Regional produziert. Global gefragt. Von mejo geliefert.

Während andere schon die Koffer packen, bleiben wir. In einer Zeit, in der die deutsche Wirtschaft schwächelt, Energiekosten explodieren, die EU in unserer und vielen weiteren Branchen mit CBAM für Stirnrunzeln sorgt und globale Lieferketten wackeln, setzen wir ein klares Zeichen: Der mejo Hauptsitz bleibt in Deutschland – mit voller Überzeugung. Und vor allem auch mit ausgewählten europäischen Partnern an der Seite.

Statt nach Osten oder Fernost zu schielen, liefern wir weiterhin aus unseren prall gefüllten Lagerhallen in Düsseldorf und Viersen. Komme, was wolle. Und auch die Urgesteine in unserem Composites-Sortiment tragen stolz das Label „Made in Germany“ – aus gutem Grund: LUXBOARD en ALUCORE® stehen für kompromisslose Qualität, kurze Wege und echte Verlässlichkeit. Gute geschäftliche Beziehungen zu Herstellern wie Luxpanel International (LUXBOARD) und 3A Composites (ALUCORE®) sind für uns in diesen Tagen wichtiger denn je. Und natürlich bleiben wir auch mit unserem neuesten Produkt STALUFLEX® in Europa – genauer gesagt im Land der Herzlichkeit und der Lebensfreude, Italien. Warum wir auch weiterhin auf Aluminium-Verbundplatten aus Deutschland und Italien setzen werden? Das erklären wir im Folgenden.

Produktion mit Herkunft – und Haltung

Die Aluminium-Verbundplatten aus unserem Composites-Sortiment entstehen dort, wo Know-how und Präzision zuhause sind:

LUXBOARD im Werk Bitburg
ALUCORE® im Werk Singen
STALUFLEX® im Werk Calitri (Süditalien)

Von den Hersteller-Werken gelangen sie ohne Umwege ins mejo Lager nach Düsseldorf bzw. Viersen. Kurze Transportwege, direkte Abstimmung mit unseren Partnern Luxpanel International, 3A Composites und STARCELL S.p.A. sowie eine ressourcenschonende Fertigung machen den Unterschied – ebenso die Möglichkeit der Bearbeitung in unserem Düsseldorfer Sägezentrum. Unser Vorteil? Wir sind nicht nur Händler, sondern auch Bearbeiter und liefern bei Bedarf die passenden Verbundplattenprofile dazu. Alles aus einer Hand. Und mehr noch: aus Deutschland.

Warum wir dableiben, wenn andere gehen

Ganz einfach: Weil’s für unsere Kunden Sinn ergibt.

Zuverlässige Lieferketten – statt Containerlotterie.
Lagerhaltung in Deutschland – schnelle Verfügbarkeit, kein Warten auf die nächste Schiffsladung.
Hohe Qualitäts- und Umweltstandards – weil Langlebigkeit immer nachhaltiger ist als Wegwerfware.
Kurze Wege – für schnelle Entscheidungen und greifbare Ansprechpartner.

Gerade im Leichtbau, wo Präzision und Stabilität zählen, ist Standorttreue kein nostalgischer Luxus, sondern ein Wettbewerbsvorteil.

Unsere Lagerhallen in Deutschland sind kein Kostenfaktor, sondern ein Versprechen: Verfügbarkeit, Qualität und Vertrauen.

Wertschöpfung, die bleibt

„Made in Germany“ und „Made in Italy“ sind für uns mehr als ein Etikett – es ist europäische Haltung. In einer Welt voller Unsicherheiten setzen wir auf Stabilität, Verantwortung und Qualität. Konkret gesagt: Auf Aluminium-Verbundplatten aus Deutschland und Italien. LUXBOARD, ALUCORE® und STALUFLEX® – regional von namhaften europäischen Herstellern produziert, international gefragt, von mejo vertrieben. Wir bleiben, wo Qualität zuhause ist. Präzision und internationale Expertise – diese Kombi kann nur mit den richtigen Partnern an der Seite funktionieren.

Aluminium-Verbundplatten aus Deutschland als Fundament für das größte Teleskop der Welt

Mitten in der Atacama-Wüste entsteht etwas Gigantisches und zugleich Historisches: das Extremely Large Telescope (kurz: ELT). Dabei handelt es sich um das größte optische Teleskop der Welt. Für dieses Jahrhundertprojekt liefert mejo das stabile Fundament: die LUXBOARD Aluminium-Wabenverbundplatten aus unserem Composites Sortiment.

LUXBOARD macht das Unmögliche möglich

Das Herzstück des ELT ist MICADO: eine 20 Tonnen schwere Super-Kamera, die ab 2029 ferne Planeten, schwarze Löcher und Spuren von Leben im Universum beobachten wird. Für diese Kamera ist eine Plattform nötig, die überaus stabil, vibrationsfrei und präzise funktioniert. Jede kleinste Abweichung könnte die astronomischen Beobachtungen beeinträchtigen.

Bearbeitete LUXBOARD Aluminium-Verbundplatte

Unsere Lösung: LUXBOARD Platten, und zwar:

millimetergenau nach Zeichnung gefertigt,
mit hochpräzisen CNC-Fräsungen,
inklusive perfekt abgestimmter Durchgangsbohrungen und
mit T-Profilen als Kantenschutz – damit kein Wüstenstaub in die Waben eindringt.

Für das erstaunliche Projekt, dessen kuppelförmiger Rohbau so groß wie ein ganzes Fußballstadion ist, wurden insgesamt 34 LUXBOARD Platten bei mejo bezogen. Diese werden nun, nach Bearbeitung, über 6.000 Kilometer transportiert und vor Ort zu einer 6-Meter-Plattform zusammengebaut – leicht im Gewicht, aber stark genug, um 20 Tonnen Hightech zu tragen. Durch ihr geringes Gewicht und ihre hohe Stabilität tragen die LUXBOARD Platten entscheidend dazu bei, dass MICADO bald schon seine exakten Beobachtungen machen kann.

Präzision „made in Germany“

Die LUXBOARD Aluminium-Wabenverbundplatten überzeugen nicht nur durch ihre Stabilität; sie sind auch leicht, langlebig, präzise, kostengünstig, temperaturbeständig bis 110 °C, 100 % recyclingfähig und vielseitig einsetzbar. Ob für Containerverkleidungen, Mosaikkunstwerke, Wasserstoffbetankungssysteme, mobile Monitorträger oder hochkomplexe Forschungsprojekte – LUXBOARD liefert verlässliche Qualität aus Deutschland, die weltweit gefragt ist.

Bahnbrechende Entdeckungen mit dem Extremely Large Telescope

Wenn das Extremely Large Telescope 2029 erste Bilder liefern wird, könnten Wissenschaftler völlig neue Einblicke ins Weltall erhalten. Die LUXBOARD-Platten tragen dazu bei, dass diese Entdeckungen stabil, präzise und zuverlässig gemacht werden können. Von Düsseldorf bis zu den Sternen zeigt dieses Projekt eindrucksvoll, wie deutsche Ingenieurskunst und hochwertige Materialien Forschung und Innovation weltweit ermöglichen. Die ganze Welt wird staunen – und wir von mejo können mit Stolz sagen: Im Extremely Large Telescope steckt ein Stück mejo drin!

Unsere Aluminiumprofile auf den Disney-Kreuzfahrtschiffen Dream & Fantasy

Es gibt Projekte, die brennen sich ins Herz ein – und bleiben dort. Für uns gehört dazu ohne Zweifel der Moment, als unsere Aluminiumprofile den Weg auf zwei der wohl magischsten Kreuzfahrtschiffe der Welt gefunden haben: die Disney Dream und ihr Schwesterschiff, die Disney Fantasy.

Als große Disney-Fans war das für uns das absolute Highlight – und ehrlich gesagt ist es das auch noch Jahre später. Denn mal unter uns: Wann hat man schon die Chance, mit seinen Profilen Teil einer schwimmenden Märchenwelt zu werden?

„Hidden Mickeys“ im Aluminiumprofil – wenn Technik Disney-Magie begegnet

In jeder Kabine der Kreuzfahrtschiffe finden sich Wandleuchten, deren Rahmen aus unseren maßgefertigten Aluminiumrohren besteht. Das Besondere: In das Profil sind die berühmten „Hidden Mickeys“ gestanzt – kleine Micky-Maus-Silhouetten, die man überall in Disney-Welten entdecken kann.

Ein Ring aus Aluminium mit ausgestanzten Micky Maus Figuren, sogenannten Hidden Mickeys

Unsere Aufgabe bestand darin, diese Rohre exakt nach Zeichnung zu pressen, zu bürsten, zu polieren und zu beschichten. Es ist zwar als ein einfaches Rohr von der Profilgeometrie nicht so komplex wie unsere anderen Tekeningprofielen, aber kein anderes Profil bisher hat uns – und besonders unseren Chef – so sehr mit Freude durch die einzelnen Stationen der Fertigung begleitet, wie dieser kleine Aluminiumring. Denn hier ging es nicht nur um Präzision, sondern auch um Emotion. Jeder, der so einen Ring in der Hand hielt, hatte unweigerlich ein Lächeln im Gesicht.

So wurde aus einem unscheinbaren Rohr ein kleines Stück Disney-Magie – made by mejo.

Die Disney Dream – Technik trifft Traumwelt

Die Disney Dream wurde 2011 auf der Meyer Werft in Papenburg fertiggestellt. Mit einer Länge von 340 Metern, 14 Passagierdecks und Platz für rund 4.000 Passagiere war sie damals das größte in Deutschland gebaute Kreuzfahrtschiff.

An Bord gibt es unter anderem:

eine AquaDuck-Wasserrutsche, die rund um das Schiff führt,
virtuelle Bullaugen in den Innenkabinen (mit Echtzeit-Meerblick und Disney-Figuren, die vorbeischwimmen),
Themenrestaurants im Stil verwunschener Gärten oder königlicher Bankettsäle,
Theater mit Broadway-Produktionen,
und natürlich jede Menge Disney-Details – von der Bugfigur (Micky höchstpersönlich) bis zur Schiffshupe, die Melodien wie „When You Wish Upon a Star“ spielt, hin zu unseren Aluprofilen mit Micky-Maus-Köpfen.

Gekrönt wurde das Ganze durch eine feierliche Schiffstaufe – mit Jennifer Hudson als Taufpatin.

Die Disney Fantasy – die elegante Schwester der Dream

Nur ein Jahr später, 2012, stach die Disney Fantasy in See. Sie ist fast baugleich mit der Dream, bringt aber eigene Highlights mit:

ein europäisch inspiriertes Atrium mit Jugendstil-Elementen,
Shows und Entertainment speziell für längere Kreuzfahrten,
und ein ganz eigener Charakter, der sich subtil von der Dream unterscheidet.

Auch sie erhielt eine glamouröse Taufe – dieses Mal durch niemand Geringeres als Mariah Carey.

Aluminiumprofile von mejo auf Kreuzfahrt in der Karibik und Europa

Heute schippern die beiden Ozeanriesen – die Disney Dream und die Disney Fantasy – nicht nur entspannt durch die Karibik, sondern sind inzwischen auch regelmäßig in Europa unterwegs.

Im Sommer leuchten die Hidden Mickey Lampen in den Kabinen des Disney-Dream-Kreuzfahrtschiffs zwischen Barcelona, Rom und den griechischen Inseln – oder begleiten Passagiere der Disney Fantasy zu den norwegischen Fjorden und britischen Küsten.

Wer unsere Disney-Lampen live erleben möchte, muss nicht unbedingt in die Karibik reisen – auch ein mediterranes Abenteuer bietet die Gelegenheit, einen Hauch mejo-Aluminiumprofil-Magie auf hoher See zu entdecken.

Fazit: Zeichnungsprofile aus Aluminium treffen auf Magie und Kindheitserinnerungen

Wir sehen jeden Tag unterschiedlichste Geometrien, selten jedoch einmal ein Endprodukt. Und wenn dieses Produkt so gewaltig in Szene gesetzt wird, freut uns das noch einmal mehr.

Für uns bleibt die Erinnerung an ein Projekt, das ein wenig anders war als die üblichen Zeichnungsprofile – nämlich zutiefst emotional.

Denn auch wenn es „nur“ ein Rohr war: In diesem Projekt steckt die Essenz von mejo.

Präzision, Qualität, Leidenschaft – und die Freude daran, wenn Aluminium nicht nur Lampen, sondern auch Menschen zum Strahlen bringt.

Vielleicht ist das die beste Definition von „Hidden Magic“: Man sieht sie nicht auf den ersten Blick, aber sie macht den Unterschied.

Eine starke Verbindung für den Kantenabschluss von Aluminium-Verbundplatten

Innovative Lösungen im Leichtbau leben von starken Materialien – und starken Partnerschaften. Bei mejo setzen wir deshalb seit vielen Jahren auf die Zusammenarbeit mit der GLUETEC GROUP, einem Spezialisten für Industrieklebstoffe. Gemeinsam schaffen wir eine zuverlässige, langanhaltende Verbindung für den Kantenabschluss von Aluminium-Verbundplatten. Was genau die besondere Verbindung von mejo und GLUETEC ausmacht, erläutern wir in diesem Blogbeitrag näher.

Beliebte Bearbeitungsmethode für Aluminium-Verbundplatten

Die Kanten von Wabenverbund- und Sandwichplatten sind offen. Allerdings ist diese offene Schnittkante nicht für jedes Projekt die ideale Lösung – sei es aus konstruktionsbedingten oder ästhetischen Gründen. Daher liefern wir auf Wunsch Platten mit Kantenabschluss, bei denen der Waben- oder Trapezkern nicht mehr zu sehen ist. Zur Auswahl stehen dafür ABS-Kanten und Verbundplattenprofile aus unserem No Name Frame® Sortiment. Letztere decken handelsübliche Plattenstärken von 6 bis 25 mm ab. Sondermaße oder spezielle Ausführungen können wir individuell anfertigen. Für einen bündigen Abschluss bei Wabenverbundplatten wie LUXBOARD en ALUCORE® empfehlen wir das T-Profil. Dieses ist vor allem für den Einsatz im Außenbereich geeignet: Die Platte wird mittig 2 mm genutet und das T-Profil anschließend mit dem Kleb- und Dichtstoff WIKO® MS POLYMER WEISS verklebt. Für die STALUFLEX® Platte mit Trapezkern eignet sich das U-Profil. Weitere Spezialprofile für Verbundplatten – darunter Abschlussprofile, Eckverbindungsprofile, Kantenprofile, Verbindungsprofile – führen wir im mejo Anfragesystem.

Klebelösung für den Leichtbau: WIKO® MS POLYMER WEISS

Um die perfekte Verbindung von Profilen und Platten zu schaffen, greifen wir auf den bewährten Kleb- und Dichtstoff WIKO® MS POLYMER WEISS von GLUETEC zurück. Und das schon seit einem Jahrzehnt. Der universelle Kleb- und Dichtstoff überzeugt vor allem durch:

eine hohe Elastizität,
UV- und Witterungsbeständigkeit,
eine hohe Temperaturtoleranz bis 100 °C
und eine Verarbeitung ohne Isocyanate, Lösungsmittel oder Silikone.

Das „Perfect Match“ für unsere mejo Composites und No Name Frame® Sortimente!

mejo und GLUETEC – eine Partnerschaft, die hält

„Unser Anspruch ist es, für jede Kundenanfrage die passende Lösung anzubieten. Mit unseren Spezialprofilen und dem WIKO® MS POLYMER WEISS von GLUETEC haben wir eine Kombination, die sich in der Praxis vielfach bewährt hat“, sagt Tom Topola, Vertriebsleiter Verbundwerkstoffe bei mejo. Nils Lang, Key Account Manager der GLUETEC GROUP, ergänzt: „Wir sind seit jeher ein eingespieltes Team und perfekt aufeinander abgestimmt. Nicht zuletzt auch deshalb, weil wir einen ähnlichen Kundenstamm haben. Ob im Fahrzeugbau, Schienenverkehr, Schiffbau oder Maschinenbau – unser Kleb- und Dichtstoff WIKO® MS POLYMER WEISS kommt in vielen verschiedenen Branchen zum Einsatz.“

Gekonnt kombiniert – für Projekte aller Art

Mit der Verbindung aus mejo Sandwichplatten und der GLUETEC Klebstofftechnologie profitieren Anwender von einem optimal abgestimmten System. Das erleichtert die Montage, spart Zeit und garantiert höchste Qualität im Leichtbau.

Lagermitarbeiter klebt ein Verbundplattenprofil an eine Aluminium-Verbundplatte

mejo und GLUETEC -Materialien in Kombination

Waarom de Europese aluminiumindustrie onder druk staat

Aluminium is een sleutelgrondstof voor de toekomst: licht, sterk en onmisbaar voor de energietransitie, e-mobiliteit en modern lichtgewicht bouwen. Europa produceert daarbij relatief CO₂-arm – bijvoorbeeld via recycling of door het gebruik van hernieuwbare energie. Eigenlijk een voordeel.

Met het Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) wil de EU vanaf 2026 echter extra heffingen opleggen aan importen die met hoge CO₂-uitstoot zijn geproduceerd. Het idee: klimaatbescherming en eerlijke concurrentie. De realiteit: CBAM dreigt de Europese aluminiumindustrie te verzwakken in plaats van te beschermen.

Het probleem met de LME: alle soorten aluminium zijn evenveel waard

De prijzen voor aluminium worden wereldwijd vastgesteld op de London Metal Exchange (LME). Daar geldt het principe: “Cheapest to Deliver”.

Dat betekent:

Verkopers leveren altijd het goedkoopste aluminium dat aan de LME-minimumstandaarden voldoet.
Of het met kolenenergie in China of met waterkracht in Noorwegen geproduceerd is, maakt voor de prijs geen verschil.
Schone productie wordt niet beloond.

👉 Europese producenten investeren in klimaatbescherming, maar krijgen daar geen bonus voor op de wereldmarkt.

DP Premium + CBAM = dubbele last

Aluminium is in Europa nu al duurder door extra kosten:

Duty-Paid Premium (DP): toeslag voor transport naar Europa + EU-importheffing (3%).

Vanaf 2026 wordt CBAM direct bovenop de DP Premium berekend:

Geïmporteerd aluminium wordt duurder.
Maar ook Europese producenten lijden hieronder, omdat de hele marktprijs stijgt.

Gevolg: aluminium in Europa wordt nóg minder aantrekkelijk – zonder dat het milieu daar automatisch van profiteert.

Mazen in de wet ondermijnen het systeem

Voor CBAM echt zou werken, moet de CO₂-voetafdruk van elk product nauwkeurig worden geregistreerd. Precies daar wringt de schoen:

Valse opgaven: primair aluminium wordt als gerecycled aluminium verkocht – lijkt schoon, maar is het niet.
Herkomst verhullen: export via derde landen maskeert waar het aluminium werkelijk geproduceerd is.
Alleen minimumstandaarden bij de LME: de klimaatimpact telt daar niet mee – CO₂-intensief metaal stroomt probleemloos de markt in.
Onduidelijke berekeningen: verschillende methoden wereldwijd maken vergelijking en controle vrijwel onmogelijk.

👉 Conclusie: mazen in de wet belonen de verkeerde partijen. Eerlijke Europese producenten betalen, terwijl zwartschapen profiteren.

De belangrijkste kritiekpunten op CBAM

Het Aluminium Journal vat de nadelen scherp samen:

Concurrentienadeel voor Europa – hoge kosten, geen beloning voor schone productie.
Hogere prijzen voor consumenten – aluminiumproducten zoals auto’s, ramen of verpakkingen worden duurder.
Mazen en controleproblemen – CO₂-intensieve importen blijven de EU binnendringen.
Gevaar van de-industrialisatie – bedrijven vertrekken, banen en toegevoegde waarde verdwijnen uit Europa, terwijl wereldwijd mogelijk juist méér CO₂ vrijkomt.

Conclusie: klimaatbescherming ja – maar eerlijk en effectief

CBAM is een goedbedoeld initiatief. Maar zoals het nu gepland is, dreigt het te leiden tot decarbonisatie via de-industrialisatie:

Europa verliest industrie en concurrentiekracht.
Consumenten betalen hogere prijzen.
Het milieu profiteert niet – in het slechtste geval verslechtert de CO₂-balans zelfs.

Wat nodig is:

Transparante en vergelijkbare CO₂-data. Alleen zo kan „schoon“ en „vuil“ aluminium onderscheiden worden.
Eerlijke concurrentievoorwaarden voor Europese frabikanten. zodat investeringen in recycling, hernieuwbare energiebronnen en efficiëntiemaatregelen niet worden benadeeld.
Een markt die groen aluminium beloont. Bijvoorbeeld via toeslagen of certificeringsystemen die CO₂-arme productie zichtbaar maken.
Dichten van mazen in de wet. om te voorkomen dat valse verklaringen en omwegen de regelgeving ondermijnen.

CBAM en mejo

Wij nemen de stress uit het proces voor onze klanten. Onze aluminium profielen, composietpanelen en alle accessoires zijn CBAM-ready en vereisen geen extra CBAM-inspanning van onze klanten.

30 Jahre erfolgreiche Zusammenarbeit rund um ALUCORE®

Zum Jubiläum von mejo und 3A Composites gab es weder Kuchen noch Kerzen, stattdessen viele Ideen, intensiven Austausch und ein inspirierendes Jahresmeeting an unserem Düsseldorfer Standort. Im Mittelpunkt stand dabei ALUCORE® – Aluminium-Wabenverbundplatten, die vom internationalen Industrieunternehmen 3A Composites produziert werden und aus dem mejo Verbundplatten-Sortiment nicht mehr wegzudenken sind. Schließlich sind wir noch immer der mit Abstand größte A-Händler und Sägebetrieb für ALUCORE® von 3A Composites in Deutschland. Gemeinsam mit Thorsten Füßinger (CEO Industry Europe, 3A Composites), Oliver Dalferth (Dipl.-Ing., M.A. Application Technologies, 3A Composites) und Lars Altemeier (Sales Manager Industry Europe, 3A Composites) analysierten Stephan Josten (Geschäftsführender Gesellschafter mejo) und Tom Topola (Leitung Verbundwerkstoffe mejo) die aktuelle Marktlage und wagten einen Blick in die Zukunft.

Partnerschaft, auf die man sich verlassen kann: mejo und 3A Composites

„Die jahrzehntelange Partnerschaft von mejo und 3A Composites ist eine wichtige Konstante in unserem Tagesgeschäft, vor allem aber auch ein Gewinn für alle Seiten. Für unsere Kund:innen bedeutet sie in erster Linie: Verlässlichkeit und bewährte Qualität“, sagt Tom Topola, der als Vertriebsleiter in der Vergangenheit schon zahlreiche Projekte mit ALUCORE® betreut hat. „Kaum ein anderer Partner ist schon so lange mit an Bord. Das heißt schon was!“, ergänzt er.

Darum ist ALUCORE® ein Urgestein in unserem Verbundplatten-Sortiment

Die Aluminium-Wabenverbundplatte aus unserem Premium-Segment überzeugt mit einer beidseitig optisch einwandfreien Oberfläche, die für ein hochwertiges Erscheinungsbild sorgt: Sie ist einbrennlackiert in Platinweiß und mit einer Schutzfolie versehen. Außerdem besticht ALUCORE® durch hervorragende Planheit und Ebenheit, die präzise Anwendungen erleichtert. Ein weiterer großer Vorteil von ALUCORE® ist die hohe Biegesteifigkeit bei sehr geringem Gewicht. In strukturellen Anwendungen bietet das Material dadurch klare Effizienzvorteile gegenüber herkömmlichen Werkstoffen. Die Platten bestehen aus zwei Aluminium-Deckblechen und einem Wabenkern, die in einem kontinuierlichen Fertigungsverfahren zähelastisch verklebt werden. Dieses Verfahren verhindert eine spröde Materialreaktion und bildet die Grundlage für die dauerhaft hohe Qualität von ALUCORE®. Gefertigt in Singen, Süddeutschland, steht ALUCORE® für Leichtbaukompetenz made in Germany. Viele weitere Vorteile haben wir auf der Produktseite von ALUCORE® aufgelistet.

Unser Beitrag: Präzision aus Düsseldorf

In unserem Bearbeitungszentrum in Düsseldorf schneiden wir die Platten millimetergenau nach den Anforderungen unserer Kund:innen zu. So entstehen maßgeschneiderte Lösungen für eine Vielzahl von Projekten – von beispielsweise Wegweiser-Schildern bis hin zu Van-Modulen. Auch sehr kleine Zuschnitte und Fräsungen fallen in unser Repertoire; diese setzen wir auf modernen 5-Achs-CNC-Maschinen und präzisen Plattenkreissägen um. Darüber hinaus bieten wir Oberflächenbearbeitung und vielfältige Möglichkeiten zur Formgebung und Veredelung: Die Aluminium-Wabenverbundplatten können gebogen oder abgekantet, mit unterschiedlichen Befestigungstechniken ausgestattet sowie durch Verfahren wie Lackieren oder das Kaschieren mit Selbstklebefolien weiter veredelt werden.

Welk systeemprofiel past bij jouw project?

In de machinebouw zijn modulaire systeemprofielen van aluminium niet meer weg te denken. Als je werkt met machinebouwprofielen, kom je vroeg of laat twee veelvoorkomende varianten tegen: Type I, bij ons ISB (compatibel met item) en Type B, bij ons BSB (compatibel met Bosch). Beide varianten zijn breed geaccepteerd – maar wat zijn nu precies de verschillen tussen ISP en BSP?

In deze blog lees je waar je op moet letten – en waarom het combineren van beide systemen meestal geen goed idee is.

Wat zijn systeemprofielen?

Systeemprofielen van aluminium, ook wel machinebouwprofielen genoemd, hebben gedefinieerde groeven waarin verbindingsstukken zoals gleufmoeren, hoekstukken of koppelingen worden geschoven. Ze maken stabiele én flexibele constructies mogelijk – ideaal voor frames, werkplekken of beschermende omkastingen.

Met machinebouwprofielen bouw je alles wat je je maar kunt voorstellen – als LEGO voor volwassenen.

Standaard worden groefbreedtes van 8 mm of 10 mm gebruikt. Bij ons kun je ook terecht voor een ruime keuze aan profielen met groefbreedte 5 of 6.

Twee standaarden, één oplossing: ISP en BSP

De twee dominante systemen op het gebied van aluminiumprofielen zijn:

ISP (I-type): compatibel met item
BSP (B-type): compatibel met Bosch-Rexroth

Beide varianten bieden vierkante of rechthoekige buitenmaten (zoals 30×30, 40×40 of 45×45 mm), maar de groefvorm, accessoires en compatibiliteit verschillen duidelijk.

ISP en BSP lijken op elkaar van buiten, maar zijn onderling niet compatibel.

Technische verschillen tussen ISP en BSP in één oogopslag

Kenmerk ISP (I-type / item-compatibel) BSP (B-type / Bosch-compatibel)

Groefbreedte 5, 6, 8 of 10 mm 6, 8 of 10 mm

Groefvorm Afgerond en puntiger Hoekig, platter

Afmetingen 20/30/40/50/60 mm Extra: rond, 45 en 60 mm; verder gelijk aan ISP

Anodisatie Zilver geanodiseerd Zilver geanodiseerd,
Zwart geanodiseerd Zwart geanodiseerd

Blank Optioneel Optioneel

Belangrijk: Bij de NNK®-profielen van mejo heb je de keuze – zowel ISP als BSP zijn standaard op voorraad. In het mejo-aanvraagsysteem bestel je eenvoudig het juiste toebehoren voor jouw project mee.

Oppervlak, maten en maatwerkoplossingen voor ISP en BSP

Zowel ISP- als BSP-profielen van No Name Konstruktion® (NNK®) zijn verkrijgbaar in gangbare maten zoals 30×30, 40×40 of 45×45 mm, maar ook in 180×90 of 90×45 mm – en nog veel meer, afhankelijk van de toepassing.

De profielen zijn geanodiseerd in zilver of zwart – zonder functioneel verschil, maar wel met een sterk visueel effect. Ook onbehandelde (blank) uitvoeringen zijn leverbaar.

Passen de standaardmaten niet bij jouw project? Dan kunnen we in de categorie speciale profielen aanpassingen doen aan de profielgeometrie. Daar is bijna alles mogelijk!

Welk systeem past bij jou?

Beide systemen hebben zich in de praktijk bewezen. Toch zijn er verschillen in accessoires, gebruik en toepassingsgebieden:

Draagkracht & stabiliteit:

Beide systemen bieden vergelijkbare sterkte – de verschillen zitten meer in het beschikbare accessoires dan in de profielstructuur zelf.

Compatibiliteit met bestaand materiaal:

Gebruik je al item-componenten? Dan is ISP de logische keuze.

Werk je met Bosch-toebehoren? Dan is BSP het beste.

Een combinatie van beide systemen is meestal af te raden – dit leidt vaak tot profielen die niet op elkaar passen of instabiele verbindingen.

Gebruik van de groef:

BSP-profielen hebben vaak een iets bredere groef, wat voordelig kan zijn bij kabelgeleiding of het gebruik van bepaalde schroeven. Dit is vooral relevant in de installatiebouw.

Jouw voordelen met NNK® machinebouwprofielen:

✅ Systeemgetrouw: 100% compatibel met item (ISP) of Bosch (BSP)

✅ Flexibel: ruime keuze aan groefbreedtes en bouwmaten

✅ Duurzaam: geanodiseerd oppervlak, direct van het persprofiel

✅ Voordelig: industriële kwaliteit – zonder merkopslag

✅ Op maat: aanpassing van standaard mogelijk via onze afdeling speciale profielen

Praktische tip

De verschillen tussen ISP- en BSP-profielen zijn aan de buitenkant nauwelijks te zien. In de groef en kernboring worden ze echter al snel duidelijk.

Onze aanbeveling:

Blijf bij één systeem – dat bespaart tijd, geld en frustratie.

Werk je al met item? Kies dan voor ISP.

Werk je binnen het Bosch-universum? Ga dan voor BSP.

Bij NNK® van mejo krijg je beide varianten – in vertrouwde kwaliteit, tegen aantrekkelijke prijzen.

Nog twijfels over welk systeem het beste past bij jouw project?

Neem gerust contact met ons op – ons team helpt je graag het juiste profiel te vinden. Of het nu ISP of BSP is: met NNK® zit je goed én voordelig.

Ein Projekt mit Kölsch-Düsseldorfer Charme und unseren No Name Solar® Montageschienen

Eine Solarunterkonstruktion auf dem Carport ist die ideale Basis, um später Photovoltaikmodule zu installieren. So lässt sich ungenutzte Dachfläche effizient nutzen, um eigenen Strom zu erzeugen und Energiekosten zu senken. YouTuber Stefan – bekannt von den Kanälen „Machs gut“ und „Männertours“ – hat dieses Projekt vor Kurzem umgesetzt und mit seiner Kamera festgehalten. In seinem Video zeigt er Schritt für Schritt, wie er aus einzelnen Bauteilen eine stabile PV-Unterkonstruktion für seinen Carport baut.

Warum eine Solarunterkonstruktion für den Carport sinnvoll ist

Ein Carport bietet oft eine große, ungenutzte Dachfläche, die sich perfekt für eine Solaranlage eignet. Die Vorteile liegen auf der Hand:

Energie sparen: Eigener Solarstrom reduziert die Stromrechnung.
Dachfläche nutzen: Selbst kleine Carports können mehrere Module tragen.
Klimafreundlich: Stromerzeugung ohne CO₂-Emissionen.
Erweiterbar: Die Unterkonstruktion kann jederzeit mit weiteren Modulen ergänzt werden.

Das Projekt – von Köln nach Düsseldorf für die perfekte PV-Unterkonstruktion

Wenn ein Kölner ohne zu zögern nach Düsseldorf fährt, muss es schon einen guten Grund geben. Für Stefan war das Ziel klar: das mejo Lager und Sägezentrum im Düsseldorfer Süden. Dort holte er alle Montageschienen und Zubehörteile aus unserem No Name Solar® Sortiment ab, die er für sein DIY-Projekt benötigte. Nur kurze Zeit später stand die fertige Carport-Solarunterkonstruktion – stabil, passgenau und bereit für die Montage der Solarmodule.

Materialliste für den Bau einer PV-Unterkonstruktion

Für seine Solarunterkonstruktion nutzte Stefan folgende Bauteile aus dem No Name Solar® Sortiment:

16× K 39 Klemme
16× NNS® 63 Mittelklemme Set (schwarz)
8× NNS® 63 Endklemme Set (schwarz)
1× Stange NNS® 86
1× Stange NNS® 15
1× Stange NNS® 70
2× Stange NNS® K 30
9× Stange NNS® 30
16× Nutenstein NNS® 91

Videoanleitung: Solarunterkonstruktion für den Carport

Mit den richtigen Materialien und etwas handwerklichem Geschick lässt sich jeder Carport in eine nachhaltige Stromquelle verwandeln. Stefans Projekt zeigt: Eine Solarunterkonstruktion ist kein Hexenwerk – und der erste Schritt zu mehr Energieunabhängigkeit. Wer den kompletten Bauprozess sehen möchte, kann sich das folgende Video ansehen. Dort zeigt Stefan alle Schritte im Detail – von der Auswahl der Solarmontageschienen bis hin zur fertigen Konstruktion.

STARCELL S.p.A und mejo blicken auf ein erfolgreiches Jahr mit STALUFLEX® zurück

Seit etwas über einem Jahr sind die innovativen STALUFLEX® Aluminium-Sandwichplatten der STARCELL S.p.A. fester Bestandteil des mejo Sortiments. Ob im Maschinenbau, Schiffbau, Transportwesen oder in der Architektur – die vielseitigen Einsatzmöglichkeiten und hohe Qualität der STALUFLEX® Platten überzeugen Kunden aus zahlreichen Branchen. Als einziger STALUFLEX® Händler auf dem deutschen Markt ist mejo ein strategisch wichtiger Partner des italienischen Herstellers. Die Nachfrage wächst inzwischen auch hierzulande stetig und so sind die Ziele für 2025 ambitionierter denn je, wie sich bei dem Besuch des STARCELL S.p.A. Vertriebsteams bei mejo in Düsseldorf herausstellte.

Von Mailand ins Rheinland: STARCELL trifft mejo zum persönlichen Austausch

Was das dynamische italienische Vertriebsduo, bestehend aus Andrea Tasselli und Andrea Daveri, vom strahlenden Sonnenschein Italiens weglockte und ins wettertechnisch eher durchwachsene Rheinland führte? Eventuell das gute Düsseldorfer Altbier. Vor allem aber natürlich unser Vertriebsleiter für Verbundwerkstoffe Tom Topola, der Themen wie Logistik, Produktbearbeitung, Kundenservice und Marketing auftischte. Ein besonderes Highlight war die anschließende Besichtigung des mejo Sägezentrums, in dem Aluminium-Sandwichplatten wie STALUFLEX® täglich präzise zugeschnitten und bearbeitet werden. „Ein großer Vorteil von mejo ist, dass wir nicht nur eine schnelle Lieferung der Aluminium-Sandwichplatten garantieren, sondern auch individuelle Bearbeitungen wie Zuschnitte, Fräsungen, Bohrungen und Oberflächenbeschichtungen anbieten. Auch komplexe Formgebungen, etwa durch Biegen oder Abkanten, sowie verschiedene Befestigungstechniken und Veredelungen zählen zum mejo Leistungsspektrum“, betonte Verbundplatten-Experte Tom Topola in diesem Zusammenhang.

Rückblick: Ein Jahr STALUFLEX® Aluminium-Sandwichplatten im mejo Sortiment

Eine starke Partnerschaft beruht auf einem starken Produkt. Und so hat mejo bereits im ersten Jahr der Zusammenarbeit aufgrund gesteigerter Nachfrage neue Größen ins Sortiment einführen können: Seit dem Frühjahr liefern wir die Aluminium-Sandwichplatte mit einem Innenkern in Trapezstruktur auch in 1250 mm Breite und bis zu 4050 mm Länge direkt ab Lager. In regelmäßigen Abständen rollen LKW mit Neuware aus Calitri (Italien) in unsere Lager in Düsseldorf und Viersen. Die ersten positiven Kundenfeedbacks ließen nicht lange auf sich warten. So schrieb uns der Inhaber einer Transportlösungsfirma vor einigen Monaten enthusiastisch:

„Der Anhänger sieht aus wie neu, die Platten sind bestens lackiert und geschnitten. Danke nochmals. Das Material war klasse zu verarbeiten, der Anhänger wird nie mehr faulen! PS: Die letzten Platten hatte ich vor einigen Jahren von einer anderen Firma bezogen; dort wollte man für die Platten das doppelte vom Preis haben und sie waren nach ca. 6 Jahren durchgefault.“

Ausblick: Darum werden STALUFLEX® Aluminium-Sandwichplatten zukünftig eine noch größere Rolle spielen

Die enge Kooperation zwischen der STARCELL S.p.A. und mejo sorgt dafür, dass Kunden weiterhin hochwertige Aluminium-Sandwichplatten erhalten – schnell geliefert, flexibel bearbeitet und optimal auf individuelle Anforderungen zugeschnitten. Als einziger STALUFLEX® Händler auf dem deutschen Markt liegt es nun an mejo, die Platte und ihre Vorzüge hierzulande noch bekannter zu machen und passende Leichtbaulösungen aufzuzeigen.

Die Vorteile der STALUFLEX® Aluminium-Sandwichplatte? Sie ist …

ein Leichtgewicht mit hoher Biegesteifigkeit – ideal für Leichtbauprojekte,
maximal belastbar,
druckfest,
korrosionsbeständig,
schallabsorbierend,
für vielfältige Einsatzbereiche – wie z. B. Bauwesen, Möbelindustrie, Schiffbau, Maschinenbau und Architektur – geeignet und
einzigartig, denn sie trägt als einzige Aluminium-Sandwichplatte auf dem Markt das Brandschutzzertifikat A1 der höchsten Brandschutzklasse.

Noch nicht überzeugt? Dann fordern Sie ein Musterexemplar an oder individuelle Beratung durch unseren Verbundplatten-Spezialisten: tom.topola@mejo.de.

Lees in deze blog over het carrièrepad van Yanaika

De drijvende kracht achter mejo zijn haar mensen. Een perfect voorbeeld hiervan is Yanaika, die in september 2022 als derde werknemer bij mejo Nederland begon en inmiddels is doorgegroeid tot Teamleider Sales. Hoe heeft ze stappen gezet binnen de organisatie en waarom kijkt ze uit op een lange, vooruitstrevende carrière bij mejo?

Werken bij mejo van commercieel medewerker naar teamleider

Toen Yanaika bij mejo begon, had ze al een commerciële achtergrond in de bouwsector waar ze zowel in de binnen- als buitendienst heeft gewerkt. Met een afgeronde opleiding Internationaal Vestigingsmanager aan de Rooi Pannen en een aanvullende HBO-salescursus, bracht ze waardevolle kennis en ervaring mee, niet alleen in sales en werkervaring maar ook heel belangrijk, in de bouw en industrie sector. Als er iets belangrijk is in sales dan is het wel de juiste omgang met (potentiële) klanten. En kan nogal verschillen per sector!

Bij mejo startte ze als commercieel medewerker, waar ze zich bezighield met offertes, orderverwerking en klantcontact. Al snel groeide ze door naar accountmanager en vervolgens kreeg ze haar huidige rol als Teamleider Sales er bij. Haar werk bestaat nu voor 20% uit leidinggeven en voor 80% uit de dagelijkse operationele taken en relatiebeheer – een combinatie die perfect bij haar past.

Geen dag bij mejo is hetzelfde

Wat Yanaika het meest waardeert aan haar werk? De afwisseling. De ene dag is ze bezig met offertes en orders, de volgende dag lost ze klantvragen en transportissues op of bezoekt ze potentiële klanten om te zien hoe zij mejo-producten toepassen. Het doel blijft altijd hetzelfde: klanten zo goed mogelijk helpen van kennismaking tot levering.

Want dat is wat we bij mejo doen. Het hele proces, van aanvraag naar de fabriek, van de fabriek naar de klant. Daar komt veel bij kijken. Eerst moet het gewenste profiel perfect zijn. De juiste afmetingen, legering en bewerkingen. Vervolgens wordt er gezocht naar de fabriek die dit profiel van de hoogste kwaliteit, voor de beste prijs kan leveren. Is het zover dan moet er transport geregeld worden zodat de klant op tijd aan zijn project kan beginnen!

Een sector met een no-nonsense mentaliteit

De metaalindustrie is volgens Yanaika een sector waar hard werken en eerlijkheid vooropstaan. „Het is een no-bullshit sector. Je hoeft nergens doekjes om te winden; iedereen is direct en duidelijk. Dat waardeer ik enorm.“

Werken binnen een Duits bedrijf

mejo is onderdeel van een Duits moederbedrijf, wat zowel voordelen als uitdagingen met zich meebrengt. We leren veel van onze collega’s, en hun manier van zaken doen. Zo zal een Duitse klant meestal veel meer gedetailleerde vragen hebben dan een Nederlandse. Dit helpt ons om extra goed voorbereid te zijn!

Een uitdaging waar we wel eens mee te maken krijgen is hier en daar een woord dat wij, of onze duitse collega’s verkeerd vertalen. Wij doen ons best om goed Duits te praten en te mailen, maar helemaal foutloos lukt ons nog niet!

Groei jij met ons mee?

Yanaika’s verhaal laat zien dat er bij mejo volop kansen zijn om jezelf te ontwikkelen. Wil jij ook werken in een dynamische omgeving waar geen dag hetzelfde is en waar je de ruimte krijgt om te groeien? Neem contact met ons op en ontdek wat er mejogelijk is!

Ook wanneer er geen vacature open staat op onze website kun je altijd een mailtje sturen of bellen voor de mogelijkheden!

Of het nu gaat om zijwanden of bodemplaten – lichtgewicht platen zijn ideaal voor de voertuigbouw

De voertuigbouw ondergaat al jaren een grote transformatie. Technologische vooruitgang verdringt steeds meer traditionele materialen. Als leverancier van aluminium honingraatpanelen, sandwichplaten en aluminium profielen volgen we deze ontwikkelingen van dichtbij. Vooral als het gaat om bodemplaten en zijwandpanelen zien we dat de eisen van voertuigbouwers flink zijn veranderd. Waar deze platen vroeger simpelweg een constructieve functie hadden, worden er tegenwoordig veel hogere eisen aan gesteld.

In deze blog bespreken we welke nieuwe eisen er gelden en waarom aluminium honingraatpanelen zoals LUXBOARD en ALUCORE® een slimme keuze zijn voor de voertuigbouw.

Wat maakt een moderne voertuigplaat anders?

In plaats van zware metalen structuren maken toonaangevende fabrikanten steeds vaker gebruik van geavanceerde composietmaterialen. Moderne voertuigelementen combineren een laag gewicht met uitzonderlijke draagkracht. Geen wonder dat aluminium honingraatpanelen zoals LUXBOARD en ALUCORE® steeds vaker worden toegepast. De unieke structuur van deze platen combineert een lichte aluminium honingraatkern met extreem robuuste dekplaten. Wij leveren deze innovatieve materialen in breedtes tot 1500 mm en lengtes tot 6250 mm, op maat gemaakt voor elk voertuigproject. Vooral de diktes van 20, 25 en 30 mm zijn populair in de voertuigbouw, omdat ze bestand zijn tegen extreme belastingen en tegelijkertijd verbazingwekkend licht blijven.

Ideaal voor verschillende voertuigtypen

Een blik in verschillende voertuigen laat zien waar lichte aluminium honingraatpanelen worden toegepast:

Brandweerwagens en ambulances: lichte, stabiele vloer- en zijplaten
Speciale en expeditievoertuigen: lichtgewicht oplossingen voor robuuste chassisconstructies
Treinen en trams: energie-efficiënte en corrosiebestendige binnen structuren
Bouwmachines en zware voertuigen: sterke, schokbestendige vloer- en zijpanelen
Veiligheids- en communicatievoertuigen: elektromagnetisch afgeschermde componenten ter bescherming van gevoelige elektronica
Scheepsvaart en luchtvaart: gewichtsbesparende constructies voor extreme omgevingen

Met name in de sector van speciale voertuigen komen hoogwaardige bodemplaten en zijwandpanelen goed tot hun recht. Hier worden vaak op maat gemaakte oplossingen gebruikt die precies aansluiten op de specifieke eisen van het voertuig.

Voordelen van aluminium honingraatpanelen in de voertuigbouw

Zowel LUXBOARD- als ALUCORE®-platen voldoen aan de nieuwe normen in de voertuigindustrie en zijn geschikt voor allerlei voertuigtoepassingen. Dit komt door hun vele voordelen die voertuigbouwers ten goede komen:

Sterk en toch lichtgewicht
De honingraatstructuur absorbeert schokken en belastingen uitstekend – ideaal voor vloeren van offroad- en zware bedrijfsvoertuigen. Vergeleken met traditionele stalen onderdelen zijn deze platen tot 60% lichter, terwijl ze toch stijf en vormvast blijven.
Sterke buitenlaag met beschermfunctie
De harde buitenlagen bieden extra stabiliteit en beschermen gevoelige onderdelen tegen beschadiging. Dit is vooral waardevol in bouw- en veiligheidsvoertuigen.
Bescherming van elektronische apparatuur
Moderne speciale voertuigen bevatten veel gevoelige elektronica. Aluminium honingraatpanelen hebben een extra voordeel: ze blokkeren elektromagnetische golven, waardoor boordelektronica wordt beschermd tegen storingen – een groot pluspunt voor communicatie- en bewakingsvoertuigen.
Stevige basis voor apparatuur en technische installaties
De combinatie van stijfheid en laag gewicht maakt deze platen ideaal als dragend materiaal voor apparatuur. Ze verminderen trillingen en houden gemonteerde systemen veilig op hun plaats, zelfs bij ruwe ritten.
Bescherming van kwetsbare voertuigonderdelen
Als bodemplaat kunnen deze platen veel verdragen. De honingraatstructuur absorbeert schokken en beschermt bijvoorbeeld brandstoftanks en andere kritieke onderdelen tegen mechanische schade.
Bijna volledig corrosievrij
In tegenstelling tot veel traditionele materialen zijn aluminium composietpanelen vrijwel ongevoelig voor corrosie, zelfs onder extreme weersomstandigheden. Dit verhoogt de levensduur van het voertuig aanzienlijk, wat vooral voor offroad-voertuigen een groot voordeel is.
Duurzaam en milieuvriendelijk
Minder gewicht betekent minder brandstofverbruik en lagere CO₂-uitstoot – en dat over vele jaren. Het mooiste? Aluminium is bijna volledig recyclebaar. Aan het einde van de levensduur wordt het materiaal hergebruikt in nieuwe toepassingen, wat grondstoffen bespaart.
Gemaakt in Duitsland
LUXBOARD en ALUCORE® worden volgens de hoogste kwaliteitsnormen in Duitsland geproduceerd. Dankzij moderne productietechnieken en nauwkeurige kwaliteitscontrole voldoen ze aan de strengste eisen op het gebied van veiligheid, duurzaamheid en belastbaarheid.

Dankzij deze eigenschappen zijn aluminium honingraatpanelen uit ons assortiment veel meer dan conventionele constructie-elementen. Ze maken voertuigen lichter, stabieler, veiliger en efficiënter. Dit vertaalt zich in betere prestaties, een langere levensduur en een zuiniger brandstofverbruik. Wie kiest voor deze moderne platen in de voertuigbouw of -ombouw, haalt meer uit zijn voertuig en is klaar voor de toekomst. Wij zijn ervan overtuigd dat we deze materialen in de komende jaren steeds vaker zullen zien, in nog betere versies. De voertuigen van morgen zullen er sterk van profiteren.

Is een bodemplaat of zijwandpaneel van aluminium de investering waard?

Goede kwaliteit heeft een prijs, dat weten we allemaal. Aluminium honingraatpanelen zijn doorgaans duurder dan standaard stalen platen. Maar als je alle kosten over de jaren optelt, ziet het plaatje er anders uit. Het brandstofverbruik daalt, onderhoud is minder vaak nodig en bij doorverkoop levert het voertuig meer op. Vooral bij voertuigen die intensief worden gebruikt, merk je dit verschil. Voor zakelijke gebruikers is er nog een voordeel: lichtere voertuigen kunnen meer lading vervoeren, wat aanzienlijke besparingen oplevert bij dagelijks transport.

Carrière bij mejo Aluminium, lees het verhaal van Joppe

Het draait bij ons niet alleen om aluminium profielen, wat nog veel belangrijker is zijn de mensen die er werken. Een perfect voorbeeld hiervan is Joppe, die in ruim twee jaar tijd een indrukwekkende groei bij mejo heeft doorgemaakt. Van commercieel medewerker tot accountmanager & teamleider – Joppe laat zien wat er allemaal mogelijk is binnen mejo!

Een vliegende start van de groei bij mejo

In zijn eerste maanden bij mejo begon Joppe als commercieel medewerker binnendienst. Maar al snel kreeg hij zijn eigen klantenbestand en mocht hij de buitendienst in. Zonder volledig ingewerkt te zijn, kreeg hij al te maken met klanten en wist hij snel zijn draai te vinden. Dit tekent zijn doorzettingsvermogen en enthousiasme voor het vak. Sinds de verlenging van zijn contract vorig jaar is hij naast accountmanager ook teamleider geworden. Een rol waarin hij zijn ambities kan najagen met ook de nodige ruimte om door te ontwikkelen.

Achtergrond en ervaring

Joppe studeerde International Business aan het Summa College in Eindhoven. Ondernemen zit in zijn bloed: sinds zijn 16e had hij zijn eigen bedrijf waarin hij de tussenpersoon was tussen producenten en verkopers. Ook na zijn studie heeft hij dit nog een tijd gedaan. Uiteindelijk was de technologie hem de baas en zijn de werkzaamheden die Joppe verrichte geautomatiseerd. Veel wijzer geworden als ondernemer ging hij direct op zoek naar een baan die bij hem paste. Joppe probeerde een korte periode Transport Management, maar dat bleek niet zijn passie. Gelukkig vond hij al snel zijn plek bij mejo, waar hij zich volledig kon richten op commercie en klantrelaties in de aluminium sector. Sinds dien zet hij zijn carrière bij mejo voort.

Wat maakt zijn werk bij mejo zo leuk?

Voor Joppe is klantcontact het allerbelangrijkste. Hij geniet ervan om relaties op te bouwen en nieuwe klanten binnen te halen. Vooral het zien hoe groot en belangrijk sommige klanten zijn en waarvoor zij onze producten gebruiken, vindt hij fascinerend. Doordat mejo halffabricaten levert, worden deze in talloze toepassingen gebruikt. Dit zorgt voor veel afwisseling en interessante projecten. Vooral de grote en luxe projecten grijpen zijn aandacht. Van grote festivaltenten tot de inbouw van op maat gemaakte schepen en yachts. Maar ook het contact met kleine familiebedrijven in de machine- of constructiebouw blijven waardevolle en leuke momenten.

Carrière ambities binnen mejo

Joppe kijkt altijd vooruit. Zijn doel is om het assortiment verder uit te breiden en het team te laten groeien en ondersteunen. Hij ziet veel kansen in de markt en wil ervoor zorgen dat mejo deze optimaal benut. In Nederland, België en Luxemburg is mejo nog lang niet zo’n gevestigde naam als in Duitsland, dat betekent dat er nog zat werk aan de winkel is om hard uit te breiden.

Werken bij een Duits bedrijf

mejo is onderdeel van een Duits moederbedrijf, en dat brengt voordelen met zich mee. Voor Joppe is het internationale aspect van de organisatie een mooie uitdaging, mejo aluminium handelt door heel Europa. En over het algemeen is Duitsland een van de belangrijkste handelspartners van Nederland. Daarnaast biedt werken met een Duits moederbedrijf mogelijkheden om sneller te groeien. Veel obstakels die we hier in Nederland tegenkomen, hebben ze in Duitsland al achter de rug. Dat helpt enorm om snel te accelereren. Tot slot maakt het de Duitse taal extra interessant om te leren.

Joppe’s carrière bij mejo

Met zijn gedrevenheid en commerciële talent heeft Joppe al veel bereikt binnen mejo. Maar hij is nog lang niet klaar! Met een groeiende markt, een sterk team en volop kansen in de sector, kijkt hij uit naar de toekomst.

Benieuwd naar de mogelijkheden van jouw carrière bij mejo? Wie weet is dit ook voor jou de perfecte plek om te groeien!

Aluminium composietplaten van mejo bieden een hoge mate van veiligheid

De verwoestende brand in de Grenfell Tower in Londen in 2017 heeft de bouwsector diep geraakt. Meer nog: het heeft de sector blijvend veranderd en brandveiligheid tot een centraal thema gemaakt. Architecten, ontwerpers en constructeurs staan dagelijks voor belangrijke materiaalkeuzes. Daarbij hoort vooral een kritische blik op brandklassen A1, A2 en B1. Want de genoemde tragedie laat zien: één fout kan mensenlevens kosten. Dat beseffen ook de opdrachtgevers onder onze klanten. Het is dan ook niet verwonderlijk dat brandklassen in relatie tot onze aluminium composietplaten een steeds grotere rol spelen. Veelgestelde vragen zijn dan ook: Wat zijn de praktische verschillen tussen A1, A2 en B1? En wat betekenen deze verschillen voor de projectplanning? Tot welke klasse behoren STALUFLEX®, LUXBOARD en ALUCORE®, en wat raden wij aan voor welk bouwproject?

Brandklassen volgens DIN 4102-1

De DIN 4102-1-norm verdeelt bouwmaterialen in twee hoofdcategorieën:

klasse A: niet-brandbare materialen
Klasse B: brandbare materialen

Daarbinnen is de verdeling als volgt:

A1: niet brandbaar, bevat geen brandbare componenten (bijv. beton, staal, minerale wol)
A2: niet brandbaar, bevat kleine hoeveelheden brandbare componenten (bijv. gipskartonplaten)
B1: moeilijk ontvlambaar, brandt niet verder nadat de ontstekingsbron is verwijderd

Daarbij zijn er extra criteria zoals rookontwikkeling (van s1 tot s3) en brandend druppelgedrag (van d0 tot d2). Een s1-materiaal ontwikkelt nauwelijks rook, terwijl s3 staat voor zware rookvorming. Bij d0 valt er niets brandends naar beneden, terwijl d2 wel gevaarlijke, brandende druppels kan opleveren. Stel je eens voor dat je onder een brandende gevel staat – dan maakt het nogal wat uit of er brandende delen naar beneden vallen of niet.

Vergelijking van brandklassen A1, A2 en B1

Brandklasse	Brandbaarheid	Rookontwikkeling	Brandend druppelen	Voorbeelden
A1	Niet brandbaar	Geen	Geen	Beton, staal, minerale wol
A2	Niet brandbaar	Laag (s1)	Geen (d0)	Gipskartonplaten
B1	Moeilijk ontvlambaar	Laag (s1)	Geen (d0)	Houtmaterialen met brandwerende coating

A1 staat voor het hoogste veiligheidsniveau. A2 wordt ook als niet-brandbaar beschouwd, maar bevat een kleine hoeveelheid brandbare stoffen. B1-materialen zijn moeilijk ontvlambaar en stoppen met branden zodra de ontstekingsbron verdwijnt.

Tot welke brandklasse behoren STALUFLEX®, LUXBOARD en ALUCORE®?

Veel van onze klanten geven aan dat er bij veiligheid geen compromissen mogelijk zijn. Vooral bij openbare gebouwen of hoogbouw kiezen zij resoluut voor A1- of A2-geclassificeerde materialen. Zoals één klant het samenvatte: “Bij dit soort gebouwen is er geen alternatief.”

Hieronder zie je een overzicht van de brandklassen en toepassingsgebieden van onze lichtgewicht sandwichplaten:

Product	Brandklasse	Toepassingen	Voordelen
STALUFLEX®	Niet brandbaar (A1)	Gevels van hoogbouw, luchthavens, ziekenhuizen, scholen, publieke ruimten	Maximale veiligheid bij grootschalige projecten met veel publiek of speciale eisen
LUXBOARD	Niet brandbaar (A2)	Interieurbouw, wandbekleding, beursbouw	Goede balans tussen brandveiligheid en ontwerpvrijheid
ALUCORE®	Moeilijk ontvlambaar (B1)	Interieurbouw, wandbekleding, beursbouw	Voldoende bescherming voor minder kritieke toepassingen, licht en makkelijk te verwerken

Meer dan alleen brandklasse: kernstructuur maakt het verschil

Behalve in brandklassen verschillen onze platen ook in opbouw. Stel je een sandwich voor: twee stevige lagen aluminium omsluiten een kern. Bij ALUCORE® en LUXBOARD is dat een honingraatstructuur, bij STALUFLEX® een trapeziumvormige kern. Ondanks die verschillen zijn ze allemaal licht van gewicht én verrassend sterk.

Duurzaamheid en milieuvriendelijkheid van aluminium sandwichplaten

Duurzaamheid speelt een centrale rol bij de aluminiumplaten van mejo. Alle varianten zijn in onbewerkte staat 100% recyclebaar – een belangrijk argument in tijden van klimaatverandering, dat we onze klanten graag meegeven.

Conclusie: het doel bepaalt de keuze van de brandklasse

De keuze voor een brandklasse hangt sterk af van het type bouwproject. Voor openbare gebouwen is A1 meestal verplicht, terwijl voor veel andere toepassingen B1 vaak al voldoende is. Met STALUFLEX® (A1), LUXBOARD (A2) en ALUCORE® (B1) biedt mejo oplossingen voor uiteenlopende eisen. Zo kunnen architecten, ontwerpers en opdrachtgevers steeds de juiste plaat kiezen.

Meer weten over de voordelen of toepassingen van aluminium sandwichplaten? Mail ons op info@mejo.com

Het Paaspop festival breekt records met dit klantproject

Een kolossale festivaltent, technisch hoogstandje én blikvanger op Paaspop 2025. Al ver voordat de artiesten arriveren, is de opbouw van het festival bezig. Licht, geluid, barren, sanitair en natuurlijk ook de grote festival tenten. Dit jaar is er een gigantische primeur klaargezet: The Giant, de grootste festivaltent ooit gemaakt. Deze nieuwe megatent van BNL Tent Concepts wordt dé centrale plek voor spectaculaire shows en optredens. Het bijzondere? Het immense frame is mede mogelijk gemaakt door 85 ton op maat gemaakte aluminium profielen van mejo – grote profielen van wel 22kg per meter.

Een aluminium profiel met uitdaging

Voor het hoofdframe van The Giant werden op maat gemaakte aluminium profielen ingezet die erg zwaar en groot zijn, wat in de meeste fabrieken voor uitdagingen zorgt. Neem daarbij nog de tijdsdruk want Paaspop laat niet op zich wachten.

Toch wist mejo aan de hoge eisen te voldoen. Dankzij nauwe samenwerking tussen ontwerp, productie en logistiek werd het unieke profiel in recordtijd geproduceerd én geleverd. Binnen vier weken na akkoord was de matrijs gebouwd en de eerste vrachtwagen al onderweg. In totaal is er 85 ton aan speciale profielen geleverd – een prestatie waar we trots op zijn!

Innovatief tentdesign vraagt om slim materiaalgebruik

BNL Tent Concepts uit België staat al jaren bekend als dé specialist in tijdelijke bouwwerken voor evenementen. Voor hun nieuwste project, The Giant, gingen ze echter een stap verder. De tent is niet alleen de grootste in zijn soort op het festivalterrein, maar ook een schoolvoorbeeld van innovatieve engineering en samenwerking.

In totaal gaat het om een constructie van bijna 30 meter hoog, met een indrukwekkende overspanning die zelfs bij harde wind en onstuimige weersomstandigheden haar stabiliteit behoudt. Zo’n ontwerp vereist niet alleen doordachte techniek, maar ook hoogwaardige materialen. De keuze viel op speciaal geperste aluminium profielen van mejo – en dat was geen toeval.

mejo: de enige die het kon leveren

Dat het project is geslaagd, is ook de verdienste van de nauwe samenwerking met BNL Tent Concepts. Hun team bevestigde dat geen enkele andere partij in staat was om dit profiel binnen deze termijn en met deze specificaties te leveren. Een mooi compliment en een bevestiging van onze rol als specialist in aluminium maatwerk.

Aluminium profielen voor de festivalbouw

De keuze voor aluminium profielen in de evenementenbranche is niet nieuw, maar de toepassing in zo’n grootschalig en visueel opvallend project is wél bijzonder. Aluminium biedt namelijk meerdere voordelen:

Licht maar sterk: ideaal voor tijdelijke structuren die snel opgebouwd en afgebroken moeten worden.
Corrosiebestendig: belangrijk bij wisselende weersomstandigheden.
Veelzijdig verwerkbaar: mejo levert gezaagde, geboorde, gebogen en gecoate profielen – helemaal op maat.

The Giant als nieuwe festivalfavoriet

Wie aankomend weekend op Paaspop rondloopt, kan er niet omheen: festival tent The Giant torent letterlijk boven alles uit. De verwachting is dat deze tent een vaste waarde wordt voor grote festivals in binnen- en buitenland. Voor mejo is het een eer om daar deel van uit te maken.

Tot slot

We zijn trots dat we onze bijdrage kunnen leveren aan indrukwekkende projecten zoals deze. Houd onze blog pagina in de gaten voor meer indrukwekkende projecten.

Fotograaf: Jason Setzer

Einblicke ins Presswerk

Unerwartet kalt war es, als das mejo Team vor einigen Wochen mehrere Partner-Presswerke in Istanbul und Umgebung besuchte. So bitterkalt, dass das auflodernde Feuer in den Produktionsöfen nicht nur das Aluminium erhitzte, sondern auch die Gemüter erwärmte. Kurzzeitig zumindest. Denn viel Zeit für Presswerk-Romantik blieb nicht. Schließlich standen wichtige Termine und Besichtigungen bevor. Absprachen und Eindrücke, die uns bei zukünftigen Entscheidungen und Planungen helfen – vor allem in Zeiten politischer Unruhen, wirtschaftlicher Einschränkungen (u. a. durch Sanktionen) und neuer EU-Auflagen (z. B. CBAM).

Nicht umsonst bezeichnen wir die Extrusion als „Herzstück“ unseres Unternehmens. Hier nehmen unsere Visionen und die Wünsche unserer Kund:innen Form an. Umso wichtiger finden wir es, sich die Entstehung des Aluminiumprofils immer wieder vor Augen zu führen – und da wohl die Wenigsten ein Presswerk von innen zu Gesicht bekommen, gewähren wir in diesem Beitrag einen Blick hinter die Kulissen.

Im Herzen des Presswerks

Aluminiumprofile liegen auf einem Gestell in einem Presswerk

Die gigantischen Hallen. Die unterschiedlichen Gerüche. Die wuchtigen Maschinen. Die von Hand geleisteten Schwerstarbeiten. Die auflodernden Flammen bei der Verarbeitung. Die unglaublichen Aluminiummassen. Das erstaunliche Blubbern beim Kokillenguss. Die extreme Hitze beim Beschicken der Gießöfen. Die mächtigen Dampfwolken über den Eloxalbecken. Anhand dieser Beschreibungen mag man es sich vielleicht schon denken: Hier werden immense Kräfte freigesetzt. Auch wenn am Ende das Produkt – das perfekt in Form gepresste Aluminiumprofil – zählt, so ist die Entstehung eines Aluminiumprofils für uns immer wieder beeindruckend. Vor allem ist es aber wichtig, den Prozess dorthin zu verstehen und uns immer wieder selbst vor Augen zu führen, wo die Fallstricke lauern und wo Besonderheiten und Grenzen liegen. Nicht alles, was ein Kunde sich erträumt, ist auch möglich.

Die Wahl der richtigen Presse

Am liebsten verschaffen wir uns einen eigenen Eindruck. Und so kennen wir die Vorzüge jeder einzelnen Presse unseres großen Presswerk-Netzes. Vor allem auch, wo die Spezialgebiete eines Presswerks liegen – denn nicht jedes Werk kann alles gleich gut und jedes Profil auch pressen. So speziell die Pressen, so speziell die Profile, die auf ihnen gepresst werden. Diese Feinheiten müssen wir verstehen und mit eigenen Augen sehen. Denn nur so können wir sicherstellen, für jedes bei uns georderte Aluminiumprofil die richtige Presse zu finden. Und eines sei dabei gesagt: Eine Auswahl aus über 30 Pressen mit Druckkräften zwischen 400 und 8.000 Tonnen bedeutet zwar einen großen Spielraum zu haben – ja! Aber zugleich setzt genau diese Auswahl auch Know-how voraus. Ein Wissen, das wir regelmäßig auffrischen, und zwar vor Ort.

Vom Bolzen bis zur fertigen Form: die Entstehung eines Aluminiumprofils

Auch wenn sich die Maschinen und Werkzeuge in den Presswerken zum Teil unterscheiden, so sind die grundlegenden Abläufe bei der Herstellung und Entstehung eines Aluminiumprofils immer gleich. Seit jeher setzen wir auf den eigenen Strangguss und das direkte Strangpressverfahren, welches sich grob in folgende Schritte unterteilt:

Die Herstellung von Aluminiumbolzen: Aluminiumbolzen ergeben sich durch das Gießen von geschmolzenem und legiertem Aluminium bei etwa 680 – 750 °C. Nach dem Schmelzen wird das flüssige Aluminium über Kanäle auf den Gießtisch in die Kokillen geleitet. Unter dem Gießtisch befindet sich ein sehr tiefer Schacht, in welchen die erstarrten Bolzen abgesenkt werden. Der eigentliche Abkühlprozess findet in den Kokillen statt. Ist ein Stück erstarrt, senkt sich ein Teil des Gießtisches in den Schacht ab und so entstehen die Pressbolzen. Abschließend werden die Bolzen maschinell aus dem Schacht gezogen. Als Ausgangsmaterial zum Strangpressen dienen Aluminiumbolzen, die i. d. R. einen runden Querschnitt haben. Der Aluminiumbolzen-Durchmesser ist dabei abhängig von der Pressendimension. Hin und wieder werden aber auch Ovalbolzen gegossen – zum Beispiel für breite Profile im Fahrzeug- und Schienenbau. Übrigens: Unsere Partner-Presswerke greifen bei der Bolzen-Herstellung u. a. auf Sekundäraluminium zurück. Pro Tonne verwenden sie bis zu 40 % eingeschmolzenes Alt- Aluminium und achten somit auf eine ressourcenschonende, nachhaltige Produktion. Sobald Profile eloxiert werden sollen und die Ästhetik eine größere Rolle einnimmt, muss allerdings Primäraluminium herangezogen werden. Mehr zum Thema Recycling und verschiedene Aluminium-Quellen haben wir im Blogbeitrag Primäraluminium und Sekundäraluminium festgehalten.
Der Pressvorgang in der Strangpresse: Zur Vorbereitung auf den Pressvorgang erfolgt eine Erwärmung des Bolzens auf 450–500 °C. So lässt er sich im Nachgang ideal umformen. Beim eigentlichen Pressvorgang drückt der Stempel den Bolzen mit großer Krafteinwirkung auf das Werkzeug, welches die endgültige Form des Profils vorgibt. Aus dem so genannten Pressenmaul entsteht eine Austrittsgeschwindigkeit von ca. 5–50 m/Minute. Um die Festigkeit zu erhöhen, aber auch, um eine nachträgliche Verformung durch das Eigengewicht des heißen Stranges zu verhindern, wird der bis zu 60 m lange Strang innerhalb kürzester Zeit auf Raumtemperatur abgekühlt. Dies geschieht mithilfe von Ventilatoren. Ist das Aluminium höher legiert, können zusätzlich auch andere Kühlmittel wie etwa Wasser oder Stickstoff zum Einsatz kommen. Das Abkühlen ist eine Wissenschaft für sich und wird hier natürlich nur sehr rudimentär zusammengefasst. Es steckt also mehr dahinter als Luft und Wasser.
Die Nachbearbeitung: Um Spannungen, die durch das Pressen entstanden sind, zu lösen, wird der Profilstrang im Anschluss gereckt, d. h. er wird über die Streckgrenze gezogen. Das Recken dient ebenfalls dazu, Profile gerade zu richten. Der gereckte Strang wird nun auf die geforderte Herstellungslänge gesägt. Schlussendlich werden die Profile in Gestellen, auch Container genannt, gestapelt und kommen darin zum Warmauslagern für mehrere Stunden bei 170 °C in Öfen. Je nach Kundenwunsch erfolgen noch eine Nachbehandlung und weitere Bearbeitungsschritte wie sägen, pulvern, eloxieren, CNC Bearbeitung und/oder noch einiges mehr.

Einen noch tieferen Einblick ins Strangpressverfahren und die Entstehung eines Aluminiumprofils geben wir in unserem Aluminium-lexicon. In unserem downloadbaren Konstruktionshandbuch erläutern wir die vielen Möglichkeiten, die sich durch das Strangpressverfahren ergeben. Und für diejenigen, die sich gerne durch viele Bilder durchklicken oder bevorzugt Videos konsumieren: Auf Instagram, Facebook en LinkedIn posten wir regelmäßig etwas aus der Produktion.

Next stop: Germany

„Abflug!“, hieß es für unser Team nach einigen Tagen mit spannenden Eindrücken, vielversprechenden Planungen mit unseren Partner-Presswerken, mehr als vollen Bäuchen (ein Hoch auf die türkische Küche!) und bester Gastfreundschaft in Istanbul. Für unsere Profile, die im türkischen Presswerk ihren Ursprung nehmen, heißt es hingegen regelmäßig: „Abfahrt!“. Sie gelangen in großer Stückzahl via LKW in unsere Läger in Düsseldorf und Viersen. Von dort aus versenden wir sie an unsere Kund:innen. Auch in Zeiten, in denen sich gleich mehrere Hürden auf wichtigen Handelsrouten auftun – man denke nur einmal an die Huthi-Angriffe, die den Seeweg über das Rote Meer erschweren oder an die Russland- Blockade – sind unsere Lieferketten sicher. Etwas, worauf wir seit jeher sehr viel Wert legen.

Die Entstehung eines Aluminiumprofils: Behind the scenes mit der mejo Kamera, Februar 2025

Ob als Verkleidung oder Bodenplatte – Leichtbauplatten eignen sich ideal für den Fahrzeugbau

Im Fahrzeugbau findet seit Jahren ein bemerkenswerter Umbruch statt: Der technische Fortschritt verdrängt immer mehr traditionelle Materialkonzepte. Als Händler von Aluminium-Wabenverbundplatten, Sandwichplatten und Aluprofilen erleben wir diese rasante Entwicklung in der Materialverwendung hautnah mit. Insbesondere beim Thema Fahrzeugplatte für Boden oder Seitenwand fällt uns immer wieder auf, dass sich die Ansprüche der Fahrzeugbauer an Fahrzeugkomponenten deutlich geändert haben. Einst als simples Konstruktionselement genutzt, wird von der Fahrzeugplatte in der heutigen Zeit viel mehr erwartet. Welche neuen Anforderungen an Fahrzeugplatten herangetragen werden und warum wir mit den Aluminium-Wabenverbundplatten aus unserem Produktportfolio zeitgemäße Lösungen für den Fahrzeugbau bieten, erläutern wir in diesem Blogbeitrag.

Was genau bei einer modernen Fahrzeugplatte den Unterschied macht

Statt schwerer metallischer Strukturen setzen führende Hersteller mittlerweile auf fortschrittliche Verbundwerkstoffe. Die aktuellen Fahrzeugelemente verbinden geringes Eigengewicht mit außergewöhnlicher Tragfähigkeit. Kein Wunder also, dass hier immer häufiger Aluminium-Wabenverbundplatten wie LUXBOARD en ALUCORE® zum Einsatz kommen. Der besondere Aufbau dieser Platten vereint den leichten Wabenkern aus Aluminium mit extrem widerstandsfähigen Decklagen. Wir liefern diese innovativen Materialien in Breiten bis 1500 mm und Längen bis zu beeindruckenden 6250 mm – maßgeschneidert für jedes Fahrzeugprojekt. Besonders gefragt sind bei unseren Kunden im Fahrzeugbau die Stärken 20, 25 und 30 mm, die selbst extremen Belastungen standhalten und dabei erstaunlich leicht bleiben.

Perfekt geeignet für verschiedene Fahrzeugtypen

Ein Blick in verschiedene Fahrzeuge verrät, wo überall leichte Aluminium-Wabenverbundplatten zu finden sind:

Feuerwehrfahrzeuge und Rettungswagen: leichte, stabile Boden- und Seitenplatten
Spezial- und Expeditionsfahrzeuge: Leichtbaulösungen für extrem belastbare Fahrgestelle
Schienenfahrzeuge: energieeffiziente und korrosionsbeständige Innenstrukturen
Baumaschinen und Schwerlastfahrzeuge: hochfeste, stoßresistente Boden- und Seitenverkleidungen
Sicherheits- und Kommunikationsfahrzeuge: EMV-geschützte Komponenten zum Schutz sensibler Elektronik
Maritime Anwendungen und Luftfahrt: gewichtssparende Konstruktionen für extreme Umgebungsbedingungen

Besonders im Bereich der Spezialfahrzeuge zeigen hochwertige Fahrzeugplatten ihre Stärke. Hier kommen oft maßgeschneiderte Lösungen zum Einsatz, die exakt auf die jeweiligen Anforderungen zugeschnitten sind.

Vorteile von Aluminium-Wabenverbundplatten im Fahrzeugbau

Die LUXBOARD Platten aus unserem Sortiment erfüllen die neuen Standards der Fahrzeugbranche und eignen sich für ganz unterschiedliche Fahrzeugtypen – und zwar aufgrund ihrer Vielzahl an Eigenschaften, die Fahrzeugbauern zu Gute kommen:

Stabil und doch leicht: Die Wabenstruktur fängt Stöße und Belastungen gut ab – genau das Richtige für Böden in Offroad- und schweren Nutzfahrzeugen. Verglichen mit traditionellen Stahlbauteilen wiegen diese Platten bis zu 60 % weniger und sind trotzdem steifer und formstabiler. Egal ob große oder kleine Formate: Die Stabilität bleibt in allen Größen erhalten.
Robuste Außenhaut mit Schutzfunktion: Diese Platten halten richtig was aus; selbst starke Schläge und Druck können ihnen wenig anhaben. Deshalb eignen sie sich bestens für Seitenwände oder Schutzverkleidungen in stark beanspruchten Fahrzeugen. Die harten äußeren Schichten geben Halt und bewahren empfindliche Teile vor Beschädigungen. Gerade bei Baufahrzeugen oder Sicherheitsfahrzeugen macht sich das bezahlt.
Elektronik-Schutzschild: Heutige Spezialfahrzeuge stecken voller empfindlicher Technik. Die Aluminium-Wabenplatten haben einen netten Zusatznutzen: Sie blocken elektromagnetische Wellen ab. Das schützt die Bordelektronik vor Störsignalen – gerade bei Funk- oder Überwachungsfahrzeugen ein echter Pluspunkt.
Stabiler Untergrund für Technik und Geräte: Steif, aber nicht schwer – diese Mischung macht die Platten zum perfekten Trägermaterial für allerlei Ausrüstung. Man kann sie passgenau nach Maß fertigen lassen. Sie schlucken Vibrationen gut weg und halten selbst bei wilden Fahrten die montierte Ausrüstung sicher an Ort und Stelle.
Rüstung für heikle Fahrzeugteile: Als Unterboden halten die Aluminium-Wabenverbundplatten viel aus: Die Wabenstruktur schluckt die Schläge, bevor sie ans Fahrzeug weitergehen. Besonders clever sind die Tankverkleidungen aus diesem Material: Die widerstandsfähigen Deckschichten sorgen für mechanische Stabilität und schützen empfindliche Bauteile vor äußeren Einwirkungen – ein entscheidender Vorteil für Sonderfahrzeuge im Bau- oder Sicherheitssektor.
Nahezu korrosionsfrei: Anders als viele herkömmliche Materialien sind hochwertige Fahrzeugplatten aus Aluminium nahezu korrosionsfrei. Selbst unter extremen Witterungsbedingungen behalten sie ihre strukturelle Integrität – ein entscheidender Vorteil für die Langlebigkeit des gesamten Fahrzeugs. Vor allem für Geländefahrzeuge ein wichtiger Aspekt.
Gut für die Umwelt: Weniger bekannt, aber durchaus wichtig: Verbundplatten wie LUXBOARD oder ALUCORE® helfen der Umwelt. Leichtere Fahrzeuge brauchen weniger Sprit und pusten weniger CO₂ in die Luft – und das über viele Jahre. Das Beste daran: Das Aluminium lässt sich fast komplett wiederverwerten. Nach der letzten Fahrt landet das Material nicht auf dem Müll, sondern wird zu etwas Neuem. So sparen wir Rohstoffe.
Made in Germany: LUXBOARD und ALUCORE® werden unter Einhaltung höchster Qualitätsstandards und Zertifizierungen in Deutschland gefertigt. Durch modernste Fertigungstechnologien und präzise Materialkontrolle wird sichergestellt, dass jede Platte den höchsten Ansprüchen an Sicherheit, Langlebigkeit und Belastbarkeit gerecht wird.

Dank dieser Eigenschaften sind die Aluminium-Wabenverbundplatten aus unserem Sortiment weit mehr als konventionelle Konstruktionselemente. Sie machen Fahrzeuge leichter, stabiler, sicherer und wirtschaftlicher. Ebenso verbessern sie die Fahrleistung, Haltbarkeit und Effizienz eines Fahrzeugs. Wer beim Fahrzeugbau oder -umbau auf diese modernen Platten setzt, holt mehr aus seinem Fahrzeug heraus und ist für die Zukunft gerüstet. In den kommenden Jahren werden wir immer mehr davon sehen – in immer besseren Versionen. Da sind wir uns sicher. Die Fahrzeuge von morgen werden davon stark profitieren.

Lohnt sich die Investition in eine Fahrzeugplatte aus Aluminium?

Gute Qualität kostet. Das wissen wir alle. Somit sind für gewöhnlich auch Aluminium-Wabenverbundplatten teurer als Standard-Stahlbleche. Aber der erste Blick täuscht: Rechnet man alle Kosten über die Jahre zusammen, sieht es schon ganz anders aus. Der Tank schluckt weniger, die Wartung wird seltener fällig und beim Verkauf bringt das Fahrzeug mehr Geld. Gerade bei viel genutzten Fahrzeugen macht sich das bemerkbar. Gewerbliche Nutzer haben noch einen Vorteil: Leichtere Fahrzeuge können mehr Ladung mitnehmen. Das spart richtig Geld beim täglichen Transport.

De website staat er vol mee, maar wat betekenen ze?

Bij mejo Aluminium BV gebruiken we de termen ISB en BSB voor onze No Name Konstruktion® machinebouw profielen, maar op onze website en in documentatie kom je soms ook ISB en BSB machinebouwprofielen tegen. De verschillende termen ISB/BSB en ISP/BSP, kunnen voor verwarring zorgen, dit komt omdat onze wortels in Duitsland liggen en daar andere afkortingen gangbaar zijn. Tijd om dit op te helderen!

Wat betekenen de afkortingen ISB/BSB en ISP/BSP voor machinebouwprofielen?

Onze NNK machinebouw profielen zijn compatibel met bestaande systeemprofielen:

1. ISB (item Standaard Bouwprofiel) → Compatibel met item-profielen.

2. BSB (Bosch Standaard Bouwprofiel) → Compatibel met Bosch-profielen.

Onze Duitse collega’s gebruiken echter:

1. ISP (item Standard Profil)

2. BSP (Bosch Standard Profil)

Het enige verschil is de afkorting: in Nederland gebruiken we ‚Bouwprofiel‘ in plaats van het Duitse ‚Profil‘. Functioneel zijn de profielen identiek.

Waarom dit verschil bij aluminium profielen?

Dit komt simpelweg door taalkundige en regionale verschillen. In Duitsland is Profil een gangbare term, terwijl in Nederland Bouwprofiel een logische keuze is binnen de industrie. Omdat ons bedrijf internationaal opereert, kan het voorkomen dat je beide varianten tegenkomt. Er zijn echter nog meer benamingen voor deze typen profielen en machinebouwprofielen in het algemeen, zo kunnen BSB- en ISB-profielen ook type-B profielen en type-I profielen worden genoemd. Algemene termen voor machinebouw profielen zijn: systeemprofielen, constructieprofielen, werktuigbouwprofielen, standaard profielen en zo zijn er waarschijnlijk nog een aantal te vinden.

No Name Konstruktion^®aluminium ISB/ISP en BSB/BSP profielen

We geven je ook graag een stukje geschiedenis mee over onze NNK ISB/ISP en BSB/BSP machinebouwprofielen. De geboorte van No Name Konstruktion® is namelijk een van de belangrijkste mijlpalen in de geschiedenis van mejo.

In 2010 worden de merken No Name Konstruktion® (NNK) en No Name Solar® (NNS) geïntroduceerd. Een jaar eerder schrok onze directeur Stephan Josten erg van een offerte voor zonneprofielen. De kosten hiervan waren ontzettend hoog! Hij is toen de strijd tegen deze hoge prijzen aan gegaan door eigen merken te starten.

De naam is geïnspireerd door gele gecondenseerde melkblikken die in de jaren 80 in de supermarkt te koop waren. Op deze blikken stond groot het logo: “No-Name”. De merken staan voor betaalbaarheid en doen wat ze moeten doen. Geen extra mooie dozen of onnodige glans. Vandaar ook de slogan: Made to get it done.

Wat moet je onthouden over ISB/BSB en ISP/BSP machinebouwprofielen?

Of je nu ISB/BSB of ISP/BSP aluminium profielen tegenkomt: het gaat om dezelfde hoogwaardige profielen met dezelfde compatibiliteit. Mocht je vragen hebben over de juiste keuze voor jouw toepassing, neem dan gerust contact met ons op!

Hopelijk geeft deze uitleg meer duidelijkheid en heb je iets geleerd over de geschiedenis van ons bedrijf. We blijven onze documentatie optimaliseren, zodat alles zo helder mogelijk is!