DIY-Anleitung für ein stabiles Regal aus schwarzen Aluminiumprofilen und Wabenverbundplatten

Ein Regal kaufen? Kann man machen. Oder man baut sich einfach selbst eines – genau passend zu Raum, Einsatzzweck und gewünschter Optik.

Für unser Marketingbüro in Viersen haben wir uns für Variante zwei entschieden und ein individuelles Regal aus schwarz eloxierten 40×40 NNK® Aluminiumprofilen, passenden Zubehörteilen und Aluminium-Verbundplatten gebaut. Das Ergebnis: ein geradliniges, industrielles Design, viel Stauraum und eine Konstruktion, die sich dank des modularen Profilsystems individuell planen lässt.

Wie wir das Regal aus Aluprofilen und Verbundplatten aufgebaut haben und welche Komponenten dafür zum Einsatz kamen, zeigen wir euch Schritt für Schritt.

Das Material für unser DIY-Regal

Für das Grundgerüst haben wir schwarze, item-kompatible Aluminiumprofile verwendet: ISP8-L40 und ISP8-L42. Die Regalböden bestehen aus ALUCORE® Aluminium-Wabenverbundplatten.

NNK® construction profiles

2x ISP8-L40, schwarz eloxiert, 2.155 mm
2x ISP8-L40, schwarz eloxiert, 2.000 mm
2x ISP8-L40, schwarz eloxiert, 155 mm
12x ISP8-L40, schwarz eloxiert, 920 mm
12 x ISP8-L40, schwarz eloxiert, 220 mm

Zubehör für NNK® Maschinenbauprofile

4x Stellfuß, Kunststoff, item kompatibel, M8 × 55 mm
4x Profil-Abdeckkappe Nut 8, Kunststoff schwarz, item-kompatibel
50x Automatikverbindersatz 8, verzinkt, item-kompatibel, Rastermaß 40 und jeweils bestehend aus: 1x Schneidhülse M12 × 31, 1x Zylinderschraube M6 × 40, 1x Nutenstein N8 M6
50x Blende für Automatikverbindersatz, schwarz

Aluminium-Verbundplatten

6x ALUCORE®, 10 mm Stärke, 300 x 1000 mm

DIY-Anleitung

Schritt 1: Regal planen

Bevor es ans Schrauben geht, steht die Planung an. Höhe, Breite und Tiefe des Regals bestimmen nicht nur die späteren Abmessungen, sondern auch die benötigten Profillängen und Plattenzuschnitte.

Bei unserem Regal bilden die langen ISP8-L40 Profile den äußeren Rahmen. Die kürzeren ISP8-L42 Profile werden für die horizontalen Streben und die Tiefe der einzelnen Regalebenen eingesetzt.

Der Vorteil des modularen Aufbaus: Das Prinzip lässt sich problemlos auf andere Abmessungen übertragen. Wer mehr oder weniger Stauraum benötigt, kann Anzahl und Abstand der Regalebenen entsprechend anpassen.

Aluminiumprofile, Zubehör und Verbundplatten für ein Regal im Industrial Look

Schritt 2: Grundrahmen montieren

Sind alle Profile passend zugesägt, beginnt der eigentliche Aufbau. Zunächst werden die langen Profile des Grundrahmens positioniert und mit den Querprofilen verbunden. Zum Einsatz kommen dabei Automatikverbindersätze für Nut 8.

Wichtig bei der Montage: Zuerst müssen die Schrauben der Automatikverbindersätze in der Profilnut positioniert werden. Erst danach werden die Schneidhülsen in die entsprechenden Profile eingeschraubt.

Anschließend das Gestell ausrichten und die Verbindungen gleichmäßig festziehen. So bleibt die Konstruktion sauber und rechtwinklig.

Schritt 3: Regalebenen einsetzen

Anschließend folgen die einzelnen Regalebenen. Dafür werden die 920 mm und 220 mm langen ISP8-L42 Profile miteinander verbunden und in das Grundgestell integriert. Auch hier gilt: Erst die Schrauben in der Nut positionieren, dann die Schneidhülsen einschrauben.

So entstehen nach und nach die Rahmen, auf denen später die Wabenverbundplatten aufliegen.

Schritt 4: Füße und Abdeckkappen montieren

Damit das Regal sauber und sicher steht, werden an der Unterseite vier Stellfüße M8 × 55 mm montiert. Über sie lässt sich die Konstruktion ausrichten und beispielsweise ein leicht unebener Boden ausgleichen.

Die offenen Profilenden erhalten schwarze Abdeckkappen. Blenden für die Automatikverbinder sorgen zusätzlich für einen sauberen Abschluss.

Detailansicht der Bauteile eines Regals im Industrial Design

Schritt 5: ALUCORE® Platten einlegen

Jetzt fehlen nur noch die Regalflächen. Dafür haben wir sechs passend zugeschnittene ALUCORE® Aluminium-Wabenverbundplatten verwendet.

Die Platten bestehen aus zwei Deckschichten und einem Aluminium-Wabenkern. Diese Sandwichkonstruktion verbindet geringes Gewicht mit hoher Biegesteifigkeit – bestens geeignet für Leichtbaukonstruktionen.

Damit die Platten passgenau in die Regalkonstruktion eingesetzt werden können, werden an allen vier Ecken entsprechende Aussparungen für die Aluminiumprofile ausgeschnitten. Anschließend werden die Platten einfach auf die Profilrahmen aufgelegt.

Fertig: vom Aluprofil zum Büroregal

Profile verbinden, Platten einsetzen, ausrichten – fertig ist das Regal. Der reine Aufbau hat uns insgesamt drei Stunden gekostet.

Durch die Kombination aus schwarz eloxierten Aluminiumprofilen und ALUCORE® Wabenverbundplatten entsteht eine stabile Konstruktion im schicken Industrial-Look, der perfekt zu unserem Marketingbüro passt.

Wie vielseitig sich Aluminiumprofile und Verbundplatten miteinander kombinieren lassen, seht ihr in der folgenden Galerie. Breiter, höher, mit mehr Regalebenen, in anderen Abmessungen oder anderen Farben – aus dem gleichen System kann schnell eine ganz individuelle Lösung entstehen:

Regal aus schwarz eloxierten Aluprofilen und Verbundplatten, zweigeteiltes Bild

Regal aus Aluprofilen und Verbundplatten, Frontalansicht

Waarom de Europese aluminiumindustrie onder druk staat

Aluminium is een sleutelgrondstof voor de toekomst: licht, sterk en onmisbaar voor de energietransitie, e-mobiliteit en modern lichtgewicht bouwen. Europa produceert daarbij relatief CO₂-arm – bijvoorbeeld via recycling of door het gebruik van hernieuwbare energie. Eigenlijk een voordeel.

Met het Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) wil de EU vanaf 2026 echter extra heffingen opleggen aan importen die met hoge CO₂-uitstoot zijn geproduceerd. Het idee: klimaatbescherming en eerlijke concurrentie. De realiteit: CBAM dreigt de Europese aluminiumindustrie te verzwakken in plaats van te beschermen.

Het probleem met de LME: alle soorten aluminium zijn evenveel waard

De prijzen voor aluminium worden wereldwijd vastgesteld op de London Metal Exchange (LME). Daar geldt het principe: “Cheapest to Deliver”.

Dat betekent:

Verkopers leveren altijd het goedkoopste aluminium dat aan de LME-minimumstandaarden voldoet.
Of het met kolenenergie in China of met waterkracht in Noorwegen geproduceerd is, maakt voor de prijs geen verschil.
Schone productie wordt niet beloond.

👉 Europese producenten investeren in klimaatbescherming, maar krijgen daar geen bonus voor op de wereldmarkt.

DP Premium + CBAM = dubbele last

Aluminium is in Europa nu al duurder door extra kosten:

Duty-Paid Premium (DP): toeslag voor transport naar Europa + EU-importheffing (3%).

Vanaf 2026 wordt CBAM direct bovenop de DP Premium berekend:

Geïmporteerd aluminium wordt duurder.
Maar ook Europese producenten lijden hieronder, omdat de hele marktprijs stijgt.

Gevolg: aluminium in Europa wordt nóg minder aantrekkelijk – zonder dat het milieu daar automatisch van profiteert.

Mazen in de wet ondermijnen het systeem

Voor CBAM echt zou werken, moet de CO₂-voetafdruk van elk product nauwkeurig worden geregistreerd. Precies daar wringt de schoen:

Valse opgaven: primair aluminium wordt als gerecycled aluminium verkocht – lijkt schoon, maar is het niet.
Herkomst verhullen: export via derde landen maskeert waar het aluminium werkelijk geproduceerd is.
Alleen minimumstandaarden bij de LME: de klimaatimpact telt daar niet mee – CO₂-intensief metaal stroomt probleemloos de markt in.
Onduidelijke berekeningen: verschillende methoden wereldwijd maken vergelijking en controle vrijwel onmogelijk.

👉 Conclusie: mazen in de wet belonen de verkeerde partijen. Eerlijke Europese producenten betalen, terwijl zwartschapen profiteren.

De belangrijkste kritiekpunten op CBAM

Het Aluminium Journal vat de nadelen scherp samen:

Concurrentienadeel voor Europa – hoge kosten, geen beloning voor schone productie.
Hogere prijzen voor consumenten – aluminiumproducten zoals auto’s, ramen of verpakkingen worden duurder.
Mazen en controleproblemen – CO₂-intensieve importen blijven de EU binnendringen.
Gevaar van de-industrialisatie – bedrijven vertrekken, banen en toegevoegde waarde verdwijnen uit Europa, terwijl wereldwijd mogelijk juist méér CO₂ vrijkomt.

Conclusie: klimaatbescherming ja – maar eerlijk en effectief

CBAM is een goedbedoeld initiatief. Maar zoals het nu gepland is, dreigt het te leiden tot decarbonisatie via de-industrialisatie:

Europa verliest industrie en concurrentiekracht.
Consumenten betalen hogere prijzen.
Het milieu profiteert niet – in het slechtste geval verslechtert de CO₂-balans zelfs.

Wat nodig is:

Transparante en vergelijkbare CO₂-data. Alleen zo kan „schoon“ en „vuil“ aluminium onderscheiden worden.
Eerlijke concurrentievoorwaarden voor Europese frabikanten. zodat investeringen in recycling, hernieuwbare energiebronnen en efficiëntiemaatregelen niet worden benadeeld.
Een markt die groen aluminium beloont. Bijvoorbeeld via toeslagen of certificeringsystemen die CO₂-arme productie zichtbaar maken.
Dichten van mazen in de wet. om te voorkomen dat valse verklaringen en omwegen de regelgeving ondermijnen.

CBAM en mejo

Wij nemen de stress uit het proces voor onze klanten. Onze aluminium profielen, composietpanelen en alle accessoires zijn CBAM-ready en vereisen geen extra CBAM-inspanning van onze klanten.