Voor de Dag van de Goede Daad heeft mejo een donatie gedaan aan Dierenopvang Hart van Brabant in Tilburg. We vonden het een mooi moment om iets terug te doen en hopen dat het anderen ook inspireert om een lokaal asiel of goed doel te ondersteunen.

Voor deze dag gingen we bewust op zoek naar een lokaal dierenasiel dat we konden ondersteunen. Als bedrijf, maar ook als mensen, hebben we allemaal liefde voor dieren. Via die zoektocht kwamen we uit bij deze opvang.

Wat meteen bleef hangen, was dat een van hun katten, Propke, opvallend veel op onze eigen mascotte Meti lijkt. Dat detail zorgde direct voor een glimlach en maakte het bezoek meteen persoonlijker.

Achter de schermen

Tijdens het bezoek en het meekijken bij de medewerkers van het asiel werd al snel duidelijk hoeveel er nodig is om een opvang draaiende te houden.

Het is niet alleen het verzorgen van dieren, maar ook het dagelijkse ritme eromheen: schoonmaken, voeren, medische zorg en steeds opnieuw zorgen dat elk dier een veilige plek heeft.

Het is werk dat grotendeels achter de schermen gebeurt, maar essentieel is voor het welzijn van de dieren die daar tijdelijk worden opgevangen.

Onze bijdrage

Om iets terug te doen, hebben we besloten een financiële donatie te doen aan het asiel. Daarnaast zijn we met een volle auto vol bruikbare spullen naar de opvang gereden die de medewerkers direct kunnen inzetten. Op deze manier wilden we zowel op korte als praktische termijn bijdragen aan hun dagelijkse werkzaamheden.

Wat vooral indruk maakte, is de toewijding van de vrijwilligers. Iedere dag opnieuw zorgen zij ervoor dat de dieren niet alleen worden opgevangen, maar ook echt tot rust kunnen komen.

De dierenopvang gaf daarbij aan ontzettend dankbaar te zijn voor alle vormen van steun, of dat nu geld, spullen of vrijwilligerswerk is.

Waardering voor het werk

We kijken met een goed gevoel terug op ons bezoek aan de opvang en het werk dat zij dagelijks verrichten.

Mocht je zelf eens willen kijken wat zij doen of overwegen om iets bij te dragen, neem dan vooral een kijkje op de website van Dierenopvang Hart van Brabant. Iedere vorm van steun, hoe klein ook, kan direct verschil maken voor de dieren die daar opgevangen worden.

Raketaanvallen in Iran en de Golfstaten zorgen voor grote onrust in de wereldwijde toeleveringsketen.

De zorgen over een mogelijk aluminiumtekort nemen snel toe. Door de oplopende spanningen in het Midden-Oosten is de situatie verder geëscaleerd. Waar eerder vooral de scheepvaartroutes onder druk stonden, raken de recente gebeurtenissen nu direct de productie van aluminium zelf.

Smelterijen in de Golfstaten getroffen door aanvallen.

Volgens berichten uit Bahrein, gebaseerd op informatie van aluminiumproducent Alba, is de fabriek geraakt door een Iraanse aanval. Ook de Iraanse Revolutionaire Garde zegt aanvallen te hebben uitgevoerd op zowel Alba als installaties van Emirates Global Aluminium (EGA), met drones en raketten.

Iran spreekt van vergeldingsacties na meerdere aanvallen op Iraanse staalfabrieken. Internationale media waaronder Bloomberg en Tagesschau, melden dat er sprake is van flinke schade aan de installaties. Volgens ING Economics kan dat nog lang doorwerken in de aanvoer, zelfs als de situatie op korte termijn zou kalmeren.

Eerder dit jaar kwam Alba al deels stil te liggen na het afkondigen van force majeure. Het bedrijf is de grootste aluminiumproducent buiten China. Elke langdurige verstoring daar heeft direct impact op de wereldwijde beschikbaarheid van aluminium.

Markten reageren direct: prijs aluminium stijgt verder

De financiële markten reageerden meteen op het nieuws. Op de London Metal Exchange (LME) steeg de aluminiumprijs direct met ruim 4%. Sinds het begin van het conflict ligt de prijs al meer dan 10% hoger. Inmiddels wordt rond de 3.551 dollar per ton gehandeld.

Vooral voor Europese verwerkers is dat een pijnlijke ontwikkeling, omdat hun kosten hierdoor snel oplopen.

De situatie verslechtert verder door een aantal structurele problemen:

1. Herstel van de fabriek duurt lang: Beschadigde smelterijen hebben vaak zes tot twaalf maanden nodig om weer volledig operationeel te zijn.
2. Europa is volledig afhankelijk van import: Ongeveer 20% van het primaire aluminium komt uit de Golfregio, waardoor verstoringen daar snel voelbaar zijn in Europa.
3. Druk op recyclingmarkt: Door het wegvallen van primaire productie neemt de vraag naar schroot sterk toe, wat de prijzen van gerecycled aluminium ook opdrijft.

Rotterdam-premie schiet omhoog: nu twee keer zo hoog

Naast de beursprijs is voor Europese afnemers vooral de zogeheten Rotterdam-premie belangrijk: de toeslag voor fysieke levering van aluminium in Europa.

Die premie is in korte tijd explosief gestegen:

• Begin januari 2026: 480 dollar per ton
• Begin april 2026: 1000 dollar per ton

Een stijging van 100% in nog geen drie maanden tijd. In combinatie met hogere transportkosten zorgt dat voor fors hogere eindprijzen voor aluminium profielen.

De krapte wordt daarmee steeds zichtbaarder: materiaal is niet alleen duurder, maar ook lastiger te krijgen.

Europa kan het niet alleen oplossen

Sommige bedrijven hopen dat Europese productie de tekorten kan opvangen. Maar Europa is zelf sterk afhankelijk van import en produceert ongeveer de helft van het benodigde primaire aluminium. Door hoge energiekosten staat die productie bovendien al jaren onder druk.

Daarnaast is er nog een groter knelpunt: ook de aanvoer van alumina (aluminiumoxide), de grondstof voor aluminium, is wereldwijd verweven. Als die keten stokt, raakt dat uiteindelijk ook Europese smelters.

Kort gezegd: het idee van een volledig “Europees alternatief” werkt in de praktijk niet. Verstoringen in de Golfstaten werkt met vertraging door in de hele wereldwijde keten.

Voorraad en leveringszekerheid

Ondanks de onrust in de markt kunnen wij gewoon blijven leveren.

Waar veel bedrijven rekening houden met mogelijke stilstand in sectoren zoals automotive en luchtvaart, hebben wij onze inkoop en voorraden op orde gebracht:

• Machinebouwprofielen op voorraad: We beschikken over ruime voorraden, waardoor levering ook bij verstoringen in internationale aanvoer mogelijk blijft.
• Zeker gestelde capaciteit voor maatwerk: Voor specifieke profielen hebben we tijdig grote hoeveelheden aluminium billets veiliggesteld, zodat productie door kan gaan.

Het conflict in de Golfstaten veroorzaakt grote schokken in de markt en vergroot het risico op schaarste, maar dat hoeft jouw planning niet te vertragen. Neem contact op met een van onze experts en verzeker jezelf van voldoende voorraad.

Vandaag is het de dag van het recyclen, hét moment om stil te staan bij de impact van hergebruik. Aluminium is daarbij een bijzonder materiaal: het kan namelijk eindeloos worden hergebruikt zonder kwaliteitsverlies. Wanneer aluminium wordt gerecycled, is er tot 95% minder energie nodig dan bij het maken van nieuw aluminium. Een enorme energiebesparing dus.

De levenscyclus van aluminium

Voordat aluminium gebruikt kan worden in producten zoals profielen, wordt het gecombineerd met andere elementen. Zuiver aluminium is namelijk relatief zacht, maar door het te combineren met bijvoorbeeld magnesium en silicium ontstaat een sterke en duurzame legering. Zo ontstaat het materiaal zoals we dat kennen in dagelijkse toepassingen.

Het gesmolten aluminium wordt dan bijvoorbeeld omgezet in extrusie billets, die wij gebruiken om onze profielen mee te maken.

Restmateriaal recyclen naar grondstof

Tijdens de productie van aluminiumprofielen blijft altijd restmateriaal over. In plaats van dit als afval te zien, beschouwen we het als een waardevolle grondstof. Het schroot wordt verzameld en opnieuw omgesmolten, waarna het weer kan worden ingezet voor nieuwe producten. Zo blijft het materiaal continu in beweging. Ongeveer 75% van al het ooit geproduceerde aluminium is nog altijd in omloop. Dat maakt hergebruik van bestaand aluminium extra aantrekkelijk.

Een efficiënte en duurzame kringloop

Het omsmelten van aluminium vraagt aanzienlijk minder energie dan het produceren van nieuw aluminium. Daardoor vermindert de behoefte aan nieuwe grondstoffen en wordt de milieubelasting lager. Recycling vormt zo een essentieel onderdeel van een circulaire productieketen.

Hoe wij bijdragen aan het recyclen van aluminium

Voor ons is recyclen geen losse stap, maar een vanzelfsprekend onderdeel van het productieproces. Door restmateriaal volledig te hergebruiken, zorgen we ervoor dat aluminium zo lang mogelijk in omloop blijft en telkens opnieuw kan worden toegepast. Het profiel dat wij vandaag produceren, kan over tien jaar weer volledig worden gerecycled tot een nieuw raamkozijn.

Ontwikkelingen en beschikbaarheid op de aluminiummarkt

Wie de aluminiumprijzen voor 2026 wil begrijpen, moet verder kijken dan alleen de London Metal Exchange (LME).

Offertes van leveranciers blijven hoog of stijgen zelfs verder. Daardoor ontstaat er een duidelijk verschil tussen de beursprijs en wat er daadwerkelijk op de markt betaald wordt.

Dat roept de vraag op: waarom lopen de fysieke markt en de beurs zo uiteen? En wat zegt de LME-prijs nog over de werkelijkheid?

De beursprijs geeft vooral sentiment weer

De LME-prijs is vooral een graadmeter voor het vertrouwen in de wereldwijde economie en financiële markten. Op dit moment wordt die prijs vooral beïnvloed door:

• Een afzwakkende economie, waardoor de vraagverwachtingen dalen
• Onzekerheid over rente, inflatie en valutabewegingen
• Speculatie en korte termijnhandel

Belangrijk om te begrijpen: deze prijs zegt weinig over de daadwerkelijke beschikbaarheid van aluminium in Europa het gaat om de prijs op papier, niet om fysiek materiaal dat geleverd moet worden.

Waarom aluminium in de praktijk toch duurder wordt

Hoewel de beursprijs daalt, nemen de daadwerkelijke inkoopkosten toe. Dat komt doordat risico’s en beschikbaarheid steeds zwaarder meewegen in de prijs.

De belangrijkste oorzaken:

1. Fysieke beschikbaarheid is doorslaggevend

In de praktijk draait het niet alleen om de prijs per ton, maar vooral om de vraag: kan het materiaal op tijd geleverd worden?

Inkopers betalen steeds meer voor zekerheid. Leverbetrouwbaarheid en beschikbaarheid zijn belangrijker geworden dan de beursprijs zelf. Wanneer capaciteit onder druk staat, vertaalt dat zich direct in hogere prijzen.

2. Premies bovenop de LME-prijzen stijgen

Naast de beursprijs betalen bedrijven een premie. Die premie dekt onder andere transport, opslag en regionale beschikbaarheid.

Deze premies stijgen momenteel omdat:

• Geopolitieke spanningen zorgen voor onzekerheid in toeleveringsketens
• Transport en logistiek risicovoller en duurder zijn geworden
• Leveranciers die risico’s moeten doorbreken

Het gevolg is dat de uiteindelijke prijs die bedrijven betalen steeds verder af komt te liggen van de beursprijs.

3. Beschikbaarheid en logistiek staan onder druk

Er is geen wereldwijd tekort aan aluminium, maar de markt is wel gevoeliger en minder stabiel geworden. Dat komt door meerdere factoren:

• Productiebeperkingen in belangrijke regio’s
  In het Midden-Oosten hebben producenten te maken met beperkingen in energievoorzieningen. Zo is de productie bij Qatalum (Qatar) teruggeschroefd. Grote producenten zoals Aluminium Bahrain (Alba) kunnen bovendien moeilijk exporteren doordat logistiek en scheepvaart onder druk staan.
• Problemen in transport en scheepvaart
  Door spanningen in en rond de Golfregio is de scheepvaart afgenomen. Dat heeft gevolgen voor de aanvoer van grondstoffen en de export van aluminium. Daarnaast zijn verzekeringskosten voor transport sterk gestegen, wat direct doorwerkt in de prijs in Europa.
• Hogere energieprijzen en fabrieksdruk
  Sluitingen van fabrieken en stijgende energiekosten, zoals bij Mozal in Mozambique, hebben invloed op de wereldwijde balans tussen vraag en aanbod.
• Prioriteit voor vaste klanten
  Producenten kiezen vaker voor bestaande, grote afnemers. Voor nieuwe of incidentele kopers wordt capaciteit minder makkelijk beschikbaar en vaak duurder.

Wat betekent dit voor inkopers?

Er is nog steeds aluminium beschikbaar, maar het is minder vanzelfsprekend dat je het op elk moment en in elke hoeveelheid kunt krijgen. Levering wordt afhankelijker van planning en relaties met leveranciers.

Voor bedrijven die aluminiumprofielen inkopen betekent dit dat:

• Levertijden kunnen veranderen
• Beschikbaarheid niet altijd gegarandeerd is
• Vooruitplannen belangrijker wordt dan ooit

Wie samenwerkt met een betrouwbare leverancier heeft een duidelijk voordeel: betere toegang tot voorraad, kortere communicatielijnen en meer zekerheid in een markt die steeds minder voorspelbaar wordt.

Inkoopstrategie voor 2026: denk minder in prijs, meer in zekerheid

De markt blijft bestaan, maar wordt complexer. Voor een goede inkoopstrategie zijn dit de belangrijkste aandachtspunten:

1. Timing is belangrijker dan de laagste prijs
   Wachten op een nog lagere beursprijs pakt in veel gevallen nadelig uit, omdat stijgende premies het voordeel weer tenietdoen.
2. Kies voor betrouwbare leveranciers
   Langdurige samenwerking met een stabiele leverancier levert meer op dan korte termijn prijsvoordeel. Zekerheid over levering is uiteindelijk waardevoller dan een lage prijs zonder garantie.
3. Zorg dat je op tijd bestelt
   Door toenemende onzekerheid kunnen levertijden onverwacht oplopen. Vooruitplannen en tijdig inkopen voorkomt vertraging in projecten.

Veelgestelde vragen

Waarom daalt de aluminiumprijs op de beurs?
Vooral door economische onzekerheid en lagere vraagverwachtingen wereldwijd.

Wordt aluminium schaars in 2026?
Er is geen sprake van een tekort, maar de markt is wel kwetsbaarder geworden. Stabiliteit hangt sterk af van geopolitieke ontwikkelingen en logistiek.

Waarom stijgen mijn kosten terwijl de beursprijs daalt?
Omdat premies en risicokosten stijgen en daarmee het effect van de dalende beursprijs compenseren.

Hoe ontwikkelen de prijzen zich in 2026?
Die blijven afhankelijk van factoren zoals geopolitiek, energieprijzen en verstoringen in de logistiek.