Maximale Flexibilität für item- & Bosch-Nutsysteme
Es ist der Klassiker im Projektgeschäft: Das Lastenheft des Kunden trifft ein. Die technischen Anforderungen stehen – und ganz unten im Kleingedruckten findet sich die Vorgabe Maschinenbauprofile von item & Bosch Rexroth zu verwenden.
Für Konstrukteure und Einkäufer beginnt hier oft die gewohnte Zwickmühle. Natürlich wollt ihr nicht das Risiko eingehen, ein bestehendes System umzukonstruieren. Gleichzeitig geraten eure Kalkulationen im Maschinen- und Anlagenbau immer weiter unter Druck. Hohe Katalogpreise, lange Lieferzeiten und plötzliche Preiserhöhungen on top fressen die hart erarbeitete Marge auf.
Aber muss wirklich jede einzelne Strebe, jeder Unterbau und jeder Schutzzaun mit dem teuren Markenlogo versehen sein?
Die einfache Antwort lautet: Nein.
Darum solltet ihr kompatible Maschinenbauprofile nutzen: Mit No Name Konstruktion®habt ihr eine wirtschaftliche Lösung zur Hand, die euch maximale Flexibilität sichert, ganz ohne konstruktive Kompromisse.
Niemand verlangt von euch, gewachsene Standards über den Haufen zu werfen. Wenn euer Endkunde an repräsentativen Sichtflächen explizit das Originalprofil wünscht, bekommt er es.
Doch schauen wir in die Praxis: Ein Großteil der verbauten Aluminiumprofile verschwindet in internen Untergestellen, Maschinenkabinen, Transportwagen oder Schutzeinhausungen.
Hier greift das Prinzip der cleveren Mischkalkulation:
Gleiches Raster, gleiches Prinzip: Unsere NNK® Maschinenbauprofile sind als I-Typ (item-kompatibel) und B-Typ (Bosch-kompatibel) auf die gängigen Nutsysteme abgestimmt.
Null Umkonstruktion: Eure Konstrukteure nutzen weiterhin die gewohnten CAD-Daten und Nutgeometrien.
Volle Marge: Die Preisdifferenz zwischen Markenware und den günstigen NNK® Profilen fließt eins zu eins zurück in eure Marge.
2. Sicherheit im Einkauf: 3.000 Tonnen Aluminium gegen den Lieferengpass
Ein Projekt gerät ins Stocken, weil eine bestimmte Profilserie beim Hersteller bis zu zwölf Wochen auf sich warten lässt? In der heutigen Fertigung ist das ein unnötiges Risiko.
Als unabhängiger Backup-Partner sitzen wir direkt an der Quelle: In unseren Lagern in Düsseldorf und Viersen halten wir dauerhaft rund 3.000 Tonnen Aluminiumprofile für euch griffbereit.
Mit NNK® etabliert ihr eine verlässliche Zweitbezugsquelle (Second Source):
Sofortige Verfügbarkeit: Während andere Kataloge monatelange Lieferzeiten ausweisen, geht eure Ware direkt aus dem Düsseldorfer oder Viersener Lager auf die Reise.
Termintreue für eure Kunden: Eure Montagehallen bleiben in Bewegung, Fristen werden eingehalten.
Preissicherheit: Ihr macht euch unabhängig von den hohen Preisaufschlägen der großen Systemanbieter.
3. Der sanfte Einstieg: Kosten senken über C-Teile & Zubehör
Ihr möchtet das System erst einmal risikofrei im Arbeitsalltag testen? Der einfachste Weg führt über das Zubehör.
Nutensteine, Winkel, Abdeckkappen oder Gelenke gehören zu den typischen C-Teilen, bei denen die Wechselbarriere gleich Null ist, das prozentuale Einsparpotenzial jedoch enorm hoch ausfällt. Unsere Nutkanäle und Zubehörkomponenten greifen nahtlos in bestehende Systemarchitekturen. So spart ihr vom ersten Winkel an, ohne eure Qualitätsstandards auch nur einen Millimeter zu lockern.
Warum NNK®? Qualität direkt aus der Fertigung
Hinter NNK®steht keine anonyme Zwischenhändler-Marke, sondern Erfahrung seit 1932 und echte Leidenschaft für Aluminium aus Düsseldorf.
Eure Vorteile auf einen Blick:
100 % passgenau: Perfekt abgestimmte Nut- und Kernlochgeometrien für I-Typ und B-Typ.
Hohe Verfügbarkeit: Direkt ab Lager Düsseldorf und Viersen lieferbar.
Maximale Wirtschaftlichkeit: Attraktive B2B-Konditionen für spürbar mehr Spielraum in eurer Kalkulation.
Bereit für den Kalkulations-Check?
Probieren geht bekanntlich über Studieren. Überzeugt euch selbst von der Passgenauigkeit und Verarbeitungsqualität unserer kompatiblen Maschinenbauprofile der Marke NNK®.
Na ruim tien jaar aan het roer van Aluminium Extrusie heeft Fred Baudeweyns besloten een nieuwe stap te zetten. In het afgelopen decennium begeleidde hij talloze klanten bij de ontwikkeling en productie van aluminium extrusieprofielen. Met zijn technische kennis, persoonlijke aanpak en oprechte betrokkenheid bouwde hij niet alleen aan innovatieve oplossingen, maar ook aan langdurige relaties en een sterke reputatie binnen de branche.
Nu draagt Fred zijn klantenportefeuille over aan mejo Aluminium B.V. Een beslissing die zorgvuldig is overwogen en vooral gebaseerd op vertrouwen. Voor Fred stond één ding centraal: ervoor zorgen dat zijn klanten ook in de toekomst kunnen rekenen op dezelfde kwaliteit, service en persoonlijke aandacht die zij al jaren gewend zijn.
Het ontstaan van Aluminium Extrusie
Hoewel Fred inmiddels een bekende naam is binnen de aluminiumbranche, begon zijn carrière ergens anders. Hij was actief in de LED-industrie waar regelmatig de vraag ontstond naar aluminiumprofielen voor de montage van LED-verlichting.
„Klanten vroegen steeds vaker of wij ook de profielen konden leveren. Dat bracht me op het idee om daar iets mee te doen.“
Samen met een compagnon besloot hij zich volledig te richten op aluminium extrusieprofielen. Zo ontstond Aluminium Extrusie. Wat begon als een logische uitbereiding van een bestaande vraag, groeide uit tot een gespecialiseerd bedrijf waarin persoonlijk contact, technisch advies en maatwerk centraal stonden.
Gedurende tien jaar was Fred voor zijn klanten een vast aanspreekpunt. Van het eerste ontwerp tot de uiteindelijke levering dacht hij mee over de beste oplossing voor iedere toepassing.
Tien jaar ondernemerschap
Voor Fred draaide ondernemen nooit alleen om het leveren van profielen. Juist het technische puzzelwerk gaf hem de meeste voldoening. Het uitdenken van nieuwe profielen, het optimaliseren van ontwerpen en samen met klanten zoeken naar de beste oplossing maakten het werk iedere dag weer interessant.
In tien jaar ondernemerschap heeft hij bovendien veel geleerd.
„Je kunt niet zomaar aannemen dat het wel goed komt. Je moet er continu bovenop zitten. Contact houden met de leverancier én met de klant, alles blijven controleren en alert blijven. Juist dat maakt uiteindelijk het verschil.“
Die betrokken werkwijze zorgde ervoor dat projecten soepel verliepen en klanten wisten dat ze op hem konden bouwen.
Hoogtepunten en trots
Wanneer Fred terugkijkt, zijn er talloze projecten waar hij met plezier aan terugdenkt. Toch springt er één project duidelijk uit.
„Voor een groot zonnepaneelproject heb ik vanaf het eerste idee meegedacht. De benodigde profielen heb ik helemaal zelf ontworpen en getekend. Het werd een modulair systeem waar zelfs een geïntegreerd koelingssysteem verwerkt zat.“
Juist zulke projecten, waarbij techniek, samenwerking en creativiteit samenkomen, geven hem nog altijd veel voldoening. Van een eerste schets tot een volledig functionerend eindproduct: het hele proces meedenken en ontwikkelen is waar zijn passie ligt.
Een weloverwogen beslissing
Na tien mooie jaren kwam er langzaam ruimte voor een nieuwe stap. Fred merkte dat een groot bedrijf in je eentje runnen ontzettend veel van je vraagt. Om zichzelf financiële zekerheid en vooral rust te geven, besloot hij verder te kijken.
Toen zich een nieuwe kans voordeed, begon hij na te denken over de toekomst van Aluminium Extrusie. Daarbij speelde niet alleen zijn eigen situatie een rol, maar ook die van zijn klanten.
„Als je eenmaal de beslissing hebt genomen, valt er een enorme last van je schouders. Je weet dat je een goede keuze gemaakt hebt.“
Het vertrouwen in mejo Aluminium
Bij de zoektocht naar een geschikte partij stond één vraag centraal: wie kan mijn klanten dezelfde betrokkenheid bieden?
Na verschillende prettige gesprekken viel de keuze op mejo Aluminium.
„Ik kende mejo al langer en dat had eigenlijk al een zaadje geplant. Ik dacht: als ik ooit besluit te stoppen, dan wil ik dat mijn klanten gewoon verder kunnen. Ik heb er alle vertrouwen in dat mejo dat op een goede manier voortzet.“
Voor Fred was het belangrijk dat zijn klanten niet zonder vertrouwd aanspreekpunt zouden komen te zitten en dat bestaande projecten zorgvuldig worden overgenomen. Die zekerheid vond hij bij mejo.
Een boodschap voor de toekomst
Als Fred terugkijkt op de afgelopen tien jaar, overheerst vooral dankbaarheid.
„Het is niet alleen door mij mogelijk geworden. Ik heb het samengedaan met al mijn klanten en leveranciers. Daar wil ik iedereen ontzettend voor bedanken.“
Volgens Fred is juist die samenwerking altijd de kracht van Aluminium Extrusie geweest. Samen oplossingen bedenken, uitdagingen aangaan en langdurige relaties opbouwen maakte het ondernemerschap bijzonder.
Met de overdracht aan mejo Aluminium sluit hij dit hoofdstuk af met een goed gevoel. Hij kijkt met trots terug op alles wat is opgebouwd en heeft er alle vertrouwen in dat zijn klanten ook in de toekomst kunnen rekenen op de kwaliteit en service die zij gewend zijn.
Ein mejo Einkaufsleitfaden: Was hinter dem Satz „LME + 500 USD/Tonne“ steckt – und worauf ihr achten solltet, bevor ihr Aluminium bestellt.
Stellt euch vor, ihr möchtet Aluminium einkaufen. Ein Lieferant schickt euch ein Angebot mit der Zeile:
„LME + 500 USD/Tonne Rotterdam-Prämie.“
Wenn euch dieser Satz wenig sagt, geht es euch wie vielen Einkäufern. Genau hier beginnt das Problem: Wer die Preisbildung beim Aluminiumpreis nicht durchschaut, ist auf das reine Vertrauen in den Lieferanten angewiesen und kann Angebote kaum realistisch bewerten.
Wir bei mejo halten das für den falschen Weg. „Ehrlich“ ist einer unserer vier Grundsätze – neben „schnell“, „erreichbar“ und „genau“. Ehrlichkeit fängt für uns damit an, dass ihr versteht, wie sich der Alupreis zusammensetzt. Deshalb erklären wir euch die Preisbildung so, wie wir sie selbst Tag für Tag im Einkauf erleben: ohne unnötigen Finanzjargon, aber mit allem, was ihr für eine fundierte Kaufentscheidung wissen müsst.
Der Aluminiumpreis auf einen Blick: Die wichtigsten Fakten
Der LME-Preis ist nur der Ausgangspunkt – nicht der Endpreis, den ihr zahlt.
Zum Basispreis kommen die regionale Prämie (für Europa: Rotterdam), Legierungs- und Verarbeitungskosten sowie die EU-CBAM-Abgabe hinzu.
Wer diese Bausteine kennt, verhandelt auf Augenhöhe, statt nur auf den günstigsten Preis zu hoffen.
Was ist die LME (Londoner Metallbörse)?
Die London Metal Exchange (LME) wurde 1877 gegründet und ist heute die weltweit führende Termin- und Optionsbörse für Industriemetalle. An ihr werden die globalen Referenzpreise für Aluminium, Kupfer, Zink, Nickel, Blei und Zinn bestimmt.
Die LME führt täglich zwei Handelssitzungen durch. Der daraus ermittelte Wert wird als LME Official Price veröffentlicht und dient weltweit als Referenz für Aluminiumverträge. Wenn ein Lieferant von „LME“ spricht, meint er genau diesen offiziellen Börsenpreis.
Was bedeutet der LME-Aluminiumpreis konkret?
Der LME-Preis steht für den Marktwert eines standardisierten 25-Tonnen-Aluminiumbarrens mit einer Mindestreinheit von 99,7 %, geliefert ab einem LME-zugelassenen Lager. Dieser Preis gilt für Spotgeschäfte, wird in US-Dollar je Tonne notiert und verändert sich fortlaufend während des Handelstages. Bei Terminkontrakten liegt er häufig leicht über dem Spotpreis (Contango) – kann sich in angespannten Märkten aber auch umkehren (Backwardation).
Wichtig für Einkäufer: Der LME-Preis ist nicht der Preis für das Profil, den Barren oder das Blech, das ihr kauft. Er ist der Börsenpreis für Rohaluminium. Der tatsächliche Einkaufspreis entsteht erst durch die Prämien und Verarbeitungskosten, die darauf aufschlagen.
Wie entsteht der reale Alupreis? Die vollständige Formel
Der Endpreis für Ihre Aluminiumprodukte setzt sich aus mehreren Bausteinen zusammen. Die transparente Formel lautet:
Der tägliche Börsenpreis spiegelt das globale Verhältnis von Angebot und Nachfrage wider. Er bildet das Fundament, auf das alle weiteren Bestandteile aufgeschlagen werden.
2. Regionale Prämie: Für Europa gilt „Rotterdam“
Der LME-Preis steht theoretisch für Aluminium in einem LME-Lager irgendwo auf der Welt. Ihr benötigt euer Material aber physisch in Düsseldorf, Wien oder Bergeijk. Die Kosten, das Metall tatsächlich in eure Region zu bringen, deckt die regionale Prämie ab.
Für Europa ist die Rotterdam-Prämie die maßgebliche Referenz. Daneben gibt es die Midwest-Prämie für den US-Binnenmarkt und die Japan-Prämie für den asiatisch-pazifischen Raum.
3. Die Legierungsprämie: Zwei Gesichter, ein Ergebnis
Der LME-Preis gilt für reines Aluminium (P1020, 99,7 %). Ihr kauft aber fast nie reines Aluminium, sondern eine bestimmte Legierung – etwa EN AW-6060, 6063 oder 6082 mit Zusätzen wie Magnesium, Silizium oder Kupfer. Der Weg vom reinen Metall zum legierten Bolzen kostet Geld: Das ist die Legierungsprämie. Und hier wird es interessant, denn zwei Arten von Werken verstehen darunter etwas Unterschiedliches – obwohl am Ende dasselbe bezahlt wird.
Merkmal
Werk mit eigener Gießerei
Werk, das fertige Bolzen einkauft
Ausgangspunkt
Reinaluminium P1020 (99,7 %) bzw. Umschmelz-/Schrottmetall
Ist bereits vollständig im Bolzenpreis enthalten (Metall + Logistik + Legieren)
Branchenbegriff
Bolzen- bzw. Gießaufschlag (Billet Upcharge)
Bolzenprämie (Billet Premium, über LME notiert)
Im Preis sichtbar als
Eigener Aufschlag auf den Metallpreis
Gebündelt – nicht separat ausgewiesen
Achtung, Vergleichsfalle: Wer fertige Bolzen kauft, zahlt die regionale Prämie und den Legierungsanteil oft in einer einzigen Zahl (Bolzenprämie). Schlagt diese nicht fälschlicherweise zusätzlich zur Rotterdam-Prämie auf, sonst vergleicht ihr Äpfel mit Birnen.
Als unabhängiger Händler ohne eigenes Presswerk kaufen wir bei beiden Werkstypen ein. Deshalb erkennen wir sofort, welche Preislogik hinter einem Angebot steckt und ob der Aufschlag marktgerecht ist.
4. Verarbeitungsprämie (Umwandlungskosten)
Aus dem Bolzen wird erst durch Strangpressen, Walzen oder Wärmebehandlung ein verwendbares Halbzeug. Diese Produktionsschritte werden als Verarbeitungs- oder Umwandlungsprämie aufgeschlagen. Wie hoch sie ausfällt, hängt stark von der Komplexität des Profils und den Toleranzanforderungen ab.
mejo betreibt bewusst kein eigenes Presswerk. Wir arbeiten mit einem Netzwerk von über 30 europäischen Presswerken zusammen. Das verschafft uns die Freiheit, für jedes Profil das passende Werk zu wählen und flexibel auf den besten Aluminiumpreis zuzugreifen.
5. Neu seit 2026: Die CBAM-Abgabe
Seit dem 1. Januar 2026 befindet sich der CO2-Grenzausgleichsmechanismus der EU (CBAM) in der Bepreisungsphase. Auf importiertes Aluminium wird eine Abgabe erhoben, die den darin enthaltenen CO2-Emissionen entspricht. Branchendienste wie Fastmarkets weisen die CBAM-Kosten mittlerweile direkt in den europäischen Prämien aus. Herkunft und CO2-Bilanz des Materials sind damit zu einem echten Preisfaktor beim Alupreis geworden.
Was beeinflusst die Rotterdam-Prämie und den Aluminiumpreis?
Der Aluminiumpreis schwankt täglich. Das liegt vor allem an der Rotterdam-Prämie (Kosten für Logistik, Lagerung und regionale Verfügbarkeit) und globalen Marktdaten.
Anfang 2026 startete die Rotterdam-Prämie bei rund 335 USD/Tonne und erreichte im März 2026 mit über 470 USD/Tonne ein Rekordniveau. Der LME-Aluminiumpreis notierte zeitgleich bei rund 3.700 USD/Tonne – dem höchsten Stand seit über vier Jahren.
Die folgenden 7 Faktoren bewegen den Markt am stärksten:
Chinas Produktion & Verbrauch: China produziert rund 57–60 % des weltweiten Aluminiums. Stromausfälle oder Produktionsquoten dort drosseln das Angebot und lassen Preise steigen.
Energiepreise: Die Herstellung ist extrem energieintensiv (14.000–15.000 kWh Strom pro Tonne Primäraluminium). Energie macht 30–40 % der Produktionskosten aus.
Wechselkurs USD/EUR: Aluminium wird global in US-Dollar gehandelt. Ein starker Dollar verteuert den Alupreis in Europa, selbst wenn der LME-Kurs stabil bleibt.
Bau- und Automobilnachfrage: Bau und Transport machen je 25 % des weltweiten Verbrauchs aus. Boomt die Elektromobilität oder der Bausektor, zieht der Preis an.
LME-Lagerbestände: Sinkende Bestände in den LME-Lagern signalisieren einen angespannten Markt und treiben die Preise.
Geopolitik & Sanktionen: Da Russland rund 5,5 % des Primäraluminiums liefert, sorgen Handelsbeschränkungen oder Zölle sofort für Volatilität.
Finanzspekulation: Fonds und Finanzhändler bewegen große Positionen an der LME, was kurzfristige Preisbewegungen unabhängig vom physischen Markt auslösen kann.
Checkliste für den Einkauf
Erfahrene Einkäufer prüfen vor jeder Bestellung die folgenden Punkte. Bei mejo sind diese Fragen ausdrücklich willkommen:
LME-Preis in Echtzeit prüfen: Vergleicht Angebote immer mit dem offiziellen Tagespreis (z. B. via LME-Website oder Fastmarkets).
Rotterdam-Prämie hinterfragen: Ist der Aufschlag des Lieferanten („LME + X“) aktuell marktgerecht?
Preisfixierungsdatum klären: Wird der Preis am Angebotstag, bei Auftragsbestätigung oder erst beim Versand fixiert?
Legierung exakt definieren: Bestellt mit präzisen Bezeichnungen wie „EN AW-6063 T66 gemäß EN 755-2“ statt ungenauer Begriffe.
Zertifikate anfordern: Verlangt Materialprüfzeugnisse nach EN 10204 3.1 oder 3.2.
Incoterms festlegen: Klärt exakt, wer Transport, Versicherung und Zoll (z.B. EXW vs. DDP) übernimmt.
Mindestbestellmengen (MOQ) beachten: Große Werke verlangen oft 20–25 Tonnen pro Charge. Für kleinere Mengen lohnt sich der Weg über einen lagerhaltenden Händler.
Häufig gestellte Fragen (FAQ) zum Aluminiumpreis
Ist der LME-Preis der tatsächliche Marktpreis?
Nein. Der LME-Preis ist lediglich der Basispreis für Rohaluminium ab Lager. Der reale Einkaufspreis für Halbzeuge enthält immer auch die regionale Prämie, Legierungszuschläge, Bearbeitungskosten und ggf. CBAM-Gebühren.
Wann fällt der Aluminiumpreis in der Regel?
Der Alupreis sinkt typischerweise bei steigenden LME-Lagerbeständen, schwacher globaler Konjunktur (besonders in der Automobil- und Bauindustrie), sinkenden Energiekosten oder hohen Exporten aus China.
Gilt die Formel „LME + Prämie“ auch für Kleinmengen?
Meistens nicht. Kleinmengen werden in der Regel aus Lagerbeständen verkauft und beinhalten Händleraufschläge. Genau hier liegt die Stärke von mejo: Wir halten ein breites Sortiment an Aluminiumprofilen, Verbundwerkstoffen und unseren Eigenmarken (wie dem NNK® Profilsystem) direkt auf Lager, schneiden auf Maß zu und liefern schnell – auch in kleineren Mengen.
Fazit: Wissen sichert den besten Alupreis
Die Preisbildung bei Aluminium mag komplex wirken, folgt aber einer klaren Logik. Wer die einzelnen Bausteine von der LME-Notierung bis zur Rotterdam-Prämie versteht, verhandelt sicherer und schützt sich vor überteuerten Angeboten.
Wir bei mejo möchten, dass ihr unabhängig entscheiden könnt. Deshalb legen wir unsere Kalkulationen offen und beraten euch ehrlich – auch dann, wenn der ehrliche Weg einmal bedeutet, dass ein anderes Produkt besser für euch geeignet ist.
Ihr habt eine konkrete Anfrage zu Aluminiumprofilen oder der passenden Beschaffungsstrategie? Dann unsere Expert:innen einfach an. Schnell, erreichbar, ehrlich, genau – so arbeiten wir bei mejo seit 1932.
Mehr Möglichkeiten und maximale Präzision durch hauseigene Stabbearbeitung
Ein neues, kraftvolles Summen in unserem Düsseldorfer Sägezentrum signalisiert den nächsten großen mejo Meilenstein: Wir bauen unsere Fertigungskompetenz massiv aus. Als einer der führenden unabhängigen Hersteller und Händler für Aluminiumprofile und Verbundplatten haben wir im Juni 2026 in ein 4-Achs-CNC-Stabbearbeitungszentrum (Typ: Kosmos) von MECAL investiert. Mit diesem Schritt schlagen wir das nächste Kapitel in Sachen Service und Fertigungstiefe auf: Ab sofort läuft die mechanische Weiterverarbeitung direkt auf unseren eigenen Anlagen – für einen nahtlosen Workflow, maximale Prozessgeschwindigkeit und mejo Präzision ab dem allerersten Bohrloch.
Volle Power auf 5,5 Metern: Willkommen im Team, „Luigi“!
Unser neues CNC-Stabbearbeitungszentrum ist ein echtes Kraftpaket und erweitert unseren Maschinenpark rund um die bewährten Sägeanlagen „Heidi“ und „Peter“ in Düsseldorf. Mit einer Länge von 5,5 Metern und stattlichen 3,5 Tonnen Gewicht ist die neue Maschine im Bunde – von unserem Team bereits liebevoll „Luigi“ getauft – im regelmäßigen Einsatz, um die steigende Nachfrage nach präzise vorgearbeiteten Aluminiumprofilen zu bedienen.
Das System deckt sämtliche Profilgeometrien ab. Wir bearbeiten Breiten von bis zu 200 mm und Längen von fast 6.000 mm. Unser absoluter Effizienz-Sweetspot liegt dabei bei Bearbeitungslängen bis zu 4.000 mm. Diesen Service bieten wir zunächst schwerpunktmäßig für unsere Maschinenbauprofile der Marke No Name Konstruktion®. Künftig wird das Angebot zudem auf Sonderprofile sowie No Name Frame® Verbundplattenprofile erweitert.
Ein stolzer Lagerleiter und sein neuer Maschinen-Nachwuchs
„Mit dem neuen CNC-Stabbearbeitungszentrum bringen wir noch mehr Präzision, Flexibilität und Tempo in unsere Fertigungsabläufe. Wir steigern nicht nur unsere Effizienz, sondern können unseren Kundinnen und Kunden qualitativ hochwertig und passgenau bearbeitete Ware aus einer Hand bieten.“, so Paolo Adragna, der seit nunmehr 8 Jahren mejo Lagerleiter am Standort Düsseldorf ist.
Das Spektrum unserer mechanischen Bearbeitung
In unserer Fertigung legen wir ab sofort noch mehr Tempo vor. Folgende Bearbeitungen setzen wir auf der neuen Anlage um:
Der direkte Weg auf die Maschine: vom Kunden benötigte Unterlagen
Damit unsere CNC-Spezialisten die Anlage schnell und fehlerfrei programmieren können, benötigen wir im Idealfall eine bemaßte Bearbeitungszeichnung.
Bei einfachen Bearbeitungen genügt uns bereits eine Skizze mit allen relevanten Maßen und Abständen. So können wir die Umsetzung ohne Verzögerung direkt starten.
CNC-Stabbearbeitungszentrum Die Vorteile auf einen Blick
Unsere hauseigene CNC-Technologie bringt Profilprojekte schneller und präziser ans Ziel. Der Fokus liegt dabei auf messbaren Vorteilen im Beschaffungsprozess:
Höchste Präzision: Passgenaue Bearbeitung bis ins kleinste Detail.
Echte Zeitersparnis: Kürzere Durchlaufzeiten und eine spürbar schnellere Auftragsabwicklung, da alles aus einer Hand erfolgt.
Maximale Flexibilität: Auch individuelle Sonderwünsche lassen sich von uns unkompliziert umsetzen.
Unser neues CNC-Stabbearbeitungszentrum ist für uns ein logischer Schritt Richtung Zukunft und ein spürbarer Mehrwert für jedes anspruchsvolle Profilprojekt. Für Anfragen stehen unsere NNK® Ansprechpartner:innen aus dem Vertrieb zur Seite.
De beste ideeën ontstaan op de werkvloer. Dat was ook het geval bij ons team van mejo in Neurenberg. Om niet telkens zware drankkratten door het kantoor te hoeven tillen, bedachten zij een praktische oplossing: een stevige drankenkar van aluminiumprofielen, gebouwd met onze No Name Konstruktion®-profielen.
Wat begon als een intern project, groeide uit tot een robuuste, in hoogte verstelbare transportkar waarmee je moeiteloos meerdere kratten tegelijk verplaatst. Dankzij het slimme ontwerp is de kar niet alleen handig voor op kantoor, maar ook in het magazijn, tijdens evenementen of zelfs op een tuinfeest.
Waarom kiezen voor aluminiumprofielen?
Aluminiumprofielen zijn ideaal voor allerlei doe-het-zelfprojecten. Ze zijn licht van gewicht, sterk en eenvoudig te monteren. Bovendien kun je de constructie later gemakkelijk aanpassen of uitbreiden, zonder te hoeven lassen.
Deze drankenkar laat zien dat aluminiumprofielen niet alleen geschikt zijn voor machinebouw, maar ook perfect ingezet kunnen worden voor slimme en praktische toepassingen in het dagelijks gebruik. Misschien brengt dit project je wel op ideeën voor je eigen werkplaats of bedrijf.
Dit heb je nodig om je eigen drankenkar te maken
NNK® machinebouwprofiel ISP8-L40, gezaagd op de volgende lengtes
Afhankelijk van de toepassing kun je de kar uitbreiden met een houten plaat of een aluminium composietpaneel als draagvlak.
Zo zet je de drankenkar in elkaar
De montage is overzichtelijk en ook voor beginners makkelijk te volgen.
Begin met het basisframe. Verbind de op maat gezaagde aluminiumprofiel tot een rechthoekig frame met behulp van de automatische verbinders. Monteer vervolgens de vier zwenkwielen onder de hoeken, zodat de kar soepel kan worden verplaatst.
Daarna bevestig je twee verticale profielen op het frame. Deze vormen de ondersteuning voor de verstelbare duwbeugel. De handgreep wordt met twee scharnieren gemonteerd, waardoor je de hoogte eenvoudig kunt aanpassen aan de gebruiker.
Als laatste plaats je de afdekkappen op de open uiteinden van de profielen voor een nette afwerking.
Het grote voordeel: een verstelbare handgreep
De handgreep is eenvoudig in hoogte te verstellen, zodat de drankenkar comfortabel door verschillende gebruikers kan worden gebruikt. Dankzij de zwenkwielen blijft de kar wendbaar en gemakkelijk te verplaatsen, of je nu werkt op kantoor, in het magazijn of in de tuin.
Meer dan alleen een drankenkar
Hoewel dit project ontstond binnen ons mejo-team in Neurenberg, zijn de toepassingsmogelijkheden veel breder. De constructie is bijvoorbeeld ook uitstekend te gebruiken als:
Grillwagen
Serveerwagen
Magazijnwagen
Mobiele opslag voor evenementen
Met aluminiumprofielen bouw je eenvoudig een praktische oplossing die volledig is afgestemd op jouw wensen. Dat maakt dit soort constructies niet alleen functioneel, maar ook duurzaam en eenvoudig aan te passen wanneer behoeften veranderen.
Die mejo Metall Josten GmbH & Co. KG ist einer der führenden unabhängigen Hersteller und Händler für Aluminiumprofile und Verbundplatten in Deutschland. Mit der Investition in eine neue CNC-Stabbearbeitungsmaschine am Standort Düsseldorf baut das familiengeführte Unternehmen seinen Maschinenpark weiter aus und optimiert seine Anarbeitungs- und Fertigungskapazitäten.
Düsseldorf. Seit Anfang Juni herrscht Zuwachs im Düsseldorfer Sägezentrum der mejo Metall Josten GmbH & Co. KG: Das Unternehmen hat eine neue 4-Achs-CNC-Stabbearbeitungsmaschine Typ Kosmos der Firma MECAL in Betrieb genommen. Die rund 3,5 Tonnen schwere und 5,5 Meter lange Anlage – im Team bereits liebevoll „Luigi“ getauft – verstärkt den Maschinenpark rund um die bewährten Sägeanlagen. Mit der Investition reagiert das Düsseldorfer Unternehmen auf die steigende Nachfrage nach präzise vorgearbeiteten Aluminiumprofilen und baut seine Produktivität sowie Prozesssicherheit gezielt weiter aus.
Der Düsseldorfer Lagerleiter, Paolo Adragna, sieht in der Neuanschaffung einen wichtigen Schritt für die Zukunftsfähigkeit des Standorts: „Mit dem neuen CNC-Stabbearbeitungszentrum bringen wir noch mehr Präzision, Flexibilität und Tempo in unsere Fertigungsabläufe. Wir steigern nicht nur unsere Effizienz, sondern können unseren Kundinnen und Kunden qualitativ hochwertig und passgenau bearbeitete Ware aus einer Hand bieten.“
Das neue Bearbeitungszentrum bietet ein breites Einsatzspektrum und deckt sämtliche Profilgeometrien ab. Bearbeitet werden können Profillängen von bis zu 6.000 mm sowie Bearbeitungsbreiten von bis zu 200 mm. Zum Leistungsspektrum der Anlage gehören Bohren, Senken sowie Fräsbearbeitungen wie die Einbringung von Schlüssellöchern, Taschen und Langlöchern.
Der Service steht zunächst für den Bereich Maschinenbauprofile der Marke No Name Konstruktion® (NNK®) zur Verfügung und wird künftig auf die Sonderprofile sowie No Name Frame® Verbundplattenprofile (NNF®) erweitert. Zur reibungslosen Umsetzung genügen den CNC-Spezialisten von mejo einfache Skizzen mit relevanten Maßen oder bemaßte Bearbeitungszeichnungen.
Mit der kontinuierlichen Modernisierung und Erweiterung des Düsseldorfer Maschinenparks unterstreicht mejo einmal mehr seinen Anspruch, verlässlicher Partner für Industrie, Maschinenbau und Handwerk zu sein.
Over mejo
Die mejo Metall Josten Aluminium GmbH & Co. KG ist seit 1932 unabhängiger Hersteller von Aluminium-Zeichnungsprofilen. Das Düsseldorfer Unternehmen produziert Aluminium-Sonderprofile, Maschinenbauprofile der Marke No Name Konstruktion®, Unterkonstruktionen für PV und Solar der Marke No Name Solar® und Verbundplattenprofile der Marke No Name Frame®. Dabei greift mejo auf ein Netzwerk von mehr als 30 Strangpressen mit Druckkräften zwischen 400 und 8000 Tonnen zu und ist eine der ersten Adressen für Aluminium-Wabenverbundplatten in Deutschland.
Manchmal entstehen die besten Ideen genau dort, wo sie täglich gebraucht werden. So auch bei unserem Nürnberger mejo Team: Statt schwere Kisten durch das Büro zu tragen, entstand kurzerhand ein Getränkewagen aus Aluminiumprofilen der Marke No Name Konstruktion® – natürlich selbst gebaut.
Aus einem einfachen Teamprojekt entstand so ein stabiler, höhenverstellbarer Getränkewagen aus Aluprofilen, der mehrere Wasserkästen gleichzeitig bequem von A nach B bringt. Und weil die Konstruktion so praktisch ist, eignet sie sich nicht nur fürs Büro, sondern auch für die Werkstatt, Events oder die nächste Gartenparty.
Warum ausgerechnet Aluminiumprofile?
Für DIY-Projekte sind Aluminiumprofile echte Alleskönner. Sie sind leicht, robust und lassen sich einfach montieren. Das Beste: Wer später etwas ergänzen oder umbauen möchte, kann die Konstruktion jederzeit anpassen – ganz ohne Schweißen.
Unser Getränkewagen zeigt, dass Aluminiumprofile nicht nur im Maschinenbau überzeugen, sondern auch im Alltag praktische Lösungen schaffen. Und vielleicht inspiriert dieses Projekt den einen oder anderen zum Nachbauen?
Das wird benötigt
NNK® Maschinenbauprofile vom Typ ISP8-L40, zugeschnitten auf
Je nach Einsatzzweck können bei dem Getränkewagen aus Aluprofilen Ablageflächen aus Holz oder Aluminium-Verbundplatten ergänzt werden.
So wird der Getränkewagen aufgebaut
Der Aufbau erfolgt Schritt für Schritt und ist auch für Einsteiger gut umsetzbar. Zunächst wird der rechteckige Grundrahmen aus den zugeschnittenen Aluminiumprofilen mit den Automatikverbindern montiert. Anschließend werden an den vorgesehenen Befestigungspunkten Gewinde geschnitten, damit die vier Lenkrollen sicher an den Ecken montiert werden können. So lässt sich der Wagen später leicht bewegen.
Im nächsten Schritt werden zwei weitere Profile senkrecht auf dem Grundrahmen montiert. Sie bilden die Träger für den höhenverstellbaren Griff. Dieser besteht aus den oberen Profilen, die über die beiden Gelenke befestigt werden. Dadurch lässt sich die Griffhöhe flexibel an die Körpergröße des Nutzers anpassen.
Zum Schluss werden die Abdeckkappen auf die offenen Profil- und Automatikverbinderenden aufgesetzt.
Das Highlight: höhenverstellbar
Der DIY-Getränkewagen lässt sich in der Höhe verstellen und so an den jeweiligen Besitzer anpassen. Dank der Lenkrollen ist er außerdem jederzeit mobil – egal, ob im Büro, in der Werkstatt oder auf der Terrasse. Praktisch, flexibel und dabei erstaunlich einfach aufgebaut.
Getränkewagen aus Aluprofilen ist nicht nur bürotauglich
Auch wenn die Idee bei unserem Team mejo in Nürnberg entstanden ist, sind die Einsatzmöglichkeiten nahezu unbegrenzt. Der Wagen eignet sich beispielsweise auch als:
Grillwagen
Servierwagen
Werkstattwagen
mobile Ablage für Veranstaltungen
Mit Aluminiumprofilen wird aus einer einfachen Idee schnell ein individuelles DIY-Projekt.
Billige Tonerde ist kein gutes Zeichen, sondern eine andere Darstellung zerstörter Smelter
In Teil 1 habe ich Ihnen gesagt: Kommt keine Tonerde rein, kommen keine Bolzen raus. Punkt. Die meisten haben genickt und dann gefragt: „Schön und gut, Josten. Aber woran soll ich das sehen? Ich habe keinen Smelter am Persischen Golf, ich habe einen Schreibtisch in Krefeld, Köln, Urdenbach, München oder eben sonst wo. Also was ist Story und was Wahrheit?“
Also, dass die meisten keinen Smelter haben, ist klar, aber man kann drei Zahlen betrachten:
Zahl 1: Die Fracht, die nicht mehr reinfährt
Fangen wir mit dem Wert an, der richtig wehtut: Die Tonerde-Importe in den Nahen Osten sind im März 2026 um rund 63 Prozent gegenüber dem Vorjahr eingebrochen. Nicht um drei Prozent. Nicht „etwas weniger“. Fast zwei Drittel!
Erinnern Sie sich: Für eine Tonne Aluminium braucht eine Hütte rund zwei Tonnen Tonerde – kontinuierlich, per Schiff. Tonerde ist das Blut im Kreislauf. Und dieser Kreislauf hat im März fast zwei Drittel seines Nachschubs verloren.
Das war kein vager Blick in die Kristallkugel, sondern kalte Handelsdaten die kamen, bevor die Produktion zusammenbrach: Im April lag die Golf-Produktion bei 330.000 Tonnen. Das ist ein Minus von 35 Prozent zum Vorjahr und der niedrigste Stand seit über einem Jahrzehnt. Die Frachtdaten im März waren die rote Warnleuchte – der Produktionseinbruch im April die logische Folge.
Wo ist die Tonerde denn hin?
Sie ist nicht weg. Sie ist nach China.
Tonerde verdunstet nicht, nur weil ein Frachter nicht durch Hormus will. Sie sucht sich einen anderen Abnehmer. Und den hat sie gefunden: Chinas Tonerde-Importe haben im März ein Zwei-Jahres-Hoch erreicht. Die Ladungen, die eigentlich Richtung Golf schippern sollten, haben Kurs auf China genommen.
Zahl 2: Der Tonerdepreis (FOB Australien) – Vorsicht vor dem Denkfehler!
Jeder starrt auf die LME. Fast niemand schaut auf den Tonerdepreis – dabei ist das die Notierung, die äußerst interessant ist, um Zusammenhänge zu kapieren. Es gibt auch eine Notierung dafür: den FOB-Australien-Tonerdepreis, den zum Beispiel Platts und Fastmarkets täglich notieren. Warum Australien? Nun, weil Australien der mit Abstand größte seewärtige Lieferant ist, und weil es genau die Tonerde ist, die die Golf-Hütten verarbeiten und aus denen die besagten Pressbolzen nun einmal entstehen.
Und wo steht diese Notierung aktuell? Bei rund 300 Dollar je Tonne. Zur Einordnung: Im vierten Quartal 2024 waren es noch rund 700 Dollar. Ende 2025 etwa 317. Jetzt um die 300. Sie fällt also.
Und jetzt der Denkfehler: „Super. Tonerde ist billig und wird sogar noch billiger. Der wichtigste Rohstoff im Bolzen kostet fast nichts mehr, dann muss der Bolzen doch auch billiger werden. Und das dauert nicht mehr lange. Dann werden die bösen Händler und Werke sehen, was Sie von Ihrer Gier haben …“
Ist nicht! Diese verständliche These ist aus demselben Holz geschnitzt wie der Friedensirrtum aus Teil 1: Hier wird wieder billiger Rohstoff mit der Verfügbarkeit des Endprodukts verwechselt.
Warum ist die Tonerde billig? Weil die Hütten weniger kaufen!
Die Tonerde ist nicht billig, weil plötzlich alles wieder Friede, Freude, Pressbolzen ist. Tonerde ist billig, weil ein riesiger Abnehmer schlicht wenig kauft: die Golf-Hütten. Es ist das alte Spielchen von Angebot und Nachfrage. Eine Hütte, die auf 30 Prozent läuft, kauft 30 Prozent Tonerde. EGA Al Taweelah steht still, Alba humpelt, Qatalum hängt bei 60 Prozent. Deren Hunger auf Tonerde ist eingebrochen. Die Mengen, die dort nicht mehr abgenommen werden, schwappen nach China und drücken den Weltmarktpreis.
Deshalb mein Rat: Lesen Sie den billigen Tonerdepreis nicht als die sehnlich erwartete kühle Brise. Lesen Sie ihn als das, was er ist: das Fieberthermometer kaputter Hütten. Billige Tonerde plus Hütten, die nur auf Sparflamme agieren, ergibt keine billigen Bolzen. Es ergibt teure, knappe Bolzen – und einen niedrigen Tonerdepreis als Quittung für den Stillstand.
Zahl 3: Die Bolzen-Prämie, der Lügendetektor
Kommen wir zu der Zahl, die als Einzige misst, was ein Presswerk tatsächlich zahlt: der Aufschlag für 6063-Strangpressbolzen, Rotterdam, verzollt. Nicht der LME-Grundpreis, nicht die P1020-Massel, sondern der Bolzen-Aufschlag oder Metall-Bulletin.
Ende Februar (vor der Eskalation): ca. 495 bis 538 Dollar je Tonne.
Anfang März: Krise und Ausbruch auf 590 Dollar.
Mitte März: 730 Dollar.
Anfang April: 925 Dollar.
Ende Mai (Höhepunkt): 1.125 bis 1.200 Dollar je Tonne. Der Aufschlag hat sich mehr als verdoppelt!
Und jetzt der Teil, auf den es ankommt, die „Friedenswochen“. Seit Mitte Juni fällt die LME, der Markt riecht Entspannung. Was macht der Bolzen-Aufschlag? Am vergangenen Freitag, dem 26. Juni: 1.075 zu 1.180 Dollar.
Lassen Sie das mal sacken: Vom Höchststand ist der Geld-Kurs um ganze vier Prozent zurückgekommen, der Brief-Kurs um nicht einmal zwei. Das ist kein Einbruch. Das ist ein Markt, der mal kurz vom Gaspedal geht und trotzdem mit Tempo weiterrollt. Der Aufschlag steht immer noch bei rund dem Doppelten des Vorkrisen-Niveaus.
Genau das habe ich in Teil 1 prognostiziert: Der Bolzenpreis wird leicht fallen, aber nicht wie die LME, nicht zurück auf das alte Niveau und schon gar nicht heute.
Friedensirrtum, Teil 2 – just my 50 Cent
Zwei von drei Zahlen auf dem Monitor fallen: LME und Tonerde. Die dritte, die als Einzige darüber entscheidet, ob Montag ein Bolzen vor dem Ofen liegt, steht noch fast am Allzeithoch. Ein volles Tonerde-Silo in Guangzhou füllt keine Presse im Rheinland.
Die LME fällt. Die Tonerde fällt. Klingt nach Ausverkauf, ist aber das Gegenteil: zwei Preise, die fallen, weil das Stück dazwischen – die Hütte – stillsteht.
Und wer jetzt glaubt, er umgeht das Problem und kauft einfach billig in China: Vergesst es. CBAM und bestehende Anti-Dumping-Regelungen treffen China-Ware voll ins Kontor und machen den Import komplett unrentabel. Woher wir das wissen? Wir sind Händler, seit Jahrzehnten im Geschäft und kennen die Mechanismen.
