{"id":17734,"date":"2026-02-03T06:52:30","date_gmt":"2026-02-03T06:52:30","guid":{"rendered":"https:\/\/mejo.de\/?p=17734"},"modified":"2026-02-03T07:38:43","modified_gmt":"2026-02-03T07:38:43","slug":"expeditionsfahrzeug-bauen-auf-ins-abenteuer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mejo.de\/en\/aktuelles\/expeditionsfahrzeug-bauen-auf-ins-abenteuer\/","title":{"rendered":"Expeditionsfahrzeug bauen \u2013 auf ins Abenteuer!"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">Aluminium-Verbundplatten und ISP-Profile f\u00fcr den professionellen Fahrzeugbau<\/h2>\n\n\n\n<p>Wer ein Expeditionsfahrzeug bauen m\u00f6chte, braucht mehr als nur eine gute Idee: Entscheidend sind eine stabile Konstruktion, eine durchdachte Planung und Materialien, die h\u00f6chsten Anforderungen an Robustheit, Leichtbau und Langlebigkeit gerecht werden. F\u00fcr sein neuestes Fahrzeugprojekt setzte unser Kunde und Expeditionsmobilbauer <a href=\"https:\/\/www.fas-expedition.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">FAS Expedition<\/a> daher gezielt auf Materialien von mejo. Mit <a href=\"https:\/\/mejo.de\/en\/products\/composites\/\">Aluminium-Verbundplatten<\/a>, ma\u00dfgefertigten Sonderl\u00f6sungen und <a href=\"https:\/\/mejo.de\/en\/products\/construction-profiles-nnk\/\">NNK\u00ae Maschinenbauprofilen<\/a> entstanden Kabinen, Terrassen und Fahrzeugaufbauten, die optimal auf die Herausforderungen von Fernreisen, Offroad-Eins\u00e4tzen und dauerhafter Belastung ausgelegt sind.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Verbundplatten und Aluprofile von mejo als Basis professioneller Expeditionsfahrzeuge<\/h2>\n\n\n\n<p>Bei dem Bau eines der neuesten Expeditionsfahrzeugmodelle von FAS Expedition kamen folgende mejo Materialien zum Einsatz:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/mejo.de\/en\/products\/composites\/luxboard\/\">LUXBOARD<\/a> Aluminium-Verbundplatten f\u00fcr flexible Bodenkonstruktionen und ausziehbare Module<\/li>\n\n\n\n<li>CoraPET-Sonderplatte: 95 mm stark, gro\u00dfformatig (7200 \u00d7 2350 \u00d7 95 mm), bandlackiert mit Epoxy-Primer und 1,5 mm Deckschichten als stabiles Fundament f\u00fcr die Kabine<\/li>\n\n\n\n<li>NNK\u00ae Maschinenbauprofile, item-kompatibel: <a href=\"https:\/\/mejo.shop\/produkt\/isp6-l30\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ISP6-L30<\/a>, <a href=\"https:\/\/mejo.shop\/produkt\/isp6-l60\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ISP6-L60<\/a>, <a href=\"https:\/\/mejo.shop\/produkt\/isp6-l61\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ISP6-L61<\/a>, <a href=\"https:\/\/mejo.shop\/produkt\/isp8-l40\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ISP8-L40<\/a>, <a href=\"https:\/\/mejo.shop\/produkt\/isp8-ul80\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ISP8-UL80<\/a>, <a href=\"https:\/\/mejo.shop\/produkt\/isp8-ul81\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ISP8-UL81<\/a>, <a href=\"https:\/\/mejo.shop\/produkt\/isp5-l20\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ISP5-L20<\/a> and <a href=\"https:\/\/mejo.shop\/produkt\/isp5-l41\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ISP5-L41<\/a> f\u00fcr tragende Strukturen, Verstrebungen und Halterungen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Diese Materialkombination bildet die perfekte Basis, um ein Weltreisemobil zu bauen, welches den h\u00f6chsten Anforderungen an Stabilit\u00e4t, Leichtbau und Flexibilit\u00e4t gerecht wird.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Expeditionsfahrzeug bauen \u2013 darauf kommt es an!<\/h2>\n\n\n\n<p>Ein professionelles Expeditionsfahrzeug muss weit mehr leisten als ein herk\u00f6mmliches Reisemobil. F\u00fcr Hersteller und Ausbauer bedeutet das, dass Konstruktion, Materialien und Ausbaukonzept optimal aufeinander abgestimmt sein m\u00fcssen. Die wichtigsten Eigenschaften eines hochwertigen Expeditionsfahrzeugs fassen wir im Folgenden zusammen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Robustheit und Stabilit\u00e4t: Das Fahrzeug muss auch unter extremen Bedingungen zuverl\u00e4ssig funktionieren. Aluminium-Verbundplatten und ISP-Profile sorgen f\u00fcr eine tragf\u00e4hige Struktur und langanhaltende Stabilit\u00e4t.<\/li>\n\n\n\n<li>Leichtbau: Um Gewicht zu reduzieren, Treibstoff zu sparen und die Gel\u00e4ndeg\u00e4ngigkeit zu erh\u00f6hen, werden Materialien gezielt eingesetzt, die stark, aber leicht sind.<\/li>\n\n\n\n<li>Flexibilit\u00e4t und Modularit\u00e4t: Ein gutes Expeditionsfahrzeug bietet erweiterbare Bodenplatten, Terrassen oder Dachaufbauten, die sich je nach Bedarf ein- und ausfahren lassen.<\/li>\n\n\n\n<li>Langlebigkeit: Materialien und Konstruktion m\u00fcssen den Langzeiteinsatz aushalten \u2013 von der CoraPET-Fundamentplatte bis zu den Aluminiumprofilen f\u00fcr Innen- und Au\u00dfenaufbau.<\/li>\n\n\n\n<li>Komfort und Funktionalit\u00e4t: Auch auf abgelegenen Reisen darf die Ausstattung nicht zu kurz kommen. Smarte Staurauml\u00f6sungen, modulare Kabinenaufteilungen und clevere Ausbaukonzepte sind entscheidend.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Bei unserem Kunden FAS Expedition werden Expeditionsfahrzeuge und Wohnkabinen als durchdachtes Gesamtsystem realisiert \u2013 von der Konstruktion \u00fcber die Materialauswahl bis hin zur fertigen L\u00f6sung.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Aluminium-Verbundplatten im Fahrzeugbau<\/h2>\n\n\n\n<p>Aluminium-Verbundplatten sind im <a href=\"https:\/\/mejo.de\/en\/latest-news\/moderne-fahrzeugplatte-aus-luxboard-und-alucore\/\">Fahrzeugbau<\/a> eine bew\u00e4hrte Leichtbaul\u00f6sung. Sie verbinden geringes Gewicht mit hoher Biegefestigkeit und eignen sich f\u00fcr Wand-, Boden- und Deckenaufbauten ebenso wie f\u00fcr funktionale Erweiterungen. Mit LUXBOARD, ALUCORE\u00ae und STALUFLEX\u00ae lassen sich auch anspruchsvolle Konstruktionen wie ausziehbare B\u00f6den oder Terrassen realisieren \u2013 f\u00fcr maximalen Wohnraum und hohe Stabilit\u00e4t im mobilen Einsatz.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><em>Fotoquelle: FAS Expedition<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aluminium-Verbundplatten und ISP-Profile f\u00fcr den professionellen Fahrzeugbau<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":17741,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[54,115,1,119],"tags":[88,86,98,77,73,87,72],"class_list":["post-17734","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-composites","category-dlde","category-news","category-lang","tag-aktuelles","tag-blog","tag-de","tag-luxboard","tag-maschinenbauprofile","tag-news","tag-nnk"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mejo.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17734","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mejo.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mejo.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mejo.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mejo.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17734"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/mejo.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17734\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17738,"href":"https:\/\/mejo.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17734\/revisions\/17738"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mejo.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17741"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mejo.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17734"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mejo.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17734"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mejo.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17734"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}