{"id":19216,"date":"2026-05-19T12:34:34","date_gmt":"2026-05-19T12:34:34","guid":{"rendered":"https:\/\/mejo.de\/?p=19216"},"modified":"2026-05-19T12:36:24","modified_gmt":"2026-05-19T12:36:24","slug":"aluminium-in-juni-juli-2026-prijzen-onder-druk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mejo.de\/nl\/aktuelles\/aluminium-in-juni-juli-2026-prijzen-onder-druk\/","title":{"rendered":"Aluminium in juni\/juli 2026: prijzen blijven onder druk staan"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">Waarom de Europese extrusiemarkt voorlopig nog gespannen blijft. <\/h2>\n\n\n\n<p>Voor veel inkopers draait de aluminiumprijs nog altijd vooral om de <a href=\"https:\/\/www.lme.com\/metals\/non-ferrous\/lme-aluminium#Overview\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">LME-notering<\/a>. Maar binnen de Europese extrusiemarkt vertelt die prijs inmiddels nog maar een deel van het verhaal. Op dit moment zijn vooral drie andere factoren bepalend:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>de beschikbaarheid van billets,<\/li>\n\n\n\n<li>oplopende regionale premies,<\/li>\n\n\n\n<li>en steeds langere levertijden. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Met name de periode juni\/juli lijkt kritisch te worden. Veel bedrijven werken momenteel nog met eerder verscheepte volumes en bestaande voorraden. Maar zodra nieuwe leveringen vertraging oplopen of uitblijven, wordt de echte druk in de keten vaak pas weken later zichtbaar. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Het echte knelpunt: 6063-billets<\/h2>\n\n\n\n<p>Vooral bij 6xxx-legeringen wordt de markt steeds krapper. De Golfregio speelt hierin een sleutelrol, omdat enkele van de belangrijkste wereldwijde leveranciers van extrusiebillets daar gevestigd zijn:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Emirates Global Aluminium (EGA, VAE)<\/li>\n\n\n\n<li>Aluminium Bahrain (Alba)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Volgens Amerikaanse handelsdate exporteert Alba vooral 6xxx-billets in 7- en 9-inch diameters, precies de afmetingen waar Europese extrusiebedrijven veel vraag naar hebben. Ook vanuit de Verenigde Arabische Emiraten gaan grote volumes richting te wereldmarkt.<\/p>\n\n\n\n<p>Dat betekent dat verstoringen in de Golfregio niet zomaar een regionale impact hebben, maar direct raken aan een van de belangrijkste wereldwijde toevoerstromen voor 6063-billets.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Waarom premies nu snel oplopen<\/h2>\n\n\n\n<p>De huidige prijsstijgingen komen niet uit het niets. Nadat het Al-Taweelah-complex van EGA werd geraakt door Iraanse raketaanvallen, riep het bedrijf force majeure uit. Volgens EGA kan volledig herstel van de productiecapaciteit tot een jaar duren. Daarmee verdwijnen aanzienlijke volumes voor langere tijd uit de markt. <\/p>\n\n\n\n<p>Tegelijkertijd moest Alba in Bahrein de productie tijdelijk terugschalen door verstoringen in de scheepvaart. Ook Qatalum, de fabriek van Norsk Hydro in Qatar, draaide tijdelijk op lagere capaciteit vanwege problemen in de gasvoorziening. <\/p>\n\n\n\n<p>De gevolgen zijn inmiddels duidelijk merkbaar:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>stijgende Rotterdam-premies,<\/li>\n\n\n\n<li>hogere billettoeslagen,<\/li>\n\n\n\n<li>langere levertijden,<\/li>\n\n\n\n<li>en toenemende concurrentie om beschikbare volumes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Daarnaast speelt logistiek een grote rol. Veel schepen worden momenteel omgeleid via Kaap de Goede Hoop. Daardoor lopen transporttijden naar Europa soms met meerdere weken op. Dat is een belangrijke reden waarom regionale premies verder stijgen. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Uitwijken naar alternatieven is lastig<\/h2>\n\n\n\n<p>Vaak wordt gezegd dat er wereldwijd genoeg aluminium beschikbaar is. In theorie klopt dat, maar voor de extrusiemarkt ligt het genuanceerder. <\/p>\n\n\n\n<p>Voor standaard legeringen zoals 3003 of 5052 bestaan nog alternatieven via Europese of Noord-Amerikaanse producenten. Bij 6063-billets is die flexibiliteit echter veel beperkter.<\/p>\n\n\n\n<p>Zeker bij:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>6xxx-legeringen,<\/li>\n\n\n\n<li>speciale afmetingen,<\/li>\n\n\n\n<li>projectspecifieke profielen,<\/li>\n\n\n\n<li>en strakke levertijden<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>zijn alternatieve bronnen beperkt beschikbaar. Daarom reageren billetpremies vaak veel sterker dan de LME-prijs zelf. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Europa merkt de impact met vertraging<\/h2>\n\n\n\n<p>Wereldwijde ontwikkelingen werken direct door in de Europese markt. Zodra regio&#8217;s zoals Noord-Amerika of Azi\u00eb extra volumes inkopen, verschuiven internationale materiaalstromen mee. Dat zagen we ook na de coronapandemie, toen markten zich op verschillende momenten in verschillend tempo herstelden. <\/p>\n\n\n\n<p>Tegelijkertijd investeren grote industri\u00eble spelers steeds meer in regionale aluminiumketens, recycling en hersmeltcapaciteit. De recente investeringen van Glencore in de Verenigde Staten laten zien dat leveringszekerheid voor veel bedrijven inmiddels een strategisch thema is geworden.<\/p>\n\n\n\n<p>Voor Europa betekent dat niet automatisch acute tekorten, maar wel een markt die complexer, internationaler en vaak duurder wordt. <\/p>\n\n\n\n<p>Juist daarom blijven sterke leveranciersrelaties, transparante prijsafspraken en tijdige afstemming van materiaalbehoeften essentieel.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Advies voor inkopers en projectverantwoordelijken <\/h2>\n\n\n\n<p>Bij mejo volgen we de ontwikkelingen op de aluminiummarkt continu en ondersteunen we klanten bij vraagstukken rondom materiaalbeschikbaarheid, extrusieprofielen en inkoopstrategie\u00ebn.<\/p>\n\n\n\n<p>Onze aanbeveling op dit moment: kijk tijdig vooruit naar de materiaalbehoefte voor het derde kwartaal en vertrouw niet uitsluitend op spotvolumes die op korte termijn beschikbaar lijken. Op dit moment is er op veel plekken nog keuzevrijheid, maar ervaring leert dat die in gespannen markten snel afneemt.<\/p>\n\n\n\n<p>Wie te lang wacht met inkopen, loopt het risico op beperkte beschikbaarheid, langere levertijden en hogere kosten. Vooral bij vaste projectdeadlines, speciale profielen of beperkte levervensters is het verstandig om volumes, levertijden en prijsafspraken vroegtijdig vast te leggen. <\/p>\n\n\n\n<p>Daarnaast adviseren wij om in offertes en calculaties de verschillende prijscomponenten duidelijk te scheiden, zoals:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>LME,<\/li>\n\n\n\n<li>regionale premies,<\/li>\n\n\n\n<li>billettoeslagen,<\/li>\n\n\n\n<li>verwerkingskosten,<\/li>\n\n\n\n<li>en transportkosten.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>In een onrustige markt ontwikkelen deze kostencomponenten zich namelijk niet altijd gelijk.<\/p>\n\n\n\n<p>We verwachten niet direct een sterke stijging van de LME-prijs in juni, mede doordat de economie zich nog steeds in een zwakke fase bevindt. Wel achten we verdere druk op billetpremies, toeslagen en levertijden zeer waarschijnlijk. Daarmee blijft de situatie op de Europese extrusiemarkt voorlopig gevoelig, zeker voor partijen die nog moeten inkopen.  <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wanneer kan de markt weer normaliseren?<\/h2>\n\n\n\n<p>Voor een echte ontspanning van de markt moeten meerdere factoren tegelijk verbeteren:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>EGA moet op korte termijn productiecapaciteit herstellen;<\/li>\n\n\n\n<li>de Straat van Hormuz moet stabiel en veilig toegankelijk blijven;<\/li>\n\n\n\n<li>en verzekeraars moeten transporten door de regio volledig willen dekken. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Op dit moment lijkt een snelle oplossing voor al deze punten echter onwaarschijnlijk. Daardoor is de kans groot dat de huidige spanningen rond billets, levertijden en regionale premies nog langere tijd voelbaar blijven in Europa.<\/p>\n\n\n\n<p>Wat dat betekent voor de beschikbaarheid, prijsontwikkelingen en calculaties, wordt inmiddels steeds duidelijker voor de markt. <\/p>\n\n\n\n<p>Hoe wij onze klanten bij mejo ook in uitdagende marktomstandigheden ondersteunen bij instabiele toeleveringsketens en beperkte materiaalbeschikbaarheid, lees je in onze blog &#8222;<a href=\"https:\/\/mejo.de\/nl\/actueel\/beschikbaarheid-in-de-aluminiummarkt\/\">Beschikbaarheid in de aluminiummarkt<\/a>&#8220; van april. <\/p>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Waarom de Europese extrusiemarkt voorlopig nog gespannen blijft. <\/p>","protected":false},"author":9,"featured_media":19212,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,117,119],"tags":[88,86,87,97],"class_list":["post-19216","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","category-dlnl","category-lang","tag-aktuelles","tag-blog","tag-news","tag-nl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mejo.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19216","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mejo.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mejo.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mejo.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mejo.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19216"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/mejo.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19216\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19224,"href":"https:\/\/mejo.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19216\/revisions\/19224"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mejo.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19212"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mejo.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19216"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mejo.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19216"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mejo.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19216"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}