleskop der Welt. Fรผr dieses Jahrhundertprojekt liefert mejo das stabile Fundament: die LUXBOARD Aluminium-Wabenverbundplatten aus unserem Composites Sortiment.
LUXBOARD macht das Unmรถgliche mรถglich
Das Herzstรผck des ELT ist MICADO: eine 20 Tonnen schwere Super-Kamera, die ab 2029 ferne Planeten, schwarze Lรถcher und Spuren von Leben im Universum beobachten wird. Fรผr diese Kamera ist eine Plattform nรถtig, die รผberaus stabil, vibrationsfrei und prรคzise funktioniert. Jede kleinste Abweichung kรถnnte die astronomischen Beobachtungen beeintrรคchtigen.
Unsere Lรถsung: LUXBOARD Platten, und zwar:
millimetergenau nach Zeichnung gefertigt,
mit hochprรคzisen CNC-Frรคsungen,
inklusive perfekt abgestimmter Durchgangsbohrungen und
mit T-Profilen als Kantenschutz โ damit kein Wรผstenstaub in die Waben eindringt.
Fรผr das erstaunliche Projekt, dessen kuppelfรถrmiger Rohbau so groร wie ein ganzes Fuรballstadion ist, wurden insgesamt 34 LUXBOARD Platten bei mejo bezogen. Diese werden nun, nach Bearbeitung, รผber 6.000 Kilometer transportiert und vor Ort zu einer 6-Meter-Plattform zusammengebaut โ leicht im Gewicht, aber stark genug, um 20 Tonnen Hightech zu tragen. Durch ihr geringes Gewicht und ihre hohe Stabilitรคt tragen die LUXBOARD Platten entscheidend dazu bei, dass MICADO bald schon seine exakten Beobachtungen machen kann.
Prรคzision โmade in Germanyโ
Die LUXBOARD Aluminium-Wabenverbundplatten รผberzeugen nicht nur durch ihre Stabilitรคt; sie sind auch leicht, langlebig, prรคzise, kostengรผnstig, temperaturbestรคndig bis 110 ยฐC, 100 % recyclingfรคhig und vielseitig einsetzbar. Ob fรผr Containerverkleidungen, Mosaikkunstwerke, Wasserstoffbetankungssysteme, mobile Monitortrรคger oder hochkomplexe Forschungsprojekte โ LUXBOARD liefert verlรคssliche Qualitรคt aus Deutschland, die weltweit gefragt ist.
Bahnbrechende Entdeckungen mit dem Extremely Large Telescope
Wenn das Extremely Large Telescope 2029 erste Bilder liefern wird, kรถnnten Wissenschaftler vรถllig neue Einblicke ins Weltall erhalten. Die LUXBOARD-Platten tragen dazu bei, dass diese Entdeckungen stabil, prรคzise und zuverlรคssig gemacht werden kรถnnen. Von Dรผsseldorf bis zu den Sternen zeigt dieses Projekt eindrucksvoll, wie deutsche Ingenieurskunst und hochwertige Materialien Forschung und Innovation weltweit ermรถglichen. Die ganze Welt wird staunen โ und wir von mejo kรถnnen mit Stolz sagen: Im Extremely Large Telescope steckt ein Stรผck mejo drin!
Unsere Aluminiumprofile auf den Disney-Kreuzfahrtschiffen Dream & Fantasy
Es gibt Projekte, die brennen sich ins Herz ein โ und bleiben dort. Fรผr uns gehรถrt dazu ohne Zweifel der Moment, als unsere Aluminiumprofile den Weg auf zwei der wohl magischsten Kreuzfahrtschiffe der Welt gefunden haben: die Disney Dream und ihr Schwesterschiff, die Disney Fantasy.
Als groรe Disney-Fans war das fรผr uns das absolute Highlight โ und ehrlich gesagt ist es das auch noch Jahre spรคter. Denn mal unter uns: Wann hat man schon die Chance, mit seinen Profilen Teil einer schwimmenden Mรคrchenwelt zu werden?
โHidden Mickeysโ im Aluminiumprofil โ wenn Technik Disney-Magie begegnet
In jeder Kabine der Kreuzfahrtschiffe finden sich Wandleuchten, deren Rahmen aus unseren maรgefertigten Aluminiumrohren besteht. Das Besondere: In das Profil sind die berรผhmten โHidden Mickeysโ gestanzt โ kleine Micky-Maus-Silhouetten, die man รผberall in Disney-Welten entdecken kann.
Unsere Aufgabe bestand darin, diese Rohre exakt nach Zeichnung zu pressen, zu bรผrsten, zu polieren und zu beschichten. Es ist zwar als ein einfaches Rohr von der Profilgeometrie nicht so komplex wie unsere anderen Tekeningprofielen, aber kein anderes Profil bisher hat uns โ und besonders unseren Chef โ so sehr mit Freude durch die einzelnen Stationen der Fertigung begleitet, wie dieser kleine Aluminiumring. Denn hier ging es nicht nur um Prรคzision, sondern auch um Emotion. Jeder, der so einen Ring in der Hand hielt, hatte unweigerlich ein Lรคcheln im Gesicht.
So wurde aus einem unscheinbaren Rohr ein kleines Stรผck Disney-Magie โ made by mejo.
Die Disney Dream โ Technik trifft Traumwelt
Die Disney Dream wurde 2011 auf der Meyer Werft in Papenburg fertiggestellt. Mit einer Lรคnge von 340 Metern, 14 Passagierdecks und Platz fรผr rund 4.000 Passagiere war sie damals das grรถรte in Deutschland gebaute Kreuzfahrtschiff.
An Bord gibt es unter anderem:
eine AquaDuck-Wasserrutsche, die rund um das Schiff fรผhrt,
virtuelle Bullaugen in den Innenkabinen (mit Echtzeit-Meerblick und Disney-Figuren, die vorbeischwimmen),
Themenrestaurants im Stil verwunschener Gรคrten oder kรถniglicher Bankettsรคle,
Theater mit Broadway-Produktionen,
und natรผrlich jede Menge Disney-Details โ von der Bugfigur (Micky hรถchstpersรถnlich) bis zur Schiffshupe, die Melodien wie โWhen You Wish Upon a Starโ spielt, hin zu unseren Aluprofilen mit Micky-Maus-Kรถpfen.
Gekrรถnt wurde das Ganze durch eine feierliche Schiffstaufe โ mit Jennifer Hudson als Taufpatin.
Die Disney Fantasy โ die elegante Schwester der Dream
Nur ein Jahr spรคter, 2012, stach die Disney Fantasy in See. Sie ist fast baugleich mit der Dream, bringt aber eigene Highlights mit:
ein europรคisch inspiriertes Atrium mit Jugendstil-Elementen,
Shows und Entertainment speziell fรผr lรคngere Kreuzfahrten,
und ein ganz eigener Charakter, der sich subtil von der Dream unterscheidet.
Auch sie erhielt eine glamourรถse Taufe โ dieses Mal durch niemand Geringeres als Mariah Carey.
Aluminiumprofile von mejo auf Kreuzfahrt in der Karibik und Europa
Heute schippern die beiden Ozeanriesen โ die Disney Dream und die Disney Fantasy โ nicht nur entspannt durch die Karibik, sondern sind inzwischen auch regelmรครig in Europa unterwegs.
Im Sommer leuchten die Hidden Mickey Lampen in den Kabinen des Disney-Dream-Kreuzfahrtschiffs zwischen Barcelona, Rom und den griechischen Inseln โ oder begleiten Passagiere der Disney Fantasy zu den norwegischen Fjorden und britischen Kรผsten.
Wer unsere Disney-Lampen live erleben mรถchte, muss nicht unbedingt in die Karibik reisen โ auch ein mediterranes Abenteuer bietet die Gelegenheit, einen Hauch mejo-Aluminiumprofil-Magie auf hoher See zu entdecken.
Fazit: Zeichnungsprofile aus Aluminium treffen auf Magie und Kindheitserinnerungen
Wir sehen jeden Tag unterschiedlichste Geometrien, selten jedoch einmal ein Endprodukt. Und wenn dieses Produkt so gewaltig in Szene gesetzt wird, freut uns das noch einmal mehr.
Fรผr uns bleibt die Erinnerung an ein Projekt, das ein wenig anders war als die รผblichen Zeichnungsprofile โ nรคmlich zutiefst emotional.
Denn auch wenn es โnurโ ein Rohr war: In diesem Projekt steckt die Essenz von mejo.
Prรคzision, Qualitรคt, Leidenschaft โ und die Freude daran, wenn Aluminium nicht nur Lampen, sondern auch Menschen zum Strahlen bringt.
Vielleicht ist das die beste Definition von โHidden Magicโ: Man sieht sie nicht auf den ersten Blick, aber sie macht den Unterschied.
Eine starke Verbindung fรผr den Kantenabschluss von Aluminium-Verbundplatten
Innovative Lรถsungen im Leichtbau leben von starken Materialien โ und starken Partnerschaften. Bei mejo setzen wir deshalb seit vielen Jahren auf die Zusammenarbeit mit der GLUETEC GROUP, einem Spezialisten fรผr Industrieklebstoffe. Gemeinsam schaffen wir eine zuverlรคssige, langanhaltende Verbindung fรผr den Kantenabschluss von Aluminium-Verbundplatten. Was genau die besondere Verbindung von mejo und GLUETEC ausmacht, erlรคutern wir in diesem Blogbeitrag nรคher.
Die Kanten von Wabenverbund- und Sandwichplatten sind offen. Allerdings ist diese offene Schnittkante nicht fรผr jedes Projekt die ideale Lรถsung โ sei es aus konstruktionsbedingten oder รคsthetischen Grรผnden. Daher liefern wir auf Wunsch Platten mit Kantenabschluss, bei denen der Waben- oder Trapezkern nicht mehr zu sehen ist. Zur Auswahl stehen dafรผr ABS-Kanten und Verbundplattenprofile aus unserem No Name Frameยฎ Sortiment. Letztere decken handelsรผbliche Plattenstรคrken von 6 bis 25 mm ab. Sondermaรe oder spezielle Ausfรผhrungen kรถnnen wir individuell anfertigen. Fรผr einen bรผndigen Abschluss bei Wabenverbundplatten wie LUXBOARD en ALUCOREยฎ empfehlen wir das T-Profil. Dieses ist vor allem fรผr den Einsatz im Auรenbereich geeignet: Die Platte wird mittig 2 mm genutet und das T-Profil anschlieรend mit dem Kleb- und Dichtstoff WIKOยฎ MS POLYMER WEISS verklebt. Fรผr die STALUFLEXยฎ Platte mit Trapezkern eignet sich das U-Profil. Weitere Spezialprofile fรผr Verbundplatten โ darunter Abschlussprofile, Eckverbindungsprofile, Kantenprofile, Verbindungsprofile โ fรผhren wir im mejo Anfragesystem.
Klebelรถsung fรผr den Leichtbau: WIKOยฎ MS POLYMER WEISS
Um die perfekte Verbindung von Profilen und Platten zu schaffen, greifen wir auf den bewรคhrten Kleb- und Dichtstoff WIKOยฎ MS POLYMER WEISS von GLUETEC zurรผck. Und das schon seit einem Jahrzehnt. Der universelle Kleb- und Dichtstoff รผberzeugt vor allem durch:
eine hohe Elastizitรคt,
UV- und Witterungsbestรคndigkeit,
eine hohe Temperaturtoleranz bis 100 ยฐC
und eine Verarbeitung ohne Isocyanate, Lรถsungsmittel oder Silikone.
Das โPerfect Matchโ fรผr unsere mejo Composites und No Name Frameยฎ Sortimente!
mejo und GLUETEC โ eine Partnerschaft, die hรคlt
โUnser Anspruch ist es, fรผr jede Kundenanfrage die passende Lรถsung anzubieten. Mit unseren Spezialprofilen und dem WIKOยฎ MS POLYMER WEISS von GLUETEC haben wir eine Kombination, die sich in der Praxis vielfach bewรคhrt hatโ, sagt Tom Topola, Vertriebsleiter Verbundwerkstoffe bei mejo. Nils Lang, Key Account Manager der GLUETEC GROUP, ergรคnzt: โWir sind seit jeher ein eingespieltes Team und perfekt aufeinander abgestimmt. Nicht zuletzt auch deshalb, weil wir einen รคhnlichen Kundenstamm haben. Ob im Fahrzeugbau, Schienenverkehr, Schiffbau oder Maschinenbau โ unser Kleb- und Dichtstoff WIKOยฎ MS POLYMER WEISS kommt in vielen verschiedenen Branchen zum Einsatz.โ
Gekonnt kombiniert โ fรผr Projekte aller Art
Mit der Verbindung aus mejo Sandwichplatten und der GLUETEC Klebstofftechnologie profitieren Anwender von einem optimal abgestimmten System. Das erleichtert die Montage, spart Zeit und garantiert hรถchste Qualitรคt im Leichtbau.
Waarom de Europese aluminiumindustrie onder druk staat
Aluminium is een sleutelgrondstof voor de toekomst: licht, sterk en onmisbaar voor de energietransitie, e-mobiliteit en modern lichtgewicht bouwen. Europa produceert daarbij relatief COโ-arm โ bijvoorbeeld via recycling of door het gebruik van hernieuwbare energie. Eigenlijk een voordeel.
Met het Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) wil de EU vanaf 2026 echter extra heffingen opleggen aan importen die met hoge COโ-uitstoot zijn geproduceerd. Het idee: klimaatbescherming en eerlijke concurrentie. De realiteit: CBAM dreigt de Europese aluminiumindustrie te verzwakken in plaats van te beschermen.
Het probleem met de LME: alle soorten aluminium zijn evenveel waard
De prijzen voor aluminium worden wereldwijd vastgesteld op de London Metal Exchange (LME). Daar geldt het principe: โCheapest to Deliverโ.
Dat betekent:
Verkopers leveren altijd het goedkoopste aluminium dat aan de LME-minimumstandaarden voldoet.
Of het met kolenenergie in China of met waterkracht in Noorwegen geproduceerd is, maakt voor de prijs geen verschil.
Schone productie wordt niet beloond.
๐ Europese producenten investeren in klimaatbescherming, maar krijgen daar geen bonus voor op de wereldmarkt.
DP Premium + CBAM = dubbele last
Aluminium is in Europa nu al duurder door extra kosten:
Duty-Paid Premium (DP): toeslag voor transport naar Europa + EU-importheffing (3%).
Vanaf 2026 wordt CBAM direct bovenop de DP Premium berekend:
Geรฏmporteerd aluminium wordt duurder.
Maar ook Europese producenten lijden hieronder, omdat de hele marktprijs stijgt.
Gevolg: aluminium in Europa wordt nรณg minder aantrekkelijk โ zonder dat het milieu daar automatisch van profiteert.
Mazen in de wet ondermijnen het systeem
Voor CBAM echt zou werken, moet de COโ-voetafdruk van elk product nauwkeurig worden geregistreerd. Precies daar wringt de schoen:
Valse opgaven: primair aluminium wordt als gerecycled aluminium verkocht โ lijkt schoon, maar is het niet.
Herkomst verhullen: export via derde landen maskeert waar het aluminium werkelijk geproduceerd is.
Alleen minimumstandaarden bij de LME: de klimaatimpact telt daar niet mee โ COโ-intensief metaal stroomt probleemloos de markt in.
Onduidelijke berekeningen: verschillende methoden wereldwijd maken vergelijking en controle vrijwel onmogelijk.
๐ Conclusie: mazen in de wet belonen de verkeerde partijen. Eerlijke Europese producenten betalen, terwijl zwartschapen profiteren.
De belangrijkste kritiekpunten op CBAM
Het Aluminium Journal vat de nadelen scherp samen:
Concurrentienadeel voor Europa โ hoge kosten, geen beloning voor schone productie.
Hogere prijzen voor consumenten โ aluminiumproducten zoals autoโs, ramen of verpakkingen worden duurder.
Mazen en controleproblemen โ COโ-intensieve importen blijven de EU binnendringen.
Gevaar van de-industrialisatie โ bedrijven vertrekken, banen en toegevoegde waarde verdwijnen uit Europa, terwijl wereldwijd mogelijk juist mรฉรฉr COโ vrijkomt.
Conclusie: klimaatbescherming ja โ maar eerlijk en effectief
CBAM is een goedbedoeld initiatief. Maar zoals het nu gepland is, dreigt het te leiden tot decarbonisatie via de-industrialisatie:
Europa verliest industrie en concurrentiekracht.
Consumenten betalen hogere prijzen.
Het milieu profiteert niet โ in het slechtste geval verslechtert de COโ-balans zelfs.
Wat nodig is:
Transparante en vergelijkbare COโ-data. Alleen zo kan „schoon“ en „vuil“ aluminium onderscheiden worden.
Eerlijke concurrentievoorwaarden voor Europese frabikanten. zodat investeringen in recycling, hernieuwbare energiebronnen en efficiรซntiemaatregelen niet worden benadeeld.
Een markt die groen aluminium beloont. Bijvoorbeeld via toeslagen of certificeringsystemen die COโ-arme productie zichtbaar maken.
Dichten van mazen in de wet. om te voorkomen dat valse verklaringen en omwegen de regelgeving ondermijnen.
CBAM en mejo
Wij nemen de stress uit het proces voor onze klanten. Onze aluminium profielen, composietpanelen en alle accessoires zijn CBAM-ready en vereisen geen extra CBAM-inspanning van onze klanten.
30 Jahre erfolgreiche Zusammenarbeit rund um ALUCOREยฎ
Zum Jubilรคum von mejo und 3A Composites gab es weder Kuchen noch Kerzen, stattdessen viele Ideen, intensiven Austausch und ein inspirierendes Jahresmeeting an unserem Dรผsseldorfer Standort. Im Mittelpunkt stand dabei ALUCOREยฎ โ Aluminium-Wabenverbundplatten, die vom internationalen Industrieunternehmen 3A Composites produziert werden und aus dem mejo Verbundplatten-Sortiment nicht mehr wegzudenken sind. Schlieรlich sind wir noch immer der mit Abstand grรถรte A-Hรคndler und Sรคgebetrieb fรผr ALUCOREยฎ von 3A Composites in Deutschland. Gemeinsam mit Thorsten Fรผรinger (CEO Industry Europe, 3A Composites), Oliver Dalferth (Dipl.-Ing., M.A. Application Technologies, 3A Composites) und Lars Altemeier (Sales Manager Industry Europe, 3A Composites) analysierten Stephan Josten (Geschรคftsfรผhrender Gesellschafter mejo) und Tom Topola (Leitung Verbundwerkstoffe mejo) die aktuelle Marktlage und wagten einen Blick in die Zukunft.
Partnerschaft, auf die man sich verlassen kann: mejo und 3A Composites
โDie jahrzehntelange Partnerschaft von mejo und 3A Composites ist eine wichtige Konstante in unserem Tagesgeschรคft, vor allem aber auch ein Gewinn fรผr alle Seiten. Fรผr unsere Kund:innen bedeutet sie in erster Linie: Verlรคsslichkeit und bewรคhrte Qualitรคtโ, sagt Tom Topola, der als Vertriebsleiter in der Vergangenheit schon zahlreiche Projekte mit ALUCOREยฎ betreut hat. โKaum ein anderer Partner ist schon so lange mit an Bord. Das heiรt schon was!โ, ergรคnzt er.
Darum ist ALUCOREยฎ ein Urgestein in unserem Verbundplatten-Sortiment
Die Aluminium-Wabenverbundplatte aus unserem Premium-Segment รผberzeugt mit einer beidseitig optisch einwandfreien Oberflรคche, die fรผr ein hochwertiges Erscheinungsbild sorgt: Sie ist einbrennlackiert in Platinweiร und mit einer Schutzfolie versehen. Auรerdem besticht ALUCOREยฎ durch hervorragende Planheit und Ebenheit, die prรคzise Anwendungen erleichtert. Ein weiterer groรer Vorteil von ALUCOREยฎ ist die hohe Biegesteifigkeit bei sehr geringem Gewicht. In strukturellen Anwendungen bietet das Material dadurch klare Effizienzvorteile gegenรผber herkรถmmlichen Werkstoffen. Die Platten bestehen aus zwei Aluminium-Deckblechen und einem Wabenkern, die in einem kontinuierlichen Fertigungsverfahren zรคhelastisch verklebt werden. Dieses Verfahren verhindert eine sprรถde Materialreaktion und bildet die Grundlage fรผr die dauerhaft hohe Qualitรคt von ALUCOREยฎ. Gefertigt in Singen, Sรผddeutschland, steht ALUCOREยฎ fรผr Leichtbaukompetenz made in Germany. Viele weitere Vorteile haben wir auf der Produktseite von ALUCOREยฎ aufgelistet.
Unser Beitrag: Prรคzision aus Dรผsseldorf
In unserem Bearbeitungszentrum in Dรผsseldorf schneiden wir die Platten millimetergenau nach den Anforderungen unserer Kund:innen zu. So entstehen maรgeschneiderte Lรถsungen fรผr eine Vielzahl von Projekten โ von beispielsweise Wegweiser-Schildern bis hin zu Van-Modulen. Auch sehr kleine Zuschnitte und Frรคsungen fallen in unser Repertoire; diese setzen wir auf modernen 5-Achs-CNC-Maschinen und prรคzisen Plattenkreissรคgen um. Darรผber hinaus bieten wir Oberflรคchenbearbeitung und vielfรคltige Mรถglichkeiten zur Formgebung und Veredelung: Die Aluminium-Wabenverbundplatten kรถnnen gebogen oder abgekantet, mit unterschiedlichen Befestigungstechniken ausgestattet sowie durch Verfahren wie Lackieren oder das Kaschieren mit Selbstklebefolien weiter veredelt werden.
In de machinebouw zijn modulaire systeemprofielen van aluminium niet meer weg te denken. Als je werkt met machinebouwprofielen, kom je vroeg of laat twee veelvoorkomende varianten tegen: Type I, bij ons ISB (compatibel met item) en Type B, bij ons BSB (compatibel met Bosch). Beide varianten zijn breed geaccepteerd โ maar wat zijn nu precies de verschillen tussen ISP en BSP?
In deze blog lees je waar je op moet letten โ en waarom het combineren van beide systemen meestal geen goed idee is.
Wat zijn systeemprofielen?
Systeemprofielen van aluminium, ook wel machinebouwprofielen genoemd, hebben gedefinieerde groeven waarin verbindingsstukken zoals gleufmoeren, hoekstukken of koppelingen worden geschoven. Ze maken stabiele รฉn flexibele constructies mogelijk โ ideaal voor frames, werkplekken of beschermende omkastingen.
Met machinebouwprofielen bouw je alles wat je je maar kunt voorstellen โ als LEGO voor volwassenen.
Standaard worden groefbreedtes van 8โฏmm of 10โฏmm gebruikt. Bij ons kun je ook terecht voor een ruime keuze aan profielen met groefbreedte 5 of 6.
Twee standaarden, รฉรฉn oplossing: ISP en BSP
De twee dominante systemen op het gebied van aluminiumprofielen zijn:
ISP (I-type): compatibel met item
BSP (B-type): compatibel met Bosch-Rexroth
Beide varianten bieden vierkante of rechthoekige buitenmaten (zoals 30×30, 40×40 of 45×45 mm), maar de groefvorm, accessoires en compatibiliteit verschillen duidelijk.
ISP en BSP lijken op elkaar van buiten, maar zijn onderling niet compatibel.
Technische verschillen tussen ISP en BSP in รฉรฉn oogopslag
Belangrijk: Bij de NNKยฎ-profielen van mejo heb je de keuze โ zowel ISP als BSP zijn standaard op voorraad. In het mejo-aanvraagsysteem bestel je eenvoudig het juiste toebehoren voor jouw project mee.
Oppervlak, maten en maatwerkoplossingen voor ISP en BSP
Zowel ISP- als BSP-profielen van No Name Konstruktionยฎ (NNKยฎ) zijn verkrijgbaar in gangbare maten zoals 30ร30, 40ร40 of 45ร45mm, maar ook in 180×90 of 90×45 mm โ en nog veel meer, afhankelijk van de toepassing.
De profielen zijn geanodiseerd in zilver of zwart โ zonder functioneel verschil, maar wel met een sterk visueel effect. Ook onbehandelde (blank) uitvoeringen zijn leverbaar.
Passen de standaardmaten niet bij jouw project? Dan kunnen we in de categorie speciale profielen aanpassingen doen aan de profielgeometrie. Daar is bijna alles mogelijk!
Welk systeem past bij jou?
Beide systemen hebben zich in de praktijk bewezen. Toch zijn er verschillen in accessoires, gebruik en toepassingsgebieden:
Draagkracht & stabiliteit:
Beide systemen bieden vergelijkbare sterkte โ de verschillen zitten meer in het beschikbare accessoires dan in de profielstructuur zelf.
Compatibiliteit met bestaand materiaal:
Gebruik je al item-componenten? Dan is ISP de logische keuze.
Werk je met Bosch-toebehoren? Dan is BSP het beste.
Een combinatie van beide systemen is meestal af te raden โ dit leidt vaak tot profielen die niet op elkaar passen of instabiele verbindingen.
Gebruik van de groef:
BSP-profielen hebben vaak een iets bredere groef, wat voordelig kan zijn bij kabelgeleiding of het gebruik van bepaalde schroeven. Dit is vooral relevant in de installatiebouw.
Jouw voordelen met NNKยฎ machinebouwprofielen:
โ Systeemgetrouw: 100% compatibel met item (ISP) of Bosch (BSP)
โ Flexibel: ruime keuze aan groefbreedtes en bouwmaten
โ Duurzaam: geanodiseerd oppervlak, direct van het persprofiel
โ Voordelig: industriรซle kwaliteit โ zonder merkopslag
โ Op maat: aanpassing van standaard mogelijk via onze afdeling speciale profielen
Praktische tip
De verschillen tussen ISP- en BSP-profielen zijn aan de buitenkant nauwelijks te zien. In de groef en kernboring worden ze echter al snel duidelijk.
Onze aanbeveling:
Blijf bij รฉรฉn systeem โ dat bespaart tijd, geld en frustratie.
Werk je al met item? Kies dan voor ISP.
Werk je binnen het Bosch-universum? Ga dan voor BSP.
Bij NNKยฎ van mejo krijg je beide varianten โ in vertrouwde kwaliteit, tegen aantrekkelijke prijzen.
Nog twijfels over welk systeem het beste past bij jouw project?
Neem gerust contact met ons op โ ons team helpt je graag het juiste profiel te vinden. Of het nu ISP of BSP is: met NNKยฎ zit je goed รฉn voordelig.
Warum Europas Aluminiumindustrie unter Druck gerรคt
Aluminium ist ein Schlรผsselwerkstoff fรผr die Zukunft: leicht, stabil und unverzichtbar fรผr Energiewende, E-Mobilitรคt und modernen Leichtbau. Europa produziert dabei vergleichsweise COโ-arm โ etwa durch Recycling oder Strom aus erneuerbaren Energien. Eigentlich ein Vorteil.
Doch mit dem Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) will die EU ab 2026 Importe zusรคtzlich belasten, die mit hohem COโ-Ausstoร hergestellt wurden. Die Idee: Klimaschutz und fairer Wettbewerb. Die Realitรคt: CBAM kรถnnte Europas Aluminiumindustrie schwรคchen, statt sie zu schรผtzen.
Das Problem mit der LME: Alle Alu-Typen sind gleich viel wert
Die Preise fรผr Aluminium werden weltweit an der London Metal Exchange (LME) festgelegt. Dort gilt das Prinzip: โCheapest to Deliverโ.
Das bedeutet:
Verkรคufer liefern stets das billigste Aluminium, das die LME-Mindeststandards erfรผllt. Ob es mit Kohleenergie in China oder mit Wasserkraft in Norwegen produziert wurde โ im Preis macht das keinen Unterschied. Saubere Produktion wird nicht belohnt.
Europรคische Produzenten stehen doppelt unter Druck:
Sie investieren in COโ-arme Produktion (Recycling, erneuerbare Energien, Effizienzmaรnahmen).
Gleichzeitig kรถnnen sie ihre Mehrkosten nicht am Markt durchsetzen, weil die LME-Benchmark kein โgrรผnes Signalโ gibt.
Solange die LME-Preisbildung nicht zwischen sauberem und schmutzigem Aluminium unterscheidet, bleibt der Wettbewerb verzerrt โ und genau hier verstรคrkt CBAM die Schieflage, statt sie zu beheben.
DP Premium + CBAM = doppelte Belastung
Aluminium ist in Europa schon heute teurer als auf dem Weltmarkt. Grund dafรผr ist die sogenannte Duty-Paid Premium (DP Premium) โ ein Aufpreis, der sich aus Transportkosten nach Europa und dem EU-Importzoll von 3 % zusammensetzt.
Ab 2026 kommt mit dem CBAM eine weitere Belastung hinzu:
Importiertes Aluminium wird zusรคtzlich verteuert, weil kรผnftig die COโ-Emissionen der Produktion eingepreist werden.
Gleichzeitig zieht der gesamte Marktpreis an โ auch fรผr europรคische Hersteller, die eigentlich klimafreundlicher produzieren.
Das Ergebnis: Aluminium in Europa verliert weiter an Attraktivitรคt. Die Industrie zahlt mehr, die Verbraucher zahlen mehr โ doch die Umwelt profitiert davon kaum.
Cheapest to Deliver & Auswirkungen auf CBAM
Das sogenannte โCheapest to Deliverโ-Prinzip betrifft alle Lagerhรคuser der LME weltweit. Der Verkรคufer kann z.B. sein Aluminium nach Kuala Lumpur liefern und damit seinen Vertrag erfรผllen, auch wenn es fรผr Europa gekauft wurde. Die DP Premium funktioniert dabei รคhnlich wie das โMerit-Orderโ-Prinzip im Energiemarkt: Immer der teuerste Preis wird verrechnet, inklusive Fracht vom am weitesten entfernten Lagerhaus. Damit entstehen zusรคtzliche Kosten fรผr europรคische Kรคufer, unabhรคngig davon, wo das Aluminium ursprรผnglich produziert wurde.
Schlupflรถcher untergraben das System
Damit CBAM funktioniert, mรผsste der COโ-Fuรabdruck jedes Produkts genau erfasst werden. Doch hier liegen die grรถรten Schwรคchen:
Falsche Deklaration: Primรคraluminium wird als Recycling-Aluminium ausgegeben โ sieht sauber aus, ist es aber nicht.
Herkunft verschleiern: Exporte รผber Drittlรคnder verschleiern, wo das Aluminium wirklich produziert wurde.
Nur Mindeststandards an der LME: Klimabilanz spielt dort keine Rolle โ COโ-intensives Metall mischt sich problemlos in den Markt.
Unklare Berechnungen: Unterschiedliche Methoden weltweit machen Vergleich und Kontrolle fast unmรถglich.
Schlupflรถcher belohnen die Falschen. Europas ehrliche Produzenten zahlen, wรคhrend schwarze Schafe profitieren.
Wettbewerbsnachteile fรผr Europa โ hohe Kosten, kein Bonus fรผr saubere Produktion.
Hรถhere Preise fรผr Verbraucher โ Aluminiumprodukte wie Autos, Fenster oder Verpackungen werden teurer.
Schlupflรถcher und Kontrolldefizite โ COโ-intensive Importe kรถnnen getarnt weiter in die EU gelangen.
Gefahr der Deindustrialisierung โ wenn Betriebe abwandern, verliert Europa Arbeitsplรคtze und Wertschรถpfung, wรคhrend weltweit womรถglich mehr COโ entsteht.
Fazit: Klimaschutz ja โ aber fair und wirksam
CBAM ist ein politisch gut gemeinter Ansatz: Er soll verhindern, dass COโ-intensive Importe die Klimaziele der EU unterlaufen. In der Praxis droht jedoch das Gegenteil: Dekarbonisierung durch Deindustrialisierung.
Das Risiko im รberblick:
Europa verliert Industrie und Wettbewerbsfรคhigkeit.
Verbraucher zahlen hรถhere Preise. Alles, was Aluminium enthรคlt โ Autos, Fensterrahmen, Verpackungen โ wird teurer.
Die Umwelt profitiert nicht โ im schlimmsten Fall verschlechtert sich die COโ-Bilanz sogar.
Damit CBAM wirklich zum Instrument fรผr Klimaschutz und fairen Wettbewerb wird, braucht es Nachbesserungen:
Schlieรen von Schlupflรถchern โ um zu verhindern, dass falsche Deklarationen und Umwege รผber Drittlรคnder die Regelungen ins Leere laufen lassen.
Transparente und vergleichbare COโ-Daten โ nur so lรคsst sich sauber produziertes Aluminium von โschmutzigemโ unterscheiden.
Ein Markt, der grรผnes Aluminium belohnt โ z. B. durch Aufpreise oder Zertifizierungssysteme, die COโ-arme Produktion sichtbar machen.
Faire Wettbewerbsbedingungen fรผr europรคische Hersteller โ damit Investitionen in Recycling, erneuerbare Energien und Effizienzmaรnahmen nicht zum Nachteil werden.
Kurz gesagt: CBAM kann ein wichtiges Werkzeug sein โ aber nur, wenn es den Klimaschutz real stรคrkt, statt ihn zu bรผrokratisieren und zu verteuern.
CBAM und mejo
Wir nehmen unseren Kund:innen den kommenden Stress ab.ย Unsere Aluminiumprofile, Verbundplatten und das gesamte Zubehรถr sind CBAM-ready und bedeuten fรผr unsere Kund:innen keinen zusรคtzlichen CBAM-Aufwand.
M. Becker Fahrzeugeinrichtungen setzt auf ISP8-L40
Individueller Fahrzeug- oder Containerausbau bedeutet oft weit mehr als nur ein paar Regale einzubauen. Wer in diesem Bereich arbeitet, kennt die typischen Herausforderungen: begrenzter Raum, wechselnde Anforderungen, limitierende Gewichtsvorgaben und dabei der Anspruch, mรถglichst langlebige, sichere und funktionale Lรถsungen zu schaffen. Dazu kommen enge Zeitplรคne und Kund:innenwรผnsche, die sich im Laufe des Projekts auch mal spontan รคndern.
Kurz: Der Einbau einer passenden Fahrzeugeinrichtung verlangt ein Hรถchstmaร an Flexibilitรคt und Prรคzision โ in der Planung wie in der Ausfรผhrung.
Genau deshalb setzen immer mehr Fahrzeugeinrichter auf modulare Lรถsungen wie Maschinenbauprofile von No Name Konstruktionยฎ. Denn was sich im industriellen Umfeld lรคngst bewรคhrt hat, funktioniert auch im Fahrzeug- und Containerausbau โ stabil, flexibel, zeitsparend.
Fahrzeugeinrichter brauchen durchdachte Systeme
Egal ob mobiler Werkstattwagen, rollende Tierarztpraxis oder technischer Container: Die Einrichtungen erfordern Lรถsungen, die sich anpassen lassen โ an wechselnde Anforderungen, unterschiedliche Fahrzeugtypen und verschiedene Einsatzbereiche.
Gerade in engen Einbauverhรคltnissen und bei hoher Belastung ist es entscheidend, dass jede Komponente sitzt โ und dabei mรถglichst wenig Gewicht auf die Waage bringt. Gleichzeitig mรผssen sich Kabel, Maschinen oder Halterungen sicher integrieren und fรผr die Fahrt sichern lassen, ohne aufwรคndige Sonderanfertigungen.
Das Zusammenspiel unterschiedlicher Komponenten aus verschiedenen Systemen ist hier entscheidend โ Stichwort: Kompatibilitรคt.
Maschinenbauprofile fรผr Fahrzeugeinrichtungen: das ISP8-L40 im Einsatz
In solchen Fรคllen spielen Maschinenbauprofile ihre Stรคrken voll aus โ insbesondere das ISP8-L40 aus dem Sortiment von NNKยฎ. Das ISP8-L40 ist das Maschinenbauprofil schlechthin โ ein absoluter Klassiker, der unser Motto โmade to get it doneโ auf den Punkt bringt.
Das macht das ISP8-L40 zum idealen Maschinenbauprofil fรผr Fahrzeugeinrichter:
Kompatibles 40-mm-Rastermaร fรผr den universellen Einsatz
Hohe Stabilitรคt bei geringem Eigengewicht
Einfache und schnelle Verarbeitung
Groรe Zubehรถrpalette fรผr nahezu jeden Ausbauwunsch
Ob Regalrahmen, Unterkonstruktionen, Werkbรคnke, Trennwรคnde oder integrierte Module โ mit dem ISP8-L40 lassen sich auch komplexe Ausbauten effizient und sauber umsetzen.
Praxisbeispiel: Containerausbau mit M. Becker Fahrzeugeinrichtungen
Ein beeindruckendes Kundenprojekt zeigt, wie gut das in der Praxis funktioniert. Das Team unseres Kunden M. Becker Fahrzeugeinrichtungen, stand vor der Aufgabe, einen Container fรผr den Einsatz auf Groรbaustellen auszubauen. Kein einfacher Ausbau, sondern eine groรe Herausforderung.
Die Anforderungen waren jedoch sofort klar: robust, modular โ und mรถglichst variabel, falls der Container in Zukunft umfunktioniert wird.
Mit dem ISP8-L40 Aluminiumprofil von No Name Konstruktionยฎ lieร sich die Innenstruktur modular aufbauen. Das Regalsystem aus Maschinenbauprofilen wurde รผber Airline-Schienen an den Wรคnden verschraubt.
Besonders รผberzeugend: Die Verbindungstechnik und das umfangreiche Zubehรถr machten komplizierte Sonderlรถsungen praktisch รผberflรผssig.
So bestellte der Kunde Automatikverbindersatz, Nutensteine, Scharniere und den Multiblock gleich bei uns mit. Kombiniert wurden die Aluminiumprofile auch mit Produkten von Sortimo โ alles kein Problem dank NNKยฎ.
โAls Fahrzeugeinrichter stehen wir oft vor der Herausforderung, dass sich die Projekte im Zuge der Planungsschritte รคndern. NNKยฎ Maschinenbauprofile bieten uns nicht nur eine hohe Flexibilitรคt, sondern sind auch schnell verfรผgbar. Fรผr uns bedeutet das viel Freiheit: Wir kรถnnen die Systeme unserer individuellen Fahrzeugprojekte exakt nach Kundenwunsch anpassen โ unkompliziert und schnell.โ
โ Matthias Becker, Geschรคftsfรผhrer M. Becker Fahrzeugeinrichtungen GmbH & Co. KG
Fazit: Maschinenbauprofile fรผr Fahrzeugeinrichtungen โ ein absolutes Muss
Ob Container, Transporter oder individueller Sonderbau โ Maschinenbauprofile wie das ISP8-L40 sind aus dem modernen Bau von Fahrzeugeinrichtungen nicht mehr wegzudenken. Sie bieten nicht nur technische Vorteile wie Gewichtseinsparung und Stabilitรคt, sondern auch wirtschaftliche: Durch modulare Systeme lassen sich Planungs- und Fertigungszeiten deutlich reduzieren.
Mit No Name Konstruktionยฎ und unseren ISB– oder BSP-Profilen wรคhlen Sie Profilsysteme, die sich mit vielen marktรผblichen Komponenten und Systemprofilen von item (ISP) oder Bosch (BSP) kombinieren lassen โ zu einem Preis, der dem Projektbudget guttut.
Schon gewusst?
Auch die honingraatcomposietpanelen von mejo eignen sich fรผr Fahrzeugeinrichtungen und Fahrzeugbau, wie z. B. hier als Fahrzeugplatte. In Kombination mit unseren Profilen entwickeln sie ihr volles Potenzial und bestechen durch Brandschutzklassen bis hin zu A1: nicht brennbar.
Sie sind Fahrzeugeinrichter oder Fahrzeugbauer und interessieren sich fรผr einen Wechsel zu unseren NNKยฎ Maschinenbauprofilen? Dann sprechen Sie uns an โ wir unterstรผtzen Sie bei der Auswahl von Maschinenbauprofilen und Zubehรถr mit Erfahrung, Systemwissen und einer groรen Portion Praxisnรคhe.
Unsere Antwort auf Machtlosigkeit und Frust wegen โdenen da obenโ
Alles wird teurer, รผberall Krisen, Hiobsbotschaften und stรคndig neue Vorschriften โ doch trotzdem scheinen sich die groรen Player die Taschen voller denn je zu machen.
Womit? Mit Systemzwang, Glitzer und Schnickschnack, den am Ende keiner wirklich braucht.
Wir alle kennen die Gefรผhle, die dann hochkommen: Wut, Frust, Machtlosigkeit.
Mit ALnarchyยฎ stemmen wir uns dagegen.
Unsere neue Marke ist ein Symbol des Widerstands gegen Macht- und Geldgier โ und gleichzeitig ein Zeichen, dass wir nicht alles einfach so hinnehmen.
Was ALnarchyยฎ bedeutet: mehr als nur ein Logo
ALnarchyยฎ ist mehr als ein Logo. Es ist ein Statement:
Kein Bรผcken vor den Groรen.
Kein grundloser Aufschlag fรผr Glitzer, sondern faire Preise.
Kein Systemzwang โ sondern echte Freiheit in der Konstruktion.
Kurz: ein Angriff auf den Markt.
Bei mejo setzen wir auf Ecken und Kanten, Humor und echte Emotionen.
Weil wir keine Lust haben auf Hochglanz, sterile Business-Fotos und glattgebรผgelte Phrasen. Bei uns arbeiten echte Menschen, die anpacken und sich die Hรคnde schmutzig machen โ statt austauschbare Schlipstrรคger, die รผber Excel-Tabellen grรผbeln und Zahlen von links nach rechts schubsen.
Also lasst uns die Flagge hissen:
Gemeinsam statt ohnmรคchtig.
Aufstehen statt stillhalten.
Anpacken statt abwarten.
Wir bleiben stabil
Wรคhrend links und rechts Werke schlieรen und Hรคndler insolvent gehen, bleiben unsere Lager fรผr euch gefรผllt.
Unsere Machinebouwprofielen bekommt ihr bei uns in gewohnter Qualitรคt, kompatibel und so gรผnstig wie mรถglich. Denn wenn gerade sowieso alle sparen mรผssen, braucht es keine zusรคtzlichen Barrieren.
Und CBAM? Haben wir auch schon erledigt. Ihr mรผsst euch um nichts kรผmmern.
Die Aluminiumbranche steckt aktuell in sehr schweren Zeiten: Rezession, hohe Energiekosten, politische Fehlentscheidungen โ und รผber allem schwebt CBAM, die nรคchste groรe Kostenlawine, die 2026 รผber uns hereinbrechen wird. Viele Werke in Europa, der Tรผrkei oder Asien kรคmpfen schon jetzt ums รberleben. Insolvenzen hรคufen sich.
Nervositรคt und Unsicherheit nehmen zu.
Bei mejo nicht. Wir sind kerngesund โ und unser Lager zeugt von dieser Stรคrke.
Mit vollem Magazijn und einem Sortiment, das vom Maschinenbauprofil bis zum Richtblok CBAM-ready ist, garantieren wir Sicherheit in unsicheren Zeiten.
Wie es so zur aktuellen Lage der Aluminiumbranche kam
Die meisten Werke haben in den Jahren 2021 und 2022 den Fehler gemacht, die damaligen Mengen als โneues Normalโ zu sehen. Dabei waren es nichts anderes als Nachholeffekte nach Corona โ ein kurzes Strohfeuer.
Statt die Fรผรe stillzuhalten, haben viele ihre Kapazitรคten massiv ausgebaut: neue Pressen, neue Gieรereien, alles auf Kredit.
Und jetzt?
Die Nachfrage ist runter, die Lager waren voll, die Kredite bleiben.
Die Preise lassen sich nicht mehr durchsetzen โ und einige Werke sind bereits insolvent.
Die Folge?
Kunden werden verunsichert, bekommen Vorkasseforderungen, halten ihr Geld zurรผck. Werke kรคmpfen ums รberleben. Und so dreht sich die Spirale weiter.
Die Auswirkungen von CBAM
CBAM wird die Preise weiter erhรถhen โ und gleichzeitig eine Bรผrokratiewelle lostreten, die gerade kleine und mittlere Betriebe kaum stemmen kรถnnen.
Schon jetzt hรถren wir die Frage: โWie sollen wir das auch noch machen?โ
Die Wahrheit ist: Viele werden es nicht schaffen.
Wer รผberlebt โ und wer nicht
Es bleiben am Ende nur zwei Gruppen รผbrig:
Werke, die finanziell extrem stark sind.
Hรคndler, die mit Lager und Organisation den Unterschied machen.
Denn die breite Masse der Kunden braucht Partner, die bedarfsgerecht liefern kรถnnen โ in jeder Losgrรถรe, schnell, zuverlรคssig โ und die den CBAM-Aufwand gleich mit erledigen.
Fรผr uns selbstverstรคndlich, denn unsere Mengen bedeuten eine unumgรคngliche CBAM-Meldepflicht. (Aber ganz ehrlich: Spaร macht uns CBAM auch nicht.)
Warum wir diesen Weg gehen
Sicherheit besteht nicht nur aus Fakten. Sicherheit ist auch ein Gefรผhl.
Genau deshalb setzen wir bei mejo auf zwei Botschaften, die wir immer wieder kommunizieren:
Volles Lager =ย volleย Sicherheit. Wir sind lieferfรคhig, liquide und zuverlรคssig.ย
CBAM ready. Wir nehmen unseren Kunden den kommenden Stress ab.ย Unsere Aluminiumprofile, Verbundplatten und das gesamte Zubehรถr sind CBAM-ready und bedeuten fรผr unsere Kunden keinen zusรคtzlichen CBAM-Aufwand.
Fazit
Der Markt wird sich bereinigen. Viele werden verschwinden.
mejo bleibt โ mit Lager, Marken, Stabilitรคt.
Und wir sind bereit fรผr CBAM.
รbrigens: Die wichtigsten Infos zu CBAM und eine ordentliche Portion Meinung haben wir bereits Anfang letzten Jahres in diesem Blogpost zusammengefasst: CBAM einfach erklรคrt
mejo โ seit 1932. Aluminiumprofile. Starke Lager. Starker Partner.
Ein Projekt mit Kรถlsch-Dรผsseldorfer Charme und unseren No Name Solarยฎ Montageschienen
Eine Solarunterkonstruktion auf dem Carport ist die ideale Basis, um spรคter Photovoltaikmodule zu installieren. So lรคsst sich ungenutzte Dachflรคche effizient nutzen, um eigenen Strom zu erzeugen und Energiekosten zu senken. YouTuber Stefan โ bekannt von den Kanรคlen โMachs gutโ und โMรคnnertoursโ โ hat dieses Projekt vor Kurzem umgesetzt und mit seiner Kamera festgehalten. In seinem Video zeigt er Schritt fรผr Schritt, wie er aus einzelnen Bauteilen eine stabile PV-Unterkonstruktion fรผr seinen Carport baut.
Warum eine Solarunterkonstruktion fรผr den Carport sinnvoll ist
Ein Carport bietet oft eine groรe, ungenutzte Dachflรคche, die sich perfekt fรผr eine Solaranlage eignet. Die Vorteile liegen auf der Hand:
Energie sparen: Eigener Solarstrom reduziert die Stromrechnung.
Dachflรคche nutzen: Selbst kleine Carports kรถnnen mehrere Module tragen.
Klimafreundlich: Stromerzeugung ohne COโ-Emissionen.
Erweiterbar: Die Unterkonstruktion kann jederzeit mit weiteren Modulen ergรคnzt werden.
Das Projekt โ von Kรถln nach Dรผsseldorf fรผr die perfekte PV-Unterkonstruktion
Wenn ein Kรถlner ohne zu zรถgern nach Dรผsseldorf fรคhrt, muss es schon einen guten Grund geben. Fรผr Stefan war das Ziel klar: das mejo Lager und Sรคgezentrum im Dรผsseldorfer Sรผden. Dort holte er alle Montageschienen und Zubehรถrteile aus unserem No Name Solarยฎ Sortiment ab, die er fรผr sein DIY-Projekt benรถtigte. Nur kurze Zeit spรคter stand die fertige Carport-Solarunterkonstruktion โ stabil, passgenau und bereit fรผr die Montage der Solarmodule.
Materialliste fรผr den Bau einer PV-Unterkonstruktion
Fรผr seine Solarunterkonstruktion nutzte Stefan folgende Bauteile aus dem No Name Solarยฎ Sortiment:
16ร K 39 Klemme
16ร NNSยฎ 63 Mittelklemme Set (schwarz)
8ร NNSยฎ 63 Endklemme Set (schwarz)
1ร Stange NNSยฎ 86
1ร Stange NNSยฎ 15
1ร Stange NNSยฎ 70
2ร Stange NNSยฎ K 30
9ร Stange NNSยฎ 30
16ร Nutenstein NNSยฎ 91
Videoanleitung: Solarunterkonstruktion fรผr den Carport
Mit den richtigen Materialien und etwas handwerklichem Geschick lรคsst sich jeder Carport in eine nachhaltige Stromquelle verwandeln. Stefans Projekt zeigt: Eine Solarunterkonstruktion ist kein Hexenwerk โ und der erste Schritt zu mehr Energieunabhรคngigkeit. Wer den kompletten Bauprozess sehen mรถchte, kann sich das folgende Video ansehen. Dort zeigt Stefan alle Schritte im Detail โ von der Auswahl der Solarmontageschienen bis hin zur fertigen Konstruktion.
STARCELL S.p.A und mejo blicken auf ein erfolgreiches Jahr mit STALUFLEXยฎ zurรผck
Seit etwas รผber einem Jahr sind die innovativen STALUFLEXยฎ Aluminium-Sandwichplatten der STARCELL S.p.A. fester Bestandteil des mejo Sortiments. Ob im Maschinenbau, Schiffbau, Transportwesen oder in der Architektur โ die vielseitigen Einsatzmรถglichkeiten und hohe Qualitรคt der STALUFLEXยฎ Platten รผberzeugen Kunden aus zahlreichen Branchen. Als einziger STALUFLEXยฎ Hรคndler auf dem deutschen Markt ist mejo ein strategisch wichtiger Partner des italienischen Herstellers. Die Nachfrage wรคchst inzwischen auch hierzulande stetig und so sind die Ziele fรผr 2025 ambitionierter denn je, wie sich bei dem Besuch des STARCELL S.p.A. Vertriebsteams bei mejo in Dรผsseldorf herausstellte.
Von Mailand ins Rheinland: STARCELL trifft mejo zum persรถnlichen Austausch
Was das dynamische italienische Vertriebsduo, bestehend aus Andrea Tasselli und Andrea Daveri, vom strahlenden Sonnenschein Italiens weglockte und ins wettertechnisch eher durchwachsene Rheinland fรผhrte? Eventuell das gute Dรผsseldorfer Altbier. Vor allem aber natรผrlich unser Vertriebsleiter fรผr Verbundwerkstoffe Tom Topola, der Themen wie Logistik, Produktbearbeitung, Kundenservice und Marketing auftischte. Ein besonderes Highlight war die anschlieรende Besichtigung des mejo Sรคgezentrums, in dem Aluminium-Sandwichplatten wie STALUFLEXยฎ tรคglich prรคzise zugeschnitten und bearbeitet werden. โEin groรer Vorteil von mejo ist, dass wir nicht nur eine schnelle Lieferung der Aluminium-Sandwichplatten garantieren, sondern auch individuelle Bearbeitungen wie Zuschnitte, Frรคsungen, Bohrungen und Oberflรคchenbeschichtungen anbieten. Auch komplexe Formgebungen, etwa durch Biegen oder Abkanten, sowie verschiedene Befestigungstechniken und Veredelungen zรคhlen zum mejo Leistungsspektrumโ, betonte Verbundplatten-Experte Tom Topola in diesem Zusammenhang.
Rรผckblick: Ein Jahr STALUFLEXยฎ Aluminium-Sandwichplatten im mejo Sortiment
Eine starke Partnerschaft beruht auf einem starken Produkt. Und so hat mejo bereits im ersten Jahr der Zusammenarbeit aufgrund gesteigerter Nachfrage neue Grรถรen ins Sortiment einfรผhren kรถnnen: Seit dem Frรผhjahr liefern wir die Aluminium-Sandwichplatte mit einem Innenkern in Trapezstruktur auch in 1250 mm Breite und bis zu 4050 mm Lรคnge direkt ab Lager. In regelmรครigen Abstรคnden rollen LKW mit Neuware aus Calitri (Italien) in unsere Lager in Dรผsseldorf und Viersen. Die ersten positiven Kundenfeedbacks lieรen nicht lange auf sich warten. So schrieb uns der Inhaber einer Transportlรถsungsfirma vor einigen Monaten enthusiastisch:
โDer Anhรคnger sieht aus wie neu, die Platten sind bestens lackiert und geschnitten. Danke nochmals. Das Material war klasse zu verarbeiten, der Anhรคnger wird nie mehr faulen! PS: Die letzten Platten hatte ich vor einigen Jahren von einer anderen Firma bezogen; dort wollte man fรผr die Platten das doppelte vom Preis haben und sie waren nach ca. 6 Jahren durchgefault.โ
Ausblick: Darum werden STALUFLEXยฎ Aluminium-Sandwichplatten zukรผnftig eine noch grรถรere Rolle spielen
Die enge Kooperation zwischen der STARCELL S.p.A. und mejo sorgt dafรผr, dass Kunden weiterhin hochwertige Aluminium-Sandwichplatten erhalten โ schnell geliefert, flexibel bearbeitet und optimal auf individuelle Anforderungen zugeschnitten. Als einziger STALUFLEXยฎ Hรคndler auf dem deutschen Markt liegt es nun an mejo, die Platte und ihre Vorzรผge hierzulande noch bekannter zu machen und passende Leichtbaulรถsungen aufzuzeigen.
Die Vorteile der STALUFLEXยฎ Aluminium-Sandwichplatte? Sie ist โฆ
ein Leichtgewicht mit hoher Biegesteifigkeit โ ideal fรผr Leichtbauprojekte,
maximal belastbar,
druckfest,
korrosionsbestรคndig,
schallabsorbierend,
fรผr vielfรคltige Einsatzbereiche โ wie z. B. Bauwesen, Mรถbelindustrie, Schiffbau, Maschinenbau und Architektur โ geeignet und
einzigartig, denn sie trรคgt als einzige Aluminium-Sandwichplatte auf dem Markt das Brandschutzzertifikat A1 der hรถchsten Brandschutzklasse.
Noch nicht รผberzeugt? Dann fordern Sie ein Musterexemplar an oder individuelle Beratung durch unseren Verbundplatten-Spezialisten: tom.topola@mejo.de.
Im Maschinenbau sind modulare Systemprofile aus Aluminium nicht mehr wegzudenken. Wenn Sie mit Maschinenbauprofilen arbeiten, stoรen Sie frรผher oder spรคter auf zwei gรคngige Varianten: Den Typ I, bei uns ISB (item-kompatibel) und den Typ B, bei uns BSB (Bosch-kompatibel). Beide Varianten haben sich etabliert โ aber worin liegen die Unterschiede zwischen ISP und BSP?
In diesem Blog erfahren Sie, worauf es ankommt โ und warum sich eine Mischung beider Systeme meist nicht empfiehlt.
Was sind Systemprofile?
Systemprofile aus Aluminium, auch Machinebouwprofielen genannt, verfรผgen รผber definierte Nuten, in die Verbindungselemente wie Nutensteine, Winkel oder Verbinder eingeschoben werden. Sie ermรถglichen stabile und gleichzeitig flexible Konstruktionen โ ideal fรผr Gestelle, Arbeitsplรคtze oder Schutzeinhausungen. Mit Maschinenbauprofilen bauen Sie alles, was Sie sich vorstellen kรถnnen โ wie LEGO fรผr Erwachsene. Standardmรครig kommen Nutbreiten von 8โฏmm oder 10โฏmm zum Einsatz. Sie erhalten bei uns aber auch eine groรe Auswahl an Profilen mit der Nut 5 oder 6.
Zwei Standards, eine Lรถsung: ISP und BSP
Die beiden dominierenden Systeme im Bereich der Aluminiumprofile sind:
ISP (I-Typ): kompatibel mit item
BSP (B-Typ): kompatibel mit Bosch-Rexroth
Beide Varianten bieten quadratische oder rechteckige Auรenmaรe (z.โฏB. 30×30, 40×40, 45×45โฏmm) โ doch ihre Nutgeometrie, Zubehรถrteile und Kompatibilitรคt unterscheiden sich deutlich.
ISP und BSP sind รคuรerlich รคhnlich, aber nicht untereinander kompatibel.
Die technischen Unterschiede zwischen ISP und BSP im รberblick
Merkmal
ISP (I-Typ/itemโkompatibel)
BSP (B-Typ/Boschโkompatibel)
Nutbreite
5, 6, 8 oder 10 mm
6, 8 oder 10 mm
Nutgeometrie
Abgerundet und spitzer
Eckig, flacher
Afmetingen
20/30/40/50/60โฏmm
Zusรคtzlich rund, 45 und 60โฏmm; ansonsten gleich ISP
Anodiseren
Silber eloxiert, schwarz eloxiert
Silber eloxiert, schwarz eloxiert
Pressblank
Optional
Optional
Wichtig: Bei NNKยฎ-Profilen von mejo haben Sie die Wahl โ sowohl ISP als auch BSP sind dauerhaft als Lagerware verfรผgbar. Im mejo Anfragesystem bestellen Sie einfach das passende Zubehรถr fรผr Ihr Projekt mit.
Oberflรคche, Maรe und individuelle Lรถsungen fรผr ISP und BSP
Sowohl ISP- als auch BSP-Profile von No Name Konstruktionยฎ (NNKยฎ) sind in gรคngigen Maรen wie z. B. 30ร30, 40ร40 of 45ร45โฏmm erhรคltlich, aber auch in 180×90 oder 90×45 mm und vielen mehr โ je nach Anforderung.
Die Oberflรคche ist silber of schwarz eloxiert โ ohne funktionale Unterschiede, aber mit starker Designwirkung. Auch pressblanke Ausfรผhrungen liefern wir.
Passen die Standardmaรe nicht fรผr Ihr Projekt, dann kรถnnen wir im Bereich Sonderprofile รnderungen an der Profilgeometrie vornehmen. Was dabei mรถglich ist, erklรคrt unser Geschรคftsfรผhrer, Stephan Josten, in diesem Reel bei Instagram.
Welches System ist das richtige fรผr Sie?
Beide Systeme sind in der Praxis bewรคhrt. Dennoch gibt es Unterschiede zwischen ISP und BSP bei Zubehรถr, Handhabung und Einsatzfeldern:
Belastbarkeit & Stabilitรคt: In der Praxis bieten beide Systeme รคhnliche Tragfรคhigkeiten โ die Unterschiede liegen eher im Zubehรถr als in der Profilstatik.
Kompatibilitรคt mit vorhandenem Zubehรถr:
Verwenden Sie bereits item-Komponenten? Dann ist ISB Ihre erste Wahl.
Setzen Sie auf Bosch-Zubehรถr? Dann sollten Sie zu BSB greifen. Eine Kombination beider Systeme ist meist nicht sinnvoll โ es kommt zu Passproblemen oder instabilen Verbindungen.
Nutanwendung: BSP-Profile verfรผgen tendenziell รผber eine etwas breitere Nut, was bei der Kabelverlegung oder dem Einsatz bestimmter Schrauben Vorteile bringen kann. Dieser Punkt ist besonders im Anlagenbau relevant.
Ihre Vorteile mit NNKยฎ Maschinenbauprofilen:
Systemtreue: 100โฏ% kompatibel zu item (ISP) oder Bosch (BSP)
Flexibiliteit: groรe Auswahl an Nutbreiten und Baugrรถรen
Langlebigkeit: Eloxalschicht, Profile direkt vom Presswerk
Preisvorteil: industrielle Qualitรคt โ ohne Markenaufschlag
Individualitรคt: Anpassungen am Standard mรถglich, dank eigener Abteilung fรผr Sonderprofile
Unser Praxistipp
Die Unterschiede zwischen ISP und BSP Aluminiumprofilen sind von auรen nicht sofort zu erkennen. In der Nut und der Kernbohrung werden sie jedoch schnell deutlich. Daher empfehlen wir: Bleiben Sie konsequent bei einem System โ das spart Zeit, Geld und Nerven.
Setzen Sie auf ISB, wenn Sie bereits mit item arbeiten. Verwenden Sie BSB, wenn Sie im Bosch-Kosmos zuhause sind.
Bei NNKยฎ von mejo bekommen Sie beide Varianten โ in gewohnter Qualitรคt, zu attraktiven Konditionen.
Noch unsicher, welches System zu Ihrem Projekt passt?
Sprechen Sie uns gerne an โ unser Team hilft Ihnen dabei, das richtige Profil fรผr Ihre Anwendung zu finden. Egal ob ISP oder BSP: Mit NNKยฎ liegen Sie richtig und gรผnstig.
Lees in deze blog over het carriรจrepad van Yanaika
De drijvende kracht achter mejo zijn haar mensen. Een perfect voorbeeld hiervan is Yanaika, die in september 2022 als derde werknemer bij mejo Nederland begon en inmiddels is doorgegroeid tot Teamleider Sales. Hoe heeft ze stappen gezet binnen de organisatie en waarom kijkt ze uit op een lange, vooruitstrevende carriรจre bij mejo?
Werken bij mejo van commercieel medewerker naar teamleider
Toen Yanaika bij mejo begon, had ze al een commerciรซle achtergrond in de bouwsector waar ze zowel in de binnen- als buitendienst heeft gewerkt. Met een afgeronde opleiding Internationaal Vestigingsmanager aan de Rooi Pannen en een aanvullende HBO-salescursus, bracht ze waardevolle kennis en ervaring mee, niet alleen in sales en werkervaring maar ook heel belangrijk, in de bouw en industrie sector. Als er iets belangrijk is in sales dan is het wel de juiste omgang met (potentiรซle) klanten. En kan nogal verschillen per sector!
Bij mejo startte ze als commercieel medewerker, waar ze zich bezighield met offertes, orderverwerking en klantcontact. Al snel groeide ze door naar accountmanager en vervolgens kreeg ze haar huidige rol als Teamleider Sales er bij. Haar werk bestaat nu voor 20% uit leidinggeven en voor 80% uit de dagelijkse operationele taken en relatiebeheer โ een combinatie die perfect bij haar past.
Geen dag bij mejo is hetzelfde
Wat Yanaika het meest waardeert aan haar werk? De afwisseling. De ene dag is ze bezig met offertes en orders, de volgende dag lost ze klantvragen en transportissues op of bezoekt ze potentiรซle klanten om te zien hoe zij mejo-producten toepassen. Het doel blijft altijd hetzelfde: klanten zo goed mogelijk helpen van kennismaking tot levering.
Want dat is wat we bij mejo doen. Het hele proces, van aanvraag naar de fabriek, van de fabriek naar de klant. Daar komt veel bij kijken. Eerst moet het gewenste profiel perfect zijn. De juiste afmetingen, legering en bewerkingen. Vervolgens wordt er gezocht naar de fabriek die dit profiel van de hoogste kwaliteit, voor de beste prijs kan leveren. Is het zover dan moet er transport geregeld worden zodat de klant op tijd aan zijn project kan beginnen!
Een sector met een no-nonsense mentaliteit
De metaalindustrie is volgens Yanaika een sector waar hard werken en eerlijkheid vooropstaan. „Het is een no-bullshit sector. Je hoeft nergens doekjes om te winden; iedereen is direct en duidelijk. Dat waardeer ik enorm.“
Werken binnen een Duits bedrijf
mejo is onderdeel van een Duits moederbedrijf, wat zowel voordelen als uitdagingen met zich meebrengt. We leren veel van onze collega’s, en hun manier van zaken doen. Zo zal een Duitse klant meestal veel meer gedetailleerde vragen hebben dan een Nederlandse. Dit helpt ons om extra goed voorbereid te zijn!
Een uitdaging waar we wel eens mee te maken krijgen is hier en daar een woord dat wij, of onze duitse collega’s verkeerd vertalen. Wij doen ons best om goed Duits te praten en te mailen, maar helemaal foutloos lukt ons nog niet!
Groei jij met ons mee?
Yanaikaโs verhaal laat zien dat er bij mejo volop kansen zijn om jezelf te ontwikkelen. Wil jij ook werken in een dynamische omgeving waar geen dag hetzelfde is en waar je de ruimte krijgt om te groeien? Neem contact met ons op en ontdek wat er mejogelijk is!
Ook wanneer er geen vacature open staat op onze website kun je altijd een mailtje sturen of bellen voor de mogelijkheden!
Of het nu gaat om zijwanden of bodemplaten โ lichtgewicht platen zijn ideaal voor de voertuigbouw
De voertuigbouw ondergaat al jaren een grote transformatie. Technologische vooruitgang verdringt steeds meer traditionele materialen. Als leverancier van aluminium honingraatpanelen, sandwichplaten en aluminium profielen volgen we deze ontwikkelingen van dichtbij. Vooral als het gaat om bodemplaten en zijwandpanelen zien we dat de eisen van voertuigbouwers flink zijn veranderd. Waar deze platen vroeger simpelweg een constructieve functie hadden, worden er tegenwoordig veel hogere eisen aan gesteld.
In deze blog bespreken we welke nieuwe eisen er gelden en waarom aluminium honingraatpanelen zoals LUXBOARD en ALUCOREยฎ een slimme keuze zijn voor de voertuigbouw.
Wat maakt een moderne voertuigplaat anders?
In plaats van zware metalen structuren maken toonaangevende fabrikanten steeds vaker gebruik van geavanceerde composietmaterialen. Moderne voertuigelementen combineren een laag gewicht met uitzonderlijke draagkracht. Geen wonder dat aluminium honingraatpanelen zoals LUXBOARD en ALUCOREยฎ steeds vaker worden toegepast. De unieke structuur van deze platen combineert een lichte aluminium honingraatkern met extreem robuuste dekplaten. Wij leveren deze innovatieve materialen in breedtes tot 1500 mm en lengtes tot 6250 mm, op maat gemaakt voor elk voertuigproject. Vooral de diktes van 20, 25 en 30 mm zijn populair in de voertuigbouw, omdat ze bestand zijn tegen extreme belastingen en tegelijkertijd verbazingwekkend licht blijven.
Ideaal voor verschillende voertuigtypen
Een blik in verschillende voertuigen laat zien waar lichte aluminium honingraatpanelen worden toegepast:
Brandweerwagens en ambulances: lichte, stabiele vloer- en zijplaten
Speciale en expeditievoertuigen: lichtgewicht oplossingen voor robuuste chassisconstructies
Treinen en trams: energie-efficiรซnte en corrosiebestendige binnen structuren
Bouwmachines en zware voertuigen: sterke, schokbestendige vloer- en zijpanelen
Veiligheids- en communicatievoertuigen: elektromagnetisch afgeschermde componenten ter bescherming van gevoelige elektronica
Scheepsvaart en luchtvaart: gewichtsbesparende constructies voor extreme omgevingen
Met name in de sector van speciale voertuigen komen hoogwaardige bodemplaten en zijwandpanelen goed tot hun recht. Hier worden vaak op maat gemaakte oplossingen gebruikt die precies aansluiten op de specifieke eisen van het voertuig.
Voordelen van aluminium honingraatpanelen in de voertuigbouw
Zowel LUXBOARD- als ALUCOREยฎ-platen voldoen aan de nieuwe normen in de voertuigindustrie en zijn geschikt voor allerlei voertuigtoepassingen. Dit komt door hun vele voordelen die voertuigbouwers ten goede komen:
Sterk en toch lichtgewicht De honingraatstructuur absorbeert schokken en belastingen uitstekend โ ideaal voor vloeren van offroad- en zware bedrijfsvoertuigen. Vergeleken met traditionele stalen onderdelen zijn deze platen tot 60% lichter, terwijl ze toch stijf en vormvast blijven.
Sterke buitenlaag met beschermfunctie De harde buitenlagen bieden extra stabiliteit en beschermen gevoelige onderdelen tegen beschadiging. Dit is vooral waardevol in bouw- en veiligheidsvoertuigen.
Bescherming van elektronische apparatuur Moderne speciale voertuigen bevatten veel gevoelige elektronica. Aluminium honingraatpanelen hebben een extra voordeel: ze blokkeren elektromagnetische golven, waardoor boordelektronica wordt beschermd tegen storingen โ een groot pluspunt voor communicatie- en bewakingsvoertuigen.
Stevige basis voor apparatuur en technische installaties De combinatie van stijfheid en laag gewicht maakt deze platen ideaal als dragend materiaal voor apparatuur. Ze verminderen trillingen en houden gemonteerde systemen veilig op hun plaats, zelfs bij ruwe ritten.
Bescherming van kwetsbare voertuigonderdelen Als bodemplaat kunnen deze platen veel verdragen. De honingraatstructuur absorbeert schokken en beschermt bijvoorbeeld brandstoftanks en andere kritieke onderdelen tegen mechanische schade.
Bijna volledig corrosievrij In tegenstelling tot veel traditionele materialen zijn aluminium composietpanelen vrijwel ongevoelig voor corrosie, zelfs onder extreme weersomstandigheden. Dit verhoogt de levensduur van het voertuig aanzienlijk, wat vooral voor offroad-voertuigen een groot voordeel is.
Duurzaam en milieuvriendelijk Minder gewicht betekent minder brandstofverbruik en lagere COโ-uitstoot โ en dat over vele jaren. Het mooiste? Aluminium is bijna volledig recyclebaar. Aan het einde van de levensduur wordt het materiaal hergebruikt in nieuwe toepassingen, wat grondstoffen bespaart.
Gemaakt in Duitsland LUXBOARD en ALUCOREยฎ worden volgens de hoogste kwaliteitsnormen in Duitsland geproduceerd. Dankzij moderne productietechnieken en nauwkeurige kwaliteitscontrole voldoen ze aan de strengste eisen op het gebied van veiligheid, duurzaamheid en belastbaarheid.
Dankzij deze eigenschappen zijn aluminium honingraatpanelen uit ons assortiment veel meer dan conventionele constructie-elementen. Ze maken voertuigen lichter, stabieler, veiliger en efficiรซnter. Dit vertaalt zich in betere prestaties, een langere levensduur en een zuiniger brandstofverbruik. Wie kiest voor deze moderne platen in de voertuigbouw of -ombouw, haalt meer uit zijn voertuig en is klaar voor de toekomst. Wij zijn ervan overtuigd dat we deze materialen in de komende jaren steeds vaker zullen zien, in nog betere versies. De voertuigen van morgen zullen er sterk van profiteren.
Is een bodemplaat of zijwandpaneel van aluminium de investering waard?
Goede kwaliteit heeft een prijs, dat weten we allemaal. Aluminium honingraatpanelen zijn doorgaans duurder dan standaard stalen platen. Maar als je alle kosten over de jaren optelt, ziet het plaatje er anders uit. Het brandstofverbruik daalt, onderhoud is minder vaak nodig en bij doorverkoop levert het voertuig meer op. Vooral bij voertuigen die intensief worden gebruikt, merk je dit verschil. Voor zakelijke gebruikers is er nog een voordeel: lichtere voertuigen kunnen meer lading vervoeren, wat aanzienlijke besparingen oplevert bij dagelijks transport.
Carriรจre bij mejo Aluminium, lees het verhaal van Joppe
Het draait bij ons niet alleen om aluminium profielen, wat nog veel belangrijker is zijn de mensen die er werken. Een perfect voorbeeld hiervan is Joppe, die in ruim twee jaar tijd een indrukwekkende groei bij mejo heeft doorgemaakt. Van commercieel medewerker tot accountmanager & teamleider โ Joppe laat zien wat er allemaal mogelijk is binnen mejo!
Een vliegende startvan de groei bij mejo
In zijn eerste maanden bij mejo begon Joppe als commercieel medewerker binnendienst. Maar al snel kreeg hij zijn eigen klantenbestand en mocht hij de buitendienst in. Zonder volledig ingewerkt te zijn, kreeg hij al te maken met klanten en wist hij snel zijn draai te vinden. Dit tekent zijn doorzettingsvermogen en enthousiasme voor het vak. Sinds de verlenging van zijn contract vorig jaar is hij naast accountmanager ook teamleider geworden. Een rol waarin hij zijn ambities kan najagen met ook de nodige ruimte om door te ontwikkelen.
Achtergrond en ervaring
Joppe studeerde International Business aan het Summa College in Eindhoven. Ondernemen zit in zijn bloed: sinds zijn 16e had hij zijn eigen bedrijf waarin hij de tussenpersoon was tussen producenten en verkopers. Ook na zijn studie heeft hij dit nog een tijd gedaan. Uiteindelijk was de technologie hem de baas en zijn de werkzaamheden die Joppe verrichte geautomatiseerd. Veel wijzer geworden als ondernemer ging hij direct op zoek naar een baan die bij hem paste. Joppe probeerde een korte periode Transport Management, maar dat bleek niet zijn passie. Gelukkig vond hij al snel zijn plek bij mejo, waar hij zich volledig kon richten op commercie en klantrelaties in de aluminium sector. Sinds dien zet hij zijn carriรจre bij mejo voort.
Wat maakt zijn werk bij mejo zo leuk?
Voor Joppe is klantcontact het allerbelangrijkste. Hij geniet ervan om relaties op te bouwen en nieuwe klanten binnen te halen. Vooral het zien hoe groot en belangrijk sommige klanten zijn en waarvoor zij onze producten gebruiken, vindt hij fascinerend. Doordat mejo halffabricaten levert, worden deze in talloze toepassingen gebruikt. Dit zorgt voor veel afwisseling en interessante projecten. Vooral de grote en luxe projecten grijpen zijn aandacht. Van grote festivaltenten tot de inbouw van op maat gemaakte schepen en yachts. Maar ook het contact met kleine familiebedrijven in de machine- of constructiebouw blijven waardevolle en leuke momenten.
Carriรจre ambities binnen mejo
Joppe kijkt altijd vooruit. Zijn doel is om het assortiment verder uit te breiden en het team te laten groeien en ondersteunen. Hij ziet veel kansen in de markt en wil ervoor zorgen dat mejo deze optimaal benut. In Nederland, Belgiรซ en Luxemburg is mejo nog lang niet zo’n gevestigde naam als in Duitsland, dat betekent dat er nog zat werk aan de winkel is om hard uit te breiden.
Werken bij een Duits bedrijf
mejo is onderdeel van een Duits moederbedrijf, en dat brengt voordelen met zich mee. Voor Joppe is het internationale aspect van de organisatie een mooie uitdaging, mejo aluminium handelt door heel Europa. En over het algemeen is Duitsland een van de belangrijkste handelspartners van Nederland. Daarnaast biedt werken met een Duits moederbedrijf mogelijkheden om sneller te groeien. Veel obstakels die we hier in Nederland tegenkomen, hebben ze in Duitsland al achter de rug. Dat helpt enorm om snel te accelereren. Tot slot maakt het de Duitse taal extra interessant om te leren.
Joppe’s carriรจre bij mejo
Met zijn gedrevenheid en commerciรซle talent heeft Joppe al veel bereikt binnen mejo. Maar hij is nog lang niet klaar! Met een groeiende markt, een sterk team en volop kansen in de sector, kijkt hij uit naar de toekomst.
Benieuwd naar de mogelijkheden van jouw carriรจre bij mejo? Wie weet is dit ook voor jou de perfecte plek om te groeien!
Het Paaspop festival breekt records met dit klantproject
Een kolossale festivaltent, technisch hoogstandje รฉn blikvanger op Paaspop 2025. Al ver voordat de artiesten arriveren, is de opbouw van het festival bezig. Licht, geluid, barren, sanitair en natuurlijk ook de grote festival tenten. Dit jaar is er een gigantische primeur klaargezet: The Giant, de grootste festivaltent ooit gemaakt. Deze nieuwe megatent van BNL Tent Concepts wordt dรฉ centrale plek voor spectaculaire shows en optredens. Het bijzondere? Het immense frame is mede mogelijk gemaakt door 85 tonop maat gemaakte aluminium profielen van mejo โ grote profielen van wel 22kg per meter.
Een aluminium profiel met uitdaging
Voor het hoofdframe van The Giant werden op maat gemaakte aluminium profielen ingezet die erg zwaar en groot zijn, wat in de meeste fabrieken voor uitdagingen zorgt. Neem daarbij nog de tijdsdruk want Paaspop laat niet op zich wachten.
Toch wist mejo aan de hoge eisen te voldoen. Dankzij nauwe samenwerking tussen ontwerp, productie en logistiek werd het unieke profiel in recordtijd geproduceerd รฉn geleverd. Binnen vier weken na akkoord was de matrijs gebouwd en de eerste vrachtwagen al onderweg. In totaal is er 85 ton aan speciale profielen geleverd โ een prestatie waar we trots op zijn!
Innovatief tentdesign vraagt om slim materiaalgebruik
BNL Tent Concepts uit Belgiรซ staat al jaren bekend als dรฉ specialist in tijdelijke bouwwerken voor evenementen. Voor hun nieuwste project, The Giant, gingen ze echter een stap verder. De tent is niet alleen de grootste in zijn soort op het festivalterrein, maar ook een schoolvoorbeeld van innovatieve engineering en samenwerking.
In totaal gaat het om een constructie van bijna 30 meter hoog, met een indrukwekkende overspanning die zelfs bij harde wind en onstuimige weersomstandigheden haar stabiliteit behoudt. Zoโn ontwerp vereist niet alleen doordachte techniek, maar ook hoogwaardige materialen. De keuze viel op speciaal geperste aluminium profielen van mejo โ en dat was geen toeval.
mejo: de enige die het kon leveren
Dat het project is geslaagd, is ook de verdienste van de nauwe samenwerking met BNL Tent Concepts. Hun team bevestigde dat geen enkele andere partij in staat was om dit profiel binnen deze termijn en met deze specificaties te leveren. Een mooi compliment en een bevestiging van onze rol als specialist in aluminium maatwerk.
Aluminium profielen voor de festivalbouw
De keuze voor aluminium profielen in de evenementenbranche is niet nieuw, maar de toepassing in zoโn grootschalig en visueel opvallend project is wรฉl bijzonder. Aluminium biedt namelijk meerdere voordelen:
Licht maar sterk: ideaal voor tijdelijke structuren die snel opgebouwd en afgebroken moeten worden.
Corrosiebestendig: belangrijk bij wisselende weersomstandigheden.
Veelzijdig verwerkbaar: mejo levert gezaagde, geboorde, gebogen en gecoate profielen โ helemaal op maat.
The Giant als nieuwe festivalfavoriet
Wie aankomend weekend op Paaspop rondloopt, kan er niet omheen: festival tent The Giant torent letterlijk boven alles uit. De verwachting is dat deze tent een vaste waarde wordt voor grote festivals in binnen- en buitenland. Voor mejo is het een eer om daar deel van uit te maken.
Tot slot
We zijn trots dat we onze bijdrage kunnen leveren aan indrukwekkende projecten zoals deze. Houd onze blog pagina in de gaten voor meer indrukwekkende projecten.
Unerwartet kalt war es, als das mejo Team vor einigen Wochen mehrere Partner-Presswerke in Istanbul und Umgebung besuchte. So bitterkalt, dass das auflodernde Feuer in den Produktionsรถfen nicht nur das Aluminium erhitzte, sondern auch die Gemรผter erwรคrmte. Kurzzeitig zumindest. Denn viel Zeit fรผr Presswerk-Romantik blieb nicht. Schlieรlich standen wichtige Termine und Besichtigungen bevor. Absprachen und Eindrรผcke, die uns bei zukรผnftigen Entscheidungen und Planungen helfen โ vor allem in Zeiten politischer Unruhen, wirtschaftlicher Einschrรคnkungen (u. a. durch Sanktionen) und neuer EU-Auflagen (z. B. CBAM).
Nicht umsonst bezeichnen wir die Extrusion als โHerzstรผckโ unseres Unternehmens. Hier nehmen unsere Visionen und die Wรผnsche unserer Kund:innen Form an. Umso wichtiger finden wir es, sich die Entstehung des Aluminiumprofils immer wieder vor Augen zu fรผhren โ und da wohl die Wenigsten ein Presswerk von innen zu Gesicht bekommen, gewรคhren wir in diesem Beitrag einen Blick hinter die Kulissen.
Im Herzen des Presswerks
Die gigantischen Hallen. Die unterschiedlichen Gerรผche. Die wuchtigen Maschinen. Die von Hand geleisteten Schwerstarbeiten. Die auflodernden Flammen bei der Verarbeitung. Die unglaublichen Aluminiummassen. Das erstaunliche Blubbern beim Kokillenguss. Die extreme Hitze beim Beschicken der Gieรรถfen. Die mรคchtigen Dampfwolken รผber den Eloxalbecken. Anhand dieser Beschreibungen mag man es sich vielleicht schon denken: Hier werden immense Krรคfte freigesetzt. Auch wenn am Ende das Produkt โ das perfekt in Form gepresste Aluminiumprofil โ zรคhlt, so ist die Entstehung eines Aluminiumprofils fรผr uns immer wieder beeindruckend. Vor allem ist es aber wichtig, den Prozess dorthin zu verstehen und uns immer wieder selbst vor Augen zu fรผhren, wo die Fallstricke lauern und wo Besonderheiten und Grenzen liegen. Nicht alles, was ein Kunde sich ertrรคumt, ist auch mรถglich.
Die Wahl der richtigen Presse
Am liebsten verschaffen wir uns einen eigenen Eindruck. Und so kennen wir die Vorzรผge jeder einzelnen Presse unseres groรen Presswerk-Netzes. Vor allem auch, wo die Spezialgebiete eines Presswerks liegen โ denn nicht jedes Werk kann alles gleich gut und jedes Profil auch pressen. So speziell die Pressen, so speziell die Profile, die auf ihnen gepresst werden. Diese Feinheiten mรผssen wir verstehen und mit eigenen Augen sehen. Denn nur so kรถnnen wir sicherstellen, fรผr jedes bei uns georderte Aluminiumprofil die richtige Presse zu finden. Und eines sei dabei gesagt: Eine Auswahl aus รผber 30 Pressen mit Druckkrรคften zwischen 400 und 8.000 Tonnen bedeutet zwar einen groรen Spielraum zu haben โ ja! Aber zugleich setzt genau diese Auswahl auch Know-how voraus. Ein Wissen, das wir regelmรครig auffrischen, und zwar vor Ort.
Vom Bolzen bis zur fertigen Form: die Entstehung eines Aluminiumprofils
Auch wenn sich die Maschinen und Werkzeuge in den Presswerken zum Teil unterscheiden, so sind die grundlegenden Ablรคufe bei der Herstellung und Entstehung eines Aluminiumprofils immer gleich. Seit jeher setzen wir auf den eigenen Strangguss und das direkte Strangpressverfahren, welches sich grob in folgende Schritte unterteilt:
Die Herstellung von Aluminiumbolzen: Aluminiumbolzen ergeben sich durch das Gieรen von geschmolzenem und legiertem Aluminium bei etwa 680 โ 750 ยฐC. Nach dem Schmelzen wird das flรผssige Aluminium รผber Kanรคle auf den Gieรtisch in die Kokillen geleitet. Unter dem Gieรtisch befindet sich ein sehr tiefer Schacht, in welchen die erstarrten Bolzen abgesenkt werden. Der eigentliche Abkรผhlprozess findet in den Kokillen statt. Ist ein Stรผck erstarrt, senkt sich ein Teil des Gieรtisches in den Schacht ab und so entstehen die Pressbolzen. Abschlieรend werden die Bolzen maschinell aus dem Schacht gezogen. Als Ausgangsmaterial zum Strangpressen dienen Aluminiumbolzen, die i. d. R. einen runden Querschnitt haben. Der Aluminiumbolzen-Durchmesser ist dabei abhรคngig von der Pressendimension. Hin und wieder werden aber auch Ovalbolzen gegossen โ zum Beispiel fรผr breite Profile im Fahrzeug- und Schienenbau. รbrigens: Unsere Partner-Presswerke greifen bei der Bolzen-Herstellung u. a. auf Sekundรคraluminium zurรผck. Pro Tonne verwenden sie bis zu 40 % eingeschmolzenes Alt- Aluminium und achten somit auf eine ressourcenschonende, nachhaltige Produktion. Sobald Profile eloxiert werden sollen und die รsthetik eine grรถรere Rolle einnimmt, muss allerdings Primรคraluminium herangezogen werden. Mehr zum Thema Recycling und verschiedene Aluminium-Quellen haben wir im Blogbeitrag Primรคraluminium und Sekundรคraluminium festgehalten.
Der Pressvorgang in der Strangpresse: Zur Vorbereitung auf den Pressvorgang erfolgt eine Erwรคrmung des Bolzens auf 450โ500 ยฐC. So lรคsst er sich im Nachgang ideal umformen. Beim eigentlichen Pressvorgang drรผckt der Stempel den Bolzen mit groรer Krafteinwirkung auf das Werkzeug, welches die endgรผltige Form des Profils vorgibt. Aus dem so genannten Pressenmaul entsteht eine Austrittsgeschwindigkeit von ca. 5โ50 m/Minute. Um die Festigkeit zu erhรถhen, aber auch, um eine nachtrรคgliche Verformung durch das Eigengewicht des heiรen Stranges zu verhindern, wird der bis zu 60 m lange Strang innerhalb kรผrzester Zeit auf Raumtemperatur abgekรผhlt. Dies geschieht mithilfe von Ventilatoren. Ist das Aluminium hรถher legiert, kรถnnen zusรคtzlich auch andere Kรผhlmittel wie etwa Wasser oder Stickstoff zum Einsatz kommen. Das Abkรผhlen ist eine Wissenschaft fรผr sich und wird hier natรผrlich nur sehr rudimentรคr zusammengefasst. Es steckt also mehr dahinter als Luft und Wasser.
Die Nachbearbeitung: Um Spannungen, die durch das Pressen entstanden sind, zu lรถsen, wird der Profilstrang im Anschluss gereckt, d. h. er wird รผber die Streckgrenze gezogen. Das Recken dient ebenfalls dazu, Profile gerade zu richten. Der gereckte Strang wird nun auf die geforderte Herstellungslรคnge gesรคgt. Schlussendlich werden die Profile in Gestellen, auch Container genannt, gestapelt und kommen darin zum Warmauslagern fรผr mehrere Stunden bei 170 ยฐC in รfen. Je nach Kundenwunsch erfolgen noch eine Nachbehandlung und weitere Bearbeitungsschritte wie sรคgen, pulvern, eloxieren, CNC Bearbeitung und/oder noch einiges mehr.
Einen noch tieferen Einblick ins Strangpressverfahren und die Entstehung eines Aluminiumprofils geben wir in unserem Aluminium-lexicon. In unserem downloadbaren Konstruktionshandbuch erlรคutern wir die vielen Mรถglichkeiten, die sich durch das Strangpressverfahren ergeben. Und fรผr diejenigen, die sich gerne durch viele Bilder durchklicken oder bevorzugt Videos konsumieren: Auf Instagram, Facebook en LinkedIn posten wir regelmรครig etwas aus der Produktion.
Next stop: Germany
โAbflug!โ, hieร es fรผr unser Team nach einigen Tagen mit spannenden Eindrรผcken, vielversprechenden Planungen mit unseren Partner-Presswerken, mehr als vollen Bรคuchen (ein Hoch auf die tรผrkische Kรผche!) und bester Gastfreundschaft in Istanbul. Fรผr unsere Profile, die im tรผrkischen Presswerk ihren Ursprung nehmen, heiรt es hingegen regelmรครig: โAbfahrt!โ. Sie gelangen in groรer Stรผckzahl via LKW in unsere Lรคger in Dรผsseldorf und Viersen. Von dort aus versenden wir sie an unsere Kund:innen. Auch in Zeiten, in denen sich gleich mehrere Hรผrden auf wichtigen Handelsrouten auftun โ man denke nur einmal an die Huthi-Angriffe, die den Seeweg รผber das Rote Meer erschweren oder an die Russland- Blockade โ sind unsere Lieferketten sicher. Etwas, worauf wir seit jeher sehr viel Wert legen.
Die Entstehung eines Aluminiumprofils: Behind the scenes mit der mejo Kamera, Februar 2025
De website staat er vol mee, maar wat betekenen ze?
Bij mejo Aluminium BV gebruiken we de termenย ISBย enย BSBย voor onzeย No Name Konstruktionยฎ machinebouw profielen, maar op onze website en in documentatie kom je soms ookย ISBย enย BSBย machinebouwprofielen tegen. De verschillende termen ISB/BSB en ISP/BSP, kunnen voor verwarring zorgen, dit komt omdat onze wortels in Duitsland liggen en daar andere afkortingen gangbaar zijn. Tijd om dit op te helderen!
Wat betekenen de afkortingen ISB/BSB en ISP/BSP voor machinebouwprofielen?
Onze NNK machinebouw profielen zijn compatibel met bestaande systeemprofielen:
1. ISB (item Standaard Bouwprofiel) โ Compatibel met item-profielen.
2. BSB (Bosch Standaard Bouwprofiel) โ Compatibel met Bosch-profielen.
Onze Duitse collegaโs gebruiken echter:
1. ISP (item Standard Profil)
2. BSP (Bosch Standard Profil)
Het enige verschil is de afkorting: in Nederland gebruiken we โBouwprofielโ in plaats van het Duitse โProfilโ. Functioneel zijn de profielen identiek.
Waarom dit verschil bij aluminium profielen?
Dit komt simpelweg door taalkundige en regionale verschillen. In Duitsland is Profil een gangbare term, terwijl in Nederland Bouwprofiel een logische keuze is binnen de industrie. Omdat ons bedrijf internationaal opereert, kan het voorkomen dat je beide varianten tegenkomt. Er zijn echter nog meer benamingen voor deze typen profielen en machinebouwprofielen in het algemeen, zo kunnen BSB- en ISB-profielen ook type-B profielen en type-I profielen worden genoemd. Algemene termen voor machinebouw profielen zijn: systeemprofielen, constructieprofielen, werktuigbouwprofielen, standaard profielen en zo zijn er waarschijnlijk nog een aantal te vinden.
No Name Konstruktionยฎ aluminium ISB/ISP en BSB/BSP profielen
We geven je ook graag een stukje geschiedenis mee over onze NNK ISB/ISP en BSB/BSP machinebouwprofielen. De geboorte van No Name Konstruktionยฎ is namelijk een van de belangrijkste mijlpalen in de geschiedenis van mejo.
In 2010 worden de merken No Name Konstruktionยฎ (NNK) en No Name Solarยฎ (NNS) geรฏntroduceerd. Een jaar eerder schrok onze directeur Stephan Josten erg van een offerte voor zonneprofielen. De kosten hiervan waren ontzettend hoog! Hij is toen de strijd tegen deze hoge prijzen aan gegaan door eigen merken te starten.
De naam is geรฏnspireerd door gele gecondenseerde melkblikken die in de jaren 80 in de supermarkt te koop waren. Op deze blikken stond groot het logo: โNo-Nameโ. De merken staan voor betaalbaarheid en doen wat ze moeten doen. Geen extra mooie dozen of onnodige glans. Vandaar ook de slogan: Made to get it done.
Wat moet je onthouden over ISB/BSB en ISP/BSP machinebouwprofielen?
Of je nu ISB/BSB of ISP/BSP aluminium profielen tegenkomt: het gaat om dezelfde hoogwaardige profielen met dezelfde compatibiliteit. Mocht je vragen hebben over de juiste keuze voor jouw toepassing, neem dan gerust contact met ons op!
Hopelijk geeft deze uitleg meer duidelijkheid en heb je iets geleerd over de geschiedenis van ons bedrijf. We blijven onze documentatie optimaliseren, zodat alles zo helder mogelijk is!
Wir zeigen Ihnen, wie Sie ganz einfach einen Kleiderstรคnder aus Maschinenbauprofilen bauen.
Wenn im Bรผro oder zu Hause ein Kleiderstรคnder fehlt, warum nicht einfach selbst einen bauen? Besonders praktisch sind dabei Maschinenbauprofile von No Name Konstruktionยฎ. Unser Team in Nรผrnberg hat sich genau dieser Herausforderung gestellt und im Handumdrehen einen robusten, modernen Kleiderstรคnder aus Aluminiumprofilen gebaut. Hier erfahren Sie, wie es geht!
Das richtige Material: BSP10-L40 und Zubehรถr
Unser Team entschied sich fรผr das Bosch-kompatible Aluminiumprofil BSP10-L40 in schwarz eloxiert. Dieses NNKยฎ Profil ist stabil, leicht zu verarbeiten und verleiht dem Kleiderstรคnder ein modernes Design. Bei uns bekommen Sie die Stรผckliste.
Die Beine bauen: Zunรคchst werden die vier Beine aus den 300-mm-Profilstรผcken und den Verbindersรคtzen montiert.
Das Mittelstรผck befestigen: Anschlieรend verschrauben Sie die Beine mit dem langen 1300-mm-Mittelstรผck.
Arme anbringen: Die 100-mm-Stรผcke dienen als Arme fรผr Jacken und Taschen. Diese befestigen Sie auf beliebigen Hรถhen mit Innenwinkeln. Wichtig: Die Arme sollten auf jeder Seite des Profils angebracht werden, um eine bessere Gewichtsverteilung zu gewรคhrleisten.
Innenwinkel als Jackenaufhรคnger: Der Clou an dem Kleiderstรคnder: Das Nรผrnberger Team nutzt die Innenwinkel auch am Ende der รrmchen. So lassen sich die Jacken ganz einfach aufhรคngen.
Feinschliff: Zum Schutz vor scharfkantigen Profilenden empfiehlt es sich, alle offenen Enden mit Abdeckkappen zu versehen. Bei unserem Kleiderstรคnder wurden damit auch die offenen Stellen am Fuร abgedeckt, was dem fertigen Mรถbelstรผck einen eleganten Look verleiht.
Fertig ist der Kleiderstรคnder aus Maschinenbauprofilen!
Mit wenigen Materialien und auch ohne viel handwerkliches Geschick haben Sie einen stabilen und stylischen Kleiderstรคnder aus Maschinenbauprofilen geschaffen. รbrigens: Falls Sie noch Profilreste von anderen Projekten haben, kรถnnen Sie diese natรผrlich auch fรผr das Projekt nutzen und so sinnvoll verwerten.
Warum und wo genau Kalibrierplatten unverzichtbar sind
Optische Messsysteme kรถnnen nur dann exakte Ergebnisse liefern, wenn sie perfekt kalibriert sind. Hier kommen die Kalibrierplatten ins Spiel. Unsere KAALUยฎ Kalibrierplatte mit Schachbrettmuster bietet die Prรคzision, die moderne Messsysteme benรถtigen. Das markante Schachbrettmuster ermรถglicht eine einfache und exakte Justierung der Gerรคte.ย In diesem Beitrag werfen wir einen Blick auf den Mehrwert, den die innovative Kalibriertafel fรผr die verschiedensten Einsatzbereiche โ darunter Fahrerassistenzsysteme und Bildverarbeitung โ bietet.
Laborgeprรผfte Qualitรคt: Vertrauen durch Akkreditierung
Die KAALUยฎ Kalibrierplatte wurde in einem spezialisierten Labor getestet, um hรถchste Qualitรคtsstandards zu gewรคhrleisten. Bei der Prรผfung durch die Firma Phรถnix Koordinatenmesstechnik e.K. erzielte die Platte beeindruckende Ergebnisse:
Maximale Ebenheitsabweichung: nur 0,477 mm auf 1000 mm Lรคnge
Hรถchste Prรคzision auch bei Grรถรen bis 1500 x 6250 mm
Diese Genauigkeit stellt sicher, dass Messsysteme jederzeit zuverlรคssig arbeiten.
Eigenschaften und Besonderheiten der KAALUยฎ Kalibrierplatte mit Schachbrettmuster
Wir setzen auf ALUCOREยฎ als Basis fรผr die Kalibriertafel. Und zwar aus unterschiedlichen Grรผnden: Zum einen verbindet die Konstruktion der Platte mit Aluminium-Wabenstruktur geringes Gewicht mit auรergewรถhnlicher Stabilitรคt. Zum anderen verfรผgt ALUCOREยฎ รผber eine plane Oberflรคche, die wichtig ist fรผr ein prรคzise Kalibrierung einer optischen Abtastung. KAALUยฎ wird mit einem widerstandsfรคhigen Polyesterlack beschichtet, der fรผr optimale Lichtreflexion und Langlebigkeit sorgt.
Das Schachbrettmuster wird mithilfe eines prรคzisen UV-Direktdruckverfahrens aufgebracht. Diese Methode sorgt fรผr รคuรerst genaue und langlebige Muster und eine hohe Widerstandsfรคhigkeit โ und das selbst bei intensiver Nutzung. Insbesondere fรผr Anwendungen in der Bildverarbeitung ist diese Drucktechnologie von unschรคtzbarem Wert. Technisch innovativ ist die Kalibriertafel ebenso, weil sie รผber eine verzugsfreie Aluminium-Composite-Trรคgerplatte und eine prรคzise definierte Kantenschรคrfe verfรผgt.
Die verschiedenen Einsatzbereiche der Kalibrierplatte
Die KAALUยฎ Kalibrierplatte mit Schachbrettmuster wird hรคufig bei der Kalibrierung von Fahrerassistenzsystemen (ADAS) eingesetzt. Mit ihrer Hilfe kรถnnen Kameras und Sensoren in Fahrzeugen prรคzise eingestellt werden, um eine einwandfreie Funktion zu gewรคhrleisten. Hersteller und Werkstรคtten verlassen sich auf diese Lรถsung, um die Sicherheit moderner Fahrzeuge zu erhรถhen. Weitere Einsatzgebiete der Kalibriertafel sind die Qualitรคtssicherung in der Produktion, die Robotersteuerung und -Navigation sowie Bildverarbeitungssysteme.
Fazit: Die KAALUยฎ Kalibrierplatte mit Schachbrettmuster als unverzichtbares Werkzeug
Wenn es um prรคzise Messungen auf groรen Flรคchen geht, ist die KAALUยฎ Kalibrierplatte mit Schachbrettmuster die perfekte Wahl. Ihre Ebenheit, Vielseitigkeit und ausgefeilte Technik machen sie zum bevorzugten Werkzeug in zahlreichen Anwendungsbereichen der Messtechnik. Bei mejo liefern wir die Platten fertig bearbeitet.
Weitere Informationen, Dokumente und Zertifikate zur KAALUยฎ Kalibrierplatte mit Schachbrettmuster finden Sie in unserem Downloadbereich.
Aluminiumprofile und Schlitten โ das ist ein Match! Unser Kunde SledTec produziert hochwertige Schlitten mit elegantem Design und einem patentierten Brems- und Lenksystem. Fรผr den Rahmen des Schlittens setzt SledTec auf mejo Tekeningprofielen aus Aluminium.
Wir sind mรคchtig stolz, bei diesem Projekt mitgewirkt zu haben, insbesondere, weil es uns im besten Sinn gefordert hat. Warum? Das verraten wir Ihnen in diesem Blogpost.
Ein Aluminiumprofil, das jede Abfahrt mitmacht
Wir werben damit, dass wir fรผr jedes Profil die richtige Presse finden. Die Zufriedenheit unserer Kund:innen steht fรผr uns an erster Stelle. In diesem Fall stellten uns die Aluminiumprofile fรผr den Schlitten vor eine ziemliche Herausforderung: Einfach โnurโ pressen stand nicht zur Debatte, denn der Rahmen musste zusรคtzlich nach dem Pressen gebogen werden โ ein anspruchsvoller Prozess, der prรคzises Know-how und einige Materialtests erforderte.
Pulverbeschichtung fรผr Pulverschnee-Pisten
Ein groรer Vorteil von Aluminiumprofilen liegt in ihrer Vielseitigkeit in den Anwendungsmรถglichkeiten, aber auch im Design. SledTec entschied sich fรผr die farblich vielseitigste Option: eine poedercoating der Profile. Eine solche bieten wir unseren Kund:innen bis 7,0 m Profillรคnge vertikal und 13,5 m Profillรคnge horizontal beispielsweise in Struktur- und Metallicpulver oder in Farbtรถnen nach RAL und NCS an. Die SledTec Schlitten sind mit Rahmenprofilen in braun, quarzgrau oder schwarz erhรคltlich und machen in jeder Farbe eine fantastische Figur auf der Pulverschnee-Piste.
Was unser Kunde sagt
โBei unserem Produkt hatten wir komplexe Aufgabenstellungen zu lรถsen, wie zum Beispiel das Biegen des Rahmenprofils. Dazu waren diverse Tests mit unterschiedlichen Materialien und Materialzustรคnden notwendig. Darauf wurde sehr flexibel reagiert. Wir wurden von Anfang an gut betreut (auch als kleiner Kunde).โ
โย Erich Hetteger & Georg Winkler, Geschรคftsfรผhrer SledTec GmbH
Was wir sagen
Wir sind stolz, dass SledTec uns fรผr dieses innovative Projekt ausgewรคhlt hat. Solche Referenzen zeigen neben der Vielseitigkeit von Aluminiumprofilen auch unsere Expertise im Finden der passenden Lรถsung fรผr jedes Projekt. Ein groรes Dankeschรถn an SledTec fรผr das Vertrauen, die angenehme Zusammenarbeit und die fantastischen Produktfotos.
Wir sehen uns auf der Piste!
Mehr Informationen zu unseren Zeichnungsprofilen finden Sie hier.
Zelf een onderstel voor aquaria van NNKยฎ-machinebouwprofielen bouwen
Een onderstel van geanodiseerde aluminium profielen is een stevige en esthetische oplossing voor aquaria en terraria. We bouwen in ons voorbeeld een onderstel van 1000 x 500 x 500 mm (b x h x d) van No Name Konstruktionยฎ-machinebouwprofielen en –accessoires. We verklappen bovendien waarom aluminium profielen de beste keus zijn voor dit soort onderstellen.
De sterke punten van aluminium machinebouwprofielen: draagvermogen, flexibiliteit, look en kwaliteit.
De NNKยฎ-machinebouwprofielen kunnen een buitengewoon hoge belasting aan. Ze worden dan ook toegepast in de professionele aquariumbouw. Bovendien staan onze profielen bekend om de veelzijdige toepassingsgebieden. Denk bijvoorbeeld aan machinebouw, auto-industrie, transportsector, cleanrooms en natuurlijk de steigerbouw.
Er zijn in het kort vier redenen waarom u bij onderstellen voor aquaria machinebouwprofielen zou moeten kiezen:
Draagvermogen Het onderstel uit het voorbeeld heeft drie onderverdelingen die de enorme draagkracht waarborgen. Aluminium machinebouwprofielen hebben in tegenstelling tot de gebruikelijke houten onderkasten een veel hoger draagvermogen.
Ongevoelig voor water Aluminium profielen geven niets om zout of zoet water. We weten namelijk allemaal: daar waar aquaria of terraria worden gebruikt, wordt het snel nat.
Flexibiliteit Het onderstel is gebouwd, maar binnen afzienbare tijd moet er een groter aquarium komen? Wat jammer als dan een nieuwe houten onderkast moet worden gekocht. Het aluminium onderstel voor het aquarium kan achteraf nog eenvoudig worden uitgebreid.
Look Heel duidelijk: kwaliteit staat voorop. Ten eerste moet het onderstel slim te bouwen zijn. Als hij er dan ook nog mooi uitziet, sla je twee vliegen in รฉรฉn klap. In ons NNKยฎ-assortiment zitten profielen met dichte groefkanalen die een fraaie uitstraling hebben en in het zicht kunnen worden gebruikt. Als er behoefte is aan maatwerk met een persoonlijk tintje: we bieden ook nog de mogelijkheid om de profielen in een RAL-kleur naar keuze te poedercoaten. Hierbij dient te worden opgemerkt dat de coating het profiel dikker maakt en sommige accessoires daardoor niet meer perfect passen als ze niet naderhand worden bewerkt.
Zelf te maken onderstel voor aquaria: stapsgewijze handleiding
U heeft besloten om een onderstel voor aquaria van machinebouwprofielen te maken? Dan volgt nu het spannendste onderdeel. We laten u aan de hand van drie stappen zien hoe u het onderstel kunt meten, plannen en bouwen.
Stap 1: Planning van de afmetingen van het basisframe
Om de afmetingen van het basisframe te noteren, heeft u iets nodig om op te schrijven en verder een meetlint of duimstok. Bepaal eerst de breedte, hoogte en diepte van het onderstel. In dit voorbeeld gebruiken we de afmetingen 1000 x 500 x 500 mm (b x h x d).
Stap 2: De lengte van de op maat te zagen aluminium profielen
De afmetingen van het basisframe heeft u nu genoteerd. Nu kunt u uitrekenen wat de lengte van de aluminium profielen moet worden en hoeveel stuks u er nodig heeft. In ons geval gaat het berekenen heel eenvoudig.
Breedte onderstel: 1000 mm We hebben het profiel 40 x 40 nodig voor de breedte en dat vier keer met een afmeting van 920 mm. Van de breedte van 1000 mm trekken we namelijk 2 x 40 mm af. Dat zijn de buitenprofielen voor de hoogte.
Hoogte onderstel: 500 mm Voor een hoogte van 500 mm zijn 4 profielen van 40 x 40 nodig met een hoogte van 500 mm. Makkelijker gaat niet.
Bovendien moeten nog twee middensteunen worden aangebracht. Hiervoor nemen we de totale hoogte van 500 mm en daar trekken we 80 mm (bovenste en onderste profiel) vanaf. Dan komen we uit op 2 profielen van 40 x 40 met een afmeting van 420 mm.
Diepte onderstel: 500 mm Om de diepte van 500 mm te bereiken, trekken we 80 mm van de 500 mm af (breedte van de buitenste profielen). Dan komen we uit op 4 profielen van 40 x 40 met een afmeting van 420 mm.
Stap 3: Materiaal en stuklijst
Zodra de te maken lengtes zijn berekend, maakt u een lijst met materialen en een stuklijst. Hierop moeten alle benodigde aluminium profielen en connectoren staan.
Voor het voorbeeldproject is de stuklijst als volgt opgebouwd:
Onze No Name Konstruktionยฎ-machinebouwprofielen zijn perfect geschikt voor de bouw van onderstellen voor aquaria en terraria. De grote voordelen van de NNKยฎ-profielen van mejo: de laagste prijzen, direct uit magazijn leverbaar en daardoor korte levertijden, persoonlijke begeleiding door onze contactpersonen voor NNKยฎ.
Let op: De afmetingen die we hebben gebruikt zijn puur ter illustratie en bieden geen garantie voor de stevigheid of veiligheid van de gebouwde onderstellen. Controleer altijd zelf of uw constructie geschikt is voor het beoogde doel.
Aquarium Gestell aus NNKยฎ Maschinenbauprofilen selbst bauen
Ein Aquarium Gestell aus eloxierten Aluminiumprofilen ist eine stabile und รคsthetische Lรถsung fรผr Aquarien oder Terrarien. In unserem Beispiel bauen wir ein Gestell mit den Maรen (B x H x T) 1.000 x 500 x 500 mm aus No Name Konstruktionยฎ machinebouwprofielen en Accessoires. Auรerdem verraten wir Ihnen, warum Aluminiumprofile die beste Wahl fรผr ein solches Gestell sind.
Das spricht fรผr Maschinenbauprofile aus Aluminium: Traglast, Flexibilitรคt, Optik, Qualitรคt
Die NNKยฎ Maschinenbauprofile bieten eine auรerordentlich hohe Belastbarkeit und werden daher auch im professionellen Aquarienbau eingesetzt. Unsere Profile sind auรerdem bekannt aus den verschiedensten Anwendungsbereichen wie Maschinenbau, Automotive, Transportwesen, Reinrรคumen und selbstverstรคndlich aus dem Gestellbau.
Kurz und knapp gibt es hier vier Grรผnde, warum Sie auf Maschinenbauprofile fรผr Aquarienuntergestelle setzen sollten:
Traglast Das Beispielgestell besitzt drei Unterteilungen, die die enorme Tragkraft gewรคhrleisten. Im Gegensatz zu handelsรผblichen Holzunterschrรคnken weisen Maschinenbauprofile aus Aluminium eine deutlich hรถhere Traglast auf.
Wasserunempfindlichkeit Salz- und Sรผรwasser machen eloxierten Aluminiumprofilen wenig aus. Und wir alle wissen: Wo Aquarien oder Terrarien im Einsatz sind, wird es schnell mal nass.
Flexibilitรคt Das Gestell ist gebaut, aber nach kurzer Zeit soll ein grรถรeres Aquarium her? Blรถd, wer jetzt einen neuen Holzunterschrank kaufen muss. Das Aquarienuntergestell aus Aluminium kann nachtrรคglich unkompliziert erweitert werden.
Optik Ganz klar: Qualitรคt geht vor. Erst einmal muss das Untergestell vernรผnftig zu bauen sein. Aber wenn es dann auch noch gut aussieht, ist das der Jackpot. Unter NNKยฎ fรผhren wir รคsthetisch ansprechende Profile mit geschlossenen Nutkanรคlen, die im Sichtbereich verwendet werden kรถnnen. Wenn es besonders individuell werden soll: Wir bieten auch die Mรถglichkeit, die Profile in einer gewรผnschten RAL-Farbe zu pulvern. Hierbei gilt es zu beachten, dass Lack auftrรคgt und manche Zubehรถrteile dadurch ihre Passgenauigkeit einbรผรen, sofern nicht partiell nachgearbeitet wird.
Sie haben sich fรผr ein Aquarium Gestell aus Maschinenbauprofilen entschieden? Dann beginnt jetzt der spannende Teil. Wir zeigen Ihnen in drei Schritten, wie Sie Ihr Gestell messen, planen und bauen.
Schritt 1: Planung der Maรe des Grundkรถrpers
Um die Maรe des Grundkรถrpers festzulegen, benรถtigen Sie etwas zum Schreiben und ein Maรband oder einen Zollstock. Bestimmen Sie zuerst die Breite, Hรถhe und Tiefe des Gestells. Im Beispiel nutzen wir die Maรe (B x H x T) 1.000 x 500 x 500 mm.
Schritt 2: Zuschnittlรคngen der Aluminiumprofile
Die Maรe des Grundkรถrpers haben Sie festgelegt. Jetzt berechnen Sie die Zuschnittlรคngen und Mengen der Aluminiumprofile. In unserem Fall ist die Berechnung richtig einfach.
Gestellbreite: 1.000 mm Wir benรถtigen das 40 x 40 Profil fรผr die Breite ganze vier Mal in den Maรen 920 mm. Denn von der Breite 1.000 mm ziehen wir 2 x 40 mm ab โ das sind die รคuรeren Profile fรผr die Hรถhe.
Gestellhรถhe: 500 mm Fรผr eine Hรถhe von 500 mm werden 4 der 40 x 40 Profile in der Hรถhe von 500 mm benรถtigt โ einfacher gehtโs nicht. Auรerdem sind noch zwei Mittelstreben verbaut. Hierfรผr nehmen wir die Gesamthรถhe von 500 mm und ziehen 80 mm (oberes und unteres Profil) ab. Ergibt 2 der 40 x 40 Profile in den Maรen 420 mm.
Gestelltiefe: 500 mm Um auf 500 mm Tiefe zu kommen, ziehen wir von den 500 mm 80 mm ab (Breite der รคuรeren Profile). Somit kommen wir auf 4 Profile 40 x 40 in den Maรen 420 mm.
Schritt 3: Material und Stรผckliste
Sobald die Zuschnittlรคngen berechnet sind, erstellen Sie eine Material- und Stรผckliste. Diese sollte alle benรถtigten Aluminiumprofile und Steckverbinder umfassen.
Fรผr das Beispielprojekt sieht die Stรผckliste wie folgt aus:
Unsere No Name Konstruktionยฎ Maschinenbauprofile eignen sich hervorragend fรผr ein Terrarium oder Aquarium Gestell. Die groรen Vorteile der NNKยฎ Profile von mejo: unschlagbare Preise, Lagerware mit kurzen Lieferzeiten, persรถnliche Betreuung durch unsere NNKยฎ contactpersonen.
Wichtig: Wir verwenden Beispielmaรe und รผbernehmen keine Gewรคhr fรผr die Stabilitรคt oder Sicherheit von gebauten Untergestellen. Bitte vergewissern Sie sich immer selbst, dass Ihre Konstruktion sich fรผr den gewรผnschten Einsatzzweck eignet.
